2016年の改修前のドレスデン・クロッチェ駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ドレスデン=クロッチェ、ザクセン州、ドイツ | ||||
| 座標 | 北緯51度6分52秒 東経13度47分19秒 / 北緯51.11444度、東経13.78861度 / 51.11444; 13.78861 | ||||
| 線 | |||||
| プラットフォーム | 4 | ||||
| トラック | 4 | ||||
| 工事 | |||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 1351 [ 1 ] | ||||
| DS100コード | DKT [ 2 ] | ||||
| IBNR | 8010088 | ||||
| カテゴリ | 4 [ 1 ] | ||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1875年9月1日 | ||||
| 以前の名前 | クロッチェ=ケーニヒスヴァルト | ||||
| サービス | |||||
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ドレスデン クロッツシェ駅(ドイツ語: Bahnhof Dresden-Klotzsche ) は、ドイツのザクセン州クロッツシェの町にある鉄道駅[ 3 ]です。この駅はゲルリッツ - ドレスデン鉄道、ドレスデン - クロッツシェ - ケーニヒスブリュック鉄道、およびドレスデン - クロッツシェ - ドレスデン空軍鉄道の駅です。

1845年初頭にザクセン=シレジア鉄道会社(ドイツ語:Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft )によってゲルリッツ・ドレスデン鉄道が開通して以来、初期の数十年間は列車がクロッシェを通過していた。1873年[ 4 ] 、ザクセン州立鉄道(1851年に同社を買収)はクロッシェ=ケーニヒスヴァルト駅の建設を指示され、王室の夏のドレスデン荒野(Dresdner Heide)への旅行の起点としてクロッシェ駅を利用することができた。駅名は、後にケーニヒスヴァルトの別荘地へと発展した地域にちなんで名付けられた。
1884年以降、ケーニヒスブルック行きの狭軌鉄道は駅構内に終点を置いていました。貨物輸送には、現代のコンテナシステムの先駆けであるウムゼッツケーステン(Umsetzkästen )が使用されていました。クロッチェ駅のガントリークレーンにより、標準軌と狭軌の貨車間での貨物の積み替えが可能でした。特に、ケーニヒスブルック地域の陶器は、非常に慎重に積み替えられました。開業から13年後、路線は標準軌に改軌され、駅の北側で既存のドレスデン-ゲルリッツ鉄道と接続されました。この接続は1945年まで立体交差でした。
1907年、ドレスデン=ノイシュタットからクロッチェまでの区間は3線化されました。現在の駅舎と線路はこの計画の一環として建設されました。当時計画されていたヴァイジヒ=ビューラウへの支線は、計画段階にまで至りませんでした。この支線は駅のすぐ北で急カーブを描きながらプリースニッツ渓谷を通り、その終点でデュルレアースドルフ=ヴァイジヒ鉄道と接続する予定でした。
2001年3月より、ドレスデンSバーンはクロッシェ駅を経由してドレスデン空港駅まで運行しています。Sバーンサービスのアップグレードに必要な工事の一環として、170メートルの島式プラットフォームが改修され、障害者用アクセスが確保されました。駅の北側には空中ジャンクションが建設され、空港への立体交差運転が可能になりました。ドレスデン=ノイシュタットからドレスデン空港までの路線は2002年と2003年に電化されました。ドレスデン=クロッシェ駅では、空港との電気運転に必要な線路のみが電化されていますが、架線柱は本線の延伸に対応できるように準備されています。
2004年8月まで、駅構内における様々な交通手段のアクセス改善のための工事が実施されました。その後、障害者用バス停、通勤者用駐車場、そして68台分の駐輪場が整備されました。[ 5 ]
2015年春、それまで荒廃したまま放置されていた歴史的建造物に指定されている駅舎の改修工事が始まりました。地元企業がこの建物を購入し、ビストロを併設したオーガニックスーパーマーケットを経営しています。また、建物の一部を他の事業者に貸し出しています。
この駅にはいくつかの郊外列車、ローカル列車、地域列車が発着しており、[ 6 ]これらはDBレギオ・ズードストとフォクトランド鉄道によって運行されている。