マールボロ・サリナ・ロード
マールボロ・サリナ・ロード （内陸ルート） | |
|---|---|
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| マールボロ・サリナ道路と前方にサリナ山脈を望む、2013年 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 243 km (151 マイル) [ 1 ] |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |  ブルース・ハイウェイ、マールボロ |
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| 北端 | ブルースハイウェイサリナ |
マールボロ・サリナ道路は、州が管理する地方道路（512番）で、地域重要地方道路（LRRS）に指定されている。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]この道路は、マールボロのブルース・ハイウェイから内陸ルートを経由してサリナのブルース・ハイウェイまで、全長243キロメートル（151マイル）を走っている。[ 1 ] 1982年まではブルース・ハイウェイの一部であった。[ 5 ]
ルートの説明
マールボロ・サリナ道路は、マールボロのブルース・ハイウェイとの交差点から始まります。マールボロ道路として南西西に走り、マールボロとマウント・ガーディナーの地域を通り、南にドゥアリンガ・アピス・クリーク道路への出口があります。次に北西に曲がり、マールボロ・サリナ道路としてクラーク・クリークを通り、南西にメイ・ダウンズ・ロードへの出口があります。さらに北西に進み、ロータス・クリークを通り、北東にセント・ローレンス・クロイドン道路への出口があります。北に曲がり、オックスフォードを通り、ファンネル・クリークを渡ってネボに入ります。[ 1 ]
南西にオックスフォード・ダウンズ・サリナ道路への出口を通過し、北東にネボを抜けてブルー・マウンテンに入り、ここで北西にブルー・マウンテン道路への出口を通過する。東に曲がってサリナ山脈に入り、南東にコウマラ・ボリングブローク道路への出口を通過する。北東に曲がってサリナ山脈を抜け、サリナに入り、ブルース・ハイウェイとの交差点で終点となる。[ 1 ]
この道路は、沿線および交差道路上の農村地域へのアクセスを提供します。また、ブルース・ハイウェイ、カプリコーン・ハイウェイ、フィッツロイ・デベロップメンタル・ロード、ピーク・ダウンズ・ハイウェイ間の交通を円滑にします。[ 1 ]
歴史
1860年までに、グラッドストーンからボーエンまでの線路にはマールボロからセントローレンスまでの区間が含まれていましたが、セントローレンスから内陸部を走り、海岸沿いにサリナまでは進んでいませんでした。セントローレンスからネボまでの線路区間の推定ルートは添付されています。[ 6 ]数年後、セントローレンスからサリナ、マッカイまで、低地の湿地帯を通る線路が開通しました。1800年代後半には、この線路は広く利用されていましたが、交通の便が悪かったため、馬車道として利用されました。1920年代には、自動車がこの道路を使い始めました。[ 7 ]
1940年、海岸道路はまだ劣悪な状態だったため、マールボロからワンドゥー牧場近くのサリナ・クレルモン道路（現在のオックスフォード・ダウンズ・サリナ道路）まで舗装された内陸道路を建設することが決定された。進捗は遅かったが、1949年までに道が開通し、いくつかの橋が建設された。アスファルト舗装は1950年代初頭に開始された。作業は1962年にアスファルト舗装が完了するまで続けられたが、その大部分は幅3.6メートル（12フィート）にとどまった。これはマールボロからサリナへの最初の舗装道路であり、国道の一部となった。1962年から1973年にかけて、アスファルト舗装と狭い橋の拡幅が行われた。[ 7 ]
1950年代半ば、この道路はオーストラリア一周信頼性試験に使用され、多くの車が損傷を受けました。特に未整備で岩だらけの低水位の小川を渡る際に顕著でした。このため、マスコミはこの道路を「恐怖の道」と呼びました。1960年代には、この道路沿いで数件の殺人事件や銃撃事件が発生し、「悪名」はさらに高まりました。[ 7 ]
1974年、海岸道路を高速道路規格に改修し、国道の一部とすることが決定され、このプロジェクトに資金が投入されました。1982年10月29日、改修された海岸道路は国道の一部として開通しました。[ 8 ] [ 5 ]
主要な交差点
距離はすべてGoogleマップから取得したものです。[ 1 ]この道路はリビングストン、アイザック、マッカイの地方自治体の管轄区域内にあります。
| LGA | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| リビングストン | マールボロ | 0 | 0.0 | ブルース・ハイウェイ– 南東 –ロックハンプトン 北西 –セントローレンス | マールボロ・サリナ道路の南端。道路はマールボロ道路として南西に伸びています。 |
| マウントガーディナー | 37.5 | 23.3 | デュアリンガ・アピス・クリーク・ロード – 南 –デュアリンガ、カプリコーン・ハイウェイ | 道は北西に続きます。 | |
| リビングストン /アイザックミッドポイント | マウント・ガーディナー /クラーク・クリーク中間点 | 54 | 34 | 道路は北西に曲がり、マールボロ・サリナ道路となります。 | |
| アイザック | クラーククリーク | 83.5 | 51.9 | メイダウンズロード – 南西 –メイダウンズ、フィッツロイデベロップメンタルロード | 道は北西に続きます。 |
| ロータスクリーク | 107 | 66 | セントローレンス・クロイドンロード – 北東 – セントローレンス、ブルースハイウェイ | 道は北西に続きます。 | |
| ネボ | 189 | 117 | オックスフォード・ダウンズ・サリナ・ロード – 南西 –ストラスフィールド、ピーク・ダウンズ・ハイウェイ | 道は北東に続きます。 | |
| ブルーマウンテン | 213 | 132 | ブルーマウンテンロード – 北西 – ブルーマウンテン、ピークダウンズハイウェイ | 道は北東に続きます。 | |
| マッカイ | サリナ山脈 | 216 | 134 | コウマラ・ボリングブローク道路 – 南東 –コウマラ、ブルース・ハイウェイ | 道は北東に続きます。 |
| サリナ | 243 | 151 | ブルース・ハイウェイ – 北 –マッカイ – 南 – コウマラ | マールボロ・サリナ道路の北端。 | |
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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交差する州管理道路
この道路と交差する州管理道路は次のとおりです。
- デュアリンガ・アピス・クリーク・ロード
- メイダウンズロード
- セントローレンス・クロイドンロード
- オックスフォード・ダウンズ・サリナ・ロード
- ブルーマウンテンロード
- コウマラ・ボリングブローク道路
デュアリンガ・アピス・クリーク・ロード
デュアリンガ・アピス・クリーク・ロード（アピス・クリーク・ロード） | |
|---|---|
| 位置 | デュアリンガ接続道路、デュアリンガからマールボロ・サリナ道路、マウント・ガーディナー |
| 長さ | 104 km (65 マイル) |
デュアリンガ・アピス・クリーク道路（アピス・クリーク道路）は、州管理の地方道路（道路番号5101）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されている。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]デュアリンガのデュアリンガ・コネクション・ロードからマウント・ガーディナーのマールボロ・サリナ・ロードまで、全長104キロメートル（65マイル）を走る。他の州管理道路との交差点はない。[ 9 ]
注：アピス・クリークはマウント・ガーディナーの地域にある牧場です。[ 10 ]
メイダウンズロード
メイダウンズロード | |
|---|---|
| 位置 | マールボロ・サリナ・ロード、クラーク・クリークからフィッツロイ・デベロップメンタル・ロード、メイ・ダウンズ |
| 長さ | 69.6 km (43.2 マイル) |
メイダウンズ道路は、州管理の地方道路（道路番号5122）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されています。[ 2 ] [ 3 ]クラーククリークのマールボロ・サリナ道路からメイダウンズのフィッツロイ開発道路まで、全長69.6キロメートル（43.2マイル）を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。[ 11 ]
セントローレンス・クロイドンロード
セントローレンス・クロイドンロード | |
|---|---|
| 位置 | ブルース・ハイウェイ、セントローレンスからマールボロ・サリナ・ロード、ロータス・クリーク |
| 長さ | 44.2 km (27.5 マイル) |
セントローレンス・クロイドン道路は、州管理の地方道路（5124番）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されています。[ 2 ] [ 3 ]セントローレンスのブルース・ハイウェイからロータス・クリークのマールボロ・サリナ道路まで、全長44.2キロメートル（27.5マイル）を走っています。他の州管理道路との交差点はありませんが、東端でセントローレンス・コネクション道路に接続しています。[ 12 ]
注：クロイドンステーションはロータスクリークの地域にある肉牛農場です。[ 13 ]
オックスフォード・ダウンズ・サリナ・ロード
オックスフォード・ダウンズ・サリナ・ロード | |
|---|---|
| 位置 | ピーク・ダウンズ・ハイウェイ、ストラスフィールドからマールボロ・サリナ・ロード、ネボ |
| 長さ | 27.5 km (17.1 マイル) |
オックスフォード・ダウンズ・サリナ道路は、州管理の地方道路（514番）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されています。[ 2 ] [ 3 ]ストラスフィールドのピーク・ダウンズ・ハイウェイからネボのマールボロ・サリナ道路まで、全長27.5キロメートル（17.1マイル）を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。[ 14 ]
注：オックスフォード・ダウンズ・ステーションはネボ地域にある肉牛の牧場です。[ 15 ]
ブルーマウンテンロード
ブルーマウンテンロード | |
|---|---|
| 位置 | マールボロ・サリナ・ロード（ブルー・マウンテン）からピーク・ダウンズ・ハイウェイ（ブルー・マウンテン） |
| 長さ | 28.4 km (17.6 マイル) |
ブルーマウンテン・ロードは、州管理の地方道路（5127番）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されています。[ 2 ] [ 3 ]ブルーマウンテンのマールボロ・サリナ・ロードからピーク・ダウンズ・ハイウェイまで、全長28.4キロメートル（17.6マイル）を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。[ 16 ]
コウマラ・ボリングブローク道路
コウマラ・ボリングブローク道路 | |
|---|---|
| 位置 | ブルース・ハイウェイ、コウマラからマールボロ・サリナ・ロード、サリナ山脈 |
| 長さ | 23.6 km (14.7 マイル) |
コウマラ・ボリングブローク道路は、州管理の地方道路（5126番）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されている。[ 2 ] [ 3 ]コウマラのブルース・ハイウェイからサリナ山脈のマールボロ・サリナ道路まで、全長23.6キロメートル（14.7マイル）の道路である。他の州管理道路との交差点はない。[ 17 ]
注：ボリングブローク・ホームステッドは、コウマラ地域のボリングブローク・クリークにある同名の牧草地にあります。[ 18 ]
連結された州管理道路
以下の州管理道路は、交差する州管理道路に接続されています。
- デュアリンガ・コネクション・ロード
- セントローレンスコネクションロード
デュアリンガ・コネクション・ロード
デュアリンガ・コネクション・ロード | |
|---|---|
| 位置 | デュアリンガ・アピス・クリーク・ロード、デュアリンガからカプリコーン・ハイウェイ、デュアリンガ |
| 長さ | 0.85 km (0.53 マイル; 2,800 フィート) |
デュアリンガ・コネクション・ロードは、州管理の地方道路（515号線）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されています。[ 2 ] [ 4 ]デュアリンガのデュアリンガ・アピス・クリーク・ロードからデュアリンガのカプリコーン・ハイウェイまで、全長0.85キロメートル（0.53マイル）を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。[ 19 ]
セントローレンスコネクションロード
セントローレンスコネクションロード | |
|---|---|
| 位置 | ブルース・ハイウェイ、セントローレンスからマカートニー・ストリート、セントローレンス |
| 長さ | 6.9 km (4.3 マイル) |
セントローレンス・コネクション・ロードは、州管理の地方道路（道路番号858）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されています。[ 2 ] [ 3 ]セントローレンスのブルース・ハイウェイからセントローレンスのマカートニー・ストリートまで、全長6.9キロメートル（4.3マイル）を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。[ 20 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f「マールボロからサリナ内陸部」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ a b c d e f g h iクイーンズランド州の州道網(PDF) (地図). クイーンズランド州政府 ©State of Queensland [CC BY 4.0]. 2022年6月30日. 2023年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年8月4日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「マッカイ/ウィットサンデー地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・幹線道路省 ©State of Queensland [CC BY 4.0] 2019年。2024年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年1月1日閲覧。
- ^ a b c「フィッツロイ地区地図」（PDF）クイーンズランド州運輸・幹線道路省 ©State of Queensland [CC BY 4.0] 2019年. 2022年4月7日閲覧。
- ^ a b「Queensland Roads (Page 18)」 . Main Roads Queensland. 1984年12月. 2024年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月11日閲覧。
- ^ 「セントローレンスからネボへのウォーキング」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ a b c「マッカイとロックハンプトンの間の謎の「ホラー・ストレッチ」の内部」マッカイ・デイリー・マーキュリー、2023年2月24日。 2023年12月11日閲覧。
- ^ 「マールボロ/サリナ沿岸道路が国道に」オーストラリア議会、1974年8月2日。 2023年12月11日閲覧。
- ^ 「デュアリンガからマウント・ガーディナー」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ 「Apis Creek Pastoral Co ...」 Horse Deals. 2021年6月29日. 2023年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月13日閲覧。
- ^ 「クラーク・クリークからメイ・ダウンズ」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ 「セントローレンスからロータスクリーク」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ 「クロイドン駅」 . 農場透明性プロジェクト. 2021年. 2023年12月13日閲覧。
- ^ 「ストラスフィールドからネボ」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ 「不動産は810万ドルで通過」。クーリエ・メール、2005年6月16日。 2023年12月13日閲覧。
- ^ 「ブルーマウンテンロード」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ 「コウマラからサリナ山脈」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ “Bolingbroke - QLD” . Exploroz. 2023年. 2024年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月13日閲覧。
- ^ 「Duaringa Connection Road」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
- ^ 「セントローレンス・コネクション・ロード」（地図）Googleマップ。 2023年12月14日閲覧。
