| ドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | (1985年5月31日)1985年5月31日 カスカイス、ポルトガル |
| 親族 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(異母兄弟) |
| レーシングライセンス | |
| 前のシリーズ | |
| 2012 2011 2009 , 2018 2009 2008-09 2008 2008 , 2010 2007-10 2006 2006 2004 - 05 | アメリカン・ル・マン・シリーズブランパン耐久シリーズインターナショナルGTオープンヨーロッパ・ツーリングカー・カップポルトガル・ツーリングカー選手権世界ツーリングカー選手権セアト・レオン・ユーロカップセアト・レオン・スーパーコパフォーミュラ・ルノー2.0 NECユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0フォーミュラBMW UK |
ドゥアルテ・マリア・デ・オルティゴン・ラモス・フェリックス・ダ・コスタ(1985年5月31日、カスカイス生まれ)は、ポルトガルの自動車レーシングドライバー兼ドライビングコーチである。[ 2 ]彼はモータースポーツキャリアの大半をツーリングカーレースに参加して過ごし、[ 2 ]後に スポーツカーレースにも参加した。
フェリックス・ダ・コスタはカート でキャリアをスタートし、2004年にフォーミュラBMW UK選手権に参戦してレーシングカーに転向した。カーリン・モータースポーツから2年間参戦し、選手権で13位と10位を獲得した。[ 3 ] 2006年にフォーミュラ・ルノーに移籍し、フォーミュラ・ルノー2.0ノーザン・ヨーロピアン・カップ(2009年に兄のアントニオが優勝)とユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0に参戦した。[ 3 ]

フェリックス・ダ・コスタは、シングルシーターで3年間勝利を収めることができなかったため、ツーリングカーに転向し、 2007年にセアト・レオン・スーパーコパ・ワンメイクシリーズに参戦して9位となった。また、2008年にはセアト・レオン・ユーロカップにも参戦し、やはり9位でシーズンを終えた。[ 3 ]同年、フェリックス・ダ・コスタは、オッシャースレーベンで行われたセアト・レオン・ユーロカップで好成績を収めたことから、サンレッド・エンジニアリングから世界ツーリングカー選手権への1回限りのゲスト参戦を果たした。 [ 4 ] 2010年にセアト・レオン・ユーロカップに復帰し、6位でシーズンを終えた。
2009年、フェリックス・ダ・コスタはポルトガル・ツーリングカー選手権に参戦し、3勝を挙げてランキング2位という好成績を収めた。また、スポーツカーレースにも初参戦し、エスクデリア・ロジャー・レーシングからミゲル・フリアと共にフェラーリF430 GT3でインターナショナルGTオープンに参戦した。また、ブラガで開催されたヨーロッパ・ツーリングカー・カップにも、イギリス・ツーリングカー選手権のバンブー・エンジニアリングからハリー・ヴォルクハードと共にシボレー・ラセッティで参戦した。予選では2列目を独占し、両レースで8位と7位となった。[ 5 ]
フェリックス・ダ・コスタは、2011年にライパート・モータースポーツからブランパン耐久シリーズに参戦し、ランボルギーニ・ガヤルドLP600 GT3を駆り、同郷のロウレンソ・ダ・ベイガとリカルド・ブラボーと共に参戦しました。3人はGT3プロアマクラスでシーズン3位を獲得しました。翌年には、ラグナ・セカで開催された2012年アメリカン・ル・マン・モントレーにも参戦し、 LMP2クラスで31位を獲得しました。
フェリックス・ダ・コスタは2013年から若手ドライバーの指導に尽力してきました。2015年にはロドリゴ・ロヨと共にシナジー・ドライバー・パフォーマンスを設立し、ジュニアフォーミュラやスポーツカーレースといったカテゴリーで活躍する若手ドライバーの育成に尽力しています。[ 6 ]
2018年、フェリックス・ダ・コスタはモンツァラウンドのインターナショナルGTオープンに復帰し、リカルド・バプティスタと共にドライブックス・スクールのメルセデスAMG GT3でレースに出場しました。
フェリックス・ダ・コスタの異母弟であるアントニオもフォーミュラEで活躍するレーシングドライバーであり、ドゥアルテは彼のマネージャーも務めている。[ 7 ]
フェリックス・ダ・コスタは心理学者のカルロタ・ロシャと結婚しています。[ 7 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | フォーミュラBMW UK選手権 | Carlin M/sport - チームポルトガル | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 13日 |
| 2005 | フォーミュラBMW UK選手権 | カーリンモータースポーツ | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 64 | 10日 |
| フォーミュラBMW UKウィンターシリーズ | モタワールドレーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 18日 | |
| 2006 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | ARモータースポーツ | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32位 |
| コイランブラザーズモータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC | ARモータースポーツ | 15 | 0 | 1 | 1 | 0 | 140 | 12日 | |
| 2007 | セアト・レオン・スーペルコパ | バストススポーツ | 15 | 0 | 1 | 0 | 1 | 45 | 9日 |
| 2008 | セアト・レオン・スーペルコパ | バストススポーツ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25日 |
| セアト・レオン・ユーロカップ | バストススポーツ | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 31 | 9日 | |
| FIA世界ツーリングカー選手権 | サンレッドエンジニアリング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| FIA世界ツーリングカー選手権 – 横浜インディペンデントトロフィー | サンレッドエンジニアリング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 24日 | |
| 2009 | ポルトガルツーリングカー選手権 | バストススポーツ | 16 | 3 | 1 | 1 | 8 | 81 | 2位 |
| インターナショナルGTオープン | エスクデリア・ロジャー・レーシング | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 36位 | |
| ヨーロッパツーリングカーカップ | 竹工学 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 9日 | |
| 2010 | セアト・レオン・ユーロカップ | ゼンゴ・モータースポーツ | 12 | 0 | 0 | 0 | 3 | 28.5 | 6番目 |
| セアト・レオン・スーペルコパ | ゼンゴ・モータースポーツ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29日 | |
| 2011 | ブランパン耐久シリーズ– GT3 プロアマカップ | チームライノのライパート | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 55 | 3位 |
| 2012 | 2012年アメリカン・ル・マン・シリーズ– LMP2 | プロジェクト・リブラ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
| 2018 | インターナショナルGTオープン | ドライブックススクール | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 13日 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ARモータースポーツ | ZOL 1レット | ゾル2 19 | IST 1 20 | IST 2 17 | MIS1 | MIS2 | NÜR 1 Ret | ヌール2 19 | ドン1 13 | DON 2 Ret | LMS 1 | LMS 2 | 32位 | 0 | ||
| コイランブラザーズモータースポーツ | CAT 1 15 | CAT 2 18 | |||||||||||||||
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ARモータースポーツ | OSC 1 10 | OSC 2 12 | スパ1 11 | SPA 2 DNS | ヌール1 7 | ヌール2 9 | ザン1 13 | ザン29 | OSC 1 11 | OSC 2 7 | ASS 1 Ret | アスレチック2 5 | そして1 10 | そして2 Ret | SAL 1レット | サル28 | 12日 | 140 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | サンレッドエンジニアリング | セアト レオン TFSI | ブラ1 | ブラ2 | メキシコ1 | メキシコ2 | ESP 1 | ESP 2 | フランス1 | フランス2 | チェコ共和国1 | チェコ共和国2 | ポル1 | ポル2 | 英国1 | 英国2 | ドイツ1 | ドイツ2 | 1ユーロ | 2ユーロ | ITA 1退役 | イタリア2 20 | 日本語1 | 日本語2 | MAC 1 | マック2 | ノースカロライナ州 | 0 |