ドゥカティ MH900e
 ドゥカティ MHe | |
| メーカー | ドゥカティ・モーター・ホールディングSpA |
|---|---|
| 別名 | MH900 エボルツィオーネ |
| 生産 | 2001～2002年（2,000台） |
| 先代 | 1984年式 ドゥカティ900MHR |
| 後継 | スポーツクラシック |
| クラス | スポーツバイク、標準 |
| エンジン | 空冷デス モドロミック2バルブOHC 904 cc（55.2 in 3）90° Vツイン |
| ボア/ストローク | 92 mm × 68 mm (3.6 インチ × 2.7 インチ) |
| 圧縮比 | 9.2:1 |
| 出力 | 55kW (74馬力) @ 8,000rpm (公称) [ 1 ] |
| トルク | 7.8 kgf⋅m (76 N⋅m; 56 lbf⋅ft) @ 6,500 rpm (公称) [ 1 ] |
| トランスミッション | 6速チェーンドライブ |
| サスペンション | フロント：43mm倒立テレスコピックフォーク、リア：ザックス製フルアジャスタブルモノショック、アルミスイングアーム |
| ブレーキ | フロント：320mmセミフローティングディスク2枚、4ピストンキャリパー、リア：220mmディスク2枚、2ピストンフローティングキャリパー |
| タイヤ | フロント 120/65 ZR17、リア 170/60 ZR17 |
| レイク、トレイル | 23.5°、92mm (3.6インチ) |
| ホイールベース | 1,415mm (55.7インチ) |
| シート高 | 825 mm (32.5インチ) |
| 重量 | 186 kg (410ポンド) (公称) [ 1 ] (乾燥重量) |
| 燃料容量 | 8.5リットル（1.9英ガロン、2.2米ガロン） |
ドゥカティMH900e（またはエボルツィオーネ）は、ドゥカティが2001年と2002年に2,000台限定で製造したレトロスポーツバイクです。マイク・ヘイルウッドの1978年のレーシングバイクへのオマージュとして、ピエール・テルブランシュによってデザインされました。ドゥカティは1984年に、ヘイルウッドの1978年のバイクへのオマージュとして、ストリートバイク900 MHRを製造しました
コンセプト
ドゥカティのデザイナー、ピエール・テルブランシュによるこのバイクのコンセプトは、マイク・ヘイルウッドが1978年のマン島TTレースで優勝したレーシングバイクへのオマージュでした。MH900eの「MH」はヘイルウッドのイニシャルで、接尾辞の「 e 」はイタリア語で「evoluzione（進化）」、英語で「evolution（進化）」 を意味します
1998年9月、このスケッチはミュンヘンで開催されたインターモトショーで一般公開されました。[ 2 ]ドゥカティは、MH900eファンの関心を調査するため、ウェブサイトにアンケートを掲載しました。フェデリコ・ミノーリとマッシモ・ボルディ（ドゥカティのゼネラルマネージャー）は、2000台限定のハンドメイドバイクを製作しました。最初の1000台は2000年に、残りの1000台は2001年に生産される予定です。
ドゥカティは、新型バイクをインターネットのみを通じて消費者に直接販売することを決定した。
ドゥカティのウェブサイトは、2000年1月1日午前0時1分（グリニッジ標準時）に15,000ユーロで注文受付を開始しました。最初の1,000台は31分で完売しました。残りの台数はその後数週間かけて販売されました。20カ国から購入者が集まりました。販売の内訳は、ヨーロッパが30%、米国が30%、日本が39%と推定されています。[ 3 ] [ 2 ]
生産
MH900eの生産は当初、ビモータに委託され、2000年の夏に開始される予定でしたが、この小さな会社の倒産により、ドゥカティは自社生産を維持することになりました。バイクはボローニャ工場の一角で、1日に4～5台のペースで手作業で組み立てられることになりました。予期せぬ変更により、生産開始は遅れ、最初のバイクは2000年12月の発売から1年後に生産されました。生産は2002年まで続けられ、結果として車両識別番号（VIN）に関連付けられた2つの異なる生産年（2001年と2002年）が生まれました。[ 2 ] [ 4 ]
ヘイルウッドの名前をめぐる訴訟
2001年、マイク・ヘイルウッドの未亡人であるポーリン・ヘイルウッドは、ドゥカティのMH900eに関して亡き夫の名前を使用したとしてドゥカティを訴えた。マイク・ヘイルウッドはMH900eに乗ったことはなく、ドゥカティは「このバイクは1978年のマン島TTレースでマイク・ヘイルウッドが乗ったドゥカティのバイクにインスピレーションを得たものだ」と主張した。この訴訟は遡及的なライセンス発行で和解した。[ 5 ]
参考文献
- ^ a b c「MH900e - 技術仕様」 2001年。2013年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月8日閲覧
- ^ a b c「Ducati MH900e NZ - バイクレビュー、ニュース、アドバイス」bikepoint.com.au . 2001年3月23日. 2013年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月8日閲覧。
- ^ Bohl, Oliver PhD. (2008). 「バーチャル組織のケーススタディ：ドゥカティ」 カッセル大学講義. http://www.oliverbohl.de/DOCS/Ducati_Case_UniK.pdf , 2013年6月30日閲覧
- ^「MH900eの売り切れ」（プレスリリース）2000年1月、2013年6月30日閲覧。
- ^ヘイルウッド対ドゥカティ モーター ホールディング、スパ、2:01-cv-03403- JAG (ニュージャージー州、2001 年 7 月 19 日提出)
