ダドリーフラッツ | |
|---|---|
| 座標:南緯37.811度、東経144.933度南緯37度48分40秒 東経144度55分59秒 / / -37.811; 144.933 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | ビクトリア |
| 市 | メルボルン |
| LGA | |
| 位置 |
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| 郵便番号 | 3003 |
ダドリーフラッツは、1920年代から1950年代にかけてオーストラリアのメルボルンにあった地域で、大恐慌時代にはホームレスキャンプを支援していました。[ 1 ]
メルボルン港の近く、ダドリー・ストリートの先、フッツクレイ・ロードの南、ムーニー・ポンズ・クリークの両岸に位置していました。この地域はかつてバットマンズ・スワンプと呼ばれる広大な塩水ラグーンの一部でしたが、19世紀半ばには都市の発展に伴う排水によって汚染されていました。[ 2 ]
ダドリー・フラッツはメルボルン市街地の周縁に位置し、1860年代にメルボルン市議会とビクトリア鉄道によってゴミ捨て場と廃棄物処理場が設けられ、ゴミ捨て場と廃棄物処理場が設けられました。メルボルン港湾トラストは干拓事業の一環として浚渫土砂を堆積させ、鉄道会社は1888年頃からノース・メルボルン機関車庫に機関車の灰を投棄していました。 [ 2 ]

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1930年代の大恐慌期(あるいはそれ以前から)には、メルボルンの貧困層やホームレスの人々がこの場所を訪れ、その後居住しました。彼らはゴミ捨て場から廃品やぼろ布をかき集め、古材や波形鉄板、さらにはリノリウムや麻の袋といった廃棄されたゴミで「ハンピー」と呼ばれる集落を作りました。1935年までに、水路沿いやゴミ捨て場の周囲には60以上の「ハンピー」が建てられました。[ 2 ]
警察や、おそらくはハーバー・トラストの職員による定期的な襲撃が住民を立ち退かせ、小屋を破壊しようと試みたにもかかわらず、この地域は少なくとも第二次世界大戦までは占拠され続けました。キャンプが存続、あるいは再建されたのは、鉄道局、メルボルン市議会、メルボルン・ハーバー・トラスト、公共事業局、土地局といった政府機関の間で権限をめぐる争いがあったためで、いずれもこの地域に対する責任を認めようとしませんでした。住民の中には失業者や不完全雇用の労働者もおり、需要がピークを迎える時期には船舶代理店や港湾労働者の仕事に就くこともありましたが、それ以外は何とか生計を立てるしかありませんでした。
社会改革家のフレデリック・オズワルド・バーネットは1933年にメルボルンの内陸郊外の混雑した住宅街を数回視察したが、その中にはダドリー・マンション(いわゆる「ハンピーズ」)も含まれていた。[ 3 ]彼はスラム街と住民の生活状況を写真に撮り、住民の健康状態、収入、仕事の有無(もしあれば)に関する情報を記録した。
この資料はスラム街の状況に関する報告書に貢献し、最終的には政府に1937年の住宅法の制定を迫ることになった。[ 4 ]
バーネットと、 1910年から1949年までメルボルン市議会の衛生検査官を務めたエドガー・トーマス・ウッドによって特定された地域には、いくつかの別々のキャンプがありました。[ 5 ]ダドリー・フラッツ本体は、フッツクレイ・ロードの南、石炭運河の岸に位置していました。石炭運河は1880年代にムーニー・ポンズ・クリークの排水口として、また機関車庫で荷船が石炭を降ろせるように建設されました。「バチェラー・クォーターズ」は運河に架かる橋近くのダドリー・ストリートの北側にあり、「ハッピー・バレー」は運河の東側にありました。住民は1938年に立ち退き通知を受けましたが、[ 6 ]彼らを排除するための措置は取られなかったようです。メルボルン市議会は関係当局の会議を主催し、全会一致で次の決議を採択した。土地局、港湾トラスト、鉄道局が管理する西メルボルンの土地にある掘っ建て小屋とその居住者は迷惑であり、居住者の利益、地域社会の利益、そして健康上の理由から、そこから立ち退かなければならない…会議は関係部局に、居住者に対し1ヶ月以内にその地域から立ち退くよう通知し、休暇時には建物を完全に取り壊すよう求めるよう勧告する。[ 7 ]その後まもなく、市議会は町の書記官(HSウートン氏)に指示して土地局とこの件について協議し、居住者に退去通知を出し、慈善住宅に住まわせるようにすることを決議した。[ 8 ]
議会のファイルによると、戦争支援のために廃棄物回収計画が開始された後、近くのゴミ捨て場はもはや清掃人の生活の場ではなくなったため、この集落は1940年代初頭に放棄された。[ 2 ] [ 9 ]
この地域への公式の入植は、近くの埠頭に時折番人を配置する程度だったようです。例えば、 1929年のサンズ・アンド・マクドゥーガル郵便局名簿には、クレメント・F・ハーベイがウェスト・メルボルンのダドリー・ストリート北側の鉄道運河沿いに住んでいたことが記録されています。しかし、ダドリー・フラッツの非公式かつおそらく違法な占拠は、通常の公式資料には記録されていません。
廃品回収業者のジャック・ピーコックは、「ダドリー・フラッツの王様」として広く知られ、このフラッツで最も長く住んでいた人物だった。1932年頃にここに到着し、1950年代初頭までそこに住んでいた彼は、自活できるだけのお金があると主張し、留まる権利を主張した。「この生活は私に合っている。私を追い出そうとするのは、精神的に弱い者だけだ。教養のある人なら、私が留まってくれるだろう。」[ 7 ] [ 10 ]
1987年、60人のデモ参加者が公営住宅の不足に抗議するため、フッツクレーロード近くにスラム街を建設した。 [ 11 ]
1999年にシティリンクフリーウェイの考古学的発掘調査が行われ、ゴミ捨て場から何千本もの瓶やその他のゴミが発見されたが、集落の遺跡(ゴミ捨て場のゴミの上にゴミを積み上げて建てられ、最終的にゴミ捨て場のゴミに埋もれた)を判別することはできなかった。[ 2 ]
ダドリー・フラッツは、19世紀後半から1950年頃まで、画家たちの人気の題材でした。おそらく、荒地と辺境の集落が生み出す絵画的な美しさが、その理由の一つだったのでしょう。これらの作品には、以下のようなものがあります。
20 世紀後半には、ダドリー フラッツに関する文献での言及や文学上の人物からの引用もよく見られます。
2006年、シャロン・ソーンはフリンジライフにおける芸術的可能性に関する博士論文を完成させた。[ 21 ]
2018 年、グリフィン プレス (Scribe Publications) は、ダドリー フラッツのスラム街ブルー レイクに住む 3 人の特定の住民の社会史、心理地理学的考察、伝記を組み合わせた本を出版しました。この本は、デイビッド ソーニグが調査し、執筆したものです。