イーストチェスター - ダイア アベニュー駅

 イーストチェスター・ダイア・アベニュー
 「5」列車
2013年11月に1番線を走る列車の夕暮れ時のショット
駅の統計
住所ダイア・アベニュー＆ライト・ストリート、ブロンクス、ニューヨーク
自治区ブロンクス
ロケールイーストチェスター
座標北緯40度53分21秒 西経73度49分50秒 / 北緯40.889055度、西経73.830614度 / 40.889055; -73.830614
分割A ( IRT、旧NYW&B ) [ 1 ]
ラインIRTダイア・アベニュー線
サービス   5 いつでも（全回）
交通機関
構造堤防/高架
プラットフォーム島式ホーム1面
トラック2
その他の情報
オープン1912年5月29日（NYW&B駅） （1912年5月29日）
閉鎖1937 年 12 月 12 日(NYW&B 駅) （1937年12月12日）
再建された1941年5月15日（地下鉄駅として） （1941年5月15日）
アクセス可能ADAアクセス不可。アクセシビリティ計画中
渋滞
2024696,740 [ 2 ]減少  4.2%
ランク423件中345件[ 2 ]
サービス
前駅 ニューヨーク市地下鉄ニューヨーク市地下鉄次の駅
ターミナル地元 ベイチェスターアベニュー
フラットブッシュアベニュー–ブルックリンカレッジ方面
位置
イーストチェスター・ダイア・アベニュー駅はニューヨーク市地下鉄にあります。
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イーストチェスター・ダイア・アベニュー駅はニューヨーク市にあります。
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イーストチェスター・ダイア・アベニュー駅はニューヨークにあります
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トラックレイアウト

尾部トラックの終点
ベイチェスターアベニューへ
トラック
線路
街路地図

地図

駅のサービス凡例
シンボル説明
いつでも停止いつでも停止
平日と平日深夜に停車します平日と平日深夜に停車します
週末と週末の深夜に停止します週末と週末の深夜に停止します

イーストチェスター・ダイア・アベニュー駅（略称ダイア・アベニュー）は、ニューヨーク市地下鉄IRTダイア・アベニュー線の北端のターミナル駅で、ブロンクス区イーストチェスター地区のダイア・アベニューとライト・ストリートの交差点（東233丁目の1ブロック南）に位置します。5系統が常時停車 します。

歴史

駅舎の眺め

この駅は1912年5月29日にニューヨーク・ウエストチェスター・アンド・ボストン鉄道（NYW&B）のローカル駅として開業しました。1937年12月12日、NYW&Bが破産したため閉鎖されました。[ 3 ] 1940年、ニューヨーク市はブロンクスとウエストチェスター郡の境界から南側の権利を取得しました。1941年5月15日、ダイア・アベニューとイースト180丁目の間でIRTのゲートカーを使用したシャトルサービスが開始されました。 [ 4 ] 1957年にはIRTホワイトプレインズ・ロード線と物理的に接続され、2系統の直通列車サービスが提供されました。その後、1966年に5系統がこの路線の2系統に取って代わり、現在も運行されています。[ 5 ]

1962年2月27日、交通局はダイア・アベニュー線の70万ドル規模の近代化計画を発表しました。この計画にはダイア・アベニュー駅の改築も含まれていました。[ 6 ] [ 7 ]当時、この路線は日中は9両編成の列車、夜間は3両編成のシャトル列車が運行されていました。1954年から1961年にかけて、ブロンクス北東部の開発により、この路線の乗客数は100%増加しました。この駅の乗客数は207,250人から579,474人に増加しました。[ 8 ]

ダイア・アベニュー駅は、1963年から1964年にかけての計画の一環として再建された。路線のかつての北行き急行線跡地に、長さ525フィート（160メートル）のコンクリート島式ホームが建設され、北行きの木製のホームはプロジェクト完了後に撤去された。ホームには2つの新しい階段が設置された。ホームの中央を覆うキャノピーが設置され、蛍光灯も設置された。既存の駅入口は封鎖され、駅の西側に新しい入口が設けられた。新しい両替所とトイレが設置された。[ 8 ]以前は、列車は北行き側ホームを終点として南行きホームは使用していなかった。側ホームの残骸は今も残っている。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

2025年7月、MTAは2025～2029年の資本計画の一環として、イーストチェスター・ダイア・アベニュー駅を含む12駅にエレベーターを設置すると発表しました。このエレベーターの設置により、同駅は1990年制定のアメリカ障害者法に完全に準拠することになります。[ 12 ] [ 13 ]

駅のレイアウト

プラットフォームレベルトラック1「5」列車平日はフラットブッシュ・アベニュー・ブルックリン・カレッジ方面、夜間/週末はボウリング・グリーン（ベイチェスター・アベニュー）方面→「5」列車深夜シャトルバスはイースト180丁目（ベイチェスター・アベニュー）方面→
島式ホーム
トラック2「5」列車平日はフラットブッシュ・アベニュー・ブルックリン・カレッジ方面、夜間/週末はボウリング・グリーン（ベイチェスター・アベニュー）方面→「5」列車深夜シャトルバスはイースト180丁目（ベイチェスター・アベニュー）方面→
中二階運賃管理、駅員、OMNY端末
地面ストリートレベル 出口/入口

この駅は2本の線路と島式ホームを持ち、南端は高架構造、北端は盛土上にある。常時5系統が停車するこの駅は[ 14 ] 、路線の北端駅であり、次の南停車駅はベイチェスター・アベニューである。[ 15 ]ウェストチェスター郡のマウント・バーノン市までは坂を上って0.3マイル (0.48 km)である。この駅は当初、両側に2つの側線がある4本の線路で構成されていた。この路線がNYCTAに引き継がれた後、側線は撤去され、北行きの一部が残され、4線は北行き各駅停車と南行き急行線を使用する2線に改造された。島式ホームは北行き急行の道床の上に設置された。 NYW&Bの南行きローカル線の道床は今でも見ることができますが、現在は橋の北端の電気小屋としてのみ使用されています。[ 16 ]また、橋の南端ではメトロポリタン交通局の作業員が使用する2台の建設トレーラーを支える桁として使用されています。[ 17 ] 2本の線路は駅を越えて列車1本分伸びており、バンパーブロックで終わっています。

出口

駅舎は地上階にあり、ライト・ストリートの北東角、ダイア・アベニューの東側に面しています。駅舎にはトークン・ブース、改札口、そしてプラットホームへ続く階段が2つあります。[ 18 ]

参考文献

  1. ^「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書（SDEIS）草案（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。1  ～ 2ページ。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
  2. ^ a b「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局、2023年。 2024年4月20日閲覧。
  3. ^ 「ウェストチェスター線が1937年に通過」『ニューヨーク・タイムズ』 1938年1月1日、36ページ。 2011年10月4日閲覧。
  4. ^ 「地下鉄システムに鉄道路線が追加」『ニューヨーク・タイムズ』 1941年5月16日、25ページ。 2011年10月4日閲覧。
  5. ^ 「地下鉄がダイア・アベニューまで運行：ブロンクス線で毎日一部区間、シャトルバスに代わる直通運行」（PDF）ニューヨーク・タイムズ、1957年5月7日。2015年12月20日閲覧。
  6. ^ 「IRT改良計画：ダイアー・アベニュー線の工事で70万ドルの契約締結」（PDF）ニューヨーク・タイムズ1962年2月28日 . 2015年12月20日閲覧。
  7. ^ 「NYW&B R'way-IRT Dyre Line - Morris Park to Dyre Ave」 . Flickr . 2010年5月7日. 2016年8月31日閲覧。
  8. ^ a b「For Release: Tuesday, Feb. 27, 1962 #238」(PDF) . ニューヨーク市交通局. 1962年2月27日. 2019年3月8日閲覧。
  9. ^ 「N on NB Local Track-Dyre STA to S. end old NB platform2008」 Flickr 2016年5月27日. 2016年8月31日閲覧。
  10. ^ヘンダーソン、ジョン（1992年）『ゴッサム・ターンスタイル：1958年から1968年にかけてのニューヨーク大都市圏における高速交通機関の視覚的描写』ニューヨーク州フラッシング：H&Mプロダクションズ。ISBN 0-9629037-8-7。
  11. ^ 「N. at end of Dyre Line (ex-NYW&B RR) Track -6-1973」 Flickr 2016年5月8日. 2016年8月31日閲覧。
  12. ^ Simko-Bednarski, Evan (2025年7月22日). 「MTA、ニューヨーク市地下鉄12駅にエレベーター増設を計画」 .ニューヨーク・デイリー・ニュース. 2025年7月23日閲覧。
  13. ^ Russo-Lennon, Barbara (2025年7月22日). 「MTAの資本計画に基づき、ニューヨーク市地下鉄12駅がアクセシビリティ向上へ」 . amNewYork . 2025年7月23日閲覧。
  14. ^ 「5 地下鉄時刻表、2025年6月8日発効」メトロポリタン交通局。 2025年11月10日閲覧。
  15. ^ 「地下鉄路線図」（PDF） .メトロポリタン交通局. 2025年4月. 2025年4月2日閲覧。
  16. ^ DanTD (2014年11月18日).イーストチェスター - ダイア・アベニュー；旧NYW&Bの権利道路 - 北側の眺め（写真）. 2018年11月28日閲覧。
  17. ^ DanTD (2014年11月18日).イーストチェスター - ダイア・アベニュー；旧NYW&Bの権利道路-南西ビュー（写真） . 2018年11月28日閲覧。
  18. ^ 「イーストチェスター・ダイア・アベニュー地区地図」（PDF）new.mta.info .メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. 2018年4月. 2019年2月28日閲覧。
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