EAR 31クラス

東アフリカ鉄道31クラス
1968 年、ナイロビでのNo. 3110バキガ
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー バルカン鋳造所 シリアルナンバー 6228–6273 ビルド日 1955 総生産量 46
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-4  •  UIC 1′D2' h2 ゲージ 1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ） ドライバー径 48インチ（1,219 mm） 接着剤重量 45ロングトン（46トン） 機関車の重量 70.2ロングトン（71.3トン） 燃料の種類 油 燃料容量 1,667 英ガロン (7,580 L; 2,002 米ガロン) ウォーターキャップ。 4,108 英ガロン (18,680 リットル; 4,934 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 30平方フィート（2.79 m ^2） ボイラー圧力 200 psi (1.38 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 124平方フィート（11.5平方^メートル）  • チューブ 1,511平方フィート（140.4 m ^2）  • 総表面積 1,963平方フィート（182.4 m ^2） 過熱装置: ​  • タイプ 内部  • 暖房エリア 328平方フィート（30.5平方^メートル） シリンダー 2 シリンダーサイズ 17インチ×26インチ（432mm×660mm） バルブギア ヴァルシャーツ 機関車ブレーキ ウェスティングハウス型 列車のブレーキ ウェスティングハウス型
パフォーマンス数値 牽引力 26,600 lbf (118.32 kN)
キャリア オペレーター 東アフリカ鉄道（EAR） クラス 31クラス クラスの人数 46 数字 3101–3046 配達済み 1955 最初の実行 1955
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EAR 31クラスは、石油燃焼1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）ゲージの2-8-4蒸気機関車。このクラスの46両は、1955年に、ランカシャー州ニュートン＝ル＝ウィローズマージーサイドの一部）ヴァルカン鋳造所東アフリカ鉄道（EAR）向けに製造された。EAR 30クラスの軽量な支線用バージョンであり、EARシステム全体の様々な車庫で運用された。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

クラスリスト

クラスの各メンバーの番号と名前は次のとおりです。^{[ 5 ]}

ビルダー番号 EAR番号 名前 注記 6228 3101 バガンダ 6229 3102 バトロ 6230 3103 アチョリ 後にウガンダに改名 6231 3104 アルル 6232 3105 バギス 6233 3106 バグウェ 6234 3107 バッグウェア 6235 3108 バヘヘ 6236 3109 バホロロ 6237 3110 バキガ 6238 3111 バコキ 6239 3112 バコンジョ 6240 3113 バンバ 6241 3114 バニャラ 6242 3115 バンヤンコレ 6243 3016 バンヤルアンダ 6244 3117 バンヨロ 6245 3118 バンユリ 6246 3119 バサミア 6247 3120 バセセ 6248 3121 バソガ 6249 3122 バトワ 6250 3123 バブマ ナイロビ鉄道博物館に静態展示として 保存されている 6251 3124 チョープ 6252 3125 ドドス 6253 3126 ジー 6254 3127 ジョナム 6255 3128 ジョパドホラ 6256 3129 カクワ 6257 3130 カラモジョン 6258 3131 ケニ 6259 3132 クマム 6260 3133 ランゴ 6261 3134 ルグバラ 6262 3135 マディ 6263 3036 セベイ 6264 3137 イテソ 6265 3138 ウペ 6266 3139 ポコモ 6267 3140 レンディル 6268 3141 リーベ 6269 3142 サンイェ 6270 3143 ソマル 6271 3144 タラカ 6272 3145 ツォト 6273 3146 ワミア

3101号機命名式典の様子

参照

• タンザニアの鉄道輸送の歴史
• ケニアの鉄道輸送
• ウガンダの鉄道輸送

参考文献

注記

1. ラマール 1974、80～83、87頁。
2. 「East African Railways Metre Gauge 1955 2-8-0 (31 Class) brochure」(PDF) . Vulcan Foundry . 2015年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月28日閲覧。
3. ラマール 1974、80～82頁。
4. デュラント、ルイス、ヨルゲンセン 1981、83ページ。
5. ラマール 1974、83、89ページ。

参考文献

• デュラント、AE。ルイス、CP;ヨルゲンセン、AA (1981)。アフリカの蒸気。ロンドン：ハムリン。ISBN 978-0-600-34946-4. OCLC  9014344 . OL  15088099M . Wikidata  Q111363476 .
• ケビン、ペイシェンス (1976)、東アフリカの蒸気: 東アフリカの鉄道の絵による歴史、1893-1976 年、ナイロビ: Heinemann Educational Books (EA) Ltd、OCLC  3781370、ウィキデータ Q111363477
• ラマー、ロエル (1974)。東アフリカ鉄道の蒸気機関車。デビッド & チャールズ機関車研究。ニュートン・アボット、ノース・ポンフレット:デビッドとチャールズ。ISBN 978-0-7153-6437-6。LCCN  74182525。OCLC  832692810。OL  5110018M。ウィキデータ Q111363478。
• ラマー、ロエル (2009)。ガリ・ラ・モシ：東アフリカ鉄道の蒸気機関車。マルメ: ステンヴァルス。ISBN 978-91-7266-172-1。OCLC  502034710。ウィキデータ Q111363479。
• スタッフライター（1955年10月）。「31」クラスの機関車。『東アフリカ鉄道・港湾マガジン』2 (5)。『東アフリカ鉄道・港湾』 : 164。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月8日閲覧。