イースト・アングリア鉄道
イースト・アングリア鉄道は、 1847 年から 1852 年まで イースト・アングリアで運行されていたイギリスの鉄道会社です。
| 1847年イースト・アングリア鉄道法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
 | |
| 長いタイトル | リン・アンド・イーリー鉄道会社、イーリー・アンド・ハンティンドン鉄道会社、リン・アンド・デアハム鉄道会社を 1 つの会社に統合し、「イースト・アングリア鉄道会社」と称する法律。 |
| 引用 | 10 & 11 ヴィクトリア朝c. cclxxv |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1847年7月22日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | 1862年グレート・イースタン鉄道法 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当時の法令文 | |
この会社は1847年7月22日に設立され、1847年イースト・アングリア鉄道法（10 & 11 Vict.リン・アンド・デアハム鉄道、リン・アンド・イーリー鉄道、イーリー・アンド・ハンティンドン鉄道の3つの鉄道の合併を認可し。 [ 1 ]
会社はすぐに財政難に陥り、1850年6月に破産寸前となり、その資産は管財人に引き継がれた。管財人はEARをグレート・ノーザン鉄道に収入の60%でリースした。[ 1 ] GNRは、ピーターバラ、マーチ、ウィズビーチ間のイースタン・カウンティーズ鉄道線（1847年開通）の運行権を有していた。しかし、ウィズビーチにあるECRとEARの駅を結ぶ路線の運行権を申請しておらず、ECRは乗り入れを拒否したため、乗客は馬車で乗り換えなければならなかった。このことと、GNRとEAR内の株主の反対が相まって、GNRはこの契約から撤退した。[ 2 ]
これにより、イースタン・カウンティーズ鉄道が EAR の運営を引き継ぐ道が開かれ、同社は 1852 年 1 月 1 日より運営を引き継ぎました。この取り決めは、1862 年に同社が他のいくつかの路線とともに ECR に吸収され、グレート・イースタン鉄道が設立されるまで続きました。
参考文献
- ^ a bイースト・アングリア鉄道 1847-1851、サイエンス・ミュージアム・グループオンラインカタログ。2024年9月29日アクセス
- ^アレン、セシル・J. (1955). 『グレート・イースタン鉄道』（第1版）. シェパートン: イアン・アラン. p. 36. OCLC 12240779 .
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