イーストケント鉄道（遺産）

イーストケント鉄道（遺産）
2015 年の共同イベント中にバスがドーバー交通博物館に向けて出発する際、NS687 は古いセリング信号ボックスの後ろのエイソーンに停車しています。
ロケールケント、イギリス
商業運営
建設者スティーブンス大佐
オリジナルゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
保存された操作
所有者イーストケント鉄道トラスト
運営：イーストケント鉄道トラスト
長さ2.4マイル（3.9 km）
保存されたゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
商業史
オープン1911
閉鎖1988
保存の歴史
本部シェパーズウェル
イーストケント軽便鉄道
ケント海岸線
ラムズゲートへ
リッチボロ港
（未開封）
ストゥール川
ケント海岸線
ドーバー修道院へ
サンドイッチロード
ローマ街道
ポイズンクロス
ウッドネスボロー
ハミル炭鉱
アッシュタウン
ステープル
ウィンガム炭鉱
ウィンガムタウン
ウィンガム（カンタベリーロード）
カンタベリーへの延伸
（放棄された）
イーストリー
イーストリーサウス
ノウルトン
ティルマンストーン炭鉱の停止
ティルマンストーン炭鉱
アイソーンイーストケント鉄道（遺産）
ギルフォード炭鉱
ゴルゴタトンネル（
477ヤード
436メートル
）
チャタムメインライン
フェイバーシャムへ
旧本線接続
シェパーズウェルイーストケント鉄道（遺産）
シェパーズ・ウェルナショナル・レール
チャタムメインライン
ドーバー修道院へ

イースト・ケント鉄道（EKR）は、イギリスのケント州にある歴史ある鉄道です。ロンドン・アンド・チャタムからドーバーに向かう本線のシェパーズウェル駅にあります。この路線は、ケント炭田へのサービスを提供するために1911年から1917年の間に建設されました。元の路線の詳細についてはイースト・ケント軽便鉄道を参照してください。 [ 1 ]ケント炭鉱はほとんど失敗に終わり、路線上のティルマンストーンのみが商業用の石炭を生産し、路線上で商業輸送を行っていました。この路線は、歴史あるディーゼル機関車によって運営されています。この路線には、イギリス国鉄クラス08、DEMU、電気式マルチプルユニットなど、歴史あるディーゼル機関車のコレクションがあり、1930年代に製造された稼働中のイギリス国鉄クラス404や、レストランや主要なイベント会場として使用されるより新しいイギリス国鉄クラス365があります。

シェパーズウェルには、大きなカフェ、ウォーキングコースのある15エーカー（6.1ヘクタール）の広大な森林地帯、5インチ（127 mm）ゲージのミニチュア鉄道、7+1/4インチ（184 mm）ゲージの森林ミニチュア鉄道、鉄道模型、そして小さな博物館。シェパーズウェル は鉄道の保守・オーバーホール作業が行われる場所で、まさに現役の操車場です。

アイソーンには、レストランとバーに改装されたクラス365の電車があります。かつて象を輸送していた英国鉄道（BR）製のゼネラル・ユーティリティ・バンも、現在、小さな貸別荘に改装中です。旧セリング信号所もここにあり、内部にはイースト・ケント鉄道の過去と現在の歴史が展示されており、オリジナルのフェイバーシャム信号盤も展示されています。アイソーン駅では、特別なイベントの日には様々な催し物が開催されます。アイソーンは、絵に描いたような美しい田園地帯の駅です。

鉄道では、鉄道愛好家向けのイベントからビールフェスティバル、家族で楽しめる週末まで、年間を通じてさまざまな特別イベントを開催しています。

この路線には、シェパーズウェルとエイソーンの間にあるゴルゴタ・トンネル（全長477ヤード、436メートル）があり、英国で保存されている歴史ある鉄道の中で8番目に長いトンネルとなっています。このトンネルは、費用を節約するため、複線の坑口を建設しながらも内部の掘削は単線のみとする、典型的なカーネル・スティーブンス様式で建設されました。 [ 2 ]

車両

蒸気機関車

ディーゼル機関車

  • ヴァンガード0-4-0 No. 01543。以前はキネトン国防省で使用されていた。2016年5月到着。運用中。
  • クラス08 0-6-0 DE No. 08676。元EWS、個人所有。2016年10月到着。運用中。
  • ファウラー0-4-0 DM No. 416002「スノーダウン」。以前はブリティッシュ・コール・スノーダウンにありました。現在は通行禁止です。（個人所有）
  • ラストン0-6-0 DH LSSH No. AD427「ザ・バフス」および「ロイヤル・エンジニアズ第9野戦飛行隊」。工場番号466616。現役。（個人所有）
  • クラス73 73130号機。個人所有。2023年11月到着。オーバーホール中。

ディーゼル機関車

  • BR 2H DEMU 205001号機。旅客列車で運行中。BRブルー塗装への復元工事中。現在は運行休止中で、改修工事中。1994年のカウデン衝突事故にも巻き込まれたが、幸いにも無傷だった。[ 3 ] [ 4 ]
  • 2020年5月、ノーザン鉄道で引退したBRクラス142ペーサー「142 036」がイーストケント鉄道によって保存され、姉妹ユニット「142 017」とともに歴史的鉄道で運行されています。

電気株

  • 4-COR駆動モーターブレーキサードサルーン11182 u.3142から。[ 5 ]
  • 4-COR駆動モーターブレーキ3番目のオープン11161からu.3142。[ 6 ]
  • 4-VEP駆動トレーラー複合トイレ76875 u.3545から通常使用[ 7 ]
  • 4-VEP駆動トレーラー2番目のオープントイレ76397、u.3905から。[ 8 ]
  • 4-VEP運転トレーラー2番目のオープントイレ76398、u.3905から。[ 9 ]
  • 4-VEPトレーラーセカンドオープン70904、u.3905から。[ 10 ]
  • 4-CIGモーターブレーキセカンドオープン62385u.1399から。[ 11 ]
  • 457駆動モーター標準オープン 67300 u.7001 から。
  • 365駆動モーター第2オープン（B）65974から365540
  • 365駆動モーター第2開（A）65917から365524
  • 365トレーラー セカンドオープン 72287 365524 から

牽引されたコーチ

  • BRガトウィック・エクスプレスセット。488形客車3両と489形電車で構成[ 12 ]
  • BR Mk.1 ギャングウェイ付きフルブレーキ 80785、バーへの改造中。（個人所有）[ 13 ]
  • BR Mk.1ブレーキセカンド43140（台枠のみ）、レールキャリアとして使用中。[ 14 ]
  • BR Mk.2 ブレーキファーストコリドー 14123。（運用中）[ 15 ]
  • BR Mk.2レストラン 1215年初オープン。（稼働中 - 個人経営）[ 16 ]
  • プルマンSECR43パーラーファースト「サファイア」。（個人所有）[ 17 ]
  • プルマンSECR99パーラーファースト「パドヴァ」。（個人所有）[ 18 ]
  • プルマンSECR 102キッチンファースト「ロザリンド」。（個人所有）[ 19 ]

シェパーズウェルには多種多様なワゴンもあります。

今日のEKRは歴史的鉄道として

1987年、廃線の一部をティルマンストーンの旧炭鉱まで保存するための保存団体が結成されました。1989年までに線路沿いの植生の大部分が伐採され、1995年には最初の歴史的列車が運行されました。

鉄道再開後、エイソーンの旧プラットホームの跡地に新たなプラットホームが建設され、セリングにあった旧信号所は1990年代半ばにプラットホームの北端に移設されました。また、鉄道会社は、廃止されたエルハム・バレー線のバーハム信号所も所有しており、そこには旧イースト・ケント鉄道の路線を描いた精巧な壁画が飾られています。この壁画はシェパーズウェルで見ることができます。

EKR は 4 月から 9 月までのほとんどの日曜日と祝日に運行します。

EKRはまた、「ザ・ニーズ」として知られる広大な古代の森林を所有しています。[ 20 ]鉄道会社はザ・ニーズを教育資源として活用し、森林散策コース（春のブルーベルは人気スポット）やハロウィンなどの特別なイベントにも利用しています。

この鉄道には、サザン・エレクトリック・グループ、400系保存グループ、427機関車グループといった他のグループも参加しています。また、ネットワーク・サウスイースト鉄道協会も、クラシックな「トゥースペースト」カラーリングで美しく塗装された展示コンテナをこの鉄道に展示しています。

当鉄道は、常設線路と土木工学の2つの職業訓練制度を設けています。また、他の組織も受け入れており、第三者が研修を受けるための施設も提供しています。

ロンドン橋で撮影された、保存前のユニット205 001（1101）
イースト・ケント鉄道のセント・ダンスタンは保護塗装が施され、美観修復を待っている。

参考文献

  1. ^ベダル、マシュー、「イースト・ケント・ライト・レールウェイ」（1998年）（ ISBN 0953295206）。
  2. ^ “ゴルゴタのトンネル – ブリタニカの地下” .
  3. ^ 「BR 60100 SR DEMU Class 205 DMBSO ("Hampshire" Unit) built 1957」 。2014年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ “BR 60800 SR DEMU Class 205 Driving Trailer: "Hampshire" Unit built 1957” . 2014年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「SR 11187「ポーツマス」4-COR駆動モーターブレーキ3番目のサルーン、1938年製造」。
  6. ^ 「SR 11161 駆動モーターブレーキ 3代目オープン 1937年製」。
  7. ^ 「BR 76875 1973年製クラス423/0 4-VEP EMUの運転用トレーラー複合材」。
  8. ^ “BR 76397 4-VEP EMU Driving Trailer built 1968” . 2025年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ “BR 76398 4-VEP EMU Driving Trailer built 1968” . 2025年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ “BR 70904 TSO center car of 4-VEP EMU Set built 1968” . 2025年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ “BR 62385 モーターブレーキ 1970年製 4-CIG EMUセットの2番目” . 2023年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ 「ガトウィック・エクスプレス」。
  13. ^ 「BR 80785 Mk 1 ギャングウェイ付きフルブレーキ 1955年製」。
  14. ^ “BR 43140 Mk 1 Brake Second (underframe only) built 1954” . 2014年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ “BR 14123 Mk 2c ブレーキ・コリドー 初代建設：1969年” . 2014年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ “BR 3377 Mk 2f Open First (later Buffet First)” . 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^ “Pullman SECR 43 Sapphire Parlour First built 1910” . 2020年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ “Pullman SECR 99 Padua Pullman Parlour First built 1920” . 2022年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  19. ^ “Pullman SECR 102 Rosalind Pullman Kitchen First built 1921” . 2020年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  20. ^ “アーカイブコピー” (PDF) . 2017年1月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年5月27日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
ウィキメディア・コモンズには、イースト・ケント・ヘリテージ鉄道に関連するメディアがあります。

北緯51度11分50秒、東経1度15分8秒 / 北緯51.19722度、東経1.25222度 / 51.19722; 1.25222

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=East_Kent_Railway_(heritage)&oldid=1292480569#East_Kent_Light_Railway_Order_1993」より取得