ケーブルブリッジ
ケーブルブリッジ | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 北緯46度13分6.25秒、西経119度6分13.73秒 / 北緯46.2184028度、西経119.1038139度 / 46.2184028; -119.1038139 |
| 運ぶ | SR 397の 4 つの車線、サカガウィア ヘリテージ トレイル |
| 十字架 | コロンビア川 |
| ロケール | パスコ–ケネウィック、ワシントン州 |
| 正式名称 | エド・ヘンドラー橋 |
| 保守 | ワシントン州運輸局 |
| ID番号 | 085555000000000 |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張橋 |
| 全長 | 2,503フィート（762.9メートル）[ 1 ] |
| 幅 | 80フィート（24.4メートル） |
| 最長スパン | 981フィート（299.0メートル）[ 2 ] |
| 下のクリアランス | 48フィート（14.6メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ジョン クラーク、アービッド グラント、ホルガー S. スヴェンソン |
| オープン | 1978年9月8日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 16,129 (2012)、[ 3 ] 8,279 (1994) |
| 位置 | |
 ケーブルブリッジのインタラクティブマップ | |
ケーブル橋（正式名称はエド・ヘンドラー橋、インターシティ橋とも呼ばれる）は、ワシントン州南東部のパスコとケネウィック間のコロンビア川に架かる州道397号線沿いの橋です。1978年に建設され、 1922年に建設され1990年に解体されたパスコ・ケネウィック橋の代替として建設されました。
この橋は、トライシティーズ地域にある7つの主要な橋梁構造の一つです。他には、ブルーブリッジ（パスコ/ケネウィック間の別の橋）、パスコとリッチランドを結ぶ州間高速道路182号線橋、スネーク川に架かるアメリカ国道12号線橋（パスコ/バーバンク間）、そして3つの鉄道橋があります。しかし、ケーブルブリッジは高速道路以外の交通を通行する唯一の橋です。
この橋は1978年9月8日に開通したが、アメリカ合衆国で最初に建設された主要な斜張橋（当時世界で2番目に長い斜張橋）であるという不正確な主張があったが、 1971年に建設されたシトカ港橋の後に建設された。 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]この橋は、塔から始まり、橋床版が個々のセグメントに鋳造され、持ち上げられて互いに固定され、 ほぼ全体がプレストレストコンクリートで建設された。
この橋は、パスコ市の保険セールスマンであり、橋建設の資金調達を担当した委員会の委員長でもあった元市長、エド・ヘンドラーにちなんで名付けられました。ヘンドラーは2001年8月に亡くなりました。
1998年、この橋に物議を醸した照明が設置されました。夜間に橋を照らす照明です。多くの人がこれは不要で、電気代と費用の無駄だと考えました。2000年の電力危機の際には照明は消灯されましたが、ヘンドラー氏の死を悼んで一夜だけ点灯されました。現在は夜間に点灯し、午前2時に消灯しています。
2007 年 3 月、鋼鉄ケーブルで構成された橋の古いガードレール システムが、橋のデッキにある元のシステムのマウントにボルトで固定された鋼鉄レールで構成される、より堅牢なシステムに交換されました。
ステータスシンボルとしての橋
ケーブルブリッジは開通以来、トライシティーズのランドマークでありシンボルとみなされています。[ 8 ]毎年冬には、ランプソン・ケーブルブリッジ・ランと呼ばれるイベントが開催されます。このイベントでは、1マイル、5キロメートル、10キロメートルの徒歩レースが、ランプソン・インターナショナル本社近くのケネウィック側からスタートします。3つのレースはすべて同じスタートラインからスタートします。5キロメートルと10キロメートルのレースはランプソン・メンテナンスショップにある屋内フィニッシュラインで開催されますが、1マイルのレースは専用の屋外フィニッシュラインで開催されます。
ケネウィック側の麓には、トライシティーズ・ベトナム戦争戦没者慰霊碑があり、この地域で亡くなった人々の名が刻まれています。かつてパスコ・ケネウィック橋だった橋脚はケーブル橋に架け替えられ、現在は展望台として利用されています。そこからは、新しい橋を眺めることができます。
橋のナトリウム灯は、特別なイベントに合わせて色を変えることができるプログラム可能なLEDに交換される予定です。 [ 9 ]
参考文献
- ^ Weeks, John. 「Ed Hendler Bridge」 . 2008年5月27日閲覧。
- ^ Walther, R.; Houriet, B.; Isler, W.; Moïa, P.; Klein, JF (1999). Cable Stayed Bridges (第2版). London: Thomas Telford Publishing. p . 52. ISBN 0727727737。
- ^ “SR 397 over COLUMBIA RIVER” . BridgeReports.com . 2020年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月31日閲覧。
- ^ポドルニー、ウォルター、スカルジー、ジョン・B. (1976).斜張橋の建設と設計. ワイリー実用建設ガイドシリーズ. ニューヨーク: ワイリー. ISBN 978-0-471-75625-5。
- ^スヴェンソン、ホルガー (2012).斜張橋：世界中で40年の経験. ベルリン: エルンスト・アンド・ゾーン. ISBN 978-3-433-02992-3。
- ^ Culverwell, Wendy (2018年9月16日). 「信じられないほどあり得ないケーブル橋が40周年」 . Tri-City Herald . p. A1 . 2018年9月19日閲覧。
- ^リンドブロム、マイク（2005年9月9日）「ハイワイヤー・アクト」シアトル・タイムズ。2016年6月27日閲覧。
- ^ 「エド・ヘンドラー記念橋」 Experience Washington. 2014年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月27日閲覧。
- ^ Culverwell, Wendy (2023年11月13日). 「トライシティーズ・ケーブルブリッジは1978年にセンセーションを巻き起こした。LEDライトが再びセンセーションを巻き起こす可能性」 . Tri-City Herald . 2023年12月2日閲覧。
