エドガー・パーシヴァル EP9

EP9
エドガー・パーシバル EP-9、ベルギーのゲントにて、1972年頃
一般情報
タイプ軽飛行機
メーカーエドガー・パーシバル・エアクラフト・リミテッド
デザイナー
建造数27
歴史
初飛行1955年12月21日
ウィスコンシン州オシュコシュのN747JC。2001年

エドガー・パーシバル EP9 は、エドガー・パーシバルによって設計され、当初は彼の会社であるエドガー・パーシバル・エアクラフト・リミテッドによって製造され、後にランカシャー・エアクラフト・カンパニーによってランカシャー・エアクラフト・プロスペクターとして製造された、1950 年代のイギリスの軽多用途航空機です。

設計と開発

1954年、エドガー・パーシバルはイギリスのステープルフォード飛行場にエドガー・パーシバル・エアクラフト社を設立した。彼の最初の会社はハンティング・グループの一部となった。彼の最初の新設計であるエドガー・パーシバルP.9は農業用に設計された多用途機であった。この機体は珍しいポッドとブームの胴体を持つ高翼単葉機であった。ポッドとブームの設計により、農薬散布用のホッパーを機体に取り付けることができた。パイロットと1人の乗客が一緒に座り、さらに4人の乗客を乗せるスペースがあった。クラムシェル型の側面と後部のドアは、標準サイズの羊毛と麦わらの俵、または45英ガロン（55米ガロン）の石油ドラム、さらには家畜さえも機体に積むことができた。ホッパーが取り付けられているときでも、現場間の移動時には3人の地上要員を乗せることができた。[ 1 ]

運用履歴

チータ星型エンジンを搭載した唯一の新造プロスペクター マーク2 。1960年のファーンボロー航空ショーに出展された。

試作機（登録記号G-AOFU）は1955年12月21日に初飛行した。[ 2 ]オーストラリアでのデモンストレーション飛行の後、農薬散布機として4機が発注され、最初のバッチ20機が製造された。 1958年にイギリス陸軍が2機を購入した。同年、サムルズベリー・エンジニアリング・リミテッド社がプロジェクト全体を取得し、ランカシャー・エアクラフト・カンパニーという名の子会社となった。ランカシャー・エアクラフト・カンパニーは機体をランカシャー・プロスペクターと改名したが、さらに製造されたのは6機のみで、最後の1機にはアームストロング・シドレー・チータ星型エンジンが搭載され、唯一の新造マーク2となった。

1958年初頭、ワールドワイド・ヘリコプターズ社は、リビアのトリポリを拠点として3機のEP-9を運用し、石油探査会社（主にエッソ・リビア）の支援のため、リビア・サハラ砂漠周辺地域への飛行を行っていました。これらの機体はG-APCR、'PCS、'PCTの登録番号で、製造番号はそれぞれ21、24、25でした。1959年、'PCRはリビア南西部で非死亡事故に遭い、その後回収されなかった可能性があります。残りの2機は1959年末から1960年初頭にかけて売却されました。

1959年、オーストラリアのバンクスタウンにあるキングスフォード・スミス・アビエーション社は、2機の航空機のエンジンをアームストロング・シドレー・チーター10星型エンジンに換装し、EP-9Cとした。

1959年夏、イースト・アングリアで最初のプロトタイプが散布された

EP9は様々な形態をとったが、民間航空機として長く成功を収め、農薬散布機、軽貨物機、ジャンプ機、救急航空、グライダータグなど、多用途のSTOL運用に利用された。1機のEP-9 N747JCはより波乱に満ちた経歴を持ち、シリアル番号XM819でイギリス陸軍航空隊によって評価された2機のうちの1機であった。1960年代後半には国際的な密輸業者の一団が所有していたこともあり、彼らはこの機体をイギリスとベルギー間で盗まれた毛皮や偽造スイスフランを密輸する理想的な手段と考えた。犯人は1969年に逮捕されたが、EP-9は1972年にベルギーでようやく売りに出された。イギリスで3年間遊覧飛行した後、この機体はアメリカに輸送され、1999年までウィスコンシン州の納屋に保管されていた。徹底的な修復を経て、N747JCは2001年から2003年、そして2011年にオシュコシュに登場し[ 3 ] 、2023年10月現在、ニューメキシコ州のWarbirds of The World Air Museumに登録されている[ 4 ]。

変種

エドガー・パーシヴァル EP9
270馬力のライカミング GO-480-B1.Bエンジンを搭載した量産機。21 機が製造された。
エドガー・パーシバル EP9C
2 機の航空機のエンジンがオーストラリアのブリスベンのKingsford Smith Aviation社で 375 馬力のArmstrong Siddeley Cheetah 10星型エンジンに交換されました。
ランカシャー・エアクラフト・プロスペクター
295馬力のライカミングGO-480-G1.A6エンジンを搭載して生産が継続され、6機が製造された。
ランカシャー・エアクラフト・プロスペクターII
プロトタイプ (c/n 47 G-ARDG) は、375 馬力のアームストロング シドレー チーター 10星型エンジンに正式に換装されました。
生産数：27機（残りの機体は未完成）

生き残った航空機

1988 年にDrage Airworld Wangaratta Victoriaに展示された EP9 c/n 28 VH-DAI

仕様（EP9）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1959–60のデータ[ 6 ] 、イギリス民間航空機 1919年以降 - 第2巻[ 2 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 収容人数: 5人 / 担架2台 + 付き添い2名 / 1人 + 貨物185立方フィート (5.2 m 3 ) / 薬品1,550ポンド (700 kg) 用ホッパー[ 1 ]
  • 長さ: 29フィート6インチ (8.99メートル)
  • 翼幅: 43フィート6インチ (13.26 m)
  • 身長: 8フィート9インチ (2.67 m)
  • 翼面積： 227.6平方フィート（21.14 m 2）
  • アスペクト比： 8.31
  • 空車重量: 2,072ポンド (940 kg)
  • 総重量:最大3,700ポンド (1,678 kg) 非農業用
  • 最大離陸重量: 4,320ポンド (1,960 kg) 農業ミッション
  • 燃料容量: 56インペリアルガロン (67 USガロン; 250 L)、2つの翼タンク
56インペリアルガロン（67米ガロン、250リットル）のオプションキャビンフェリータンク
17英ガロン（20米ガロン、77リットル）胴体搭載スリッパータンク
2.5インペリアルガロン（3.0米ガロン; 11リットル）の石油
  • 動力源:ライカミング GO-480-G1A6 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、295馬力 (220kW)
  • プロペラ： 3枚羽根ハーツェル定速プロペラ

パフォーマンス

  • 最高速度: 127 ノット (146 mph、235 km/h)、重量 3,700 ポンド (1,700 kg)
  • 最大連続速度: 123.4 ノット (142.0 mph; 228.5 km/h)
  • 巡航速度: 104.3 kn (120.0 mph, 193.2 km/h)、3,700 lb (1,700 kg)
  • 失速速度: 3,700ポンド(1,700kg)で30.4ノット(35.0mph、56.3km/h)
  • 航続距離: 504 nmi (580 mi, 933 km) 通常燃料
  • スリッパータンク搭載時の航続距離: 660.4 nmi (760.0 mi; 1,223.1 km)
  • フェリー航続距離:キャビンフェリータンク付き 1,025.4 nmi (1,180.0 mi, 1,899.0 km)
  • 実用上昇限度： 17,500フィート（5,300メートル）
  • 上昇率: 3,700ポンド(1,700 kg)で960フィート/分(4.9 m/秒)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ a b「THE EDGAR PERCIVAL P.9」 . Flight : 969– 972, 982. 1955年12月30日. 2017年12月27日閲覧。
  2. ^ a bジャクソン、AJ (1973). 1919年以降のイギリスの民間航空機 第2巻（第2版）. ロンドン: パトナム. pp.  195– 198. ISBN 9780370100104。
  3. ^ 「エドガー・パーシバル EP9 N747JC 01」。ロッドズ・アビエーション・フォト。 2023年10月3日閲覧。
  4. ^ 「飛行機資料：パーシバル EP9 プロスペクター」エアリアル・ビジュアルズ2023年10月3日閲覧。
  5. ^ 「航空」レイノルズ博物館、アルバータ州政府。 2019年12月1日閲覧。
  6. ^ブリッジマン、レナード編 (1959). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1959–60』 ロンドン: サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社、p. 60.

さらに読む

  • 「エドガー・パーシヴァル EP9」。クラシック・ウィングス・ダウンアンダー、第52号、第12巻、第4号。
  • エリスン、ノーマン・H. (1997). 『パーシバル航空機』 ストラウド：チャルフォード. ISBN 0-7524-0774-0。
  • 図解航空機百科事典（1982-1985年分）ロンドン：オービス出版、1985年。
ウィキメディア・コモンズには、エドガー・パーシヴァル EP9に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Edgar_Percival_E.P.9&oldid=1287846036」より取得