エドワード・コナー・マーシャル・オブライエン

エドワード・コナー・マーシャル・オブライエン（1880年11月3日 - 1952年4月18日）[ 1 ]は、アイルランドの貴族であり知識人であった。彼の思想は共和主義的かつ国家主義的であった。彼はまた、アイルランド自由国の国旗を掲げて航海した最初の船の一つの所有者であり船長でもあった。彼は世界一周航海を行った最初のアイルランド人アマチュア船員であった。[ 2 ]

オブライエンは、若きアイルランド人ウィリアム・スミス・オブライエンの孫で、アイルランド語を学びました。造船技師兼設計士で、彼の著名な船にはケルピー号（1914年の砲撃航行に使用）、サオイース号（世界一周航海に使用）、アイレン号（フォークランド諸島の航海支援船）などがあります。

若いころ

エドワード・コナー・マーシャル・オブライエンは1880年11月3日にリムリックで生まれた。祖父はヤング・アイルランドのメンバーだったウィリアム・オブライエン、祖父と叔母のシャーロット・グレース・オブライエンはともに社会改革に尽力した。叔父のロバート・ドナウは建築家、兄は画家のダーモッド・オブライエンだった。オブライエンはイギリスのウィンチェスター・カレッジとオックスフォード大学で教育を受け、アイルランドではトリニティ・カレッジで学んだ[ 3 ]。卒業後はアイルランドに戻り、1903年に建築家として活動を始めた。1911年の国勢調査によると、ダブリン州南部のマウント・ストリート58番地に住んでいた[ 1 ] 。

建築家

オブライエンは生涯で2つの建物を設計しました。ドニゴール州の協同組合会館とリムリック州の人民会館です。[ 4 ]彼は造船技師としても知られ、サオイース号とレン号という2隻の船を設計しました。後に彼はこれらの船の船長を務めました。

3つの海を越えて

オブライエンの著書『Across Three Oceans』の表紙

オブライエンの船「サオイース」は、ジョシュア・スローカムが1895年から1898年にかけて「スプレー」号で世界一周航海を終えて以来、世界一周航海を成し遂げた最初の小型船（全長42フィート、13メートル）と言われている[5]。この航海はオブライエンの著書『三洋横断』に記録されている。オブライエンの航海は、彼が住んでいたアイルランドのリムリック州フォインズ港で始まり、そこで終わった[ 6 ]。

オブライエンの指揮の下、3人の乗組員を乗せた「サオイース」号は、ホーン岬、喜望峰、ルーウィン岬の3つの大岬を経由して世界一周航海を成し遂げた最初のヨットであり、アイルランド国旗を掲げて世界の多くの港湾に入港した最初のヨットでもありました。1923年から1925年にかけて、サオイースは「狂騒の40年代」と「激動の50年代」の東西航路を航行しました。オブライエンの世界一周航路までは、この航路はオーストラリアからホーン岬を経由してイギリスへ向かう穀物輸送レース（クリッパー航路としても知られる）に参加する横帆穀物船の航路でした。

[ 7 ]

イレンの修復

オブライエンの航海経験は、フォークランド諸島のサービスボートとして建造されたアイレン号の設計に活かされました。1998年、アイレン号はアイルランド南西部ボルチモア近郊のアイレン川で最初に建造された場所に戻り、全面的な修復を経て2018年5月に再進水しました。 [ 8 ]この作業は、アイレン・スクール の生徒たちに実習形式の学習を提供しました。

銃の密輸

オブライエンは1914年、アイルランド義勇軍を代表して銃砲密輸に多少関わったが、政治的な理由（彼は自国の統治者だった）と航海の経験があったためである。1914年7月26日、アースキン・チャイルダーズのヨット「アスガルド」に900門の銃砲が積み込まれ、ハウス港に運び込まれた。[ 9 ]同じ作戦の一環として、コナー・オブライエンは彼のヨット「ケルピー」に武器を積載した。ケルピーに積まれた銃砲は、トーマス・マイルズ卿所有の別のヨット「チョータ」に積み替えられ、1914年8月1日にウィックロー州キルクールに陸揚げされた。銃砲密輸事件の後、オブライエンは王立海軍義勇予備隊に所属した。[ 10 ]

登山

オブライエンは熱心な登山家であり、船乗りでもありました。裸足で登山することで知られ、ジョージ・マロリーやジェフリー・ウィンスロップ・ヤングらと共に、アイルランド南西部のブランドン山やウェールズのスノードン山に登頂しました。その後、1923年から1925年にかけての世界一周航海では、ニュージーランド南島のサザンアルプスにあるクック山（アオラキ山）への登頂を計画していました。しかし、世界一周航海中の遅延により、ニュージーランドへの到着は遅すぎました。[ 11 ]

出版物

オブライエンは自身の航海経験を綴った数冊の著書を執筆し、そこから他のボート設計者、建造者、そして船乗りへの助言を引き出しました。また、航海をテーマにした小説も執筆しました。

ノンフィクション
  • 3つの海を越えて
  • 3隻のヨットから見るクルーザーの視点
  • 小型外洋ヨット
  • ヨットのギアとガジェット
  • 船、オール、帆
  • 実用的な男のクルーザー
  • ヨットで海に出ることについて
  • 深海ヨット
  • 船、オール、帆
  • 航海と発見（1933年）
フィクション
  • キャスタウェイズ
  • ザ・ランナウェイズ
  • アトランティックアドベンチャー
  • 黄金の鮭の幸運
  • 二人の少年がセーリングに出かける

出典

参考文献

  1. ^ a b「国立公文書館：1911年アイルランド国勢調査」。
  2. ^リムリック出身のコナー・オブライエンによる歴史的な世界一周航海から100年が経ったTheJournal.ie、2023年1月2日。
  3. ^ “コナー・オブライエン – アイレンのデザイナー” .
  4. ^ 「オブライエン、エドワード・コナー・マーシャル – アイルランド建築家辞典」。
  5. ^ホルム、ドナルド（ドン）（1974年）『世界周航者たち：現代の小型船航海者たち』（第7章）ニューヨーク：プレンティス・ホール、pp. xvi, 496. ISBN 0-13-134452-8。
  6. ^ 「オブライエン、歴史の波に乗った - リムリック・リーダー」 。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^スローカム、ジョシュア（1899年）『世界一周単独航海』ニューヨーク：バーンズ・アンド・ノーブル、ISBN 978-1-59308-303-8。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  8. ^ 「歴史的なケッチ・アイレンがボルチモア木造ボートフェスティバルに合わせて進水」。
  9. ^ “コナー・オブライエンとケルピー (1914)” .
  10. ^ 「カタログの説明 名前 O'Brien, Edward Conor Marshall ページ番号: 190」。
  11. ^ヒル、ジュディス（2009年）『島々を探して』コーク、アイルランド：コリンズ・プレス、pp.  13– 23. ISBN 978-1-905172-65-8。
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