8フィートの高速トンネル

	8フィートの高速トンネル
	かつては米国国家歴史登録財に登録されていた
	旧アメリカ合衆国国定歴史建造物
	バージニア州ランドマーク登録簿
	8フィート高速トンネルの回転羽根
位置	バージニア州ハンプトン
座標	北緯37度4分49秒西経76度20分29秒 / 北緯37.08028度、西経76.34139度 / 37.08028; -76.34139
建設された	1936
NRHP参照番号	85002798
VLR 番号	114-0139
重要な日付
NRHPに追加されました	1985年10月3日
NHL指定	1985年10月3日
指定VLR	1986年2月18日
NRHPから削除されました	2014年8月25日
NHLリストから削除	2014年8月25日

8フィート高速トンネル（別名8フィート遷音速トンネル）は、バージニア州ハンプトンにあるNASAラングレー研究センターの641号棟にあった風洞で、国定歴史建造物に指定されている。^[⁴^]

トンネルは1936年に36,266,000ドルの費用をかけて完成しました。高速であることとベルヌーイの定理のため、試験区間の圧力はトンネルの他の部分よりもはるかに低くなります。そのため、圧力差による内向きの力に耐えられる構造が必要でした。鉄骨構造ではなく、最大1フィート（0.3メートル）の厚さの壁を持つ鉄筋コンクリートで建設されました。その結果、試験区間は「イグルーのような」構造になりました。風洞は、マッハ数0.75までの速度で空気を移動させることができる単回帰トンネルとして設計されました。動力源は8,000馬力（6,000kW）の電動モーターでした。 1945年には出力を16,000馬力（12,000kW）に増強し、マッハ1の速度を実現しました。1947年には、コンタードノズルの設置により速度がマッハ1.2に向上しました。1950年には、スロット式スロート試験部が設置され、出力は25,000馬力（19,000kW）に増強されました。

このトンネルは、世界初の連続流式高速風洞であったため、風洞設計における画期的な出来事となりました。これは、ほぼ無限に稼働し、音速に近い高速気流を発生させることができたことを意味します。また、大型模型や実物大の航空機部品を収容できるほどの広さを誇りました。

1950年、このトンネルは世界で初めてスロットスロート設計を取り入れた改修を受けました。この革新的な設計により、研究者たちは遷音速域における機体の性能に関する正確なデータを初めて得ることができました。このトンネルは1956年に廃止され、その近くに長さ8フィート（2.4メートル）の新しいトンネルが建設されました。

風洞は、超音速航空機の設計における面積則を検証するための重要な試験に使用されました。この則では、航空機の胴体は翼に向かって狭くなり、後縁に向かって広がるべきであるとされていました。その結果、「スズメバチのような胴体」を持つ航空機が誕生しました。

トンネルは1956年に廃止された。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

1985年に国定歴史建造物に指定されました。^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} 2011年には、トンネルがあった建物641が解体されました。ランドマーク指定は2014年に取り消され、国家歴史登録財からも削除されました。^{[ 4 ]}

風洞の追加の写真は、Historic American Engineering Recordコレクションに収められています。^{[ 7 ]}

参照

風洞一覧

参考文献

^ 「バージニア州ランドマーク登録簿」バージニア州歴史資源局。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月19日閲覧。
^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.
^ ^a ^b「8フィート高速トンネル」。国定歴史建造物概要一覧。国立公園局。2007年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月10日閲覧。
^ ^a ^b「8フィート高速トンネルの撤回申請」国立公園局。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月13日閲覧。
^ NASAラングレーの国立歴史建造物アーカイブ2008年5月9日Wayback Machine
^ ^a ^bハリー・A・バトウスキー（1984年5月15日）「国家歴史登録財目録への登録申請：8フィート高速トンネル／8フィート遷音速トンネル」（pdf）国立公園局。1981年と1984年の外観写真2枚 （32 KB）
^ HAER による風洞の写真。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのラングレー8フィート高速トンネル関連メディア
アメリカの歴史的工学記録（HAER）番号VA-118-B、「NASAラングレー研究センター、8フィート（2.4メートル）高速風洞、641 Thornell Avenue、Hampton、Hampton、VA」、写真22枚、実測図1枚、データページ29ページ、写真キャプションページ3ページ
HAER No. VA-118-D、「NASAラングレー研究センター、8フィート（2.4メートル）遷音速圧力トンネル、640 Thornell Avenue、Hampton、Hampton、VA」、写真9枚、写真キャプションページ1ページ
航空：砂丘からソニックブームまで、国立公園局が共有する遺産を探る旅程
NASAラングレー文化資源：8フィート高速トンネル

[register-1] 「バージニア州ランドマーク登録簿」バージニア州歴史資源局。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月19日閲覧。

[nris-2] 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.

[nhlsum-3] 「8フィート高速トンネル」。国定歴史建造物概要一覧。国立公園局。2007年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月10日閲覧。

[NHL_Withdrawal-4] 「8フィート高速トンネルの撤回申請」国立公園局。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月13日閲覧。

[5] NASAラングレーの国立歴史建造物アーカイブ2008年5月9日Wayback Machine

[nrhpinv2-6] ハリー・A・バトウスキー（1984年5月15日）「国家歴史登録財目録への登録申請：8フィート高速トンネル／8フィート遷音速トンネル」（pdf）国立公園局。1981年と1984年の外観写真2枚 （32 KB）

[7] HAER による風洞の写真。

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