風洞一覧

これは風洞の アルファベット順リストです。

名前状態サイズ（幅×高さ×長さ）使用国コメント
A2風洞[ 1 ]4m×94m×18m （14フィート×310フィート×58フィート） フルスケール汎用 アメリカ合衆国 時給約500ドルのフルスケールレースカー、バイク、自転車
ACE気候風洞[ 2 ]6 m × 5.55 m × 14 m (20 フィート × 18 フィート × 46 フィート) フルスケール：自動車、モータースポーツ、サイクリング、スキー、建築、交通、トラック、製品開発 カナダ 風洞サービスや気候サービスを必要とするすべての産業で利用可能
アエロジウム・シグルダ[ 3 ]運用 テスト、トレーニング、一般公開 ラトビア 東ヨーロッパ 初の垂直風洞
エアロダイン風洞[ 4 ]フルスケールのNASCARレースカー アメリカ合衆国
空力・推進試験ユニット[ 5 ]運用 極超音速 アメリカ合衆国 アーノルド空軍基地に位置し、アメリカ空軍によって運営されている。
航空機研究協会[ 6 ]運用 2.74 m × 2.44 m × 3.66 m (9 フィート 0 インチ × 8 フィート 0 インチ × 12 フィート 0 インチ) 遷音速 イギリス 遷音速閉回路連続流風洞。マッハ数0 - 1.4。レイノルズ数350万～1670万/m [ 7 ]
自動車研究センター[ 8 ]2.3 m × 2.1 m (7 フィート 7 インチ × 6 フィート 11 インチ) 亜音速研究開発：50%スケールの自動車ローリングロードモデル、風力タービンの設計と最適化、サイクリング アメリカ合衆国 風洞は、可動接地面と一次および二次境界層吸引部を備えています。モータースポーツ、量産車、商用セミトラック、自転車、風力タービン、建築、航空宇宙、学術研究、産業研究開発など、様々な分野で亜音速試験が可能です。
RUAG自動車風洞エメン[ 9 ]運用 2.45 m × 1.55 m × 3.8 m (8 フィート 0 インチ × 5 フィート 1 インチ × 12 フィート 6 インチ) 低速自動車および汎用 スイス ローリングロードシミュレーション用ベルトシステム
ボーイング着氷風洞[ 10 ]運用 1メートル×2メートル（4フィート×6フィート） アメリカ合衆国
ボーイング低速空力音響施設[ 11 ]運用 アメリカ合衆国
ボーイング多音速（超音速）風洞[ 12 ]運用 1メートル×1メートル（4フィート×4フィート） アメリカ合衆国
ボーイング推進風洞[ 13 ]運用 低速、大気圧、逆流防止、誘導式設備。代表的なモデルには、エンジン吸気口、排気ノズル、小型エンジンまたは動力車、空力ハーフモデルまたはフルモデル、逆推力装置などがあります。 アメリカ合衆国
ボーイング亜音速（低速）風洞[ 14 ]運用 6メートル×6メートル（20フィート×20フィート） アメリカ合衆国
ボーイング遷音速風洞[ 15 ]運用 2m×4m （8フィート×12フィート） アメリカ合衆国
境界層と亜音速風洞[ 16 ]運用

境界層試験部：2.8 m × 2.1 m × 30 m （9 フィート 2 インチ × 6 フィート 11 インチ × 98 フィート 5 インチ）

亜音速試験セクション: 2.1 m × 2.1 m × 4 m (6 フィート 11 インチ × 6 フィート 11 インチ × 13 フィート 1 インチ)

境界層発達 / 低速 / 亜音速 / 汎用 アメリカ合衆国
建築研究施設[ 17 ]運用 イギリス 2つの大気境界層トンネル
カリフォルニア州立工科大学の低速風洞[ 18 ]1m×1m×5m （4フィート×3フィート×18フィート） 低速：スケールモデルテスト、航空宇宙、自動車、IR産業 アメリカ合衆国 スタートアップ企業、大手航空宇宙企業、その他の科学機器がここでテストされています。ローリングロードの導入も進行中です。
カルスパン風洞[ 19 ]運用 2m×2m （8フィート×8フィート） 亜音速/遷音速 アメリカ合衆国 米国で唯一、独立して所有・運営されている風洞。
中央流体力学研究所：T-1 直径3メートル（10フィート）×6メートル（20フィート） ロシア
中央流体力学研究所：T-2 直径6メートル（20フィート）×14メートル（46フィート） ロシア
中央流体力学研究所：T-5 直径2.25メートル（7フィート5インチ）×3.15メートル（10フィート） ロシア
中央流体力学研究所：T-101 [ 20 ]24m×14m×24m （79フィート×46フィート×79フィート） ロシア
中央流体力学研究所：T-102 4 m × 2.33 m × 4 m (13 フィート × 8 フィート × 13 フィート) ロシア
中央流体力学研究所：T-103 4 m × 2.33 m × 3.8 m (13 フィート × 8 フィート × 12 フィート) (楕円形) ロシア
中央流体力学研究所：T-104 直径7メートル（23フィート） ロシア
中央流体力学研究所：T-105 [ 21 ]直径4.5メートル（15フィート）×7.5メートル（25フィート） 垂直風洞ロシア
中央流体力学研究所：T-106 直径2.7メートル（8フィート10インチ）×3.5メートル（11フィート） ロシア
中央流体力学研究所：T-107 直径2.48メートル（8フィート2インチ）×4.85メートル（16フィート） ロシア
中央流体力学研究所：T-109 2.5 m × 2.5 m × 5.5 m (8 フィート 2 インチ × 8 フィート 2 インチ × 18 フィート 1 インチ) ロシア
中央流体力学研究所：T-112 0.6 m × 0.6 m × 2.55 m (2 フィート 0 インチ × 2 フィート 0 インチ × 8 フィート 4 インチ) ロシア
中央流体力学研究所：T-113 0.6 m × 0.6 m × 1.9 m (2 フィート 0 インチ × 2 フィート 0 インチ × 6 フィート 3 インチ) ロシア
中央流体力学研究所：T-113 0.6 m × 0.6 m × 1.9 m (2 フィート 0 インチ × 2 フィート 0 インチ × 6 フィート 3 インチ) ロシア
中央流体力学研究所：T-116 1 m × 1 m × 2.35 m (3 フィート 3 インチ × 3 フィート 3 インチ × 7 フィート 9 インチ) ロシア
中央流体力学研究所：T-117 2.5 m × 2.4 m × 1.9 m (8 フィート 2 インチ × 7 フィート 10 インチ × 6 フィート 3 インチ) ロシア
中央流体力学研究所：T-124 1m × 1m × 4m （3フィート3インチ × 3フィート3インチ × 13フィート1インチ） ロシア
中央流体力学研究所：T-128 2.75 m × 2.75 m × 12 m (9 フィート 0 インチ × 9 フィート 0 インチ × 39 フィート 4 インチ) ロシア
ロンドン大学遷音速風洞[ 22 ]運用 0.91 m (3 フィート 0 インチ) x 0.91 m (3 フィート 0 インチ) x 3 m (9.8 フィート)、戻り: 5.7 m (19 フィート) x 2.8 m (9 フィート 2 インチ) x 18 m (59 フィート) イギリス マッハ0.4～2.0、帰還時最大速度12m/s。英国国立風洞施設の一部。
クランフィールド大学8x4大気境界層風洞[ 17 ]運用 2.4 m (7 フィート 10 インチ) x 1.2 m (3 フィート 11 インチ) イギリス
クランフィールド大学8'x6'ロースピーン風洞[ 17 ] [ 23 ]運用 2.4 m (7 フィート 10 インチ) x 1.8 m (5 フィート 11 インチ) イギリス 英国国立風洞施設の一部
クランフィールド大学ウェイブリッジ風洞[ 17 ]運用 直径1.067メートル（3フィート6.0インチ）のジェット イギリス
クランフィールド大学アイシングトンネル[ 17 ] [ 24 ]運用 0.76 m (2 フィート 6 インチ) x 0.76 m (2 フィート 6 インチ)、0.81 m (2 フィート 8 インチ) の八角形、0.4 m (1 フィート 4 インチ) x 0.4 m (1 フィート 4 インチ) イギリス 3つの試験セクション。英国国立風洞施設の一部。
CRIACIV境界層風洞 -フィレンツェ大学[ 25 ]運用 2.44 m × 1.6 m × 10 m (8 フィート 0 インチ × 5 フィート 3 インチ × 32 フィート 10 インチ) 建物、橋梁、一般用途 イタリア 閉回路風洞、T 字型ディフューザー、1 つの大気試験セクション (最大速度 31 m/s [100 ft/s])。
ダラム大学2mトンネル[ 17 ] [ 26 ]運用 2平方メートル（22平方フィート） イギリス 亜音速; 乱流発生システム; 移動または固定地上
ダラム大学1m循環風洞[ 17 ] [ 26 ]運用 0.3 m 2 (3.2 平方フィート): 0.55 m (1 フィート 10 インチ) x 0.56 m (1 フィート 10 インチ) x 2.44 m (8 フィート 0 インチ) イギリス 10 mph (4.5 m/s) – 100 mph (45 m/s)
ダラム大学– 小型トンネル[ 17 ]運用 0.2 m 2 (2.2平方フィート) イギリス トンネル3つ、最高速度20m/s
EDITH超音速風洞[ 27 ]運用 直径1.2メートル（3フィート11インチ）×1.7メートル（5フィート7インチ） ロングショットタイムランニング（20分）。 フランス 衝撃波に関する基礎研究。プローブおよび模型の空力および熱流体挙動。超音速ノズルの流体推力偏向制御
エネルギー技術センター[ 17 ]運用 作業セクション 3.2 m (10 フィート) x 3.2 m (10 フィート) 風力ブレードのテスト イギリス
ヨーロッパ遷音速風洞[ 28 ]2.4 m × 2 m × 9 m (7 フィート 10 インチ × 6 フィート 7 インチ × 29 フィート 6 インチ) 遷音速 ドイツ
フェラーリ風洞[ 29 ]運用 幅70メートル（230フィート）、長さ80メートル（260フィート） イタリア
フォッケの風洞[ 30 ]運用 ドイツ ヘンリヒ・フォッケの私設研究所。1977 年まで発見されなかった。
グレン・L・マーティン風洞[ 31 ]3メートル×236メートル（11.04フィート×775フィート） 低速：スケールモデルテスト、自動車、航空宇宙 アメリカ合衆国
GVPM [ 32 ]運用 14 m × 3.8 m × 36 m (46 フィート × 12 フィート × 118 フィート)

4m×3.8m×4m （13フィート×12フィート×13フィート）

建築、橋梁、鉄道、航空、一般用途 イタリア 2 つのテストセクションを備えた垂直配置の閉回路風洞。1 つは大気（最大速度 16 m/s [52 ft/s]）、もう 1 つは航空（最大速度 55 m/s [180 ft/s]）で、オープン/クローズドジェットでテストできます。
超高速風洞9 [ 33 ]直径1.5メートル（5フィート） アメリカ合衆国 アーノルド空軍基地に位置し、アメリカ空軍によって運営されている。
インペリアル・カレッジ・ロンドン[ 17 ]運用 低速トンネル: 0.4 m 2 (4.3 平方フィート) ～ 4.5 m 2 (48 平方フィート) イギリス 5つの低速トンネルとマッハ9までのその他のトンネル
ジュール・ヴェルヌ気候風洞[ 34 ] [ 35 ]運用 6m×5m×12m （20フィート×16フィート×39フィート）

10 m × 7 m × 20 m (33 フィート × 23 フィート × 66 フィート)

4m×2.5m×20m （13フィート×8フィート×66フィート）

自動車、鉄道、フルスケール汎用 フランス 最大風速280 km/h（170 mph）の3つのテストセクション
クレバノフ・サリッチ風洞[ 36 ]運用 1.4 m × 14 m × 4.9 m (4 フィート 7 インチ × 45 フィート 11 インチ × 16 フィート 1 インチ) アメリカ合衆国
大振幅多目的（LAMP）垂直風洞 Bihrle Applied Research [ 37 ]運用 直径3メートル（10フィート） 垂直、亜音速、高AOA、静的または体軸振動 ドイツ 自社所有の風洞。±180度のAOA（前方傾斜角）、±90度の横滑り角。多様な試験機能：静的、風胴体軸動的、多体軸動的、力モーメントと圧力の同時データ取得。
RUAG大型風洞エメン[ 38 ]運用 7.0 m × 5.0 m × 15.0 m (23 フィート × 16 フィート × 49 フィート) 低速航空宇宙、フルスケール自動車、汎用 スイス
ロッキード・マーティン低速風洞[ 39 ]運用 8m×9m×19m （26フィート×30フィート×63フィート）

7.0 m × 4.9 m × 13 m (23 フィート × 16 フィート × 43 フィート)

航空学、実寸大自動車、V/STOL機、汎用 アメリカ合衆国 大型テストセクションはV/STOL機での使用を想定して設計されていますが、これに限定されるものではありません。小型テストセクションでは最高速度約320 km/h（200 mph）、大型テストセクションでは最高速度約160 km/h（100 mph）です。
ラフバラ大学航空自動車工学低乱流風洞[ 17 ]運用 イギリス AAE大型風洞
ラフバラ大学航空自動車工学大型風洞[ 17 ]運用 イギリス
ラフバラ大学 自動車風洞[ 40 ]運用 1.92 m (6 フィート 4 インチ) x 1.32 m (4 フィート 4 インチ) x 3.6 m (12 フィート) イギリス 「ローリングロード」と呼ばれる移動する地面。英国国立風洞施設の一部。
MARHy風洞[ 41 ]運用 直径5メートル（16フィート）×2.5メートル（8フィート2インチ） 極超音速/超音速希薄風洞。運転時間制限なし。レイノルズ数/cm：26.3 < Re < 7522；マッハ数：0.8 < Mach < 20 フランス 希薄圧縮性流れにおける流体力学現象の基礎研究と応用研究。プローブおよび模型の空力および熱空力挙動、希薄流および超音速／極超音速流におけるプラズマ流制御。
モディーン風洞[ 42 ]2.7 m × 3.3 m × 12.2 m (8 フィート 10 インチ × 10 フィート 10 インチ × 40 フィート 0 インチ)

4.2 m × 4.1 m × 14 m (14 フィート × 13 フィート × 46 フィート)

アメリカ合衆国 気候風洞試験、大型トラックおよび自動車
NASAエイムズ 7フィート×10フィート風洞[ 43 ]2m×3m （7フィート×10フィート） アメリカ合衆国
NASAエイムズ 極超音速推進統合16インチショック 直径406 mm（16インチ） 極超音速推進 アメリカ合衆国
NASAエイムズ 極超音速推進統合ダイレクトコネクト 極超音速推進 アメリカ合衆国
NASAエイムズ 国立実物大空力複合施設[ 44 ]12 m × 24 m (40 フィート × 80 フィート)

24メートル×37メートル（80フィート×120フィート）

亜音速 アメリカ合衆国 世界最大の風洞
NASAエイムズ 亜音速12フィート高圧[ 45 ]直径4メートル（12フィート） 亜音速 アメリカ合衆国
NASAエイムズ 9フィート×7フィート超音速風洞[ 46 ]3m×2m （9フィート×7フィート） 超音速 アメリカ合衆国
NASAエイムズ 11フィート×11フィート遷音速風洞[ 47 ]3m×3m （11フィート×11フィート） 遷音速 アメリカ合衆国
NASAエイムズユニタリープラン風洞[ 48 ]遷音速/超音速 アメリカ合衆国
NASAグレン 10フィート×10フィートエイブ・シルバースタイン超音速風洞[ 49 ]3m×3m （10フィート×10フィート） 超音速、推進力、航空能力 アメリカ合衆国
NASAグレン 8フィート×6フィート風洞[ 50 ]2m×2m （8フィート×6フィート） 遷音速 アメリカ合衆国
NASAグレン 9フィート×15フィート低速風洞[ 51 ]3m×5m （9フィート×15フィート） 亜音速 アメリカ合衆国
NASAグレン 航空音響推進研究所ノズル音響試験装置[ 52 ]直径1,346 mm（53インチ） 排気ノズルの音響試験、亜音速 アメリカ合衆国 フリージェット
NASAグレン エンジン部品研究室[ 53 ]アメリカ合衆国
NASAグレン 極超音速試験施設[ 54 ]極超音速 アメリカ合衆国
NASAグレン 氷結研究トンネル[ 51 ]3m×2m×6m （9フィート×6フィート×20フィート） 亜音速着氷 アメリカ合衆国
NASAグレン 推進システム研究所[ 55 ]アクティブ 直径7メートル（24フィート）、長さ12メートル（38フィート） 実物大エンジンテスト アメリカ合衆国 試験セル4個：1と2は解体済み、3と4は稼働中。セル3は着氷能力あり
NASAラングレー 14フィート×22フィート亜音速トンネル[ 51 ]4m×7m （14フィート×22フィート） 亜音速大気 アメリカ合衆国
NASAラングレー 20フィート垂直回転トンネル[ 51 ]直径6メートル（20フィート） 亜音速垂直スピン アメリカ合衆国
NASAラングレー8フィート高速トンネル[ 56 ] - 直径2メートル（8フィート） 高速 アメリカ合衆国
NASAラングレー実物大風洞[ 57 ]破壊された 9メートル×18メートル（30フィート×60フィート） 実物大の航空機 アメリカ合衆国 1995年10月に閉鎖されるまで稼働していたNASA最古の風洞
NASAラングレー 高速度遷音速力トンネル[ 58 ]運用 5m×5m （16フィート×16フィート） 空力弾性、高リスクテスト、アクティブ制御、回転翼航空機の性能と安定性、遷音速空気力学。 アメリカ合衆国 重質ガス（R-134a）または空気を試験媒体として可変圧力で使用し、流体構造スケーリングパラメータを操作する独自の機能。[ 59 ]大型遷音速トンネル（マッハ0～1.2）での良好な流れ品質[ 60 ]
NASAラングレー 極超音速20インチマッハ6エア[ 61 ]直径508 mm（20インチ） 極超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレー 極超音速20インチマッハ6テトラフルオロメタン[ 62 ]2016年に解体[ 63 ]直径508 mm（20インチ） 極超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレー 極超音速31インチマッハ10エア[ 61 ]直径787 mm（31インチ） 極超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレー 極超音速推進統合15インチマッハ6高温トンネル[ 64 ]直径381 mm（15インチ） 極超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレー 極超音速推進統合8フィート高温トンネル[ 65 ]直径2メートル（8フィート） 極超音速、高温 アメリカ合衆国
NASAラングレー 極超音速推進統合アーク加熱スクラムジェット[ 66 ]極超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレー 極超音速推進統合燃焼スクラムジェット[ 67 ]極超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレー 極超音速推進統合超音速燃焼[ 67 ]極超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレーNASA / GASL HYPULSE推進統合[ 68 ]アメリカ合衆国
NASAラングレー国立遷音速施設[ 69 ]2m×2m （8.2フィート×8.2フィート） 遷音速 アメリカ合衆国
NASAラングレープロペラ研究トンネル[ 70 ]直径6メートル（20フィート） プロペラや露出したエンジンによる抗力を低減するために主に使用される実物大の航空機 アメリカ合衆国
NASAラングレー 亜音速12フィート大気研究所[ 71 ]直径4メートル（12フィート） 亜音速大気 アメリカ合衆国
NASAラングレー 亜音速低乱流圧力トンネル[ 72 ]亜音速低乱流 アメリカ合衆国
NASAラングレー 超音速高軌道 超音速 アメリカ合衆国
NASAラングレー 遷音速16フィート大気圧[ 73 ]5メートル（16フィート） 遷音速大気 アメリカ合衆国
NASAラングレー可変密度トンネル[ 70 ]直径5メートル（15フィート）、長さ11メートル（34.5フィート） 翼の空力特性の測定 アメリカ合衆国 世界初の可変密度風洞
国立風洞施設[ 74 ]運用 イギリス 12の大学に22の風洞があり、誰でもアクセス可能
ODTÜ-RÜZGEM [ 75 ]運用

高速試験セクション: 2.5 m × 2.5 m × 10 m (8 フィート 2 インチ × 8 フィート 2 インチ × 32 フィート 10 インチ)

境界層試験部：7 m × 3 m × 20 m （23 フィート × 10 フィート × 66 フィート）

オープンジェット：3メートル（10フィート）相当の直径の八角形ジェット

風力エネルギー、航空学、土木工学 七面鳥

高速試験セクション：最大速度100 m/s [330 ft/s]、TI<0.25%

境界層試験セクション：最大速度30 m/s [98 ft/s]（尖塔および粗さ要素を含む）

オープンジェット：最高速度75 m/s（250 ft/s）

交換可能なモジュール式テストセクション、6x400kW軸流ファンアレイ、750kW熱交換器

ONERA Modane S1MA 風洞[ 76 ]運用 直径8メートル（26フィート）×14メートル（46フィート） 亜音速大気 フランス 世界最大の連続吹き下ろし風洞、マッハ0.05～1。
ONERA Modane S2MA 風洞[ 77 ]運用 超音速 フランス 連続流風洞、可変圧力、マッハ 0.1 ～ マッハ 3.0。
PHEDRA（アークジェット）高エンタルピー風洞[ 78 ]運用 直径4.5メートル（15フィート）×2.1メートル（6フィート11インチ） 超音速高エンタルピー希薄風洞。運転時間制限なし。平均エンタルピー（Mj/kg）：数個 < Ho < 50、マッハ数：2 < マッハ < 8、作動ガス：N2、空気、CO2、CH4、Ar、その他各種混合ガス フランス 非平衡流における高エンタルピー流体力学現象の基礎研究。プローブおよび模型の空力および熱空力挙動、大気圏突入に関する研究。
プール・ラ・クールトンネル[ 79 ]運用 3.0 m × 2.0 m (10 フィート × 7 フィート) 翼の空気力学と流体音響、10～105 m/s、Re~7M デンマーク プール・ラ・クールにちなんで名付けられた
推進風洞施設[ 80 ]運用 遷音速: 4.9 m (16 ft)超音速: 4.9 m (16 ft)空気力学的遷音速: 1.2 m (4 ft)アメリカ合衆国 アーノルド空軍基地に位置し、アメリカ空軍によって運営されているアーノルドエンジニアリング開発複合施設の一部。
レールテックアーセナル気候風洞[ 81 ]運用 4.9 m × 5.9 m × 100 m (16 フィート × 19 フィート × 328 フィート) 実物大：交通機関、機関車、自動車、プロペラとタービン、翼と航空機

着氷、太陽光、降水試験

すべて亜音速

オーストリア RTAは世界最長の気候風洞を運営しています。高さ100メートル（330フィート）の列車全体を、-45～60℃（-49～140°F）の実際の環境下、そして変化する気候条件下で試験することができます。
RJミッチェル風洞[ 82 ]運用 3.5 m × 2.4 m × 10.5 m (11 フィート × 8 フィート × 34 フィート) イギリス 英国最大の大学所有の風洞。RJミッチェルにちなんで名付けられました。
RWDI風洞[ 83 ]運用 7.32メートル（24フィート）

3.66メートル（12フィート）

風工学、スケールビルディング カナダ 2つの風洞
サンディエゴ風洞[ 84 ]4m×2m×5m （12フィート×8フィート×15フィート） アメリカ合衆国 大手航空機メーカー、自転車メーカー、プロアスリート
T3極超音速風洞[ 85 ]ブラジル
テキサスA&M大学オーラン・W・ニックス低速風洞[ 86 ]3m×2m×4m （10フィート×7フィート×12フィート） スケール航空機、UAV、ロケット、ミサイル、学術研究、自動車、モータースポーツ、サイクリング、スキー、建築、交通機関、トラック、製品開発、0～200MPH アメリカ合衆国
TitanX Jamestown車両気候風洞[ 87 ]3.0 m × 3.5 m (10 フィート × 11 フィート) 車両システムおよびトラック全体の気候試験 アメリカ合衆国 外部クライアント向けにオープン
三音速風洞[ 88 ]3,912 mm × 356 mm (154 インチ × 14 インチ) アメリカ合衆国
トゥルデルトゥルム[ 89 ]高さ20メートル（66フィート） ドイツ
ブリストル大学[ 17 ]運用 大型低速風洞 2.1 m (6 フィート 11 インチ) x 1.5 m (4 フィート 11 インチ)低乱流風洞 0.8 m (2 フィート 7 インチ) x 0.6 m (2 フィート 0 インチ)オープンジェット風洞 直径 1.1 m (3 フィート 7 インチ) イギリス
ブリティッシュコロンビア大学境界層風洞[ 90 ]2.5 m × 1.6 m × 23.6 m (8 フィート 2 インチ × 5 フィート 3 インチ × 77 フィート 5 インチ) 境界層、建築、風工学の研究 カナダ 速度範囲: 3～20 m/s (9.8～65.6 ft/s)
ブリティッシュコロンビア大学パーキンソン風洞[ 91 ]1.0 m × 0.7 m × 2.6 m (3 フィート 3 インチ × 2 フィート 4 インチ × 8 フィート 6 インチ) 航空研究、流れ誘起振動の研究、風洞閉塞効果の研究 カナダ 速度範囲: 5～35 m/s (16～115 ft/s)
グラスゴー大学[ 17 ]運用 デ・ハビランド風洞 2.65 m (8 フィート 8 インチ) x 2.04 m (6 フィート 8 インチ)ハンドレページ風洞 2.13 m (7 フィート 0 インチ) x 1.61 m (5 フィート 3 インチ)低速風洞 1.15 m (3 フィート 9 インチ) x 0.95 m (3 フィート 1 インチ)流れ可視化風洞 0.90 m (2 フィート 11 インチ) x 0.90 m (2 フィート 11 インチ) イギリス
マンチェスター大学[ 17 ]運用 極超音速風洞 直径 6 インチ (150 mm)三音速風洞 0.15 m (5.9 インチ) x 0.3 m (1 フィート 0 インチ)開回路境界層トンネル 0.9 m (2 フィート 11 インチ) x 0.9 m (2 フィート 11 インチ) x 5 m (16 フィート)開回路風洞 1.2 m (3 フィート 11 インチ) x 0.9 m (2 フィート 11 インチ) x 2 m (6 フィート 7 インチ)開回路風洞 0.5 m (1 フィート 8 インチ) x 0.5 m (1 フィート 8 インチ) x 1 m (3 フィート 3 インチ)閉回路水トンネル 0.5 m (1 フィート 8 インチ) x 0.5 m (1 フィート 8 インチ) x 2 m (6 フィート 7 インチ)傾斜式水路0.5 m (1 フィート 8 インチ) x 0.3 m (1 フィート 0 インチ) x 5 m (16 フィート) イギリス 極超音速風洞：マッハ4、5、6；三音速風洞：マッハ0～0.8、1.8
サウサンプトン大学[ 17 ]運用 3フィート×2フィートのトンネル 0.9 m（2フィート11インチ）× 0.6 m（2フィート0インチ）× 4.5 m（15フィート）7フィート×5フィートのトンネル 2.1 m（6フィート11インチ）× 1.5 m（4フィート11インチ）RJミッチェル風洞3.5 m（11フィート）× 2.4 m（7フィート10インチ） イギリス
サリー大学[ 17 ]運用 EnFlo研究所気象風洞 3.5 m (11 フィート) x 1.5 m (4 フィート 11 インチ) x 20 m (66 フィート) イギリス
ワシントン大学航空研究所、キルステン風洞[ 92 ]2m×4m×3m （8フィート×12フィート×10フィート） 亜音速 アメリカ合衆国
ワシントン大学航空宇宙学部3x3 [ 93 ]1m×1m×2m （3フィート×3フィート×8フィート） 速度範囲：約32～217 km/h（20～135 mph） アメリカ合衆国 オリジナルの「ボーイング空力室」は、1918年に1.2×1.2メートル（4×4フィート）のエッフェルで建設され、1990年代初頭に新しい動力システムと0.91×0.91メートル（3×3フィート）のより高速なEDLで更新されました。
バージニア工科大学安定風洞[ 94 ]2m×2m （6フィート×6フィート） アメリカ合衆国
フォン・カルマン気体力学施設[ 95 ]運用 アメリカ合衆国 アーノルドエンジニアリング開発コンプレックスの3つのトンネル
ウィリアムズF1風洞2 [ 96 ]運用 4.4 m × 2.5 m × 12 m (14 フィート × 8 フィート × 39 フィート) モータースポーツ / 自動車 イギリス
ウィンドシアフルスケール、ローリングロード、自動車用風洞[ 97 ]風のせん断 アメリカ合衆国
ウィンドテック境界層風洞[ 98 ]運用 3m×2m×23m （10フィート×7フィート×75フィート） 低速/境界層風洞 オーストラリア Windtechは、世界最大級の境界層風洞実験施設を所有・運営しており、1つの屋根の下に合計3つの風洞を有しています。各風洞の寸法は3m×2m×23m（9.8フィート×6.6フィート×75.5フィート）です。

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