エカテリーナ2世級戦艦
 チェスマ、前方両側の砲塔が見える | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | エカテリーナ2世クラス |
| ビルダー | |
| オペレーター |  ロシア帝国海軍 |
| 後継者 | インペラトル・アレクサンドル2世級 |
| サブクラス | ゲオルギイ・ポベドノセツ |
| 建設された | 1883–94 |
| 委託中 | 1889–1919 |
| 完了 | 4 |
| 廃棄 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 戦艦 |
| 変位 | 11,050～11,396ロングトン（11,227～11,579 トン） |
| 長さ | 339フィート3インチ（103.40メートル） |
| ビーム | 68フィート11インチ（21.01メートル） |
| 下書き | 27.92～28.83フィート（8.51～8.79メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2つのシャフト、2つの複膨張式または3段膨張式蒸気エンジン |
| スピード | 15～16.5ノット（時速27.8～30.6 km、時速17.3～19.0 マイル） |
| 範囲 | 10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,800 nmi（5,200 km; 3,200 mi） |
| 補体 | 633–642 |
| 武装 |
|
| 鎧 | |
エカテリーナ2世級戦艦は、1880年代にロシア帝国海軍向けに建造された4隻の戦艦のクラスであり、黒海艦隊向けに建造された最初の同級艦である。その設計は非常に珍しく、中央の装甲堡を囲むように3門のバルベット砲が三角形にまとめられており、前方に2門が横並びで、後方の中心線上に1門が配置されていた。これは、ボスポラス海峡の狭い海域での作戦時や体当たり攻撃時の両方で、前方火力を最大化することを目的としていた。黒海で建造された当時としては最大級の軍艦であったため建造には時間がかかり、造船所もそれらの建造に対応できるよう改修する必要があった。
1905年6月、戦艦ポチョムキンの乗組員が反乱を起こしたとき、 4隻すべてがセヴァストポリにいた。 [ a ]エカテリーナ2世の乗組員は信頼できないとみなされ、反乱に加わるのを防ぐために無力化された。チェスマの乗組員も信頼できないとみなされたが、ポチョムキンの乗組員が亡命を求めていたルーマニアのコンスタンツァからセヴァストポリへポチョムキンをシノップが曳航する際に、チェスマはポチョムキンを護衛した。シノップとゲオルギー・ポベドノセツは2人ともオデッサまでポチョムキンを追跡したが、後者の乗組員はポチョムキンの乗組員に同調して反乱を起こした。しかし、翌日、忠実な乗組員が船の支配権を取り戻し、座礁させた。
1900年代には、これらの艦を再建し、旧式化した装甲と砲を交換する提案が数多くなされたが、いずれも実行されなかった。エカテリーナ2世とチェスマは1907年に退役した後、標的艦として最終的に沈没したが、スィノップとゲオルギー・ポベドノセツは砲兵練習船に改造され、第一次世界大戦前にセヴァストポリで護衛艦となった。両艦はそこで戦争の大半を過ごし、1918年にドイツ軍に拿捕された。ドイツ軍は最終的に両艦をイギリスに引き渡し、 1919年にクリミアを放棄した際にエンジンを破壊された。動けなくなった両艦は、ロシア内戦中に白軍とボルシェビキの両方に拿捕された。スィノップは、ウランゲルの艦隊がビゼルトに向けて出航した際に放棄されたが、ゲオルギー・ポベドノセツはビゼルトに曳航された。シノップは1922年からソ連によって解体され、一方ゲオルギー・ポベドノセツは1930年からフランスによってビゼルトで最終的に解体されました。
デザイン
エカテリーナ2世級戦艦は、ボスポラス海峡への上陸作戦を支援し、イギリス地中海艦隊によるボスポラス海峡強行突破と黒海への侵入の試みに対抗することを目的としていた。これは、トルコ海峡の狭い範囲でトルコの沿岸砲台や軍艦と交戦しなければならないことを意味していた。艦艇が旋回して舷側砲を敵に向けられない可能性もあったため、前方を向いた砲が重要となった。設計プロセスの比較的早い段階で、前部に2基、後部に1基の計3基の砲塔が決定されたが、砲の数と砲塔とバーベットのどちらにするかは、多くの議論の的となった。ロシアは、1882年のアレクサンドリア砲撃でテメレア号 の バーベット搭載消灯砲の性能に感銘を受け、新型戦艦にこのタイプの砲塔を採用することを真剣に検討し始めた。砲塔に比べてバーベットの重量が軽いため、9インチ（229 mm）砲を複数追加することができたが、後にバーベットに連装砲塔を取り付けることで重量をほとんど減らさずにバーベットを削除できることがわかった。[ 1 ]
2 人の海軍建設者がフランスを訪問し、装甲方式が改訂されたときには、すでに建造は始まっていた。彼らは帰国後、船首および船尾からの被弾時にも船の浮力と速力を維持するために、完全な喫水線装甲帯を主張した。当初の装甲方式は英国の慣例に非常に近く、機械類と弾薬庫を覆う短く非常に厚い喫水線装甲帯であったが、端部は装甲甲板以外で保護されていなかった。彼らの提案は艦に取り入れられたが、完全な装甲帯を装備するために装甲方式は大幅に改訂する必要があった。最大厚は 18 インチ (457 mm) から 16 インチ (406 mm) に減らされ、装甲帯は艦首と艦尾で 8 インチ (203 mm) に減らされ、衝角艦首の上部には 6 インチ (152 mm) の板が設けられた。中央の12インチ（305 mm）堡塁は、重量軽減のため、約130フィート（40 m）の長さから100フィート（30 m）に短縮されました。これは、弾薬運搬装置と煙突取水口を覆うのにちょうど十分な長さです。それでもなお、設計排水量は10,190英トン（10,354 t）に増加し、喫水は5インチ（127 mm）増加しました。[ 2 ]
当初、この級は3隻のみの建造が予定されていましたが、シノップの進水後、より近代的な設計を適時に準備することができなかったため、ゲオルギー・ポベドノセツはエカテリーナ2世の設計を改良して建造されました。本艦は主に、半姉妹艦であるエカテリーナ2世とは装甲の配置と構成が異なっていました。[ 3 ]
一般的な特徴
エカテリーナ2世級は、喫水線長が331フィート8.5インチ（101.105メートル） 、全長が339フィート3インチ（103.40メートル）であった。全幅は68フィート11インチ（21.01メートル）、喫水は27.92～28.83フィート（8.51～8.79メートル）であった。搭載時の排水量は11,050～11,396ロングトン（11,227～11,579トン）と大幅に過重であり、設計排水量10,190ロングトン（10,354トン）を1,000ロングトン（1,000トン）以上も上回っていた。船体は、フレーム17から65まで伸びる1つの中心線縦隔壁と、10の横方向水密隔壁によって分割されていました。また、完全な二重底構造でした。唯一知られている復原力の数値は、1908年のシノップによるもので、メタセントリック高は4フィート（1.2メートル）でした。[ 4 ]
推進
エカテリーナ2世とチェスマには、14基の円筒形ボイラーで駆動される2基の3気筒垂直複合蒸気エンジンが搭載されていた。シノップとゲオルギー・ポベドノセツには垂直三段膨張蒸気エンジンが搭載されていた。シノップは、蒸気を供給していた14基（シノップ）または16基（ゲオルギー・ポベドノセツ）の円筒形ボイラーを備え、このエンジンを搭載した世界初の大型軍艦であった。バルチック工場で建造されたエカテリーナ2世のものを除き、すべてのエンジンはフランスまたはイギリスから輸入された。それらの総設計出力は、8,500～10,500図示馬力（6,338～7,830kW）であった。試験では、艦の最高速度は約15～16ノット（28～30km/h、17～18mph）であった。満載時には900ロングトン（914 t）の石炭を積載し、時速10ノット（時速19 km）で2,800海里（5,186 km）、時速14.5ノット（時速26.9 km）で1,367海里（2,532 km）の航続距離を実現した。[ 5 ]
武装
エカテリーナ II級艦の主砲は、連装砲塔に搭載された 3 対の 12 インチ (305 mm) 砲で構成されていた。このような大型砲としては非常に珍しい配置で、2 つのバーベットが前方に並んで配置され、3 つ目のバーベットは上部構造の後部にあった。前部砲塔はそれぞれ、艦首方向に 30 度、艦幅方向に 35 度後方に、合計 155 度旋回可能であった。後部砲塔は 202 度旋回可能であった。主砲は主甲板からわずか 4 フィート 6 インチ (1.37 m) の非常に低い位置に搭載されていたため、艦首または艦尾から射撃すると甲板に大きな損傷を与えた。2 種類の異なる砲が使用された。エカテリーナ2世とシノップは30口径1877年型砲を搭載し、チェスマとゲオルギー・ポベドノセツは35口径のオブホフ1886年型砲を搭載していた。両砲の仰角制限は-2°から+15°であった。射撃速度は訓練時間を含めて4分から5分に1発程度で、砲1門あたり60発の弾丸を搭載していた。各艦は砲塔内の砲架の種類が異なっていた。エカテリーナ2世はかさばる油圧式のモンクリーフ式消失砲架を使用していたが、これは予想よりも大きく、完成した最初の2隻、エカテリーナ2世とチェスマでは装甲堡塁の外縁を船体側面のスポンサー上に架設する必要があった。ただし、チェスマの砲は消失しなかった。シノップとゲオルギー・ポベドノセツが完成する頃には砲架は十分小型化され、スポンサーをなくすことができた。しかし新しくて小型の堡塁は12インチ35口径砲には小さすぎたため、シノップは旧式の30口径砲を使わざるを得なかった。対照的にゲオルギー・ポベドノセツの堡塁は新型砲を使用するように設計されていた。チェスマの大砲はバランスの悪い回転台に搭載されており、大砲を片側に向けると艦が傾いた。大砲を片側に可能な限り回転させると7.6度の傾斜が生じ、回転台機械が大砲を元の位置に戻すのが非常に困難になった。[ 6 ]この問題は予測されており、傾斜を抑えるために水タンクが追加されていたが、水を満たすのに2時間もかかったため、ほとんど役に立たなかった。この問題は、1892年にターンテーブル上の機器の配置を変えてバランスを改善したことで部分的に解決されましたが、より徹底した解決策は費用がかかりすぎるか不十分であると判断されました。[7 ]
30口径長の1877年型砲は、731.3ポンド（331.7 kg）の砲弾を砲口初速1,870フィート/秒（570 m/秒）で、仰角6度で射程5,570ヤード（5,090 m）まで発射した。[ 8 ] 35口径長の1886年型砲は、731.3ポンド（331.7 kg）の砲弾を砲口初速2,090フィート/秒（640 m/秒）で発射した。最大仰角で射程11,600ヤード（10,600 m）を射出した。また、重量1,003ポンド（455kg）の「重」砲弾も使用でき、発射速度は2,000フィート/秒（610m/秒）だが、射程距離は不明である。[ 9 ]
7門の6インチ (152 mm)モデル1877 35口径砲は、船体後部の1門を除き、船体銃眼内の舷側旋回軸式砲架に搭載されていた。砲弾は1門あたり125発だった。[ 10 ]これらの砲の最大仰角は15度、俯角は5度であった。277～280ポンド (126～127 kg) の「軽」砲弾、または415ポンド (188 kg) の「重」砲弾を発射した。達成される砲口初速は砲弾の重量と推進薬の種類によって異なった。褐色火薬を使用した「軽」砲弾は2,142 ft/s (653 m/s) に達し、無煙火薬を使用した同じ砲弾は2,326 ft/s (709 m/s) に達した。対照的に、褐色火薬を使用した「重」砲弾は、速度1,867フィート/秒（569メートル/秒）しか出せませんでした。277ポンドの「軽」砲弾は、無煙火薬を使用し、仰角15度で発射した場合、最大射程は10,330ヤード（9,450メートル）でした。[ 11 ]
8門の47ミリ（1.9インチ）5連装回転式オチキス砲のうち6門は船体から突出した小さなスポンソンに取り付けられ、最後尾の2門はエカテリーナ2世とチェスマでは魚雷艇から艦を防御するために船体の銃眼に取り付けられた。シノップではすべて船体銃眼に取り付けられたが、ゲオルギー・ポベドノセツの8門の単装砲は砲台甲板に取り付けられていた。[ 12 ]これらの砲は3.3ポンド（1.5 kg）の砲弾を銃口初速1,476フィート/秒（450 m/秒）、毎分30発の速度で射程2,020ヤード（1,850 m）に発射した。[ 13 ]ゲオルギー・ポベドノセツも戦闘上部に37ミリ（1.5インチ）単装オチキス砲10門を搭載していたが、上位3隻は5連装砲4門を搭載していた。これらの砲は1.1ポンド（0.50 kg）砲弾を砲口初速1,450フィート/秒（440 m/秒）、毎分32発の速度で射程3,038ヤード（2,778 m）まで発射した。[ 14 ]全ての艦は水面上に14インチ（356 mm）魚雷発射管を7門搭載しており、片舷側に3門ずつ、さらに艦尾にも1門搭載していた。[ 15 ]
鎧
エカテリーナ2世級は、当初、短くて装甲が厚い中央防郭を備えるように設計されていたが、建造中に完全な喫水線装甲帯に変更された。旧型の3隻は、英国のチャールズ・キャメル社から輸入した複合装甲を使用していた。装甲帯の最大厚さは16インチで、艦首と艦尾では2インチ (51 mm) ずつ8インチまで薄くなっていた。装甲帯の高さは8フィート (2.4 m) で、16インチの装甲板の下端では6インチの厚さまで細くなっていた。装甲帯の上部3フィート (0.9 m) は喫水線より上にあるように設計されていたが、艦が過重量であったため、装甲帯の大部分は水面下に沈んでいた。例えば、エカテリーナ2世では、喫水線より上は13インチ (330 mm) しかなかった。側面は12インチで、10インチ (254 mm) の前部隔壁（仕切り）と9インチ (230 mm) の後部隔壁で閉じられていた。三角形の堡塁は高さ9フィート6インチ (3 m) で、厚さ12インチの板で砲を保護していた。シノップの堡塁は、重量を節約するため約15インチ (381.0 mm) 短かった。小火器や破片から乗組員を保護するため、砲座の上に装甲フードが取り付けられた。エカテリーナ2世の厚さは1.5インチ (38 mm) だったが、チェスマとシノップは1.5～2.5インチ (38～64 mm) だった。6インチ砲と魚雷はまったく無防備だった。司令塔の側面の厚さは艦によって異なっていた。エカテリーナ2世では6インチ、チェスマでは8インチ、シノップでは9インチであった。装甲板の厚さは、城塞上部では2.5インチ（64mm）であったが、その他の部分では2.25インチ（57mm）であった。[ 16 ]
ゲオルギイ・ポベドノセツの装甲は、半姉妹艦とは異なり鋼鉄製であった。装甲帯の最大厚は12インチで、2インチ刻みで前方6インチ、後方8インチまで薄くなっていた。装甲高は、同級の他艦に比べて1フィート（0.30メートル）低く、7フィート（2.1メートル）と軽量化を図った。しかし、それでもなお重量超過であったため、装甲帯は満載喫水線より6インチしか残っておらず、半姉妹艦より7インチ（177.8ミリメートル）も減少していた。甲板装甲は、シタデルの外側で2.25インチ、シタデルの上側で1.5インチであった。[ 17 ]
建設とサービス
エカテリーナ2世はニコラエフの海軍省造船所で建造された。他の3隻はセヴァストポリのロシア蒸気航行貿易会社によって建造された。海軍省造船所はまだこれほどの大型艦を建造する準備が整っておらず、エカテリーナ2世の建造開始前に追加の準備が必要だった。サンクトペテルブルクから一部の機材を輸送する必要があったことも遅延の原因となったが、6年という長期の建造期間の主因は、建造開始後にほぼ絶え間なく設計変更が行われたことにあった。砲架が予想よりも大きいことが判明し、十分なスペースを確保するために堡塁を船体側面のスポンソン上に設置する必要があった。この補償として、堡塁の正面装甲厚は14インチ（356mm）から12インチ（356mm）に減じられた。また、艦首によるトリムを防ぐため、堡塁を約10フィート（3m）後退させ、前述のように装甲を再配置する必要があった。[ 18 ]
近代化
各艦のボイラーは、世紀の変わり目頃の長期にわたる改修期間中にベルヴィル式水管ボイラーに交換された。この時期あるいはそれ以降、艦を改修して再び効果的な戦闘艦にするためのいくつかの異なる提案がなされた。これらの提案には、複合装甲や鋼鉄装甲を最新のクルップ製装甲に交換すること、主砲とバルベットをより強力な12インチ砲を搭載した連装砲塔に交換すること、そして最も根本的な提案としては、艦の甲板を1層減らすことが含まれていた。これらの提案はいずれも採用されることはなかったが、装甲と新しい砲塔は実際にチェスマに発注された。しかし海軍は近代化の費用対効果を再検討し、当時建造中だった戦艦イオアン・ズラトウーストに両方を転用した。[ 19 ]
エカテリーナ2世
エカテリーナ2世（ Екатерина II ）は、ロシア皇帝エカテリーナ2世にちなんで命名された。ニコラエフの海軍省造船所で建造された。1883年6月26日に起工、1886年5月20日に進水、1889年に完成した。 [ 20 ] 1905年6月に戦艦ポチョムキンの乗組員が反乱を起こした際にエカテリーナ2世の乗組員は信頼できないと判断され、ポチョムキンに合流できないようにエンジンがプロペラから切り離された。エカテリーナ2世はセヴァストポリ港湾当局に引き渡され、1907年8月14日に除籍された。1912年4月22日に被災船3号に再指定され、魚雷の標的として沈没した。 [ 21 ]
チェスマ
チェスマ( Чесма ) は、1770年のチェスマの戦いでロシアが勝利したことにちなんで名付けられた。この艦はセヴァストポリのロシア蒸気航行会社 (RoPIT)によって建造された。1883年6月下旬に起工、1886年5月18日に進水、1889年5月29日に完成した。 [ 20 ]ポチョムキンの乗組員が反乱を起こし追撃に参加しなかった際にも、この艦の乗組員は信頼できないとされた。ポチョムキンが亡命を求めていたルーマニアのコンスタンツァからセヴァストポリへポチョムキンをシノップが曳航する際、この艦はポチョムキンを護衛した。1907年8月14日に除籍される前に、この艦はセヴァストポリの港湾当局に引き渡された。完全に解体される前に、海軍省は船体を実物大の装甲試験に用いることを決定した。 1912年4月22日に4番艦が沈没し、その後砲撃標的として使用された。その後、黒海艦隊の駆逐艦の魚雷標的となった。これらの攻撃の間、テンドラ湾の海底に沈み、最終的に1920年代半ばに解体された。 [ 21 ]
シノップ
シノップ( Синоп )は、1853年のシノップの戦いでロシアが勝利したことにちなんで名付けられた。 1883年6月下旬にセヴァストポリでロシア海軍工廠によって起工され、1887年6月1日に進水、1889年に完成し公試を開始した。 [ 20 ]シノップはポチョムキン追撃に参加し、ポチョムキンが亡命していたルーマニアのコンスタンツァからセヴァストポリまで曳航した。 [ 21 ] 1910年に砲術練習船に改造され、その後セヴァストポリで護衛艦となり、12インチ砲が撤去されて8インチ (203 mm) 単装砲4門が砲塔に取り付けられた。 [ 22 ] 1916年に機雷が敷設されたボスポラス海峡での作戦計画に備えて機雷除去装置として機能するよう魚雷バルジを装備して改装された。 [ 23 ] 1919年にイギリス軍によってエンジンが破壊された後、ロシア内戦中にボルシェビキと白軍の両方が1922年以降、ソ連によってスクラップにされた。 [ 21 ]
ゲオルギー・ポベドノセツ
ゲオルギー・ポベドノセツ( Георгий Победоносец ) は、勝利の聖ゲオルギーにちなんで命名された。この艦は 1891 年 5 月 5 日に RoPIT で起工、1892 年 3 月 9 日に進水、1893 年に完成したが、公試は 1895 年半ばまで続いた。装甲スキームが異なり、初期の艦よりもかなり後に建造されたため、他の艦とは異母姉妹に過ぎなかった。 [ 24 ]ポチョムキン追撃に参加したが、乗組員が反乱を起こした。しかし、翌日、忠実な乗組員が艦のコントロールを取り戻し、ポチョムキンがオデッサ港を出港すれば砲撃すると脅した。 [ 25 ] 1908 年に二線任務に降格され、後に主砲が撤去された。 [ 22 ] 1914年のセヴァストポリ砲撃の際、ゲーベンに3発の砲弾を発射したが、これはこのクラスの艦艇による唯一の実弾発射であったが、戦争の大半をセヴァストポリの司令船としての任務に費やした。 [ 25 ] 1918年にドイツ軍に拿捕され、1919年にクリミア半島を放棄した際にイギリス軍に引き渡され、エンジンが破壊された。ロシア内戦中に両陣営に拿捕されたが、最終的に逃亡中の白系ロシア人によってビゼルトに曳航され、そこでフランス政府によって解体された。 [ 25 ]
参照
注記
脚注
- ^マクラフリン、21～22ページ
- ^マクラフリン、23～24ページ
- ^マクラフリン、61～62ページ
- ^マクラフリン、21、25ページ
- ^マクラフリン、21、29～30、60ページ
- ^マクラフリン、26～27ページ
- ^マクラフリン、24～25ページ、61～62ページ
- ^ 「ロシア製12インチ/30インチ（30.5cm）パターン1877」 2006年5月10日。 2009年12月22日閲覧。
- ^ 「ロシア製 12インチ/35インチ (30.5 cm) パターン 1886」 2006年9月11日. 2010年1月5日閲覧。
- ^マクラフリン、21ページ
- ^ 「Russian 9"/35 (22.9 cm) Pattern 1877 229 mm/35 Pattern 1877」。2006年9月12日。 2009年12月22日閲覧。
- ^マクラフリン、26、63ページ
- ^ 「ロシアの47 mm/5 (1.85") ホチキス砲 47 mm/1 (1.85") ホチキス砲 [3ポンド砲 (1.4 kg)] ホチキス砲」 2006年12月1日。 2009年12月22日閲覧。
- ^ 「ロシア 37 mm/5 (1.5") ホチキス砲 37 mm/1 (1.5") ホチキス砲 [1ポンド砲 (0.45 kg)] ホチキス砲」 2006年12月1日. 2009年12月22日閲覧。
- ^マクラフリン、21、60ページ
- ^マクラフリン、28～29ページ
- ^マクラフリン、63ページ
- ^マクラフリン、24～25ページ
- ^マクラフリン、157ページ
- ^ a b cマクラフリン、21、30ページ
- ^ a b c dマクラフリン、31ページ
- ^ a bマクラフリン、292ページ
- ^マクラフリン、310ページ
- ^マクラフリン、60、64ページ
- ^ a b cマクラフリン、64ページ
参考文献
- マクラフリン、スティーブン（2003年）『ロシアとソ連の戦艦』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-481-4。
- ジェーン・FT編（1904年）『ジェーンの戦闘艦』サンプソン・ロー、マーストン、ロンドン。
外部リンク
- 船舶百科事典のクラスの歴史（ロシア語）
- 黒海艦隊の船舶史（ロシア語）
