エロイ・エア・チャパラル
| 貨物 | |
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| 一般情報 | |
| 種類 | 無人貨物配送システム |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| 製造元 | エルロイエア |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 2023年11月12日[ 1 ] |
エルロイ・エア・カーゴは、アメリカの新興企業エルロイ・エアが開発した無人貨物機で、非効率的なルートでの陸上配送トラックを無人機に置き換えることを目的としています。
歴史
サンフランシスコに拠点を置く同社は、2016年11月にCEOのデイビッド・メリル氏とエンジニアリング担当副社長のクリント・コープ氏によって設立されました。Elroy Airは当初、電動VTOL機によるエアタクシー市場を目指していましたが、旅客輸送認証の煩雑さを回避するため、自律型貨物機への転換を図りました。2017年12月、同社は航空モビリティ投資会社Levitate Capitalが主導するシードラウンドで460万ドルの資金調達を実施しました。[ 2 ]
2018年初頭までに、サンフランシスコ南部のハーフムーンベイ空港で実物大の試作機が試験運用されました。ローター、モーター、コントローラーからなる揚力システムは、トラック搭載型の試験台に設置され、発生する揚力と都市運航時の騒音レベルを検証しました。2018年初頭には、空力特性と制御性能を検証するためのサブスケール試作機が製作中で、地上試験は2018年3月上旬、初飛行は3月下旬に予定されていました。実物大機は2018年夏の終わりまでに初飛行する予定でした。[ 2 ]
2019年初頭、エルロイ・エアはさらに460万ドルを調達し、調達総額は920万ドルとなった。[ 3 ] 8月14日、チャパラルはカリフォルニア州キャンプ・ロバーツで初飛行を行い、64秒間のホバリングを達成した。視線外飛行試験用のハイブリッド電気推進システムは、2020年後半に2号機の試作機で飛行する予定である。量産化には、シリーズAの資金調達ラウンドがさらに必要であった。[ 4 ]
2022年1月、試作型シャパラルC1を発表した。積載量は500ポンド（230kg）、航続距離は300マイル（480km）とされている。[ 5 ]
デザイン
航空貨物用途で採用されているタンデム翼設計は、前進飛行用のプッシャープロペラ、垂直上昇用のツインブームの下に6つのプロペラ、そして胴体中央下に150ポンド（68kg）の貨物を運ぶポッドを備えています。ハイブリッド電動パワートレインは、大径の可変ピッチローターを搭載し、低速回転を実現することで冗長性を高め、騒音を低減しています。150マイル（240km）の運用半径は、速達輸送に最適化されています。地上ハンドリングには地上ロボットを導入し、1人のパイロットが全機の航空機を担当する予定です。[ 2 ]
仕様
一般的な特徴
- 乗員：なし（自律走行）
- 積載量： 500ポンド（230kg）
- 最大離陸重量: 1,215ポンド (551 kg)
- 動力源:電動ローター 6 基
- 動力装置:プッシャープロペラ 1 個
- 範囲: 300 マイル (480 km、260 海里)
参考文献
- ^ https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2023/11/16/elroy-air-autonomous-hybrid-electric-vtol-makes-historic-first-flight/
- ^ a b cグラハム・ワーウィック（2018年2月2日）「無人貨物機、飛行試験へ」 Aviation Week & Space Technology誌。
- ^ジェレミー・ボガイスキー（2019年2月13日）「Amazonが空から荷物を家に届ける前に、ドローンが航空貨物に変革をもたらすかもしれない」 Forbes誌。
- ^ a bグラハム・ワーウィック（2019年8月29日）「エルロイ・エアの飛行により無人貨物機の実現が一歩前進」 Aviation Week & Space Technology。
- ^ Blain, Loz (2022年1月27日). 「Elroy Air、大型貨物機向け長距離ハイブリッドVTOL機を発表」 . New Atlas . 2022年1月27日閲覧。
さらに読む
- マイク・マーフィー（2017年12月22日）「ロボット駆動の大型ドローンが荷物配達のあらゆる問題を解決するかもしれない」Quartz Media
- マルコ・マルガリトフ（2017年12月22日）「エルロイ・エアの『アルミニウム・ファルコン』VTOLドローンは最大150ポンドの荷物を運ぶことができる」 The Drive誌、メレディス・コーポレーション。
外部リンク
