コルフ島のアゼルバイジャン、1981 年 9 月 | |
| 歴史 | |
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| 名前 | |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | シウダード デル カルメンカンペチェ、メキシコ |
| ビルダー | ヴァルチラトゥルク造船所、トゥルク、フィンランド[ 5 ] |
| 敷設された | 1974 |
| 発売 | 1975年4月14日[ 4 ] |
| 完了 | 1976 |
| 稼働中 | 1976 |
| 故障中 | 2020 |
| 識別 | |
| 運命 | 2020年にアルバラードに着陸 |
| 一般的な特徴(現在) | |
| クラスとタイプ | ホテル船 |
| トン数 | 15,410 GT、3,000 DWT、[ 4 ] 6,401 NT [ 6 ] |
| 変位 | 11,319トン |
| 長さ | 157メートル(515フィート1インチ)[ 6 ] |
| ビーム | 21.83メートル(71フィート7インチ)[ 6 ] |
| 下書き | 6.2メートル(20フィート4インチ)[ 6 ] |
| 深さ | 72フィート |
| 設置電力 | 2 × Wärtsilä - SEMT Pielstick 18 PC 2-2V、2 × 9,000 bhp (6,700 kW) |
| 推進 | カメワCPP 4枚刃× 2 |
| スピード | 20ノット(時速37km、時速23マイル) |
| 容量 | 乗客937人[ 6 ] |
| クルー | 155 |
| 注記 | 248室 |
MSエンチャンテッド・カプリは、メキシコのデマール・インスタラドーラ・イ・コンストラクター社が所有し、メキシコ湾の石油掘削装置の宿泊船として運航されていた、難破したベラルーシ級クルーズ船です。1975年にフィンランドのトゥルクにあるヴァルチラ・トゥルク造船所で、ソ連に拠点を置くブラックシー・シッピング・カンパニー向けに15,409 GRTのMSアゼルバイジャンとして建造されました。MSアルカディア、MSアイランド・ホリデーという名前でも航行していました。
アゼルバイジャンは、ソ連がフィンランドのトゥルクにあるヴァルチラ造船所に発注したベラルーシヤ級客船5隻のうち3番船として、1975年に建造されました。1984年にはドイツのブレーマーハーフェンで、1997年にはグランドバハマ島のフリーポートで改修工事が行われました。1996年にウクライナのBLASCO社[ 7 ]に買収され、アルカディア(アルカディヤ)と改名されました。
この船はフロリダのシーエスケープ社によってチャーターされ、アイランドホリデー社と改名されました。
1998年6月4日、コモドールクルーズラインは同船をチャーターし、エンチャンテッド カプリと改名して、ルイジアナ州ニューオーリンズからギャンブルに重点を置いた2日間および5日間のクルーズを開始しました。8つのスイートを含む248の客室と8つの乗客デッキを備えたエンチャンテッド カプリは、スイミングプール、レストラン、ギフトショップ、バー、ラウンジ、シアター、ディスコ、ジム、サウナ、ビューティーサロン、完全な病院設備など、クルーズのアメニティをすべて提供しました。コモドールクルーズラインの親会社であるコモドールホールディングスリミテッドとカジノアメリカ社は、カジノアメリカがこの船のカジノ運営を管理する正式契約を締結したことを発表しました。スロットマシンとさまざまなテーブルゲームを備えた船内カジノは、アイルオブカプリカジノの名義でした。 2001年1月11日のコモドール社の倒産後、エンチャンテッド・カプリ号は、50万ドルの未払い賃金を支払えなかった乗組員を代表して、国際運輸労働組合連合(ITWF)がニューオーリンズで同船を差し押さえたことで話題を呼んだ。この客船に取り残された230人以上の乗組員は、ITWFが実施した過去最大規模の送還作戦により、40カ国に送還された。
エンチャンテッド・カプリ号は係船中でしたが、船主は2003年にメキシコのデマール・インスタラドーラ・イ・コンストラクター社にチャーターし、2005年には最新のSOLAS基準に適合するよう改修しました。2007年末、エンチャンテッド・カプリ号はメキシコのデマール・インスタラドーラ・イ・コンストラクター社によって完全に所有されました。
2020年にはコアツァコアルコスで廃船にする予定だった。[ 8 ] しかし、嵐で曳航した後、アルバラードで座礁した。 [ 9 ]船は放棄され、2021年12月現在も座礁したままである。[ 10 ]