ニューサウスウェールズ州エンデバー鉄道車両

エンデバー鉄道車両
ワラタ駅に停車中の2851号車と2801号車。この2両に特別に施されたNSW TrainLinkの特別塗装に注目してください。
改装された内装
稼働中1994年～現在
メーカーABB
建設場所ダンデノン
交換620/720クラス車両、DEB編成車両、タロック車両
構築済み1994～1996年
入隊1994年3月
改装済み2009～2010年、2017年
建造数30両（15セット）
稼働中の数28両（14編成）
後継Rセット
形成2両編成
艦隊数
  • TE 2801–2815
  • LE 2851–2865
容量95 (TE) 82 (LE)
オペレーターシドニーの電車
運行路線
仕様
列車の長さ50.5メートル（165フィート8インチ）
車の長さ25.25メートル（82フィート10インチ）
幅2.92メートル（9フィート7インチ）
身長4.11メートル（13フィート6インチ）
ドア片側2枚ずつのプラグドア（車両ごと）
最高速度
  • 160 km/h (99 mph) (設計)
  • 145 km/h (90 mph) (サービス)
重さ
  • 56.6 t (55.7 長トン; 62.4 短トン) (TE)
  • 57.2 t (56.3 ロングトン、63.1 ショートトン) (LE)
原動力カミンズKTA-19R
出力383kW（514馬力）
伝染 ; 感染Voith T311r KB260、Voith Turbo V15 20ファイナルドライブ搭載
補助剤カミンズ LT10R(G) – 135 kW (181 hp)
ボギーPJA（パワー）、NJA（トレーラー）
カップリングシステムシャルフェンベルク
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

エンデバー型気動車（N編成）は、シドニー・トレインズ社がオーストラリア・ニューサウスウェールズ州のハンター線、ブルーマウンテンズ線（バサースト方面）、サザンハイランド線、サウスコースト線（ボマデリー方面）で運行するディーゼル機関車（DMU）の一種です。機構的にはエクスプローラーと同一ですが、短距離走行向けに装備されています。全30両はABB社のダンデノン車両工場で製造されました。

1992年4月に620/720形鉄道車両、DEB編成の鉄道車両、機関車牽引車両の置き換えのため、2両編成14編成が発注され、最初の編成は1994年3月に運行を開始した。 [ 1 ] [ 2 ] 1994年11月には、さらに2両編成が1編成発注された。[ 3 ]一部のエンデバーは2026年から2027年にかけてR編成に置き換えられる予定である。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

ハンターJセットは複数両編成で運行可能ですが、故障時または空車車両の移動時のみ可能です。ハンターJセットは通常2両編成で運行されますが、ピーク時には4両編成で運行されることもあります。

特徴

各編成は2両編成で、1両は車椅子対応トイレ（TE）付き、もう1両は荷物スペースと自転車ラック（LE）付きです。全車両にエアコンが完備されています。ピーク時間帯の一部列車では4両編成で運行されます。

各車両は、 1800rpmで383kW（514馬力）のカミンズKTA-19Rディーゼルエンジンを搭載し、このエンジンはフォイトT311r油圧トランスミッションと連結されています。このトランスミッションは、フォイトターボV15/19ファイナルドライブを介して、台車1台車上の両車軸を駆動します。このトランスミッションには、フォイトKB260/r油圧ブレーキが組み込まれています。補助エンジンである135kW（181馬力）のカミンズLT10R(G)ディーゼルエンジンは、ニューエイジ・スタンフォードUCI274Fオルタネーターを駆動し、空調と照明に電力を供給します。[ 7 ]

エンデバー鉄道車両の最高速度は時速 160 km (99 mph) ですが、運行中は時速 145 km (90 mph) に制限されます。

稼働中

2007年5月にワラブルックを出発するオリジナル塗装のエンデバー号

エンデバーは 4 つのラインで動作します。

エンデバーズは以前は週末のみウォロンゴンからモスベールへのサービスを運行していました。[ 8 ]

改修

シティレールが改装したエンデバー号、メイトランド駅にて、2009年

2009年から2010年にかけて、エンデバー号はエクスプローラー号と共にボンバルディア・トランスポーテーションのダンデノン車両工場で改修された。改修内容は以下の通りである。[ 9 ]

  • ハンター鉄道車両とHセットに見られる新しいリバーシブル3x2シート。シートカバーはウールのモケット生地で作られており、より耐久性があり、破壊行為に強い。
  • 元のカーペット床をビニール床に交換
  • ドアを閉めるナレーション
  • 改良された空調システム
  • 乗務員設備の改善
  • 新しい塗装（青と黄色の前面、黒の窓帯とアンダースカート、黄色のドア）

2回目の改修

2017年、ハミルトン駅にあるNSW TrainLinkの改装されたエンデバー

2017年、エンデバー号はカーディフのダウナー社によって改修されました。改修内容は以下のとおりです。

  • 新しい照明
  • ワラタスに似た新しい床材
  • 2801、2851、2802、2852 の 4 台の車両に新しい塗装が施されます (前面はオレンジと黄色、窓の帯はなく、塗装レイアウトはXplorerに似ています)。
  • 改装された座席
  • 新しいドライバー用ウィンドウワイパー
  • 改修された連結器（自動および中間）

Xplorersへの変換

エンデバーとエクスプローラーは類似性があったため、容易に改造することができました。エンデバーのLE 2865号車とTE 2815号車は、エクスプローラーのEA 2508号車とEC 2528号車に改造されました。エンデバーのTE 2805号車は、2007年9月から11月にかけて一時的にエクスプローラーに改造されました。シティレールのロゴは削除され、スカートは黒く塗装されましたが、その他の塗装はそのまま維持されました。車両番号もそのまま保持されました。

参照

V/Line向けに製造されたVLocity DMUは、 Endeavour/Xplorerの設計に基づいているため、その進化形である。[ 10 ]

参考文献

  1. ^「シティレールにもエクスプローラーが登場」鉄道ダイジェスト1992年5月
  2. ^「エンデバー号、発売後わずか数日で運行開始」鉄道ダイジェスト1994年5月
  3. ^「エクスプローラーとエンデバーの車両を追加発注」鉄道ダイジェスト1994年12月
  4. ^エンデバーは、XPTとXplorerの間でRセットと連動して運行される唯一の列車です。ニューサウスウェールズ州の列車が運行 開始。 2017年8月15日アーカイブ、Wayback Machineでニューサウスウェールズ州交通局、2017年8月14日
  5. ^ NSW州、地方の車両に民間資金を投入アーカイブ： 2017年8月18日ウェイバックマシン国際鉄道ジャーナル2017年8月15日
  6. ^ NSWの地域列車の車両が交換されるArchived 19 August 2017 at the Wayback Machine Railway Gazette International 15 August 2017
  7. ^ Xplorer/Endeavor オペレーティング マニュアル。 ABB交通。 1994年。
  8. ^「新時刻表で機関車牽引サービスの終焉が見込まれる」鉄道ダイジェスト1994年7月
  9. ^カントリーリンク列車の改修に関する議事録 2010年9月1日ニューサウスウェールズ州議会
  10. ^ 「ニュースレター No 7/2007」（PDF） . オーストラリア鉄道技術協会（Rail Technical Society of Australasia）SA支部. 2007年7月. 2008年7月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年4月29日閲覧。
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