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機関部またはエンジニアリング部は、船舶の推進システムおよび乗組員、乗客、貨物のサポートシステムの操作、保守、修理を担当する組織単位です。 [ 1 ]これらには、船舶エンジン、燃料油、潤滑、水蒸留、分離プロセス、照明、空調、冷凍が含まれます。
歴史
機関部は、主に19世紀後半に推進用の船舶エンジンが登場したことで誕生しました。20世紀の海洋技術の進歩により、商船の機関部は甲板部と同様に重要視されるようになりました。これは、船上の機械を扱うには訓練を受けた機関士が求められるためです。
機関部は船の機関室の管理を担当します。当直の順番は船舶や会社によって異なります。当直に当たっている人は、エンジンとその部品を点検するために当直に就かなければなりません。当直の順番は複数人で構成されます。[ 2 ]
人材配置
通常、船舶の機関部門は機関士によって運営されますが、次のような船員の職業上の他の専門職の職員も配置されます。
- 機械工/整備工: 製造、溶接などを専門とする下士官（または兵曹）。
- 機関手: 機関士と共に見張りに立つほか、日常業務を遂行し、メンテナンス時に機関士を支援する、資格を有する機関士 (必ずしも資格を持っているとは限りません)。
- 給油係：機械の適切な潤滑を確保する責任を負う階級。清掃、タンクの点検といった単純作業を行う。
- ワイパー：機関室で最も下位の職種で、機関室を清潔に保つ役割を担います。ワイパーは、機関室の機械や具体的な作業手順に慣れると、通常は給油係に昇進します。
要件
当直士官になるための免許を取得するには、年齢、航海経験、そしてstcwに関する教育・訓練という3つの基本要件を満たす必要があります。[ 3 ] USCGのstcwに関する基本的な要件には、航海経験、機関資源管理、ガス/蒸気タービンプラント、制御システムなどの承認された訓練、そして最後に「能力基準の証明」を含む能力が含まれます。[ 4 ]
機関部内の廃止された役職には、蒸気機関のボイラー炉に石炭をシャベルで入れる役職である火夫と、石炭庫に石炭を積み込み、石炭を火夫まで運ぶ役職である石炭トリマーが含まれます。
現代
近年、商船の自動化の進展と無人機関室（UMS）の増加により、商船の機関士の数は大幅に減少しています。現在、機関部は通常、以下の人数の機関士と部下で構成されています。
さらに、多くの船舶には、電気技術者と呼ばれる特定の種類の機関士も乗船しています。
参照
参考文献
- ^ Wise Geek:米国の商船の機関部とは何ですか?
- ^ 「STCWの工学的当直原則」 weh.maritime.edu 2021年5月15日閲覧。
- ^ 「機関当直責任者（OICEW）に対するSTCWの要件とは？」 www.edumaritime.net . 2021年3月16日閲覧。
- ^ Edumaritime. 「USCG OICEW STCW要件 - 商船員資格」 www.edumaritime.net . 2021年4月28日閲覧。
