イングランド・スカル選手権

イングランド・スカル選手権は、テムズ川やタイン川などの河川で働く水夫たちの間で行われていた非公式な競技から発展しました。様々な試合がカジュアルに行われましたが、やがてこれらはより正式なものになりました。最初に認められたチャンピオンは、 1831年9月にテムズ川でジョン・ウィリアムズを破ったチャールズ・キャンベル（漕手）でした。その後、チャレンジシステムによって獲得されたチャンピオンシップは、様々な人物によって保持されました。1876年6月、オーストラリアのエドワード・トリケットが優勝し、その後、タイトルは世界スカル選手権となりました。1831年から1876年までのチャンピオンとレースのリスト、その他の詳細については、この項目をご覧ください

イングランド選手権

トリケットはオーストラリアに戻り、イングランドのタイトルも持ち帰ったようです。イングランドのチャンピオンは誰なのかという論争が数え切れないほど起こりました。混乱を収拾するため、「デイリー・クロニクル」紙の経営者は、イングランド選手権の象徴として銀カップを提供し、オープンレガッタで最初に争われるカップであると宣言しました。優勝者は通常のチャレンジシステムに従ってチャレンジを受けることになります。しかし、3回連続で優勝したスカルは、それを自分の個人所有物として主張することができました。この取り決めは、当時のプロスポーツでは非常に一般的でした。レガッタは1877年3月にタイン川で開催され、ロバート・W・ボイドがストックトンのW・ニコルソンを破ってカップを獲得しました

その後、以下のレースが開催されました。

1877年5月28日、ボイドはテムズ川でジョン・ヒギンズを破った。
1877年10月8日ヒギンズがテムズのボイドに勝利。
1878年1月14日、ヒギンズはタインでボイドをファウルで破った。
1878年6月3日、ヒギンズはテムズでウィリアム・エリオットに勝利した。

こうしてヒギンズはカップの永久保持者兼オーナーとなった。このスポーツを奨励するため、ロンドンの「スポーツマン」紙の経営者は、同様の条件でレースを行う別のカップを創設した。このレガッタは1878年9月にテムズ川で開催され、決勝ではエリオットがボイドに反則で勝利した。

その後、以下のレースが開催されました。

1879年2月16日、エリオットはタインのヒギンズに勝利した。
1879年6月16日、ネッド・ハンランがタインのエリオットに勝利した。
1880年11月15日、ハンランはテムズ川のトリケットで優勝した。（これも世界選手権レースだった。）
1881年2月14日、ハンランはテムズ川でエリアス・C・レイコックを破った。（これも世界選手権レースであった。）
1882年4月3日、ハンランはボイド・タインに勝利した。（これも世界選手権レースであった。）

この時点でハンランがカップのオーナーとなっていました。彼はその後も数々の世界タイトルレースや米国選手権レースに出場しましたが、イングランド選手権のタイトル防衛は果たせなかったようです。会社から別の「スポーツマンカップ」が支給され、これがレースのトロフィーとなりました。

ハンランはカナダ人だったため、誰がイングランドのチャンピオンなのか、あるいはチャンピオンになるべきなのかという疑問が再び浮上した。次のレースは1882年6月20日、ワンズワースのJ・ラーガンがテムズ川でシドニーのH・ピアースを破った。

1886年5月26日、GJパーキンスはテムズ川でオーストラリア人ニール・マターソンを破った。マターソンもまた世界タイトルに挑戦したが、敗れた。
1887年2月7日、ハマースミスのジョージ・ブベアがタインでパーキンスを破った。
ブベア自身は1888年2月13日の次のレースでカナダ人のウォレス・ロスにテムズ川で敗れた。

この時点から、イギリスのスカル競技は衰退し、活動の中心はオーストラリア、特にシドニーに移りました。

ロスは次のレースでイングランド選手権のタイトルを争うよう促されたが、タイトル防衛には至らなかった。

1888年9月9日、ヘンリー・アーネスト・サールはテムズ川で同じくカナダ人のウィリアム・ジョセフ・オコナーを破りました。これも世界タイトルをかけたレースでした。サールは1889年に亡くなり、次のレースは次のレースでした。
1891年11月30日、アイルワースのウィリアム・イーストがタイン川でパーキンスを破った。またしても彼はその権利を守らなかったようだ。
1893年1月30日、G・ブベアがテムズ川でボストン（米国）のジョージ・H・ホズマーを破った。
1893年9月25日、ニュージーランドのトム・サリバン（ボート漕ぎ手）がテムズ川でブベアを破った。
1895年2月16日、イギリス人のチャールズ・R・ハーディング（サリバンの調教師）がタイン川でサリバンに勝利した。
1895年9月9日、テムズ川のチャンピオンシップコースで再戦が行われ、再びハーディングが勝利した。彼のタイムは22分59秒だった。
1896年7月、ハーディングは世界スカル選手権のタイトルをかけてオーストラリアのジム・スタンベリーに挑戦しました。レースはテムズ川で行われましたが、スタンベリーは世界タイトルを守り、1人500ポンドの賭け金で勝利しました。このレースにはイングランドタイトルもかかっていましたが、こちらはスタンベリーが勝ちました。
1896年9月7日、カナダ人のジェイコブ・ゴーダーがテムズ川でスタンベリーを破った。ゴーダーはタイトル防衛に失敗した。
1898年9月21日。WAバリーがチャンピオンシップコース（ロンドン）でジョージタウンズを破った。

オーストラリアのジョージ・タウンズは、1897年4月に支援者からの資金援助を受けてイングランドに渡った。1899年5月、イングランド選手権でアーネスト・バリーの弟であるWAバリーを破り優勝した。翌年9月、タウンズはオーストラリアの挑戦者ジェームズ・レイを相手にイングランドタイトルを防衛した。タウンズはその後世界選手権でも優勝したが、イングランドタイトルの防衛は1908年10月まで待たなければならなかった。タウンズはイングランドへ渡り、テムズ川でイングランドタイトルの防衛に失敗した。タウンズは無戦で負けたわけではなく、相手（アーネスト・バリー）は優勝するためにコースを記録的な速さで漕ぎ切らなければならなかった。賞金は400ポンドだった。

さらに読む

ニューヨーク・クリッパー年鑑 1892年
R.C.レーマン著『The Complete Oarsman』 1908年
エドワード・ハンランのチャンピオン・オールスマン、アルバート・S・マンダーズ社出版、メルボルン、1884年。