エオリア 25
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | フィリップ・ブリアン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 1983 |
| 建造数 | 1288 |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | エオリア 25 |
| ボート | |
| 変位 | 3,750ポンド（1,701キログラム） |
| 下書き | 4.75フィート（1.45メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 24.58フィート（7.49メートル） |
| LWL | 21.67フィート（6.61メートル） |
| ビーム | 9.17フィート（2.80メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー7～10馬力（5～7kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 1,543ポンド（700キログラム） |
| ラダー | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 29.92フィート（9.12メートル） |
| J前三角形の底辺 | 9.16フィート（2.79メートル） |
| Pメインセールのラフ | 24.92フィート（7.60メートル） |
| Eメインセールフット | 8.16フィート（2.49メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 113平方フィート（10.5平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | ジブ - 92平方フィート（8.5平方メートル）ジェノア- 210平方フィート（20平方メートル） |
| スピナカーエリア | 466平方フィート（43.3 m 2） |
| その他の帆 | ストームジブ- 41平方フィート (3.8 m 2 ) |
| 風上帆エリア | 323平方フィート（30.0 m 2） |
| 風下帆走エリア | 579平方フィート（53.8 m 2） |
| 総帆面積 | 238.71平方フィート（22.177平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 243 |
エオリア25は、フィリップ・ブリアンが沿岸巡洋艦として設計し、1983年に初めて建造されたフランスのトレーラー牽引可能なヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
生産
この設計は1983年から1989年にかけてフランスのジャンノー社によって建造され、1288隻が完成したが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 7 ] [ 8 ]
デザイン
Eolia 25は、主にシングルスキンのグラスファイバーポリエステルを使用し、木製トリムを施したレクリエーション用キールボートです。マストヘッドスループリグ、アルミ製スパー、ワイヤースタンディングリギングを備えています。デッキステップマストと、1組のアンスウィープトスプレッダーを備えています。船体は、傾斜したステム、垂直なトランサム、ティラーで操作するトランサムハンギングラダー、そして固定フィンキール、またはオプションでスタブキールとセンターボードを備えています。フィンキールバージョンは排水量3,750ポンド（1,701 kg）で、鋳鉄製バラスト1,543ポンド（700 kg）を搭載し、スタブキールとセンターボードバージョンは排水量4,034ポンド（1,830 kg）で、鋳鉄製バラスト1,830ポンド（830 kg）を搭載し、鋼鉄製センターボードを備えています。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
キールを装備したバージョンのボートの喫水は4.75フィート（1.45メートル）ですが、センターボードを装備したバージョンは、センターボードを伸ばした状態で5.92フィート（1.80メートル）、センターボードを収納した状態で2.58フィート（0.79メートル）の喫水があり、浅瀬での操縦やトレーラーでの陸上輸送が可能です。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
このボートには、7～10馬力（5～7kW）の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジンが搭載されています。また、ドッキングや操縦用にオプションで6～8馬力（4～6kW）の船外機も搭載可能です。燃料タンクは5米ガロン（19L、4.2英ガロン）です。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
この設計では4人用の寝室があり、船首には折りたたみ式のダイネットテーブルを囲むダブルV字型ベッドがあり、左舷側にはダブルベッド付きの後部キャビンがある。ギャレーは左舷側、コンパニオンウェイへの梯子のすぐ前方に位置する。ギャレーはL字型で、2口コンロ、13.2米ガロン（50リットル、11.0英ガロン）のアイスボックス、シンクを備えている。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、右舷側にある。密閉式のトイレは右舷側のコンパニオンウェイのすぐ後方に位置する。真水タンクの容量は14.8米ガロン（56リットル、12.3英ガロン）である。キャビンのヘッドルームは68インチ（173センチメートル）である。[ 1 ] [ 3 ]
風下航行のために、この設計では466平方フィート（43.3平方メートル）の対称型スピネーカーを装備することができる。[ 4 ] [ 5 ]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ243、船速6.2ノット（11.5 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように述べています。「ジャンノー・エオリア25は、フィンキーラー（固定喫水4フィート9インチ、写真参照）とキール・センターボーダー（喫水2フィート7インチ、ボードアップ時またはボードダウン時5フィート11インチ）のいずれかで提供されました。船外機はオプションでしたが、販売されたボートの多くは、7.5馬力の原水冷式ヤンマー1GM10ディーゼルエンジンを搭載しています。どちらのモデルでも、エオリア25は船速で十分なパワーを発揮するはずです。」 最高の特徴：コックピット下後方にダブルベッド、キャビンの最も高い位置に密閉式スタンドアップトイレ、控えめながらも実用的なナビゲーションステーション、そしてレース後のドリンクをゆっくりと楽しめる7～8人掛けのU字型ダイニングエリアなど、レイアウトは非常に巧妙だと思います。テーブルはマストの圧縮支柱に沿ってスライドし、ダブルベッドの中央部分を形成します。下部の配置により、キャビンは小さすぎる前方ハッチと開口部がないにもかかわらず、非常に風通しが良く快適です。最悪の特徴：なぜこのボートのPHRFレーティングが競合艇よりも1マイルあたり30～40秒も高いのか理解できません。このような厳しい扱いを受けるべきではないと思います。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). 「Eolia 25 (Jeanneau)」 . sailboatdata.com . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Philippe Briand" . sailboatdata.com . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
- ^ a b c d e f g hヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、349ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ a b c d e f「Eolia 25 フィンキールセイルボートの仕様」。Boat -Specs.com。2020年。2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
- ^ a b c d e f「Eolia 25 キールとセンターボードのセイルボート仕様」。Boat -Specs.com。2020年。2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月7日閲覧。
- ^ “Philippe Briand Sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2020年. 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Jeanneau (FRA)」 . sailboatdata.com . 2021年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
- ^ “Jeanneau Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2020年. 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
