エルンスト・オットー・シュリック
エルンスト・オットー・シュリック（1840年6月16日、グリマ生まれ- 1913年4月10日、ハンブルク生まれ）はドイツの海軍技術者でした。彼は大型のジャイロスコープを設置することで、海上での船の横揺れの問題を解決しようとしました。[ 1 ] ジャイロスコープによる「スタビライザー」は、実際には期待外れ、あるいは危険な結果をもたらしました。[ 2 ] 1868年、彼より前にイギリス人のヘンリー・ベッセマーが、操舵手が監視する水準器と油圧装置を用いて船の横揺れを安定させようと試みましたが、これも危険な結果をもたらしました
ジャイロ式安定装置のアイデアは後にアメリカの発明家エルマー・アンブローズ・スペリーによってさらに発展させられましたが、このシステムは船を長時間極端な角度に保つことができました。[ 3 ] これらの安定装置が廃止される頃には、ジャイロスコープはすでにジャイロコンパスや制御システムとして船舶の航行に利用されていました。
生涯と経歴
シュリックは1858年からドレスデン工科大学で学びました。1863年、ドレスデンで造船所と工学工房を設立し、後にオーストリア人に買収されました。1869年から1875年まで、オーストリア＝ハンガリー帝国のペスト、その後フィウメで海軍技師として働きました。1875年、キールの北ドイツ船舶建造協会の取締役に就任し、多くの貨物船や、ドイツ王立ヨット・ホーエンツォレルンを含むいくつかの軍艦の建造を監督しました。 1882年から1895年まで、ハンブルクにある国際船舶登録機関ビューローベリタスのドイツ事務所の所長を務めました彼は 1896 年から 1908 年に引退するまで、ハンブルクの別の船舶登録機関であるゲルマンロイドの理事を務め、高速蒸気船のより優れた設計を奨励した。
工学への貢献
A. ファン・ヒュレンと共に、サー・ウィリアム・H・ホワイトの『造船術マニュアル』をドイツ語に翻訳しました（英語原文は1877年、ドイツ語版は1879年にライプツィヒで出版）。また、鉄船建造のためのハンドブック（『Handbuch für den Eisenschisfbau』）を執筆し、1890年に ライプツィヒで出版しました
彼は船の横揺れに関する研究に加え、蒸気機関で駆動する船の振動を減らす方法を研究し、その振動を測定する機器を発明しました。
本
- 「シフバウのためのハンドブーフ」ホワイトWH（ライプツィヒ、1879年）
- 「アイゼンシッフバウの手描き」シュリック EO (ライプツィヒ、1890 年)
参考文献
- ^ジャイロスコープ式船舶横揺れダンパーに関する米国特許（1908年）
- ^トリスタン・ペレス『船舶運動制御』シュプリンガー・フェアラーク、ベルリン/ハイデルベルク、2005年、 ISBN 978-1-85233-959-3、123ページ以降
- ^ドイツ語版Wikipediaの船舶安定装置に関する項目（Kreiselstabilisatoren）
出典
- オンライン伝記（ドイツ語）
- ブロックハウス百科事典 1894-6
