エッセ850
エッセ850は、ウンベルト・フェルチ[ 1 ]が設計し、スイスのシュターファにあるヨゼフ・シュヒター・スポーツボート社で建造された全長8.5メートルのレーシングスポーツボートです。 [ 2 ]最初の船体は2004年に販売され、エッセ850国際クラス協会は2005年にヨーロッパで設立されました。
このデザインはヨーロッパで一定の人気を博し、2009年半ばまでに110隻を超えるワンデザインボートが登録されました。このデザインは、1～4人のセーラーでレースを行えるように設計された非常に高性能なスポーツボートという点で他に類を見ないものです。Esse 850インターナショナルクラスのクラスルールでは、クルーの最大体重は280kgと定められており、実質的には運動能力の高い成人3名までしか乗船できません。
このデザインは、非常に大きなバラスト対排水量比と、幅2.2 メートルの狭い船体、および高アスペクト比の帆プランを持つ高いマストを特徴としています。ほとんどのスポーツボートと同様に、Esse 850 は、少人数の乗組員による操縦の容易さと並外れた速度を重視して、従来のスループ式帆船の複雑さの代替として設計されています。通常、Esse 850 などのスポーツボートは、従来のボートよりもはるかに軽量でパワフルです。通常、重量の軽減は、船体の居住空間の縮小と乾舷の低下、したがって船体構造の軽減によるものです。従来のデザインに対する軽量化は、ボートの総重量の大部分がキールに集中していることを意味し、安定性が向上し、より大きなパワフルな帆を載せることができるようになります。
船体とスタンディングリギングを含めたボート全体の重量は1180kgです。この設計では、キールの復原モーメントを、翼型フィンの先端にある770kgの魚雷型バルブに集中させています。バラスト排水量比は0.61で、非常に「剛性」の高いプラットフォームを実現しています。この高い復原モーメントにより、通常よりも大きな帆面積を確保でき、出力と航走速度が向上します。
Esse 850は、高速船体とセイルプランにおける最新の設計コンセプトの一例です。セイルプランは、大型のメインセールと高アスペクト比ジブを備えたフラクショナルリグ設計が特徴です。このような高速フラクショナルリグは、スポーツボートではほぼ普遍的な特徴であり、その操縦性、高い揚力、低抵抗特性から採用されています。
スポーツボートの船体形状は、通常、高速航行時に船体が滑走するように設計されています。これらの船体設計は、抵抗を低減しながら波を突き抜けられるよう鋭角に船首が尖っており、船首より後方の船底はより平坦になっています。この平坦な船底は、速度が上昇するにつれて揚力を生み出し、船体が水面からより高く浮上することで、濡れ面積が減少することで抵抗が低減し、より高い速度を達成することができます。
従来のスピネーカーは、伸縮式バウスプリットに取り付けられたジェネカーに置き換えられました。バウスプリットを使用することで、ジェネカーはスピネーカーよりもはるかに大きな帆を持つことができます。この設計により、風下で驚異的な速度を達成できます。Esse 850の場合、実風速25ノットを超える場合、17ノット（時速20マイル、31km）の速度を容易に達成できます。
Esse 850のデザインは、 2005年にヨーロッパ・ヨット・オブ・ザ・イヤー、2007年にはセーリング・ワールド・マガジンの総合ボート・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。このデザインを推進する活発なオーナーグループ[ 3 ]が存在します。北米での販売はEsse Pacific Northwest社が行っています。[ 4 ]
参考文献
外部リンク
