エセル・ケネディ橋

エセル・ケネディ橋
2018年10月に南から見たエセル・ケネディ橋。その背後と上にメトロ橋が見える。
座標北緯38度53分50秒 西経76度57分49秒 / 北緯38.897195度、西経76.963649度 / 38.897195; -76.963649
運ぶ自動車、歩行者
十字架アナコスティア川、キングマン島
ロケールワシントン D.C.、米国
別名ベニングロード橋
名前の由来エセル・ケネディ
所有者地区運輸局
先行ワシントンメトロ橋
に続くホイットニー・ヤング記念橋
特徴
デザインプレートガーダー橋
全長548フィート（167メートル）[ 1 ]
スパン数5
歴史
建設開始2002
工事終了2004
統計
毎日の交通量1日あたり68,400台（1990年）[ 2 ]
通行料金往復無料
位置
地図
エセル・ケネディ橋のインタラクティブマップ

エセル・ケネディ橋は、 2004年に建設された梁橋で、ワシントンD.C.のアナコスティア川に架かるベニング・ロードに架かっています。両側に歩行者レーンを備えた8車線の橋です。西端付近には、ブルーライン、オレンジライン、シルバーラインが通るワシントンメトロの別の橋が架かっており、北側では橋と並行しています。この地域には、ベニング・ロードとキングマン湖をまたぐ3つ目の橋があります。[ 3 ]

歴史

ストッダーツ橋

1797年、メリーランド州（後にコロンビア特別区となる地域を支配していた）は、ベンジャミン・ストッダート、トーマス・ロー、ジョン・テンプルマンにアナコスティア川に橋を架ける勅許状を発行した。[ 4 ] [ 5 ]ストッダートはアナコスティア川東岸に土地（「ロング・メドウズ」として知られる）を所有しており、橋があれば土地開発に役立つはずだった。[ 4 ]橋を架ける権利は、1805年にチェーン・ブリッジが洪水で流されるまで行使されなかった。[ 4 ] [ 5 ]その後、ストッダートはアナコスティア橋梁会社を設立し、同年、この場所にストッダート橋として知られる2万ドルの木造橋を架けた。[ 4 ] [ 5 ] 1790年代、ウィリアム・ベニング船長がバージニアからやって来て、ストッダーツ橋の西端に330エーカー（1.3 km 2 ）の土地を購入しました。 [ 6 ]この場所はアナコスティア川を渡る最初の橋の一つでした。[ 7 ]橋と「ベニングス・ロード」は、この地区への東への重要な交通路でした。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

1814年までに、この橋（現在は「アッパー・ブリッジ」としても知られる）は荒廃していた。[ 10 ]米英戦争中、ワシントン軍管区のアメリカ軍司令官は、イギリス軍のワシントン侵攻を阻止するため、ストッダーツ橋を焼き払った。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] 1815年3月3日、米国議会はアナコスティア橋梁会社に橋の破壊に対する賠償金を支払う法案を可決した。[ 14 ]

ユーウェルズ橋

1865年4月、アナコスティア川東支流に架かる橋

橋は1815年にトーマス・ユーエル博士によって再建され、ユーエル橋と改名された（ただし、「アナコスティア橋」としても知られていた）。[ 15 ] 1825年にユーエルはベニングに橋を売却し、ベニングは橋をベニング橋と改名した。[ 15 ]

ベニングス橋

ベニングは1830年代にこの場所に新しい橋を建設した（正確な日付についてはすべての資料が一致しているわけではない）。[ 16 ]

1840年に大洪水に見舞われた後、橋は修復されました。[ 13 ] 1848年8月に連邦政府が購入し、通行料は撤廃されました。[ 17 ] 橋の交通量が多かったため荒廃していましたが、1868年にほぼ完全に再建されました。[ 18 ]

1892年の橋

ユーエルズ橋は1892年に鋼鉄橋に架け替えられた。[ 19 ] [ 20 ]

ベニングロード橋

1934年に建設されたベニングロード橋の写真

橋の架け替え工事は1933年1月に始まり、当時の費用は45万ドルでした。8径間の橋は、鋼製梁をコンクリートで覆った単純径間構造で、1934年12月18日に開通しました。全長586フィート、幅106フィートで、両側に8フィートの歩道が設けられていました。[ 13 ] [ 21 ] 1975年には西行きのデッキが架け替えられました。[ 22 ]

エセル・ケネディ橋

地下鉄と道路の橋が並んでいる

1990年代後半、既存の橋の分析により、橋は改修に適さないことが判明し、架け替えが必要とされました。架け替えられた橋は2つの橋に分割され、1つはキングマン湖に架けられ、もう1つはアナコスティア川に架けられました。キングマン湖に架けられた橋は2000年に完成しました。

2002年から2003年にかけて、ベニング・ロード再建プロジェクトにより、1934年に建設された全長586フィートの橋が、全長548フィート、8車線、5径間の連続多桁橋に架け替えられました。この橋は、1934年の橋梁の形状を忠実に再現するため、鋼鉄製の部分をコンクリートパネルで覆い隠した構造となっています。[ 23 ] [ 1 ] [ 24 ] [ 25 ]新しい橋は、以前の橋と同様に、水道、ガス、電気、電話線を通行します。また、幅の広い歩道、キングマン島への新しい歩行者用通路、そして川の両岸にあるリバーパークスへの接続も整備されました。[ 26 ] [ 27 ]

2008年、地区議会は、故ロバート・F・ケネディの未亡人であるエセル・ケネディにちなんで、ベニング・ロード橋を改名することを決議しました。エセル・ケネディは、近くのスタジアムの名前の由来にもなっています。2014年5月20日の式典で、橋は正式にエセル・ケネディ橋と改名されました。これは、晩年、特にアナコスティア川沿いの地域において、多くの社会貢献と環境保護活動に尽力した彼女の功績を称えるものです。[ 28 ]

この橋は2014年にコロンビア特別区運輸局（DDOT）によって検査され、構造的に健全であることが確認されました。[ 29 ]

参考文献

  1. ^ a b「アナコスティア川に架かるベニングロード橋の架け替え」 volkertengineering.com Volkert Engineering, PC 2018年10月11日閲覧。
  2. ^ 「2009年データ。全国橋梁目録」。連邦道路局。米国運輸省。2009年。 2010年7月5日閲覧。
  3. ^ 「ベニング道路橋」（PDF） DDOT 2019年9月。
  4. ^ a b c dブライアン、ウィルヘルムス・ボガート (1914). 『国立首都の歴史：創設から基本法制定期まで』第1巻. ニューヨーク:マクミラン社. p.  492 –インターネットアーカイブ経由.
  5. ^ a b cクロゴン、ジェームズ（1906年8月17日）「都市が若かった頃」ワシントン・イブニング・スター紙（Bytes of History経由）。
  6. ^ディーンウッド歴史委員会 (2008).ワシントンD.C.のディーンウッド. サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア出版. p. 7. ISBN 9780738553504。
  7. ^ a b Lapp, Joe (2006年2月). 「ケニルワース：アナコスティア川沿いのDC地区」(PDF) . ワシントンD.C.人文科学評議会2010年5月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年5月7日閲覧。
  8. ^ Lapp, Joe (2005年11月). 「ケニルワース：アナコスティア川沿いの北東部地区」(PDF) .イースト・オブ・ザ・リバー. Capital Community News, Inc. 2010年5月7日閲覧.
  9. ^ Upper Marlboro-East Washington, DC Quadrangle、 Northwest Quadrant、USGS (1886)（「Benning's Road」は1886年のUSGS地図に登場）2011年7月16日アーカイブ、 Wayback Machineにて
  10. ^ロード、ウォルター(1994). 『夜明けの早光』 ボルチモア、メリーランド州: ジョンズ・ホプキンス大学出版局. p. 93. ISBN 9781421405476。
  11. ^ロード『夜明けの早光』1994年、96ページ
  12. ^チャールズ・ジェフリー・ミュラー著『1814年の最も暗い日：ワシントン＝ボルチモア戦役』フィラデルフィア：ペンシルベニア大学出版局、2003年、111ページ。
  13. ^ a b cウィーラー、リンダ（1997年10月25日） 「ベニングハイツの紆余曲折」ワシントンポスト。
  14. ^マギー・ヒューストン。報告書第587号。戦争賠償請求委員会。米国下院。第52会期第2会期。1894年3月14日、6ページ。
  15. ^ a bブライアン、ウィルヘルムス・ボガート著『国立首都の歴史：創設から基本法制定までの過程』第2巻、ニューヨーク：マクミラン社、1916年、98-99頁。
  16. ^ 「地方道路学者が街路の歴史を語る」ワシントン・タイムズ、1992年6月25日。 2010年5月7日閲覧。
  17. ^コロンビア特別区のターンパイク道路。少数派報告書。コロンビア特別区委員会。米国下院。報告書第410号。第35議会第1回会期。1858年5月24日、2ページ。
  18. ^陸軍長官の書簡、1869年3月22日。執行文書第100号。米国上院第41会期第1回会期、1870年6月20日、2ページ。
  19. ^ワッサーマン、ポール＆ハウスラース、ドン。ワシントンD.C.『From A to Z』、p.33（2003）（ ISBN 978-1931868075）
  20. ^スコット、パメラ.『キャピタル・エンジニアズ：ワシントンD.C.の開発におけるアメリカ陸軍工兵隊、1790-2004年』ワシントンD.C.：アメリカ陸軍工兵隊、2007年、124ページ。
  21. ^「新ベニング橋完成」イブニング・スター紙、1934年12月18日。
  22. ^フィーバー、ダグラス・B.（1975年9月15日）「4つの橋の修復：4つの橋の舗装工事が完了」ワシントン・ポスト紙。
  23. ^ラムスタック、トム（2002年5月8日）「橋梁工事 - DCの橋梁が最も欠陥が多い」ワシントン・タイムズ。
  24. ^ "Benning Road Bridge Replacement | Volkert" . volkert.com . Volkert, Inc. 2018年10月11日閲覧。
  25. ^コロンビア特別区2005年度歳出予算：その根拠。米国政府印刷局。2004年。1579ページ。
  26. ^コロンビア特別区2003年度歳出予算。米国政府印刷局。2003年。278ページ。 2019年11月27日閲覧。
  27. ^アナコスティア・ウォーターフロント基本計画。コロンビア特別区計画局。2003年。55ページ。2019年11月27日閲覧。
  28. ^デボニス、マイク（2014年5月21日）「エセル・ケネディ橋、ついに開通」ワシントン・ポスト紙。2016年4月11日閲覧。
  29. ^ディルディン、デイブ（2015年6月25日）「DDOT、地域の構造的に欠陥のある橋梁の詳細を発表」 WTOP 。 2015年9月1日閲覧。
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