ニューヨーク市消防局EMS局
New York City emergency medical service

ニューヨーク消防局救急医療サービス局
活動エリア
国 アメリカ合衆国
州 ニューヨーク
市 ニューヨーク市
機関概要
設立1996年3月17日 (1996-03-17)
年間通報件数1,706,324件[1]
従業員4,414（2016年12月31日現在）[1]
人材派遣キャリア
EMSチーフオペレーションチーフ - ポール・A・ミアーノ（代行）
EMSチーフAC - セサル・A・エスコバー。
EMSレベル二次救命処置（ALS）と一次救命処置（BLS）
モットー「ニューヨーク最高」[2]
施設と設備
部門9
救急車450台[3] (2018年)

ニューヨーク市消防局救急医療サービス局（FDNY EMS ）は、ニューヨーク市消防局（FDNY）の一部門であり、ニューヨーク市の救急医療サービスを担当しています。FDNYとニューヨーク市保健病院公社の救急医療サービス部門が合併し、1996年3月17日に設立されました。FDNY EMSは、ニューヨーク市の5つの行政区すべてを救急車と様々な特殊対応車両でカバーしています。

歴史

1996年3月17日以前は、市の救急車は公益法人であるニューヨーク市保健病院公社の傘下にあるNYC EMSによって運営されており、同社は独自の救急車と病院の救急車の両方を派遣していました。1996年3月17日、NYC EMSはFDNYと合併し、EMS局が設立されました。新設局の職員はFDNYの職員とみなされ、消防署内で消防士への異動資格を得ました。合併の結果、FDNY EMS局は米国最大の消防署ベースのEMSシステムとなりました。 [ 4]

運用

FDNY EMSは、救急医療局長によって指揮されます。2つの指揮区域（現場運用と管理）に分かれており、どちらもEMS副局長によって指揮されます。現場運用は、市全体の3つの地理的エリア（中央、北部、南部）に分かれており、それぞれEMS副局長によって指揮され、さらに9つの部署に分かれています。各部署は、部長、最大5人の副局長、そして部長によって指揮されます。各部署はさらに、隊長と副官によって指揮される各署に細分化されます

FDNY EMS は、ニューヨーク市の911 システムのすべての救急車の運行を管理しています。911 システムの救急車の 65% は FDNY EMS の自治体ユニットであり、911 システムの残りの 35% は、ボランティア病院救急車と呼ばれる病院ベースのユニットによって提供されています。このユニットには、FDNY EMS と提携して働く有給の病院職員が配置されています。民間の救急サービスやボランティア救急隊も、通報量が多いときや悪天候のときには、911 システムを補完するためにリソースを提供しています。FDNY EMS は、緊急医療ディスパッチ ( EMD ) とテレメトリ (オンライン医療制御) を維持および管理しています。FDNY EMS は、ニューヨーク市で発生し たすべての大量死傷者事件 ( MCI )の救急医療管理も担当しています。

リーダーシップ

  • EMSオペレーション責任者 - ポール・A・ミアーノ（代行）（EMSオペレーション）
  • EMS副主任 - Cesar A. Escobar（EMS管理）
  • EMSアシスタントチーフ -

研修

将来のFDNY EMTと救急救命士は、歴史あるフォート・トッテン（クイーンズ）にあるFDNY EMSアカデミーで研修を受けます。EMTの研修は13週間から16週間で、受講期間は候補者がニューヨーク州のEMT資格を保有しているかどうかによって異なります。救急救命士の研修は、FDNY EMTの場合は最低10か月、ニューヨーク州の救急救命士資格の昇格と保持を希望するFDNY EMTの場合は最低10週間です。すべてのEMTおよび救急救命士の見習い研修はフルタイムで、1日8.5時間、週5日、週末と連邦の祝日は休みです。アカデミーでは、 FDNY消防士向けの認定ファーストレスポンダー研修のほか、EMS隊員向けの継続教育、緊急車両操作、CFR、EMT、救急救命士の再認定クラス、その他の研修も行っていますHaz-Tac 大隊の初期訓練および再訓練は、FDNY 消防アカデミー キャンパス内の ランドールズ島とウォーズ島で実施されます。

現場ユニット

2008年式フォード F-450 FDNY危険物処理救急車

FDNY EMSはさまざまなユニットを使用しています

  • 通常の救急車には、基本救命処置 (BLS)または二次救命処置 (ALS)レベルの人員が配置される場合があります。
  • 救急救命隊は救急車を改造したもので、担架は搭載されておらず、患者の搬送は禁止されています。EVマスタングのパイロット・フライカーも存在します。
  • Haz-Tac救急車（危険物戦術ユニットとも呼ばれる）は、危険物技術者レベルの訓練を受けた救急救命士（EMT）またはパラメディックを乗せた救急車で、危険な環境下での救急医療と除染活動を可能にします。Haz-Tac救急車ユニットは39台あります。
  • レスキュー救急車にはレスキュー・メディック（救命士）が配置され、ALS（救命手当）提供者として、高所救助、閉鎖空間医療、その他の過酷な環境での治療、水難救助訓練に加え、危険物処理技術者レベルの訓練も受けています。市内には11のユニットがあります。これらの救急救命士は、迅速挿管、外科的輪状甲状間膜切開、超音波検査、および処方箋医薬品への追加薬剤の使用など、幅広い業務範囲を有しています。また、長時間の救助活動中は、EMS対応医師による特定の処置を補助することもできます。
  • 肥満治療ユニットは、850 ポンドを超える患者に対応できるようウインチ、傾斜路、担架を備えた特別に設計された救急車です。
  • EMSコンディショナーカーは、管轄区域内の救急隊の活動を監督するEMS副隊長または隊長に割り当てられる車両です。また、現場の監督者によるリソース調整が必要となる特定の種類の通報（例：集団負傷事故、建物火災、心停止、自動車事故など）に対応することもあります。通常、各ステーションに1台ずつ割り当てられます。
MERV-1
  • EMSの主要緊急対応車両（MERV）は、複数の負傷者を同時に治療できる改造されたスクールバスで、ALS（自動体位変換装置）とBLS（体位変換装置）機能を備えています。このユニットは14席で担架を備えており、区内のすべての主要な医療緊急事態に配備されています。第1、第2、第5地区にそれぞれ1台のMERVが配備されています。ブルックリンには現在MERVが1台なく、クイーンズのMERVは車両火災で消失しました
  • EMS医療避難輸送ユニット（METU）は、歩行不能患者24名、着席患者32名、または車椅子患者10名を通路で搬送し、地域の病院へ搬送できる大型医療輸送車両です。METUは第3、第4、第5管区にそれぞれ1台ずつ配備されています。これら3台はすべて、国土安全保障省の資金で購入されました。
  • EMSの移動式呼吸治療ユニット（MRTU）はMETUに類似しており、煙吸入やその他の呼吸器疾患の患者を酸素、アルブテロール、臭化イプラトロピウムを用いて治療することができます。MRTUは第1、第2、第3管区にそれぞれ1台ずつ設置されています。これら3台はすべて国土安全保障省の資金で購入されました。
  • EMS のロジスティクス サポート ユニット (LSU) は、多数の死傷者が出た事件で使用する医療用品のほか、発電機 2 台、照明、指揮テント、膨張式テントを運搬します。
  • Haz-Tacオフィサーは、FDNY特別作戦司令部の医療部隊として、Haz-Tacおよびレスキュー救急車と連携して活動する救急救命士です。この特別に設計されたユニットは2つあり、必要に応じてEMSコンディションオフィサーとしても機能します。
  • EMS（救急救命士）は、危険物、技術的救助、そして現場での四肢切断などのその他の専門的な救急救命スキルに関する専門訓練を受けた救急医です。救急救命士は、日常的な911番通報、重要な任務、大規模な集団負傷事故、あるいは技術的救助や長時間の救出を必要とする患者のための救急医療タスクフォースの一員として、現場で医療管理を行う場合があります。この車両は、無線呼称がCar 5Mであることから、「ファイブ・メアリー・カー」とも呼ばれています。[5]

野戦部隊の無線指定[6]

救急車の無線指定には、2 つの数字の後に文字が続き、その後にツアー指定が続きます (例: 46Y2)

  • 1 桁目と 2 桁目は救急車の所属大隊を表します (例: 46Y2 は FDNY 大隊 46 です)。
  • 大隊の名称に続く文字は、救急車が提供するケアのレベルを表します。AOは基礎救命処置（BLS）救急車、Hは危険物対応BLS救急車、SYは高度救命処置（ALS）救急車、Rは救命士対応ALS救急車、Zは危険物対応ALS救急車を表します。
  • 4 桁目は救急車の巡回またはシフトを表します。(例: 09v1 はユニットの夜勤クルーで、09v2 は日勤、09v3 は夕方のシフトです。)
  • EMS 中尉 (コンディション ボスと呼ばれる) には Cxxy という指定が付きます。xx は大隊、y はツアーを表します。 (例: コンディション 07 ツアー 2 は C072 になります。)
  • EMS 医師には 5m1 または 5m2 の指定があります。

車両

塗装

2004年式フォード F-350 FDNY救急車 492
2013年式フォード F-450 FDNY救急車
リースされたフォードE-350 FDNY救急車

HHCからNYC EMSを引き継いだ直後、FDNYは既存の救急車の塗装を変更し、車両の色を主に白にオレンジと青の縞模様から主に白に青と赤の縞模様に変更しました。NYC EMSのイニシャルはFDNYのイニシャルに置き換えられ、車両の患者室には、既存のStar of Lifeの両側に2つの文字が、下にambulanceという単語とともに配置されました。運転席側と助手席側のドアにも、新しいコマンドパッチが取り付けられました。後続の車両は、側面に3本の反射ストライプ（金、白、金）が付いた、白地に赤の伝統的なFDNYの塗装で発注されました。その他のすべてのマークはそのまま残されました。後に、夜間の視認性を向上させるために、救急車の後部に反射性の赤と白のV字型模様が塗装されました。

車両

FDNY救急局は、小型および中型ピックアップトラックのシャーシキャブをベースにしたカスタム仕様のタイプI救急車を使用しています。このタイプは、乗用車／貨物バンのシャーシをベースにしたタイプII救急車や、小型バンのシャーシキャブをベースにしたタイプIII救急車よりも、客室を完全にカスタマイズできるため選ばれました。タイプI救急車は、他の2つのタイプと比較して、より高い積載量と追加の客室スペースを提供します。これらの救急車は、都心部での 大量の救急システムにかかるストレスに対しても、より耐性があります

2011年、FDNYはダッジ・ラム4500クルーキャブ・シャーシをベースとした救急車の発注をホイールド・コーチ社に開始しました。4ドア救急車への切り替えは、膨大な通報件数とFDNYの24時間365日体制の過酷な業務サイクルに対応するためです。さらに、キャブスペースの拡張により乗員の快適性が向上し、収納スペースも増えました。また、前向き乗車で2人以上の乗員を乗せることができるため、3人目の乗員を配置した場合の安全性も向上しました。しかし、ダッジ・シャーシの問題により、FDNYは発注を中止しました。

2013 年、FDNY はカスタムのフォード F-450 スーパーキャブ/ホイールコーチ タイプ I 救急車の発注を開始しました。

2017年式フォードF-550 FDNY救急車

2016年、FDNYは「FDNYグリーン」のラベルが付いたF-450/Wheeled Coach救急車の新バージョンの発注を開始しました。この車両は、救急車のアイドリング運転に伴う有害物質の排出を削減する技術を採用しています。

2016 年、FDNY EMS は、「救急医療」車両として使用するために、新しいインターナショナル テラスター/ホイールコーチ中型救急車を発注し、受領しました。

2017 年、FDNY EMS はフォード F-550 スーパーデューティ/ホイールコーチ タイプ I 救急車の使用を開始しました。

2020年、FDNY EMSは、通報件数の急増に伴い、車両増強のため救急車のリースを開始しました。リースされた救急車は、従来のストライプの代わりに3本の反射ストライプ（金、赤、金）が入った全白の車体塗装で識別できます。[7] [8]

参照

参考文献

  1. ^ ab 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2018年12月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年7月14日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  2. ^ ニューヨークの勇敢な
  3. ^ 「Fleet Report - Mayor's Office of Operations」. nyc.gov . 2019年7月4日閲覧。
  4. ^ 「FDNY創立150周年を記念した5つの事実」SILive.com 2017年11月24日閲覧。
  5. ^ 「FDNY Car Assignments」www.n2nov.net . 2017年11月24日閲覧。
  6. ^ “ニューヨーク市 (NY) 医療 - The RadioReference Wiki”. wiki.radioreference.com 。2023 年12 月 11 日に取得。
  7. ^ 「DBC救急車メーカーがFDNYに新型救急車19台を納入」EMS1 . 2020年6月12日. 2022年10月19日閲覧。
  8. ^ @fdny (2020年5月5日). 「Register」（ツイート）. 2022年10月19日閲覧– Twitter経由。
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