| カテゴリ | 結集 |
|---|---|
| 国 | 国際的 |
| ドライバーズチャンピオン |  グイド・グエリーニ |
| コ・ドライバーズチャンピオン |  アルトゥール・プルサック |
| チャンピオンを作る |  起亜自動車 |
| 公式サイト | [1] |
 現在のシーズン | |
FIAエコラリーカップは、国際自動車連盟（Fédération Internationale de lAutomobile）が主催する電気自動車による国際モータースポーツ大会です。このカップは、通常ヨーロッパで開催される複数のレギュラリティーラリーで構成され、1年間に開催されます。車両は改造されていない市販車である必要がありますが、欧州連合（EU）内で公道走行可能なプロトタイプ車両であれば、FIAの承認があれば参加が許可される場合があります。[1]
このカップは、代替エネルギー駆動で開発された車両をベースにしたFIAの一連の競技会に取って代わり、様々なエネルギー源と推進方式が採用されました。当初は2016年までオルタナティブ・エナジー・カップ（AEC）として知られていました。2017年から2021年まではEラリー・レギュラリティー・カップ（ERRC）として知られ、 2020年まではソーラーカップとEカートと共にFIAエレクトリック・アンド・ニュー・エナジー・チャンピオンシップ（ENEC）の一部でした。[2]
チャンピオン
FIAエコラリーカップ（2022年～）
| 年 | ドライバーズチャンピオン | コ・ドライバーズチャンピオン | チャンピオンを作る |
|---|---|---|---|
| 2022 |  エネコ・コンデ |
ルーカス・セルグネーゼ |
起亜自動車
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| 2023 |  ミハル・ジュジャールスキー |
ヤクブ・ナベレク |
起亜自動車
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| 2024 | ミハル・ジュジャールスキー |
ヤクブ・ナベレク |
起亜自動車
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| 2025 | グイド・グエリーニ |
アルトゥール・プルサック |
起亜自動車
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FIA E-ラリーレギュラリティーカップ（2017-2021）
| 年 | ドライバーズチャンピオン | コ・ドライバーズチャンピオン | チャンピオンを作る |
|---|---|---|---|
| 2017 |  ファジー・コフラー |
グイド・グエリーニ |
 テスラ
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| 2018 | ディディエ・マルガ |
アンヌ＝ヴァレリー・ボネル |
ルノー
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| 2019 | ファジー・コフラー |
フランコ・ガイオーニ |
 アウディ
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| 2020 |  アルトゥール・プルサック |
ティエリー・ベンシェトリ |
オペル
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| 2021 | エネコ・コンデ |
ローレン・セラーノ |
起亜自動車
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FIA ERRCコンシューマーカップ（2019）
| 年 | ドライバーズチャンピオン | コ・ドライバーズチャンピオン | チャンピオンを作る |
|---|---|---|---|
| 2019 | アレクサンドル・ストリチャー |
ティエリー・ベンシェトリ |
ヒュンダイ
|
FIA代替エネルギーカップ
カテゴリー VII: ハイブリッド車およびその他の車両 (2007-2016)
| 年 | ドライバーズチャンピオン | コ・ドライバーズチャンピオン[3] | チャンピオンを作る |
|---|---|---|---|
| 2007 | ジュリアーノ・マッツォーニ （オペル） |
— |
 トヨタ
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| 2008 | ジュリアーノ・マッツォーニ （オペル） |
— |
トヨタ
|
| 2009 | レイモンド・デュランド （トヨタ） |
— |
トヨタ
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| 2010 | レイモンド・デュランド （トヨタ） |
— |
トヨタ
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| 2011 | マッシモ・リヴェラーニ （フィアット） |
フアナン・デルガド （トヨタ） |
トヨタ
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| 2012 | マッシモ・リヴェラーニ （フィアット） |
エマヌエーレ・カルケッティ (アルファロメオ) |
フィアット
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| 2013 | マッシモ・リヴェラーニ （アバルト） |
フルヴィオ・シエルボ（アバルト） |
アバルト
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| 2014 | マッシモ・リヴェラーニ （アバルト） |
イザベル・バルシウリ (アルファロメオ) |
アバルト
|
| 2015 | アルトゥール・プルサック （トヨタ） |
ティエリー・ベンシェトリ（トヨタ） |
トヨタ
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| 2016 | アルトゥール・プルサック （トヨタ） |
ティエリー・ベンシェトリ（トヨタ） |
トヨタ
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FIA AEC – カテゴリーIII: 純電気自動車 (2007-2016)
| 年 | ドライバーズチャンピオン | コ・ドライバーズチャンピオン | チャンピオンを作る |
|---|---|---|---|
| 2010 | クラウディオ・キケロ |
— |
マイクロベット
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| 2011 | アントニオ・ザニーニ・サンス |
エドゥアルド・アンソテギ |
三菱
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| 2012 | ヘスス・エチャベ |
フアナン・デルガド |
三菱
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| 2013 | ジェームズ・モルレー |
ダニエル・コレット |
テスラモーターズ
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| 2014 | ファジー・コフラー |
フランコ・ガイオーニ |
 都市を考える
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| 2015 | ファジー・コフラー |
フアナン・デルガド |
ルノー
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| 2016 | ニコラ・ベンチュラ |
グイド・グエリーニ |
ルノー
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カテゴリーI: 太陽光発電車両とオリンピアクラス
| 年 | 太陽光発電車 | オリンピアクラス |
|---|---|---|
| 2013 | 大阪産業大学 | 芦屋大学ソーラーカープロジェクトB |
| 2014 | 大阪産業大学 | 芦屋大学ソーラーカープロジェクトB |
| 2015 | 大阪産業大学 | チームレッドゾーン |
| 2016 | 大阪産業大学 | チームレッドゾーン |
| 2017 | 大阪産業大学 | チームレッドゾーン |
| 2018 | チームレッドゾーン | ナイテックソーラーレーシング |
参考文献
- ^ "FIA ecoRally Cup". Federation Internationale de l'Automobile . 2015年1月22日. 2023年2月1日閲覧。
- ^ FIA 代替エネルギー カップ、2013 年 3 月 30 日にウェイバック マシン、国際自動車連盟の Web サイトにアーカイブ。
- ^ 2011年以降。
外部リンク
- 公式サイト
