テキサス州の農場から市場までの道路一覧（100～199）

テキサスの農場から市場への道と牧場から市場への道の標識
高速道路名
州間高速道路州間高速道路X号線（IH-X、IX）
アメリカの高速道路アメリカ国道X号線（US X）
州州道X号線（SH X）
ループ:ループX
スパーズ：スパーX
レクリエーション:レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場から市場までの道路:ファーム・トゥ・マーケット・ロードX（FM X）ランチ・トゥ・マーケット・ロードX（RM X）
公園道路:パークロードX（PR X）
システムリンク

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

FM100

ファーム・トゥ・マーケット・ロード100の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード100
位置ファニン郡
長さ17.440マイル[ 1 ] [注 1 ]  (28.067 km)
存在した1944年[ 1 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 100 ( FM 100 ) はファニン郡にあります。

FM 100は、ハニーグローブの州道56号線との交差点から始まります。この高速道路は、5番街に沿って町を北上し、オークウッド墓地付近で西に曲がり、再び北上して、国道82号線のすぐ北でハニーグローブを後にします。FM 100の州道56号線と州道82号線の間の区間は、州道34号線と重複しています。ハニーグローブの北では、FM 100はキャド国立草原とクロケット湖の東端付近を走っています。この高速道路は郡道2180号線で終点となり、そこでFM 79号線となります。

FM100号線は1944年5月18日にハニーグローブから北はモンクスタウンまで指定されました。1951年7月25日には北に延伸され、現在の北端まで到達しました。この区間は1939年以前は州道34号線の一部でした。

ジャンクションリスト

ルート全体はファニン郡内にあります。

位置マイル[ 2 ]キロ目的地注記
ハニーグローブ0.00.0SH 34南 / SH 56  –ラドニア、ボナム、パリSH34の重なり合う南端
1.11.8US 82  / SH 34  –ボナム、パリUS82号線出口686、SH34号線重複部の北端
サッシ10.416.7FM 2216東 –タイガータウン
​10.917.5FM 409西 – クロケット湖、コーヒーミル湖
モンクスタウン14.924.0FM 273西 –電話
リバービー18.429.6FM 79東
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM101

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 101 標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 101
位置イーストランド郡
長さ8.397マイル[ 3 ]  (13.514 km)
存在した1944年[ 3 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード101（FM 101 ）はイーストランド郡にあります。この道路はモートンバレーの州道112号線から始まり、東に進みレンジャーのループ254号線まで続きます。

FM 101 は、現在のルートに沿って 1944 年 5 月 18 日に指定されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はイーストランド郡内にあります。

位置マイル[ 4 ]キロ目的地注記
モートンバレー0.00.0SH 112  –イーストランド
​1.72.7FM 1852北
レンジャー8.213.2FM 717北（オースティン ストリート） –キャド
8.413.5ループ254  –ウェザーフォード、イーストランド
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 102

ファーム・トゥ・マーケット道路 102 の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 102
位置ウォートン郡とコロラド郡
長さ38.845マイル[ 5 ]  (62.515 km)
存在した1944年[ 5 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード102（FM102 ）は、ウォートン郡とコロラド郡にまたがっています。ウォートンの国道59号線（将来の州間高速道路69号線）からアリートン近郊の州間高速道路10号線までを走っています。2025年9月25日までは州道60号線まで延長され、その後、国道59号線（将来の州間高速道路69号線）の東側の区間はウォートン市に譲渡されました。

FM103

ファーム・トゥ・マーケット道路103号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 103
位置モンタギュー郡
長さ19.975マイル[ 6 ]  (32.147 km)
存在した1944年[ 6 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 103
KMLはWikidataからのものではありません

ファーム・トゥ・マーケット・ロード103（FM103 ）は、モンタギュー郡北部に位置しています。ノコナの国道82号線を起点に、ノコナ湖の北東にあるFM2953まで、北東南へと走っています。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 0.3マイル（0.5 km）の支線は、スパニッシュ・フォートの非法人地域にあります。

FM103号線は1944年5月18日にノコナから北へ9.5マイル（15.3 km）の区間として指定されました。この路線は1948年11月23日にスパニッシュ・フォートまで延長されました。1988年12月20日にはFM2953号線との交差点まで延長されました。1996年4月25日には支線が追加されました。

FM 104

ファーム・トゥ・マーケット道路104号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 104
位置ハーデマン郡とコトル郡
長さ39.937マイル[ 10 ]  (64.272 km)
存在した1944年[ 10 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード104（FM104 ）は、コトル郡とハーデマン郡にまたがっています。パデューカの東、国道70号線から始まり、北へ東へ走り、クアナの州道6号線まで続きます。

FM 104 は、現在のルートに沿って 1944 年 5 月 18 日に指定されました。

FM 105

ファーム・トゥ・マーケット道路105号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 105
位置ジャスパー郡とオレンジ郡
長さ37.098マイル[ 11 ]  (59.703 km)
存在した1944年5月18日[ 11 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード105（FM105）は、ジャスパー郡とオレンジ郡にまたがり、国道96号線からFM1006号線まで続いています。

FM 105は1944年5月18日にヴィドーから北へジャスパー郡境まで指定された。1947年10月25日には北へエバデールまで延長された。1948年12月16日には南東へ延長され、オレンジフィールドのFM 408とFM 409まで延長された。1953年1月29日にはFM 105は東へ州道87まで延長され、FM 409に取って代わった。1962年12月19日には、国道96号線の旧線を越えて北へ延長され、その路線の新しい位置まで到達した。1965年8月15日には東と南へ延長されFM 1006まで到達した。

FM 106

ファーム・トゥ・マーケット道路106号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 106
位置キャメロン郡
長さ14.829マイル[ 12 ]  (23.865 km)
存在した1944年6月22日[ 12 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード106（FM 106 ）はキャメロン郡に位置し、ループ499からFM 510まで走っています。

FM106号線は1944年6月22日にハーリンジェンからリオ・ホンドまで指定されました。1945年7月3日には東北に延長され、アロヨ・コロラドまで到達しました。1946年12月10日には、東端がアロヨ・コロラドの南1.8マイル（2.9km）まで短縮されました。 1959 年 7 月 1 日、 FM 507南からUS 77までの区間はFM 507 に移管され、FM 507 東からハーリンゲン空軍基地アクセス道路までの区間は廃止され、ハーリンゲン空軍基地アクセス道路東からFM 1595までの区間は新しい FM 1595 に移管され、FM 106 は古い FM 1595 上をルート化されました。1967 年 11 月 10 日、道路はFM 1847まで延長され、 FM 803の一部とFM 2358の一部(他のセクションが FM 1847 に移管されたため廃止) が置き換えられました。FM 106 の FM 803 から北に 5 マイル (8.0 km) の区間がFM 2925に移管されました。 1988年8月4日、ループ448（現バスUS77）からループ499までの区間がスパー206に移管された。1989年8月29日、この道路は東と南に延長され、FM510まで延伸された。1995年6月27日、ループ499からFM509までの区間はアーバンロード106（UR106 ）に移管された。2018年11月15日のアーバンロードシステムの廃止に伴い、UR106の名称はFM106に戻された。[ 13 ]

FM 107

ファーム・トゥ・マーケット道路107号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 107
位置コリエル郡、マクレナン郡、フォールズ郡
長さ30.136マイル[ 14 ]  (48.499 km)
存在した1944年5月18日[ 14 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード107（FM107 ）は、コリエル郡、マクレナン郡、フォールズ郡にまたがっています。この道路はゲイツビルの南東にある州道36号線を起点とし、ムーディを経由して南東に向かい、エディの州間高速道路35号線まで続きます。

FM107は1944年5月18日に、チルトンの州道7号線からエディの国道81号線まで指定された。1948年11月23日、FM107は西にムーディの州道317号線まで延長された。 [ 15 ] 1952年2月20日、FM107は西と北に国道84号線まで延長され、FM1742 （1951年11月20日にムーディからマザーネフ州立公園までの州道236号線を置き換えた）を置き換えた。[ 16 ] 1960年10月14日、US 84号線南から当時のFM 1996号線までのFM 107号線がFM 1996に再番号付けされた。古いFM 1996号線は取り消され、FM 107号線に移管された。1975年7月31日、I-35号線東側の区間がSH 7号線として標識（指定はされていない）され始め、US 77号線東側の区間はBus. SH 7号線として標識された。[ 17 ] 1990年8月29日、I-35号線からUS 77号線までの区間が正式にSH 7号線に移管された。1990年10月25日、US 77号線からSH 7号線までの区間が正式にBus. SH 7号線に再指定された。

FM 108

ファーム・トゥ・マーケット道路108号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 108
位置ゴンザレス郡とデウィット郡
長さ35.007マイル[ 18 ]  (56.338 km)
存在した1944年5月18日[ 18 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード108（FM108）は、ゴンザレス郡とデウィット郡にまたがり、州道97号線から州道119号線までを走っています。

FM 108号線は、1944年5月18日にスマイリーからゴンザレスまで、州道200号線（現在の州道97号線）に接続する路線として指定されました。1949年7月14日には、スマイリーから南西に1.6マイル（2.6 km）延長されました。1950年9月28日には、FM 1534号線に代わって、南東に州道119号線まで延長されました。

FM 109

ファーム・トゥ・マーケット道路109号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 109
位置ワシントン郡、オースティン郡、コロラド郡
長さ34.245マイル[ 19 ]  (55.112 km)
存在した1944年8月1日[ 19 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード109（FM109 ）は、ワシントン郡、オースティン郡、コロラド郡にまたがり、ブレナム近郊の州道36号線からコロンバス近郊の州道71号線まで走っています。

FM 110

ファーム・トゥ・マーケット道路110号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 110
位置コールドウェル郡とヘイズ郡
長さ13.586マイル[ 20 ]  (21.865 km)
存在した1986年4月1日[ 20 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード110（FM110 ）は、コールドウェル郡とヘイズ郡にまたがっています。この道路は、サンマルコスの北東にある州間高速道路35号線から始まり、南東方向、そして南西方向に進み、サンマルコスの南西にある州間高速道路35号線に戻ります。

I-35からSH 80までの南部区間は2018年までに完成しました。[ 21 ]北部区間の建設は2022年3月に開始され、[ 22 ]道路は2023年12月に開通しました。[ 23 ]

FM 110（1944年）

ファーム・トゥ・マーケット道路110号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 110
位置ジョンソン郡
存在した1944年8月1日～1985年2月25日

以前の路線であるFM 110は、1944年8月1日にクリーバーンからグランドビューまで指定されました。FM 110は1985年2月25日に廃止され、FM 4に移管されました。

FM 111

ファーム・トゥ・マーケット道路 111 の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 111
位置バーレソン郡
長さ8.338マイル[ 24 ]  (13.419 km)
存在した1969年12月19日[ 24 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード111（FM 111 ）はバーレソン郡にあります。この道路は1969年12月19日に指定され、コールドウェルの南の郡道からディーンビルでFM 60を南に渡り、郡道まで続いています。このルートは以前はFM 2618で、一部は元のFM 111から分岐していました。

FM 111（1944年）

ファーム・トゥ・マーケット道路 111 の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 111
位置バーレソン郡
存在した1944年8月1日～1969年12月19日

以前の路線番号 FM 111 は、1944 年 8 月 1 日に、コールドウェルの西にある SH 21 からディーンビルまで指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は南東にFM 976まで延長されました。1955 年 1 月 18 日、東端 (FM 976) から南西 0.4 マイル (0.64 km) までのセクションが FM 976 に移管され、ディーンビルへの支線が追加されました。この支線は 1959 年 11 月 24 日に FM 2618 に移管されました。1962 年 5 月 2 日、1955 年に失われたセクションが追加され、道路は南東に 2.7 マイル (4.3 km) 延長され、バーチを通って道路の交差点まで延長されました。 FM 111は1969年12月19日に廃止され、FM 60に移行されました。

FM 112

ファーム・トゥ・マーケット道路112号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 112
位置ウィリアムソン郡、ミラム郡、リー郡
長さ27.264マイル[ 25 ]  (43.877 km)
存在した1944年10月24日[ 25 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード112（FM112 ）は、ウィリアムソン郡、ミラム郡、リー郡にまたがり、テイラーの州道95号線からレキシントンの西にあるFM696号線まで走っています。

FM 112は、1944年10月24日にレキシントンからテイラーまで、 SH 102の代替として指定されました。1960年9月27日、FM 696からループ123までの区間がFM 696に移管されました。

FM 113

ファーム・トゥ・マーケット道路113号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 113
位置パーカー郡
長さ16.907マイル[ 26 ]  (27.209 km)
存在した1944年[ 26 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード113（FM113 ）はパーカー郡にあります。FM1885からガーナーを経由して国道180号線まで、そして国道180号線の別の地点からミルサップを経由して州間高速道路20号線まで走っています。

FM 113号線は、1944年10月24日に国道180号線からミルサップまで指定されました。1951年5月23日には、南に国道80号線まで延長されました。1953年2月6日には、FM 1544号線に代わる形で北にガーナーまで延長されました。1962年5月2日には、FM 1885号線まで延長されました。

FM 114

ファーム・トゥ・マーケット道路114号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 114
位置レッドリバー郡とボウイ郡
長さ22.207マイル[ 27 ]  (35.739 km)
存在した1944年[ 27 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード114（FM114）は、レッドリバー郡とボウイ郡にまたがり、クラークスビルの東にある国道82号線から国道259号線まで走っています。

FM 114は1944年12月12日に、クラークスビルの東1.5マイル（2.4 km）の国道82号線から東はイングリッシュまで、南はエイブリーの南2マイル（3.2 km）の国道82号線まで指定されました。1961年9月20日、イングリッシュ以南の区間はFM 1699に移管され、東にルートが変更されFM 1326が終点となりました。1964年5月1日、FM 1326の一部区間が国道259号線まで東に延長されました。

FM 115

ファーム・トゥ・マーケット道路115号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 115
位置フランクリン郡とウッド郡
長さ16.746マイル[ 28 ]  (26.950 km)
存在した1944年[ 28 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード115（FM115）は、フランクリン郡とウッド郡にまたがり、マウントバーノンの南にある州間高速道路30号線から州道11号線まで走っています。

FM 115号線は、1944年12月12日にホープウェル近郊のFM 21から南へ7.0マイル（11.3 km）進み、クリアウォーター油田のタイドウォーター・キャンプの向かい側まで指定されました。1948年6月11日、FM 115号線は南に州道11号線まで延長されました。1967年6月23日、FM 115号線は州道11号線の北6.7マイル（10.8 km）から州間高速道路30号線までルート変更され、旧FM 2723号線に取って代わりました。 FM 21 から南へ 4.6 マイル (7.4 km) の旧ルートは新しい FM 2723 に番号が変更され、SH 11 の北 6.3 マイル (10.1 km) から北東 1.3 マイル (2.1 km) のセクションはFM 3007に番号が変更され、旧ルートの残りの部分は貯水池によって水没しました。

FM 116

ファーム・トゥ・マーケット道路116号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 116
位置コリエル郡とベル郡
長さ27.852マイル[ 29 ]  (44.823 km)
存在した1944年[ 29 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード116（FM116）は、コリエル郡とベル郡にまたがっています。ゲイツビルの西にある国道84号線からコッパーラス・コーブの州間高速道路14号線/国道190号線まで、そしてコッパーラス・コーブの州間高速道路14号線/国道190号線沿いの別の地点から郡道まで走っています。

FM 116 は、1944 年 8 月 1 日に、ゲイツビルの西の US 84 からコッパーアスコーブの US 190 (現在のバス US 190) まで指定されました。1966 年 5 月 5 日、FM 116 は南に 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、コリエル郡とベル郡の境界に達しました。1967 年 6 月 2 日、FM 116 は南に 0.2 マイル (0.32 km) 延長され、ベル郡に入りました。1989 年 9 月 26 日、FM 116 は、FM 1113 から南にノースファースト通りを通り、東にコッパーアスコーブのアベニュー F を通るように再配置され、古い経路に接続されました。一方、FM 1113 からアベニュー F までのノースメイン通りの FM 116 の古い経路は、コッパーアスコーブ市に譲渡されました。 1995年6月27日、FM1113から現在の南端までのFM116区間は、都市道路116（UR116）に移管されました。2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM116に名称が戻されました。[ 13 ]

FM 117

ファーム・トゥ・マーケット道路117号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 117
位置ユヴァルデ郡、ザヴァラ郡、フリオ郡
長さ59.202マイル[ 30 ]  (95.276 km)
存在した1945年[ 30 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード117（FM117）は、ユバルデ郡、ザバラ郡、フリオ郡にまたがる道路です。ユバルデの国道83号線から南東に進み、ビジネス・インディア州間高速道路35号線に至り、そこからビジネス・インディア州間高速道路35号線と合流して州道85号線に入り、州道85号線と0.5マイル（0.80 km）で合流し、州道85号線から南東に進んでフリオ郡とラサール郡の境界に達します。

FM 117は1945年1月11日に、ユバルデの国道83号線からベイツビルを経由して南東に4.8マイル（7.7 km）の舗装路端まで指定され、ユバルデで終了するように短縮された州道55号線の一部を置き換えた。1949年8月25日、FM 117は南東に延長され、国道81号線（現在のビジネス州間高速道路35号線）まで延長され、FM 471を置き換えた。1963年6月28日、FM 117は南東に2.8マイル（4.5 km）延長され、現在の終点であるフリオ郡とラサール郡の境界まで延長された。

FM 118

ファーム・トゥ・マーケット道路118号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 118
位置ハント郡
長さ11.363マイル[ 31 ]  (18.287 km)
存在した1945年1月11日[ 31 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 118
KMLはWikidataからのものではありません

ファーム・トゥ・マーケット・ロード118（FM118 ）はハント郡に位置し、南端はグリーンビル東部のFM499です。[ 32 ]北に進み、FM1566と交差した後、コマース西部のサウスサルファー地区のFM512で北端に達します。[ 33 ]

FM 118 は、1945 年 1 月 11 日に、グリーンビルの東にあるアーディスハイツのUS 67 号線から北に 2.5 マイル (4.0 km) 離れたグリーンビルの北東にあるSH 24 号線(現在のSH 224 号線) まで指定されました。1945 年 6 月 25 日、この道路はジャコビアまで延長されました。1946 年 2 月 21 日、SH 24 号線から US 67 号線までの区間はSH 355 号線に移管されましたが、この区間は 1947 年 7 月 1 日に再び FM 118 の一部になりました。1953 年 1 月 16 日、FM 118 はFM 1738 号線に代わって FM 512 まで延長され、ジャコビアの支線が追加されました。

FM 119

ファーム・トゥ・マーケット道路119号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 119
位置シャーマン郡とムーア郡
長さ45.937マイル[ 34 ]  (73.928 km)
存在した1944年12月12日[ 34 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード119（FM119 ）は、シャーマン郡とムーア郡にまたがっています。テキソマの南西に位置する国道54号線から始まり、デュマスの北4マイル（6.4 km）に位置する国道287号線まで続いています。

FM 119 は、1944 年 12 月 12 日に、US 287 号線からデュマスの北 4 マイル (6.4 km) からサンレイまで指定されました。1945 年 7 月 11 日、道路はサンレイから北に 2.5 マイル (4.0 km) 延長されました。1946 年 2 月 11 日には、ムーア郡とシャーマン郡の境界の北 6.0 マイル (9.7 km) まで延長されました。1952 年 9 月 17 日、道路は北にテクソマまで延長され、FM 845とFM 1269を置き換え、FM 289 (現在のSH 15 ) と FM 1573で重複区間を作成しました。1964年5 月 6 日、FM 119 は FM 289 から US 54 までの新しいルートで北に延長されましたが、標識は 1965 年 1 月 1 日まで変更されませんでした。

FM 120

ファーム・トゥ・マーケット道路120号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 120
位置グレイソン郡
長さ20.330マイル[ 35 ]  (32.718 km)
存在した1945年1月11日[ 35 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード120（FM120 ）はグレイソン郡にあります。ポッツボロの西、クックス・コーナー・ロードとウィロー・スプリングス・ロードからカーペンターズ・ブラフ橋まで走っています。

FM 120 は、1945 年 1 月 11 日にカーペンターズ ブラフからデニソン、さらにポッツボロまで指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路は北に延長されフィンクまで到達しました。1952 年 12 月 17 日、道路は北に延長され政府所有地境界線まで到達しました。1957 年 5 月 10 日、道路は西に旧 US 75 号線から SH 75A (現在のSH 91 ) まで延長され、重複が解消されました。1959 年 7 月 28 日、道路は東に旧 FM 84 号線に沿って SH 75A まで延長されました。1968 年 2 月 25 日、道路はデニソンでルート変更されました。1995 年 6 月 27 日、FM 1417 から FM 1753 までの区間が都市道路 120 ( UR 120 ) に移管されました。 2009年12月17日、エルクス・ブールバードからプレストン北部のプレストン・ベンド交差点までの南6.3マイル（10.1km）の区間がSH 289に移管され、ポッツボロのワージントン・レーンから南0.7マイル（1.1km）の既存のFM 120までの区間がスパー316に移管され、FM 120は西4.5マイル（7.2km）のクックス・コーナー・ロード/ウィロー・スプリングス・ロードまで延長され、FM 996の一部が置き換えられました。以前UR 120に移管されたセクションの指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 120に戻りました。[ 13 ]

FM 121

ファーム・トゥ・マーケット道路121号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 121
位置グレイソン郡
長さ33.088マイル[ 36 ]  (53.250 km)
存在した1945年1月11日[ 36 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード121（FM121 ）はグレイソン郡にあります。タイオガの国道377号線からホワイトライトの南にある州道160号線まで走っています。ヴァン・アルスタインでは州道5号線と交差しています。

FM 121 とSH 121 ( DFW 空港への主要道路) が南に約 15 マイル (24 km) のところにあるため、混乱が生じる可能性があるため、ヴァン アルスタインにある南行き US 75 号線の FM 121 出口に「DFW 交通は出口 38C をご利用ください」という標識が設置されています。

FM 121は、1945年1月11日にヴァンアルスタインからガンターまで指定されました。1948年11月23日、道路は東にキャノンまで延長されました。1951年5月23日、道路は東にホワイトライトの南にあるSH 160まで延長されました。1953年1月16日、道路は西にタイオガでSH 10（現在のUS 377）まで延長され、FM 1284（接続セクションは1952年12月17日に指定）に取って代わりました。1977年12月15日、ルートにSH 5で中断が追加されました。2020年2月27日、FM Spur 121は、SH 289の西4マイル（6.4 km）のFM 121からグレイソン郡、コリン郡、デントン郡の三地点までのダラスノース有料道路延長案の一部に沿って指定されました。[ 37 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイソン郡内にあります。

位置マイルキロ目的地注記
タイオガUS 377  –パイロットポイント、ホワイトボロ
グンターSH 289 (プレストンロード) –サウスメイド、セリナ
​FM 3356南 –ウェストン
ヴァン・アルスタインUS 75（コリンズ・フリーウェイ） –シャーマン、マッキニーUS75号線出口51
SH 5北 –ハウSH5の重複部分の西端
SH 5南 –アンナSH5の重複部分の東端
​FM 2729北 –トム・ビーン
​SH 160  –ホワイトライト、砂漠
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 122

ファーム・トゥ・マーケット道路122号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 122
位置クロスビー郡
長さ0.130マイル[ 38 ]  (209メートル)
存在した1945年2月28日[ 38 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード122（FM122 ）はクロスビー郡にあり、州道207号線からラルズのアベニューGまで走っています。

FM 122は1945年2月28日に国道207号線の区間の代替として、ラルズの国道82号線から南のキャップロックまで指定された。1945年6月11日、ポストから北に8.0マイル (12.9 km) の区間が追加され、隙間ができた。1948年12月16日、北部セクションは南セクションの端から北に1.5マイル (2.4 km) まで南に延長された。1949年2月25日、これらのセクションは接続された。[ 39 ] 1956年7月31日、道路は北に国道62号線の新しい場所まで延長された。1958年10月31日、ラルズに支線が追加されました。 1965年9月1日、FM122本線全体がSH207に再移管され、残った支線にもFM122の名称が適用された。[ 40 ]

テキサス州運輸省は、農場から市場へのシステムの最短ルートとして、長さ0.175マイル（0.282 km）のFM 742を挙げていますが、 [ 41 ] FM 122の認定距離は0.13マイル（0.21 km）と短くなっています。[ 38 ]

FM 123

ファーム・トゥ・マーケット道路123号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 123
位置パノラ郡
長さ10.712マイル[ 42 ]  (17.239 km)
存在した1945年1月11日[ 42 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード123（FM123 ）はパノラ郡にあります。カーセージの北東にある国道79号線からルイジアナ州境まで走っています。

FM 123号線は、1945年1月11日に国道79号線から東南東10.2マイル（16.4 km）のデッドウッドまで指定されました。1951年1月30日には、南東10.2マイル（16.4 km）のルイジアナ州境まで延長されました。1952年1月7日には、国道70号線東から南東ルイジアナ州までの区間がFM 31号線の一部となり、FM 123号線はFM 998号線に取って代わり、ルイジアナ州境まで東へ直接ルート変更されました。

FM 124

ファーム・トゥ・マーケット道路124号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 124
位置パノラ郡
長さ15.154マイル[ 43 ]  (24.388 km)
存在した1945年1月11日[ 43 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード124（FM124 ）はパノラ郡にあります。カーセージの西にある国道79号線から国道59号線まで走っています。

FM 124は、1945年1月11日に、国道79号線北東からベックビルの州道149号線まで指定されました。1953年10月29日には、東にFM 959号線まで延長されました。1960年9月27日には、東にUS 59号線まで延長され、FM 959号線との重複区間が生じました。しかし、FM 959号線は新たな直線ルートに再配置されたため、FM 959号線との重複区間は解消されました。

FM 125

ファーム・トゥ・マーケット道路125号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 125
位置キャス郡
長さ24.667マイル[ 44 ]  (39.698 km)
存在した1945年2月28日[ 44 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット125（FM125 ）はキャス郡にあります。リンデンの北に位置する州道8号線から南東にルイジアナ州境まで走り、リンデンで国道59号線と州道155号線に分岐しています。

FM125号線は1945年2月28日にリンデンからキルデアまで、そしてそこからキャス郡とマリオン郡の境界から北に2.0マイル (3.2 km) の州道43号線まで指定されました。1947年4月14日、この道路はマクロードを経由してルイジアナ州境まで延長されました。1964年6月2日、この道路は旧州道8号線を越えて北に2.0マイル (3.2 km) 延長され、旧ルートはFM支線125号線となりました。

FM 126

ファーム・トゥ・マーケット道路126号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 126
位置ジョーンズ郡、テイラー郡、ノーラン郡
長さ59.808マイル[ 45 ]  (96.252 km)
存在した1945年1月11日[ 45 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード126（FM126 ）は、ジョーンズ郡、テイラー郡、ノーラン郡にまたがっています。この道路はノーラン郡近郊の州道153号線を起点とし、テイラー郡のマーケル方面へ北西に向かい、ジョーンズ郡のハムリン近郊の国道83号線で終わります。

FM 126 は、1945年1月11日に US 80 (後の Loop 39、現在のBusiness I-20-P ) から北に 10.9 マイル (17.5 km)ヌードルまで指定されました。1948年12月16日、道路はFM 615に代わって、ブレア経由でヌビアまで南西に 10.4 マイル (16.7 km) 延長されました。1951年11月20日、道路は南西にノーラン郡の境界まで延長されました。1951年12月13日、道路は南西にFM 53 (現在のSH 153 ) まで延長され、FM 607に代わっていました。1952年12月17日、道路は北にUS 180まで延長されました。1954年10月22日、道路は北にUS 83まで延長され、FM 606に代わっていました。

FM 127

ファーム・トゥ・マーケット道路127号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 127
位置タイタス郡
長さ10.374マイル[ 46 ]  (16.695 km)
存在した1945年2月28日[ 46 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード127（FM127 ）はタイタス郡にあります。この高速道路は、タイタス​​郡ブロジェットのファーム・トゥ・マーケット・ロード21（FM21）を起点とし、北東に向かい、マウントプレザントの国道271号線で終わります。

FM 127は1945年2月28日、マウントプレザントのスパー134（後にこの区間はルート変更された国道271号線（現在は州道49号線）の一部となった）から南西8.2マイル（13.2km）の集落まで指定された。1952年12月17日、この道路は南西2.2マイル（3.5km）のFM 21まで延長された。2018年3月29日、州道49号線から州道271号線までの区間は廃止された。[ 47 ]

FM 128

ファーム・トゥ・マーケット道路128号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 128
位置デルタ郡
長さ16.259マイル[ 48 ]  (26.166 km)
存在した1945年2月28日[ 48 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード128号線（FM 128 ）はデルタ郡にあります。この道路は、ピーカンギャップ近郊のファーム・トゥ・マーケット64号線（FM 64）を起点とし、ベン・フランクリンを東へ通り、クーパー近郊の州道24号線（SH 24）で終わります。

FM 128号線は、1945年2月28日にクーパー近郊の州道24号線から北西にベン・フランクリンを経由してピーカン・ギャップのFM 64号線まで指定されました。1948年11月23日には西にラドニアまで延長されましたが、1949年2月16日にはこの延長線はFM 64号線の一部となりました。

FM 129

ファーム・トゥ・マーケット道路129号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 129
位置パロピント郡
長さ10.182マイル[ 49 ]  (16.386 km)
存在した1945年2月28日[ 49 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード129（FM 129 ）はパロピント郡にあります。この高速道路はサント近郊のFM 4を起点とし、ブラゾスを東へ通り、国道281号線で終わります。

FM 129号線は、1945年2月28日に国道281号線から北に3.0マイル（4.8 km）ブラゾスまで指定されました。1959年11月24日には、南西に3.5マイル（5.6 km）延長され、FM 2265号線まで延伸されました。1959年12月15日には、 FM 2265号線に代わって、南西にFM 4号線まで延伸されました。

FM 130

ファーム・トゥ・マーケット道路130号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 130
位置モリス郡、キャス郡
長さ21.368マイル[ 50 ]  (34.388 km)
存在した1951年5月23日[ 50 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード130（FM130）は、モリス郡とキャス郡にまたがっています。この高速道路は、デインジャーフィールドの国道259号線から始まり、東へ向かい、リンデン近郊の国道11号線で終わります。

FM 130号線は、1951年5月23日に州道11号線から北西のカータービルまで指定されました。1957年10月31日には西へFM 250号線まで延長されました。1973年9月21日には、 FM 2891号線とFM 1400号線の一部に代わり、西へUS 259号線まで延長されました。

FM 130（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路130号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 130
位置パロピント郡
存在した1945年2月28日～1945年9月26日

1945年2月28日、FM 130という番号の付いた以前のルートが、パロピントのUS 180から南のローンキャンプまで指定されました。FM 130は1945年9月26日に廃止され、FM 4の一部となりました。

FM 131

ファーム・トゥ・マーケット道路131号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 131
位置グレイソン郡
長さ7.333マイル[ 51 ] [注2 ]  (11.801 km)
存在した1945年2月28日[ 52 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 131 ( FM 131 ) はグレイソン郡にあります。

FM 131号線はシャーマンの国道75号線との交差点から始まります。トラヴィス通りに沿って北上し、国道82号線を横断した後、ノールウッド付近で市街地を離れます。FM 131号線は郡内の非法人地域でFM 691号線と重複し、その後デニソンの最西端を通過し、 FM 120号線との交差点で終わります。

FM 131は1945年2月28日、シャーマンのUS 75号線からポッツボロまで指定されました。1958年12月5日、FM 691号線からポッツボロまでの区間はFM 1417号線とFM 996号線に移管されましたが、1960年の旅行地図が公開されるまでこの区間はFM 131として標識されたままでした。[ 53 ] [ 54 ] 1959年11月24日、この道路は北にFM 120号線まで延長されました。1995年6月27日、全ルートがアーバンロード131（UR 131）に移管されました。2018年11月15日のアーバンロードシステムの廃止に伴い、指定はFM 131に戻りました。[ 13 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイソン郡内にあります。

位置マイル[ 55 ]キロ目的地注記
シャーマン0.00.0US 75（サム・レイバーン・フリーウェイ）US75号線出口60
1.72.7US 82（バック・オーウェンズ・フリーウェイ） –ゲインズビル、ボナムUS82号線 出口641（東）/出口642A（西）
​3.96.3FM 691西 –グレイソン郡カレッジ、空港FM 691重複区間の南端
​5.18.2FM 691東FM 691 重複道路の北端;テキソマ医療センターへのアクセス
デニソン8.513.7FM 120  –ポッツボロ、デニソン
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 132

ファーム・トゥ・マーケット道路132号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 132
位置ヒューストン郡
長さ7.180マイル[ 56 ]  (11.555 km)
存在した1945年[ 56 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード132（FM132 ）はヒューストン郡にあります。州道3120号線東から州道7号線クロケットまで走っています。

FM 132号線は、1945年2月28日に州道7号線から南西2.5マイル（4.0 km）のポータースプリングスまで指定されました。1957年10月31日には南西2.3マイル（3.7 km）延長されました。1962年5月2日には南西2.5マイル（4.0 km）の現在の終点まで延長されました。

FM 133

ファーム・トゥ・マーケット道路133号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 133
位置ディミット郡とラサール郡
長さ20.632マイル[ 57 ]  (33.204 km)
存在した1945年1月11日[ 57 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード133（FM133）は、ディミット郡とラサール郡にまたがり、カタリナの国道83号線からアーテシア・ウェルズの州間高速道路35号線まで走っています。[ 58 ] [ 59 ]

FM 133 は、1945 年 1 月 11 日に、カタリナまたはその付近の US 83 から、アルテシアウェルズまたはその付近のUS 81 (現在の I-35)、そしてフリーアまで指定されました。このセグメントは、 1939 年以前は州間高速道路 189 号線と州間高速道路 55 号線の一部でした。1947 年 9 月 9 日、ルートはアルテシアウェルズからアルテシアウェルズとエンシナルの中間地点まで US 81 号線と重複するように変更され、この重複は 1948 年 1 月 27 日にエンシナルまで延長されました。1953 年 10 月 28 日、US 81 号線東側の FM 133 の 46 マイル (74 km) 区間がFM 863号線(現在の州間高速道路 44 号線) に移管されました。

FM 134

ファーム・トゥ・マーケット道路134号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 134
位置マリオン郡とハリソン郡
長さ28.739マイル[ 60 ]  (46.251 km)
存在した1945年1月10日[ 60 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード134（FM134 ）は、マリオン郡とハリソン郡にまたがっています。ワスコム近郊の州間高速道路20号線と国道80号線から北西にジェファーソンの州間高速道路49号線まで伸びています。

FM 134 は、1945 年 1 月 10 日に、ジェファーソン近くのUS 59からカーナック近くのSH 43まで指定されました。1945 年 6 月 11 日、道路は南東にリーまで延長され、SH 43 との共存が生まれました。1949 年 7 月 15 日、道路は南にUS 80まで延長され、リーの旧ルートの一部が支線として再指定されました。1950 年 8 月 30 日、SH 43 の南部が短縮されたため、SH 43 との共存はなくなりました。1953 年 2 月 19 日、リーへの支線はFM 1999の一部となりました。1955 年 5 月 25 日、道路は US 59 の旧ルートに沿って北西に延長され、ジェファーソンのSH 49まで続きました。 1962 年 8 月 13 日、道路はカーナックに再配置され、FM 1915との並行性が生じ、1967 年 6 月 1 日に SH 43 の一部となりました。

FM 135

ファーム・トゥ・マーケット道路135号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 135
位置サンジャシント郡
長さ7.304マイル[ 61 ]  (11.755 km)
存在した1985年5月29日[ 61 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード135（FM 135 ）は、サンジャシント郡にあります。この道路は、1985年5月29日に、FM 980からリビングストン貯水池付近まで、FM支線980の代替として指定されました。これは、他のFM支線980との混同を避けるためです。

FM 135（1944年）

ファーム・トゥ・マーケット道路135号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 135
位置フロイド郡
長さ7.304マイル[ 61 ]  (11.755 km)
存在した1944年5月18日[ 61 ] –1958年3月24日

以前のルート番号 FM 135 は、1944 年 5 月 18 日にロックニー東から SH 207 まで指定されました。1951 年 12 月 3 日に、この道路はループ 75 まで延長され、スパー 75 が置き換えられました。FM 135 は 1958 年 3 月 24 日にキャンセルされ、FM 97 に移行されましたが、標識は 1959 年まで変更されませんでした。

FM 136

ファーム・トゥ・マーケット道路136号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 136
位置レフュジオ、アランサス、サンパトリシオ郡
長さ29.490マイル[ 62 ]  (47.460 km)
存在した1945年2月28日[ 62 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード136（FM136 ）は、レフュジオ郡、アランサス郡、サンパトリシオ郡にまたがり、ウッズボロの国道77号線からグレゴリーの北東にある州道35号線までを走っています。

FM 136号線は1945年2月28日に、ウッズボロの国道77号線からベイサイドを経由してグレゴリーの国道181号線に至る路線として指定されました。1952年9月24日、この道路は国道181号線の旧ルートに沿って南東に0.7マイル (1.1 km) 延長され、州道35号線/州道181号線に至りました。1976年7月30日、FM 136号線は旧FM 3284号線を迂回し、グレゴリー北東の州道35号線で終了するルートに変更されました。同時に、FM 136号線の旧ルートは新FM 3284号線に再指定されました。

FM 137

ファーム・トゥ・マーケット道路137号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 137
位置ラマー郡
長さ24.718マイル[ 63 ]  (39.780 km)
存在した1945年2月26日[ 63 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード137（FM 137 ）はラマー郡にあります。パリスのUS 82号線ビジネスからロクストンのFM 38号線まで、そしてFM 38号線の別の地点からペティのUS 82号線まで走っています。

FM 137は、1945年2月28日にパリスの南8.0マイル (12.9 km)のSH 24からロクストンのFM 38までを結ぶ路線として指定されました。1945年4月30日、この道路はFM 38の一部と入れ替えてノーブルまで延長されました。1945年8月18日、この道路はパリスの南5.0マイル (8.0 km) のSH 24で終わるように修正されました。1946年8月1日、アトラスからSH 24までの区間は取り消され、道路はパリのUS 82 (現在のバスUS 82) で終わるようにルート変更されました。1949年8月25日、この道路はノーブルからペティのUS 82まで延長されました。

FM 138

ファーム・トゥ・マーケット道路138号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 138
位置シェルビー郡とナコドチェス 郡
長さ21.620マイル[ 64 ]  (34.794 km)
存在した1945年2月28日[ 64 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード138号線（FM138）は、シェルビー郡とナコドチェス郡にまたがり、センター郡の国道96号線からギャリソン郡の国道59号線までを走っています。

FM 138号線は、1945年2月28日に、国道96号線から西へストックマン方面に5.0マイル（8.0 km）延びる路線として指定されました。1948年11月23日、この道路はストックマンのFM 415号線まで延長されました。1958年10月31日、この道路は西に3.6マイル（5.8 km）アトヤック川まで延長されました。1958年11月28日、この道路はFM 2023号線に代わり、国道59号線まで延長されました。

FM 139

ファーム・トゥ・マーケット道路139号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 139
位置シェルビー郡
長さ29.971マイル[ 65 ]  (48.234 km)
存在した1945年2月28日[ 65 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード139（FM139 ）はシェルビー郡にあります。州道7号線から州道87号線まで、そして州道87号線の別の地点からリバティ・スクールまで走っています。

FM 139号線は、1945年2月28日に州道7号線から南東4.3マイル（6.9km）をサビーン国有林の境界まで通行するものとして指定されました。1951年5月23日には、アシュトン学校の交差点まで3.2マイル（5.1km）延長されました。1952年12月17日には、ポールズ・ストアまで6.0マイル（9.7km）延長されました。1953年11月13日には、州道87号線まで延長され、FM 1278号線（接続区間は10月28日に指定）に取って代わりました。1963年6月28日には、リバティ学校まで延長されました。

FM 140

ファーム・トゥ・マーケット道路140号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 140
位置ユヴァルデ郡、ザヴァラ郡、フリオ郡、アタスコサ郡
長さ97.788マイル[ 66 ]  (157.375 km)
存在した1945年2月28日[ 66 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード140（FM140）は、ユバルデ郡、ザバラ郡、フリオ郡、アタスコサ郡にまたがっています。ユバルデ近郊のFM117からピアソールのビジネス州間高速道路35号線まで、そしてビジネス州間高速道路35号線の別の地点からキャンベルトン北部の国道281号線まで走っています。

FM 140 は、1945 年 2 月 28 日に、ピアソールのUS 81 (現在のビジネス I-35) から東に 11.0 マイル (17.7 km)、サンミゲル クリークの東にある道路交差点まで延びるように指定されました。1945 年 7 月 9 日、ザバラ郡とフリオ郡の境界からシャーロットのSH 85までの別のセクションが追加されました。1948 年 12 月 16 日、道路はサンミゲル クリークの東にある道路交差点からザバラ郡とフリオ郡の境界まで延長され、これらのセクションが接続され、シャーロットから南東に 3.8 マイル (6.1 km) 道路が交差点まで延長されました。1949 年 10 月 26 日、道路は南東に 2.9 マイル (4.7 km)、シャーロットの南東 6.7 マイル (10.8 km) まで延長されました。 1953年1月29日、道路は南東にクリスティーンまで、西にフリオタウンまで延長され、FM 477とFM 1465（1952年12月17日に指定されたFM 477の東端から西端までの接続区間）に取って代わりました。1953年7月28日、道路はシャ​​ーロットの南東に移設されました。1954年3月24日、道路は西に22.6マイル（36.4 km）延長され、FM 188の終点まで達しました。1954年5月26日、道路は西にFM 117まで延長され、FM 188に取って代わりました。1955年6月21日、道路は東にUS 281まで延長されました。

FM 141

ファーム・トゥ・マーケット道路141号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 141
位置リー郡
長さ20.119マイル[ 67 ]  (32.378 km)
存在した1945年1月11日[ 67 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード141（FM141 ）はリー郡にあります。国道21号線からダイムボックスを経由してギディングスの国道290号線まで走っています。

FM 141号線は1945年1月11日に、オールド・ダイム・ボックス付近の国道21号線からダイム・ボックスまで、そしてダイム・ボックスの南東2.1マイル（3.4km）の交差点まで指定されました。1953年10月28日、この道路は南西方向に延長され、ギディングスの国道290号線まで到達し、FM 1985号線に取って代わりました。[ 68 ]

FM 142

ファーム・トゥ・マーケット道路142号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 142
位置ジョーンズ郡とシャッケルフォード郡
長さ9.2マイル[ 69 ]  (14.8 km)
存在した1945年2月28日[ 69 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード142号線（FM142）は、ジョーンズ郡とシャッケルフォード郡にまたがっています。スタンフォードの州道6号線から東へ南へ、そしてルーダーズ近くの州道6号線まで続いています。

FM 142号線は1945年2月28日、スタンフォードの国道380号線（現国道6号線）から東南に13.0マイル（20.9 km）のベテル・ルーテル教会まで指定されました。1958年10月31日、この道路は南西に延長され、アボカの国道380号線（現国道6号線）まで延長されました。1962年12月3日、FM 600号線からアボカまでの区間は、ルート変更されたFM 600号線の一部となり、FM 142号線はFM 600号線の旧ルートを経由して、ルーダース近郊の国道380号線（現国道6号線）までルート変更されました。

FM 143

ファーム・トゥ・マーケット道路143号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 143
位置ベア郡
長さ0.805マイル[ 70 ]  (1,296メートル)
存在した1994年7月28日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード143（FM143 ）はベア郡にあります。サンアントニオの南西に位置するテキサス州刑事司法局ドミンゲス支部近くのカグノン・ロードからループ1604まで走っています。

現在のFM143は1994年7月28日に指定されました。ドミンゲスユニットは1995年5月に開設されました。[ 71 ]

FM 143（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路143号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 143
位置キング郡とノックス郡
存在した1945年2月28日～1990年8月29日

以前の路線番号 FM 143 は、1945 年 2 月 28 日に、ノックスシティの州道 283 号線 (現在の州道 6 号線) から西へ、ブラゾス川の東側まで指定されました。1947 年 9 月 9 日、この道路は 1.5 マイル (2.4 km) 短縮され、全長は 4.9 マイル (7.9 km) に短縮されました。1951 年 11 月 20 日、FM 143 は西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長されました。1954 年 10 月 26 日には、西と北西にキング郡の境界まで延長されました。FM 143 は、その日のうちに北西に国道 82 号線まで延長されました。1973 年 9 月 5 日、FM 143 は州道 222 号線の一部として標識が付けられましたが、指定されていませんでした。[ 72 ] 1975年7月31日、FM143はノックスシティでルート変更されました。FM143は1990年8月29日に廃止され、SH222の指定が正式に行われました。[ 73 ]

FM 144

ファーム・トゥ・マーケット道路144号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 144
位置モリス郡
長さ24.965マイル[ 74 ]  (40.177 km)
存在した1945年2月28日[ 74 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード144（FM 144 ）はモリス郡にあります。国道259号線からオマハの国道67号線まで、そしてオマハの国道67号線上の別の地点から州道49号線まで、そして州道49号線上の別の地点からジェンキンスのFM 997までを走っています。

FM 144は、1945年2月28日に、カソンまたはその付近の州道11号線から北に、モリス郡とタイタス郡の境界付近の州道49号線まで指定されました。1945年6月11日、この道路は北に延長され、オマハで州道26号線（後の国道259号線、現在の支線284号線）までになりました。1952年12月17日、この道路は南に4.0マイル（6.4 km）延長され、ボギークリーク近くの道路交差点までになりました。1954年10月13日、この道路は東に延長され、ジェンキンスでFM 997号線までになりました。1965年5月31日、この道路は旧国道259号線の位置に沿って北に延長され、旧国道67号線までになりました。1967年9月26日、この道路は旧国道259号線の位置に沿ってさらに北に延長されました。

FM 145

ファーム・トゥ・マーケット道路145号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 145
位置パーマー郡、カストロ郡、スウィッシャー郡、ブリスコー郡
長さ107.108 マイル[ 75 ]  (172.374 km)
存在した1945年2月28日[ 75 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード145（FM 145）は、パーマー郡、カストロ郡、スウィッシャー郡、ブリスコー郡にまたがっています。国道84号線からファーウェルの南東方向へ東に進み、FM 378号線まで、そしてFM 378号線上の別の地点から州道86号線まで続いています。

FM 145は、1945年2月28日にクレスの国道87号線から東に5.0マイル（8.0 km）の交差点まで指定されました。1945年6月11日には、西に5.0マイル（8.0 km）延長されました。1948年12月16日には、西に4.0マイル（6.4 km）の郡道（現在のFM 1424）まで、さらに東に4.0マイル（6.4 km）の別の交差点まで延長されました。1949年7月14日には、西に2.0マイル（3.2 km）の交差点まで、さらに東に2.0マイル（3.2 km）の交差点まで延長されました。1951年11月20日には、東に3.0マイル（4.8 km）の交差点まで延長されました。 1955年10月15日、道路は西にSH 51（現在のUS 385）まで延長され、FM 1175が置き換えられ、東にFM 598が延長され、FM 409が置き換えられました。1957年11月21日、FM 145は西にUS 84まで延長され、FM 690が置き換えられましたが、FM 299（道路は1966年に正式にSH 214として指定された）の西側のセクションは、1958年までFM 690として標識されていました。1960年9月27日、道路は東にFM 2464まで延長され、その一部をSH 86に置き換えました。

FM 146

ファーム・トゥ・マーケット道路146号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 146
位置スウィッシャー郡とブリスコー郡
長さ25.957マイル[ 76 ]  (41.774 km)
存在した1945年2月28日[ 76 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード146（FM146 ）は、スウィッシャー郡とブリスコー郡にまたがり、トゥリアの州道86号線から北東に州道207号線まで走っています。

FM 146号線は、1945年2月28日にトゥリアから北へ5.0マイル（8.0 km）の交差点まで指定されました。1945年11月28日には、トゥリアの州道86号線から北へ6.0マイル（9.7 km）の交差点までと道路の名称が変更されました。1947年12月17日には、北東へ18.0マイル（29.0 km）延長され、スウィッシャー郡とブリスコー郡の境界までとなりました。1948年9月29日には、東へ2.1マイル（3.4 km）延長され、サンジャシント学校までとなりました。1948年12月16日には、南へ3.8マイル（6.1 km）延長され、交差点までとなりました。 1951年8月6日、この道路はループ77号線の一部区間を代替し、トゥリアのマクスウェル・ストリートに敷設されました。1953年11月16日、この道路は南に10.2マイル（16.4 km）延長され、FM 1304号線（接続区間は10月28日指定）を代替しました。1957年10月16日、当時のFM 2272号線からSH 86号線までの区間は、FM 2272号線自体と共にFM 284号線（現在のSH 207号線）に移管されました（FM 2272号線はFM 284号線の旧ルートに再割り当てされました）。 1963年9月24日、SH 86からマックスウェルアベニューを経由して6番街（当時はループ77）に至る区間がトゥリア市に譲渡され、マックスウェルアベニューから6番街を経由してFM 1318に至る区間はFM 1318（およびループ77自体）の一部となり、FM 146はFMスパー1318を経由してSH 86に再ルートされた。

FM 147

ファーム・トゥ・マーケット道路147号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 147
位置ライムストーン郡とフォールズ郡
長さ22.853マイル[ 77 ]  (36.778 km)
存在した1945年2月28日[ 77 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード147号線（FM147 ）は、ライムストーン郡とフォールズ郡にまたがっています。グローズベックの南約4マイル（6.4 km）南西の州道14号線をマーリンの州道7号線まで走っています。

FM 147は、1945年2月28日にマーリンから北東のマクラナハンのコミュニティまで指定されました。1945年6月30日、道路はライムストーン郡の境界まで延長されました。1946年1月18日、道路はライムストーン郡のオッズまで延長されました。1947年12月17日、道路は北東のSH 14まで延長され、FM 340に取って代わりました。1958年2月27日、道路はSH 7の別の地点から南西4.3マイル (6.9 km)、道路交差点まで延長されました。1959年12月19日、SH 7の南西のセクションは、通行権を確保できないために再配置され、その結果 FM 712に再番号付けされました。

FM 148

ファーム・トゥ・マーケット道路148号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 148
位置カウフマン郡
長さ38.253マイル[ 78 ]  (61.562 km)
存在した1945年2月28日[ 78 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード148号線（FM148 ）はカウフマン郡にあります。ケンプ近郊の州道274号線からテレルの国道80号線まで走っています。

FM 149

ファーム・トゥ・マーケット道路149号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 149
位置モンゴメリー郡とグライムズ郡
長さ48.238マイル[ 79 ]  (77.632 km)
存在した1945年4月20日[ 79 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード149（FM149）は、モンゴメリー郡とグライムズ郡にまたがっています。アーウィン・コミュニティ付近のFM3090から東へ、アンダーソンの州道90号線まで続いています。州道90号線と短時間合流した後、FM149は東南東に曲がり、リチャーズとモンゴメリーを通り、FM1774と州道249号線の交差点に至ります。

RM 150

牧場から市場への道路150の標識
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 150
位置ヘイズ郡
長さ25.792 マイル[ 80 ]  (41.508 km)
存在した1945年5月31日[ 80 ] [注3 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード150（RM150 ）はヘイズ郡にあります。ドリッピング・スプリングスのRM12との交差点から始まります。この高速道路は概ね南北方向に走り、RM3237まで達した後、東に曲がります。RM150はカイルのメインストリートであり、そこでI-35と交差します。RM150はカイルのすぐ東にあるSH21との交差点で終わります。

RM 150は、1945年5月31日にカイルからSH 21まで農場市場道路150（FM 150 ）として指定された。1952年10月27日には西にヘイズシティのFM 966まで延長され、スパー5とFM 1078が置き換えられた。[ 81 ] 1955年5月25日には、FM 150の指定がRM 12まで延長され、FM 966が置き換えられた。この指定は1956年10月1日にRM 150に変更された。

ジャンクションリスト

ルート全体はヘイズ郡内にあります。

位置マイル[ 82 ]キロ目的地注記
ウィンバリー0.00.0RM 12  –ウィンバリー、ドリッピング・スプリングス
​5.28.4FM 1826北
​12.119.5RM 3237西（オールド・カイル・ロード） –ウィンバリー
カイル18.629.9FM 2770北（ジャック C. ヘイズ トレイル）
20.933.6I-35  –オースティン、サンアントニオI-35出口213
​25.841.5SH 21  –バストロップ、サンマルコス
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 151

ファーム・トゥ・マーケット道路151号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 151
位置グレイソン郡とファニン郡
長さ7.758マイル[ 83 ]  (12.485 km)
存在した1953年3月26日[ 83 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード151（FM151）は、グレイソン郡とファニン郡にまたがっています。ホワイトライトの国道69号線から南東に進み、トレントンの国道69号線沿いの別の地点まで続いています。

FM151号線は、1953年3月26日に現在のルートに沿って指定されました。これは、ホワイトライトとトレントン間の国道69号線の旧線路です。

FM 151（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路151号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 151
位置フロイド郡
存在した1945年6月4日～1953年2月24日

FM 151号線は、1945年6月4日に、フロイドアダの東5マイル地点にある国道70号線から南7.0マイル（11.3 km）まで指定されました。1951年11月20日には、南のクロスビー郡境まで延長されました。FM 151号線は1953年2月24日に廃止され、FM 651号線に移管されました。

RM 152

牧場から市場への道路152の標識
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 152
位置メイソン郡とラノ郡
長さ27.753マイル[ 84 ]  (44.664 km)
存在した1945年6月4日[ 84 ] [注4 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード152（RM152 ）は、リャノ郡にあります。リャノの州道16号線から南西の国道87号線まで走っています。

RM 152は1945年6月4日、リャノの州道16号線から西へカステルまでを走る農場市場道路152（FM 152 ）として指定され、ルート変更された州道29号線の一部の代替として建設されました。1954年9月29日、FM 152は南西の国道87号線まで延長され、カステルに旧ルート沿いに支線が指定され、FM 152はRM 152に変更されました。1962年5月24日、カステルへの支線はRM 2768に移管されました。

FM 153

ファーム・トゥ・マーケット道路153号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 153
位置バストロップ郡とフェイエット郡
長さ18.931マイル[ 85 ]  (30.466 km)
存在した1945年6月1日[ 85 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード153（FM153）は、バストロップ郡とフェイエット郡にまたがっています。スミスビルの北、州道71号線からウィンチェスターを経由して東へ、ラグランジの北、国道77号線まで続いています。

FM 153号線は、1945年6月1日にラグランジの北7マイル（11km）に位置する国道77号線からウィンチェスターまで指定されました。1953年11月13日（接続区間は10月28日に指定）、FM 1870号線に代わって、州道71号線まで西に延長されました。

FM 154

ファーム・トゥ・マーケット道路154号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 154
位置フェイエット郡
長さ17.013マイル[ 86 ]  (27.380 km)
存在した1945年6月1日[ 86 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード154（FM154 ）はフェイエット郡にあります。ウェストポイントのループ543号線から南へ、マルドゥーンを経由して州道95号線まで走っています。

FM154号線は、1945年6月1日にフラトニアの北3マイル（4.8km）の州道95号線からマルドゥーンまで指定されました。1948年11月23日には、マルドゥーンから北東4.0マイル（6.4km）まで延長されました。1949年7月22日には、北東に延長され、ウェストポイントの州道71号線（現在のループ543号線）までとなりました。

FM 155

ファーム・トゥ・マーケット道路155号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 155
位置フェイエット郡、コロラド郡、ラバカ郡
長さ32.498マイル[ 87 ]  (52.300 km)
存在した1945年6月1日[ 87 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード155（FM155）は、コロラド州フェイエット郡とラバカ郡にまたがっています。ラ・グランジ近郊の国道77号線からホルマン郡を経由してワイマールの国道90号線まで、またワイマールの国道90号線から国道90号線代替まで走っています。

FM 155は、1945年6月1日に、国道77号線からラグランジの南1マイル（1.6km）からホルマン方面に南下し、ワイマール北部のフェイエット郡とコロラド郡の境界まで指定された。12日後、ホルマンからワイマールを経由してワイマールの南6.4マイル（10.3km）までの区間が追加され、空白ができた。1949年1月27日、道路はワイマールから南にさらに3.5マイル（5.6km）延長され、州道200号線までとなった。1951年11月20日、ワイマール北部のフェイエット郡とコロラド郡の境界からホルマンまでの区間が追加され、空白が解消された。1957年2月1日、ルートの説明が修正され、国道90号線でルートが途切れていることが示された。

FM 156

ファーム・トゥ・マーケット道路156号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 156
位置タラント郡とデントン郡
長さ38.822マイル[ 88 ]  (62.478 km)
存在した1945年6月4日[ 88 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード156（FM156）は、タラント郡とデントン郡にまたがり、フォートワースの国道287号線からサンガーの州間高速道路35号線までを走っています。

FM 157

ファーム・トゥ・マーケット道路157号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 157
位置タラント郡、ジョンソン郡、エリス郡
長さ40.099マイル[ 89 ]  (64.533 km)
存在した1945年6月4日[ 89 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード157（FM 157 ）は、タラント郡、ジョンソン郡、エリス郡にまたがり、ユーレスの州道121号線からメイパールのFM 66号線までを走っています。

FM 158

ファーム・トゥ・マーケット道路158号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 158
位置ブラゾス郡
長さ7.212 マイル[ 90 ]  (11.607 km)
存在した1945年6月5日[ 90 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード158（FM 158）は、 FM 1687と州道21号線から東へ、ブライアンの州道30号線まで走っています。州道6号線以西ではウィリアム・J・ブライアン・パークウェイ、州道6号線以東ではブーンビル・ロードとも呼ばれています。

FM 158号線は1945年6月5日に、ブライアンの州道6号線からハーベイを通りナバソタ川まで指定されました。翌日、ロアンズ・プレーリーの北にある州道90号線から西に10マイル（16km）のキース/カルロス道路までの区間が追加され、この区間に空白が生じました。1954年10月26日、FM 158号線はグライムズ郡とブラゾス郡の境界からカルロスのFM 244号線まで延長され、この空白は解消されました。 1960年12月15日、FM 158のうちハーベイ南東のFM 60からSH 90までの区間がSH 30に移管された。1988年7月15日、FM 158のうちループ507（旧SH 6、現BS 6）の東と南からFM 158までの区間がブライアン市に返還され、ループ158のSH 21からFM 158までの区間がFM 158に移管された。1995年6月27日、全ルートがアーバンロード158（UR 158）に移管された。[ 90 ] [ 91 ] 2018年11月15日のアーバンロードシステムの廃止に伴い、FM 158に名称が戻された。[ 13 ]

FM 159

ファーム・トゥ・マーケット道路159号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 159
位置ブラゾス郡
長さ16.617マイル[ 92 ]  (26.742 km)
存在した1945年6月5日[ 92 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード159（FM159 ）はブラゾス郡にあります。ナバソタ近郊の州道105号線から北へ、ミリカン近郊の州道6号線まで走っています。

FM159号線は、1945年6月5日に州道90号線（現在の州道105号線）からアレン・ファームまで指定されました。1949年7月14日には州道6号線まで延長されました。

FM 160

ファーム・トゥ・マーケット道路160号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 160
位置リバティ郡
長さ43.688マイル[ 93 ]  (70.309 km)
存在した1945年6月12日[ 93 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード160（FM160 ）はリバティ郡にあります。FM770から南西にエイムズまで走り、その後南東に向かいます。

FM 160号線は、1945年6月12日にエイムズで国道90号線から南東5.0マイル（8.0 km）の区間に指定されました。1951年5月23日には、この道路は北東のFM 770号線まで延長されました。

FM 161

ファーム・トゥ・マーケット道路161号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 161
位置モリス郡とキャス郡
長さ25.538マイル[ 94 ]  (41.099 km)
存在した1951年5月23日[ 94 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード161（FM161 ）は、モリス郡とキャス郡にまたがり、ネイプルズの国道67号線から州道155号線までを走っています。

FM 161は、1951年5月23日に、ネープルズ南東の州道338号線から南東7.0マイル（11.3km）の交差点まで指定されました。1954年10月13日、この道路はヒューズスプリングスの州道11号線まで南東に延長され、FM 2150に取って代わりました。1961年9月20日、この道路は南に4.9マイル（7.9km）延長され、ハリスチャペルまでとなりました。1962年5月2日、この道路は南に州道155号線まで延長され、現在の南端となりました。1964年4月2日、この道路は州道338号線の旧ルートに沿って北に延長され、現在の北端となる国道67号線までとなりました。

FM 161（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路161号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 161
位置リバティ郡
存在した1945年6月12日～1946年5月15日

1945年6月12日、FM 161という番号の付いた以前の路線が、デイトンの西6マイル（9.7 km）の国道90号線からイーストゲートロード北まで指定されました。FM 161の目的地は1946年5月15日に廃止され、FM 686が代替路線となりました。

FM 162

ファーム・トゥ・マーケット道路162号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 162
位置ヒダルゴ郡
長さ1.387マイル[ 95 ]  (2.232 km)
存在した1994年3月31日[ 95 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード162（FM162 ）はヒダルゴ郡にあります。州間高速道路69C号線/国道281号線からエル・シボロ・ロード沿い、フェイズビルの北東、東は刑務所跡地まで続いています。

FM 162（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路162号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 162
位置リバティ郡とハーディン郡
存在した1945 年 6 月 12 日～1984 年 12 月 21 日

1945年6月12日、モスヒルから東に3.0マイル（4.8 km）の区間がFM 162として指定されました。1952年12月17日、この道路は東に延長され、リバティ郡とハーディン郡の境界にあるFM 1935まで延伸されました。1953年1月29日、この道路は東に延長され、バトソンのFM 770まで延伸され、FM 1935は廃止されました。1960年9月27日、FM 162は州道146号線から北西に3.8マイル（6.1 km）延伸されました。1962年6月26日、FM 162はさらに西に3.3マイル（5.3 km）延伸されました。 1963年6月28日、FM 162は西にFM 2518まで延長されました。1964年6月22日、FM 162はSH 321まで延長されました。FM 162は1984年12月21日にキャンセルされ、SH 105に移管されました。

FM 163

ファーム・トゥ・マーケット道路163号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 163
位置リバティ郡
長さ4.332 マイル[ 96 ]  (6.972 km)
存在した1945年6月12日[ 96 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード163（FM163 ）はリバティ郡にあります。州道321号線沿いのオークシェード消防塔から東南に4.3マイル（6.9 km）にわたって伸びています。

FM 163は1945年6月12日、国道321号線沿いのオークシェード消防塔から2.3マイル（3.7 km）の地点まで指定されました。1949年11月30日には南に2.0マイル（3.2 km）延長されました。1962年5月2日にはFM 1008まで延長されましたが、1964年8月31日にこの延長は中止されました（現在、提案されている延長はCR 2285です）。[ 97 ]

FM 164

ファーム・トゥ・マーケット道路164号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 164
位置チルドレス郡
長さ6.781マイル[ 98 ]  (10.913 km)
存在した1973年9月5日[ 98 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路164号線（FM164）は、これまで3回使用された道路です。現在はチルドレス郡内の環状道路として使用されています。チルドレス郡の西3マイル（4.8km）の国道287号線から南、東、北7マイル（11km）を通り、チルドレス郡の国道83号線まで続いています。

FM 164号線は、1973年9月5日に国道287号線から南東のチルドレス陸軍飛行場まで指定されました。1973年10月9日には、この道路は東の国道83号線まで延長され、支線184号線とFM 2042号線の一部が置き換えられました。

FM 164（1945–1955）

ファーム・トゥ・マーケット道路164号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 164
位置リバティ郡
存在した1945年6月12日～1955年10月3日

FM 164の名称が最初に使用されたのは、リバティ郡デイトンの北13マイル（21 km）、東2.2マイル（3.5 km）にあるSH 321でした。FM 164は1955年10月3日に廃止され、FM 1008に移管されました。

FM 164 (1956–1967)

ファーム・トゥ・マーケット道路164号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 164
位置ホプキンス郡
存在した1956 年 9 月 19 日～1967 年 4 月 27 日

FM 164 の名称は、次に、サルファースプリングスの北東にある US 67 号線西から、ホプキンス郡のサルファースプリングス西部にある SH 19 号線とループ 313 号線までの、US 67 号線の旧ルートに沿ったルートで使用されました。ループ 313 号線は、US 67 号線の旧ルートの別の部分を置き換えました。FM 164 は 1967 年 4 月 27 日にキャンセルされ、ループ 313 号線(現在のバス US 67 号線) に移管されました。

RM 165

牧場から市場への道路165の標識
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 165
位置ブランコ郡とヘイズ郡
長さ15.722マイル[ 99 ]  (25.302 km)
存在した1945年6月11日[ 99 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 165 ( RM 165 ) は、ブランコ郡とヘイズ郡にあります。

RM 165はブランコのループ163（旧US 281のルート）から始まります。[ 100 ]このルートは通常、東に進んでRM 2325との交差点に行き、その後北東に進んでヘンリー近くのUS 290との交差点で終わります。[ 99 ] [ 101 ]

RM165（ループ163と併用）はジョンソンシティとUS281/290ジャンクションを迂回し、ブランコとヘンリー東部のドリッピングスプリングスやオースティンなどの地点間の交通に役立っています。[ 99 ]

RM 165は1945年6月11日にFarm to Market Road 165 ( FM 165 )として指定され、[ 102 ] US 281号線（および再編後にはLoop 163号線）と東約5.4マイル（8.7km）のMiddle Creek Roadを結ぶ道路でした。この指定は1956年10月1日にRM 165に変更されました。[ 103 ]この指定は1956年11月21日に現在のUS 290号線東端まで延長されました。[ 99 ]

ブランコ川に架かる橋梁構造（元々の低水位橋梁に代わるもの）は、2015年5月23日から24日にかけて発生した壊滅的な洪水により流失し、当該箇所の道路は追って通知があるまで閉鎖されています。橋脚と支柱は橋脚から外れ、下流に流されました。橋脚と支柱は損傷状況の点検後、補修が必要となる可能性があり、テキサス州運輸局は2015年10月まで橋脚の代替構造の完成を見込んでいません。

FM 166

ファーム・トゥ・マーケット道路166号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 166
位置バーレソン郡
長さ15.545マイル[ 104 ]  (25.017 km)
存在した1945年6月11日[ 104 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード166（FM 166 ）はバーレソン郡に位置し、コールドウェルの州道36号線からFM 50号線までを走っています。

FM 166は、1945年6月11日に、コールドウェルのSH 36からチュニス方面東5.0マイル（8.0 km）まで指定されました。1948年8月26日には、チュニスを経由して東へ延長され、現在の終点であるFM 50まで延長されました。

FM 167

ファーム・トゥ・マーケット道路167号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 167
位置フッド郡
長さ16.091 マイル[ 105 ]  (25.896 km)
存在した1951年5月23日[ 105 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード167（FM167 ）はフッド郡にあります。パーカー郡境付近のFM51から東南に走り、グランベリーの国道377号線まで至り、そこから国道377号線沿いの別の地点からアクトンとデコルドバを経由して南下します。[ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]

FM 167は1951年5月23日にUS 377からワプルズ地域まで指定された。[ 108 ] [ 109 ] 1961年9月20日には北に延長されFM 51まで達した。1984年12月20日には南に延長されFM 208の一部とFM 1190の全てを越えて現在の郡道の南端まで達した。[ 105 ]

FM 167（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路167号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 167
位置ジョンソン郡、ヒル郡、ボスケ郡
存在した1945年6月11日[ 105 ] -1946年9月27日

1945年6月11日、ジョンソン郡において、クリーバーンからヒル郡境までの区間が、州道353号線の代替としてFM167号線に指定されました。この指定により、ボスク郡のモーガンからメリディアンまでの区間も追加されたため、区間に空白が生じました。この空白は1945年8月23日に解消されました。FM167号線は1946年9月27日に廃止され、州道353号線（現在の州道174号線）に再割り当てされました。[ 105 ]

FM 168

ファーム・トゥ・マーケット道路168号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 168
位置テリー郡、ホックリー郡、ラム郡、カストロ郡、ランドール郡
西テキサス
長さ139.238 マイル[ 110 ]  (224.082 km)
存在した1945年6月11日[ 110 ] –現在

農場市場道路168号線（FM 168）は、テキサス州西部に位置し、州道2219号線から州道1076号線までを走っています。全長139マイル（224 km）のFM 168号線は、テキサス州で最長の農場市場道路です。一方、州道33号線は、1977年と1984年に短縮される前は、全長141マイル（227 km）でした。

FM 168号線は1945年6月11日にハートから南のラム郡境まで指定されました。同日、オルトンまで延長されました。1951年7月5日、FM 1056号線（接続区間は5月23日に指定）に代わり、ナザレから北に5.0マイル（8.0 km）の地点まで延長されました。1951年11月20日、FM 168号線は北東に8.3マイル（13.4 km）延長され、交差点まで延長されました。1952年7月11日、FM 168号線のうち3.0マイル（4.8 km）がFM 1075号線に移管されました。1955年9月21日、FM 168号線は北に4.2マイル（6.8 km）延長され、ランドール郡境まで延長されました。 1956年12月14日、道路は北にFM 1062まで延長され、FM 679と置き換えられました。1958年10月24日、道路は南にアントン近くのUS 84まで延長され、 FM 304と置き換えられ（1959年までFM 304として標識されたままでした）、US 70との重複道路を作成しました。1960年1月13日、FM 168は南にFM 41まで延長され、FM 2395とFM 1632と置き換えられ、 SH 116（現在のSH 114 ）との重複道路を作成しました。1960年9月27日、道路は北にFM 2219まで延長されました。1966年5月5日、FM 41からUS 380までの区間が追加されました。 1976 年 5 月 25 日に、US 380 から FM 1076 までの区間が追加されました。

ジャンクションリスト
郡位置マイルキロ目的地注記
テリー​0.0000.000FM 1076西 / 郡道 575
​US380号線東 –タホカUS380号線重複区間の南端
​US380号線西 –ブラウンフィールドUS380号線重複部の北端
​FM 1698西
​FM 211  –牧草地、新しい家
ホックリーロープスビルFM 41東 –スライドFM 41重複区間の南端
US 62  / US 82  –ブラウンフィールド、ラボック
​FM 41西 –日没
​FM 1585
スマイヤーSH 114東 –ラボックSH114の重なり合う南端
SH 114西 –レベルランドSH114の重なりの北端
​FM 1294  –シャローウォーター
​FM 597西FM 597重複区間の南端
アントンUS 84  –リトルフィールド、ラボック
FM 597東 –アバナシーFM 597重複道路の北端
子羊スペードFM 54  –リトルフィールド、ピーターズバーグ
​FM 37東 –コットンセンターFM 37重複区間の南端
​FM 37西 –アマーストFM 37重複道路の北端
​FM 1071東
オルトンUS70号線東 –プレインビューUS70号線重複区間の南端
US70号線西 –ミュールシューUS70号線重複部の北端
​FM 1842南
​FM 2881東
カストロハートFM 145  –クレス
SH 194  –ディミット、プレインビュー
​FM 928東
ナザレSH 86  –ディミット、トゥリア
​FM 1075  –ハッピー
ランドール​FM 1714東
アンバーガーUS60西 –ヘレフォードUS60号線重複区間の南端
​US60東 –キャニオン
​FM 1062  –キャニオン
​139.238224.082FM 2219東 / サンプソンロード
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

RM 169

牧場から市場への道路169の標識
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 169
位置プレシディオ郡
長さ25.028マイル[ 111 ]  (40.279 km)
存在した1945年6月11日[ 111 ] [注5 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/Ranch to Market Road 169
KMLはWikidataからのものではありません

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 169 ( RM 169 ) はプレシディオ郡にあります。

RM169の南端はプラタ近くのカサ・ピエドラ・ロードです。[ 112 ]このルートはアラミト・クリークの近くを北上し[ 113 ] 、マーファの南約7マイル（11km）のUS67で北端に達します。[ 111 ] [ 114 ]

この道路は1945年6月11日に、アメリカ国道67号線からカーサ・ピエドラ方面の13.0マイル（20.9 km）の農場市場道路169号線（FM 169）として開通した。FM 169号線は1949年7月15日に南に13.4マイル（21.6 km）延長され、1967年6月29日にRM 169号線に改称された。[ 111 ]

FM 170

ファーム・トゥ・マーケット道路170号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 170
位置ブリュースター郡とプレシディオ郡
長さ114.580 マイル[ 115 ]  (184.399 km)
存在した1945年6月11日[ 115 ] [注6 ] –現在

FM 171

ファーム・トゥ・マーケット道路171号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 171
位置ウィチタ郡とクレイ郡
長さ37.212 マイル[ 116 ]  (59.887 km)
存在した1945年6月11日[ 116 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード171（FM 171 ）は、ウィチタ郡とクレイ郡にまたがり、ウィチタフォールズの国道287号線からFM 2332号線までを走っています。

FM 172

ファーム・トゥ・マーケット道路172号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 172
位置アーチャー郡とクレイ郡
長さ23.145マイル[ 117 ]  (37.248 km)
存在した1945年6月11日[ 117 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード172号線（FM172 ）は、アーチャー郡東部とクレイ郡南部の農業地帯を結ぶ道路です。クレイ郡のアローヘッド湖のすぐ南を通り、一部を横断します。FM172号線は、ヘンリエッタとジャックスボロの間、ウィンドホルスト近郊の州道25号線とブルーグローブ近郊の州道148号線で終点となります。

FM 172は1945年6月11日に州道148号線から西のブルーグローブまで指定された。1951年5月23日には西にディアクリークまで延長された。1951年11月20日にはブルーグローブからディアクリークまでのルートがFM 1883に改番された。その代わりにFM 172はスコットランドで西の国道281号線に再ルートされ、FM 1783と交代した。1953年1月23日には西と南に4.6マイル (7.4 km) 延長され道路交差点までとなった。1953年10月28日には州道25号線まで延長された。[ 117 ]

FM 173

ファーム・トゥ・マーケット道路173号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 173
位置クレイ郡
長さ0.944マイル[ 118 ]  (1,519メートル)
存在した1945年6月11日[ 118 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード173号線（FM173号線）はクレイ郡にあります。西端はジョイという非法人地域にあり、オールド・ジョイ・シャノン・ロードとの交差点です。東へ約0.9マイル（1.4 km）進み、州道148号線で終わります。[ 119 ]

FM173号線は1945年6月11日に現在のルートに沿って指定されました。[ 118 ]

FM 174

ファーム・トゥ・マーケット道路174号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 174
位置アーチャー郡、クレイ郡、モンタギュー郡
長さ35.492 マイル[ 120 ]  (57.119 km)
存在した1945年6月11日[ 120 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード174（FM174 ）は、アーチャー郡、クレイ郡、モンタギュー郡にまたがり、ウィンドホルストの国道281号線と州道25号線からボウイの国道81号線までを走っています。[ 121 ] [ 122 ]

FM 174 は 1945 年 6 月 11 日に州道 148 号線から東にバッファロー・スプリングスまで指定された。1949 年 5 月 26 日、東に延長され、ヴァシュティのFM 176終点まで到達し、ヴァシュティからベルビューまでのルートを置き換えた。1953 年 2 月 6 日、ヴァシュティからベルビューまでの部分はFM 1288 号線に移管され、FM 174 は代わりに東に延長され、ヴァシュティからボウイのUS 287 号線まで旧 FM 1288 号線を越えた。1954 年 9 月 29 日、西に州道 148 号線から US 281 号線まで延長された。1980年 4 月 2 日、旧 US 287 号線に沿って東に延長され、ボウイの現在の終点である US 81 号線まで到達した。[ 120 ]

FM 175

ファーム・トゥ・マーケット道路175号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 175
位置ジャック郡とクレイ郡
長さ11.337マイル[ 123 ]  (18.245 km)
存在した1945年6月11日[ 123 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード175（FM175 ）は、ジャック郡とクレイ郡にまたがっています。[ 123 ]西端はジャック郡北西部のループ187 （アンテロープを通る国道281号線の旧線）にあります。[ 124 ] [ 121 ]この2車線道路は東へ、北へ、そして再び東へ進み、クレイ郡に入ります。シャノンの町を通過し、東端の州間高速道路148号線に達します。[ 123 ] [ 125 ]

FM175は1945年6月11日にSH148からシャノンまで指定された。1954年10月29日にクレイ郡とジャック郡の境界まで延長された。1954年11月18日にはアンテロープのUS281（現在のループ187）まで延長され、FM2063に取って代わった。[ 123 ]

FM 176

ファーム・トゥ・マーケット道路176号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 176
位置コンチョ郡
長さ5.631マイル[ 126 ]  (9.062 km)
存在した1951年5月23日[ 126 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 176 ( FM 176 ) はコンチョ郡西部に位置し、郡道 2332 (CR 2332) と CR 2335 との交差点から始まります。5.7 マイル (9.2 km) の道路は北に進み、イーデンのすぐ西にあるUS 87との交差点で終わります。

高速道路全体の制限速度は時速70マイル（110km/h）で、夜間は時速65マイル（105km/h）に引き下げられる。[ 127 ]

FM 176 は、現在のルートに沿って 1951 年 5 月 23 日に指定されました。

FM 176（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路176号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 176
位置クレイ郡
存在した1945年6月11日～1949年5月26日

以前の路線であるFM 176は、1945年6月11日にベルビューからヴァシュティまで指定されました。FM 176は1949年5月26日に廃止され、 FM 174の一部となりました。

FM 177

ファーム・トゥ・マーケット道路177号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 177
位置チェロキー郡
長さ4.983マイル[ 128 ]  (8.019 km)
存在した1951年5月23日[ 128 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 177 ( FM 177 ) はチェロキー郡にあります。

FM177の西端は国道69号線です。ミクソン西でFM2493号線と、ミクソンでFM3052号線と交差点を通り、東端は国道135号線です。[ 128 ] [ 129 ]

現在の FM 177 は、現在のルートに沿って 1951 年 5 月 23 日に指定されました。

FM 177（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路177号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 177
位置ドーソン郡
存在した1945年6月11日～1947年4月30日

最初のFM177は、1945年6月11日にドーソン郡で、ラメサの南3マイル（4.8 km）のSH137からパトリシアまで指定されました。FM177は1947年4月30日に取り消され、SH349の一部となりました。

FM 178

ファーム・トゥ・マーケット道路178号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 178
位置ドーソン郡
長さ25.004マイル[ 130 ]  (40.240 km)
存在した1945年6月11日[ 130 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード178（FM 178 ）はドーソン郡にあります。国道87号線から北上し、ミッドウェイとキーを通り、国道87号線でFM 1210まで続いています。

FM 178は、1945年6月11日にキー地区の国道180号線から南に3.0マイル（4.8km）ミッドウェイまで指定された。1948年9月29日には、南に4.0マイル（6.4km）延長され、交差点まで延長された。1955年9月21日には、南に国道87号線まで延長された。1966年5月5日には、北に1.9マイル（3.1km）延長され、FM 827まで延長され、FM 827の一部区間が置き換えられ、FM 827から北に国道87号線でFM 1210まで延長された。

FM 179

ファーム・トゥ・マーケット道路179号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 179
位置ドーソン郡、リン郡、ラボック郡、ヘイル郡
長さ106.931 マイル[ 131 ]  (172.089 km)
存在した1945年6月11日[ 131 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード179号線（FM179）は、ドーソン郡、リン郡、ラボック郡、ヘイル郡にまたがり、ラメサの国道87号線からエドモンソン近郊の州道194号線まで続いています。

FM 180

ファーム・トゥ・マーケット・ロード180の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 180
位置リー郡
長さ13.131マイル[ 132 ]  (21.132 km)
存在した1966年5月5日[ 132 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード180（FM180 ）はリー郡にあります。国道290号線からネイルズ・クリーク州立公園入口まで続いています。

FM180号線は、1966年5月5日に国道290号線から、フェイエット郡境の西1.6マイル（2.6km）、北東5.8マイル（9.3km）の地点に指定されました。1970年5月7日には、FM1697号線まで延長されました。1972年11月3日には、ネイルズクリーク州立公園入口まで延長されました。

FM 180（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード180の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 180
位置ドーソン郡
存在した1945年6月11日～1964年4月8日

1945年6月11日、ラメサの北に位置するアルヴァナから東へ3.0マイル（4.8 km）まで、FM 180という以前の路線が指定されました。FM 180は1964年4月8日に廃止され、国道180号線との混同を避けるため、 FM 2411に改番されました。

FM 181

ファーム・トゥ・マーケット道路181号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 181
位置ゲインズ郡、アンドリュース郡、エクター郡
長さ63.301 マイル[ 133 ]  (101.873 km)
存在した1945年6月11日[ 133 ] [注7 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 181 ( FM 181 ) は、ゲインズ郡、アンドリュース郡、エクター郡にあります。

FM 181 は、1945 年 6 月 11 日に、セミノール郡南西部のSH 51 (現在のUS 385 )からゲインズ郡とアンドリュース郡の境界まで指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路は南東に 7.4 マイル (11.9 km) 延長されました。1951 年 7 月 25 日、道路はFM 87 (現在のSH 176 ) まで延長されました。1951 年 8 月 16 日、道路は FM 1303 に代わってFM 703 (現在のSH 115 )まで延長されました。1951 年 12 月 17 日、道路はアンドリュース郡とエクター郡の境界まで延長されました。1952 年 12 月 17 日、道路はSH 302まで延長されました。

1964年以降、この道路の指定はRanch to Market Road 181 ( RM 181 )に変更されましたが、1992年6月1日にFM 181に戻りました。

FM 182

ファーム・トゥ・マーケット道路182号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 182
位置ボスケ郡とコリエル郡
長さ22.660マイル[ 134 ]  (36.468 km)
存在した1945年6月11日[ 134 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード182号線（FM182）は、ボスク郡とコリエル郡にまたがっています。エイムズの南東1.5マイル（2.4km）の州道36号線を起点とし、ターナーズビルとノースを通り、ノースの北1.5マイル（2.4km）で終わります。

FM 182号線は1945年6月11日に州道36号線からターナーズビルまで指定されました。1949年7月14日には、 FM 928号線に代わって現在の北端まで北に延長されました。

FM 183

ファーム・トゥ・マーケット道路183号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 183
位置コリエル郡
長さ17.502マイル[ 135 ]  (28.167 km)
存在した1945年6月11日[ 135 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード183（FM 183 ）はコリエル郡にあります。この道路は国道84号線を起点とし、南西および北西方向に進み、パールとビー・ハウスを通過して、エバントの東にある国道84号線で終わります。

FM 183 は 1945 年 6 月 11 日にパーメラから南へ US 84 を横切りパールを経由してビー ハウスに至る路線として指定されました。1949 年 7 月 14 日、FM 183 は北に 7.6 マイル (12.2 km) 延長され、コリエル郡とハミルトン郡の境界に達しました。1952 年 1 月 14 日、US 84 より北のセクションはFM 932に移管されました。1956 年 11 月 21 日、道路は西に 5.0 マイル (8.0 km) 延長され FM 2306 に達しました。1957 年 1 月 15 日、道路はエバント付近の US 84 まで延長され、FM 2306が置き換えられました。線形が構築されたとき、FM 183 はビー ハウスを迂回するようにルート変更され、ビー ハウスへの古いルートは支線になりました。

FM 184

ファーム・トゥ・マーケット道路184号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 184
位置コリエル郡
長さ6.115マイル[ 136 ]  (9.841 km)
存在した1945年6月11日[ 136 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード184（FM 184 ）はコリエル郡にあります。この道路は州道36号線から始まり、南東に進んでコリエル郡とベル郡の境界まで続きます。

FM184号線は1945年6月11日、州道36号線から南に4.2マイル（6.8km）シアトルまで指定されました。1946年2月20日には、北東にベル郡境まで延長されました。1964年5月5日、フォートフッド軍事保護区の拡張に伴い、FM184号線は移設されました。旧ルートは現在、レンジ・ロードとコールド・スプリングス・ロードとなっています。

FM 185

ファーム・トゥ・マーケット道路185号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 185
位置コリエル郡とマクレナン郡
長さ30.860マイル[ 137 ]  (49.664 km)
存在した1945年6月11日[ 137 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード185（FM185 ）はコリエル郡にあります。国道84号線から北東に向かい、オーセージとクロフォードを経由してFM1637まで続いています。

FM 185は1945年6月11日にUS 84からオーセージまで指定された。1949年7月14日には東のクロフォードまで延長された。1954年10月26日には東のSH 6まで延長された。1961年9月20日には北東のFM 1637まで延長された。1995年7月27日には、SH 6からFM 1637までの区間が都市道路185（UR 185）に再指定された。2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 185に名称が戻された。[ 13 ]

FM 186

ファーム・トゥ・マーケット道路186号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 186
位置ディミット郡
長さ14.220マイル[ 138 ]  (22.885 km)
存在した1945年6月11日[ 138 ] [注8 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード186（FM186 ）はディミット郡にあります。カリゾ・スプリングスのループ225から南西14.2マイル（22.9 km）を走り、デントニオまで続く郡道まで続きます。

FM 186号線は、1945年6月11日にカリゾ・スプリングスの国道83号線（この区間は1947年11月18日にループ225号線となった）から南西11.2マイル（18.0 km）デントニオ方面に指定された。 1953年に牧場・市場道路186号線（RM 186）に改称されたが、数か月前に交差する農場・市場道路が敷設されたため、1956年6月1日にFM 186号線に戻された。1971年11月5日には、この道路は南西3.0マイル（4.8 km）延長され、現在の終点まで延伸された。

RM 187

牧場から市場への道路187の標識
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 187
位置ザバラ郡、ウバルデ郡、バンデラ郡、カー郡
長さ81.930 マイル[ 139 ]  (131.854 km)
存在した1945年6月11日[ 139 ] [ 140 ] [注9 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード187（RM187）は、ザバラ郡、ユバルデ郡、バンデラ郡、カー郡にまたがり、ベイツビル近​​郊の国道57号線から州道39号線までを走っています。

FM 188

ファーム・トゥ・マーケット道路188号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 188
位置ガルベストン郡
長さ0.424マイル[ 141 ]  (682メートル)
存在した1958年10月31日[ 141 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード188（FM188 ）はガルベストンにあります。タイクマン・ロードに沿って、89番街とブルーム・ドライブから州間高速道路275号線に至る区間を走っています。[ 142 ]

FM 188号線は、1958年10月31日に州間高速道路45号線タイクマンズ・ポイントから南西のムーディー州立学校まで指定されました。1995年6月27日、この路線全体はアーバン・ロード188号線（UR 188）に移管されました。2018年11月15日のアーバン・ロード・システムの廃止に伴い、FM 188号線に指定が戻されました。[ 13 ]

FM 188（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路188号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 188
位置ユバルデ郡
存在した1945年6月11日～1954年5月26日

以前の FM 188 は、1945 年 6 月 11 日に、ユバルデの南 2 マイル (3.2 km) 、フォート インジを経由して南東 8 マイル (13 km) のFM 117から指定されました。FM 188 は 1954 年 5 月 26 日に取り消され、FM 140に移管されました。

RM 189

牧場から市場への道路189の標識
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 189
位置ヴァルヴェルデ郡とサットン郡
長さ33.728 マイル[ 143 ] [ 144 ]  (54.280 km)
存在した1945年6月11日[ 143 ] [注10 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード189（RM189）は、ヴァルヴェルデ郡とサットン郡にまたがり、州道163号線から国道277号線までを走っています。

RM 189は、1945年7月11日に、ジュノ近郊の州道163号線からヴァル・ヴェルデ郡とサットン郡の境界まで指定されました。1948年1月1日、この道路は農場市場道路189（FM 189）に再指定されました。[ 144 ] 1948年10月29日、この道路は国道277号線まで延長されました。1959年10月17日、この道路はRM 189に戻りました。

FM 190

ファーム・トゥ・マーケット・ロード190の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 190
位置ディミット郡
長さ13.278マイル[ 145 ]  (21.369 km)
存在した1945年6月11日[ 145 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード190（FM 190 ）はディミット郡にあります。国道83号線からアシャートンを経由して州道85号線まで走っています。

FM 190 は、1945 年 6 月 11 日に、US 83 からアッシャートンを経由して SH 85 まで指定されました。1958 年 5 月 22 日に、US 83 の旧ルートを越えて北西に延長されました。

FM 191

ファーム・トゥ・マーケット道路191号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 191
位置ザヴァラ郡とディミット郡
長さ6.291 マイル[ 146 ]  (10.124 km)
存在した1945年6月11日[ 146 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード191（FM191 ）は、ディミット郡とザバラ郡にまたがり、カリゾ・スプリングスの北、国道277号線から国道83号線までを走っています。[ 146 ] [ 147 ] [ 148 ]

FM191は1945年6月11日に現在のルートに沿って指定されました。[ 146 ]

FM 192

ファーム・トゥ・マーケット道路192号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 192
位置ハドスペス郡
長さ25.447マイル[ 149 ]  (40.953 km)
存在した1945年6月11日[ 149 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 192
KMLはWikidataからのものではありません

ファーム・トゥ・マーケット・ロード192号線（FM192 ）はハドスペス郡に位置し、全長にわたって リオグランデ川とほぼ並行しています。

FM192の南端はリオグランデ川沿いのハドスペス郡の未編入地域にあります。[ 150 ]ここから道路は北西に進み、川に沿ってフォート・クイットマンとエスペランサを通過し、[ 151 ] [ 152 ]マクナリーのSH20で終わります。[ 149 ] [ 153 ]

FM192号線は、1945年6月11日に、マクネアリーの国道80号線（現在の州道20号線）からエスペランサを経由してアロヨ・バルーコまでの約12.0マイル（19.3km）の区間に指定されました。1949年7月21日には、この路線はさらに川を下流に13.8マイル（22.2km）延長され、現在の南端であるコックス学校までとなりました。[ 149 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はハドスペス郡内にあります。

位置マイルキロ目的地注記
​0.00.0ランチロード –インディアンホットスプリングス南端
​FM 34
​FM 2217
マクナリーSH 20  –フォート・ハンコック旧US80
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 193

ファーム・トゥ・マーケット道路193号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 193
位置クロスビー郡、ディケンズ郡、キング郡
長さ78.753 マイル[ 154 ]  (126.741 km)
存在した1945年6月11日[ 154 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード193号線（FM193 ）は、クロスビー郡、ディケンズ郡、キング郡にまたがり、 FM378号線から東へデュモントを経由して国道83号線まで続いています。

FM 193 は、1945 年 6 月 11 日に US 83 から西にデュモント方面へ 6.0 マイル (9.7 km) 延長されました。1949 年 7 月 15 日には西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長されました。1951 年 5 月 23 日には、デュモントを通って道路交差点まで西と南に 3.7 マイル (6.0 km) 延長されました。1955 年 10 月 15 日には、道路は西にFM 265まで延長されました。1960 年 11 月 1 日には、FM 265 の一部とFM 1441およびFM 1063の全部を置き換えて、西に FM 378 まで延長されました。

FM 194

ファーム・トゥ・マーケット道路194号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 194
位置ラマー郡とレッドリバー郡
長さ6.716マイル[ 155 ]  (10.808 km)
存在した1952年7月22日[ 155 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード194（FM 194 ）は、ラマー郡とレッドリバー郡にまたがり、ブロッサムの国道82号線から南東に向かい、デトロイトの南にあるFM 410号線まで続いています。

FM 194 は、現在のルートに沿って 1952 年 7 月 22 日に指定されました。

FM 194（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット道路194号線標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 194
位置モトリー郡
存在した1945年6月11日～1951年11月20日

1945年6月11日、フロモットから北に2.0マイル（3.2キロメートル）の地点まで、FM 194番の旧路線が指定されました。1951年11月20日、FM 194は北にブリスコー郡境まで延長されました。1952年1月3日、FM 194は廃止され、FM 599に移管されました。

FM 195

ファーム・トゥ・マーケット・ロード195の標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 195
位置ラマー郡とレッドリバー郡
長さ36.005マイル[ 156 ]  (57.944 km)
存在した1945年6月11日[ 156 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード195号線（FM195）は、ラマー郡とレッドリバー郡にまたがり、パリスの国道82号線から北東に走り、アルビオン近郊の州道37号線まで続いています。

FM 195は1945年6月11日にパリからノービスまで指定されました。1947年4月30日、道路はレッドリバー郡境まで4.2マイル（6.8 km）延長されました。1948年11月23日、道路はウッドランドまで2.2マイル（3.5 km）延長されました。1952年12月17日、道路はマンチェスターまで8.2マイル（13.2 km）延長されました。1958年10月31日、道路はFM 862（現在のFM 410）まで5.9マイル（9.5 km）延長されました。1960年11月9日、道路はアルビオン近くのSH 37まで東に延長され、FM 862の一部が置き換えられました。

FM 196

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 196 標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 196
位置ラマー郡とレッドリバー郡
長さ33.038マイル[ 157 ]  (53.170 km)
存在した1945年6月11日[ 157 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード196（FM 196 ）は、ラマー郡とレッドリバー郡にまたがっています。この道路はファウトのFM 195を起点とし、ブロッサムのFM 194から南下し、パットンビルを経由して南下し、カニンガムを経由して東へ進み、ボガタ近くの州道37号線に至ります。

FM 196は1945年6月11日にパットンビルからカニンガムまで指定されました。1952年12月17日、FM 196は北に延伸され、ブロッサムのFM 194まで延伸されました。1953年1月16日、FM 196は北に延伸され、FM 1185に取って代わりました。1958年10月31日、FM 196はカニンガムから東に延伸され、州道37号線まで延伸されました。

FM 197

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 197 標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 197
位置ラマー郡
長さ19.920マイル[ 158 ]  (32.058 km)
存在した1945年6月11日[ 158 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード197号線（FM 197 ）はラマー郡にあります。この道路はダイレクト近郊のFM 79号線を起点とし、ラグタウンとフォレスト・チャペルを経由して北東へ向かい、アーサー・シティの国道271号線まで続いています。

FM197号線は1945年6月11日にアーサー・シティからフォレスト・チャペルまで指定されました。1949年8月25日には、FM197号線はラグタウンまで8.8マイル（14.2 km）延長されました。1952年1月8日には、FM197号線はFM79まで延長されました。

FM 198

エンローのFM 198
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 198 標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 198
位置デルタ郡
長さ13.348マイル[ 159 ]  (21.482 km)
存在した1945年6月11日[ 159 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 198 ( FM 198 ) はデルタ郡にあります。

FM 198は1945年6月11日にFM 128から東へエンローまで指定されました。1948年11月23日には、FM 198は北東へ延伸され、レイククリークのSH 154まで延伸されました。1949年9月28日には、FM 198は南東へ延伸され、現在の終点であるFM 895まで延伸されました。

FM 199

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 199 標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 199
位置サマーベル郡
長さ7.976マイル[ 160 ]  (12.836 km)
存在した1945年6月12日[ 160 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 199 ( FM 199 ) はサマーベル郡にあります。

FM199号線は1945年6月12日にネモから北上し、国道67号線を横断してアルタ・ビスタ・スクールまで指定されました。1948年10月23日、FM199号線はネモから南西に2.5マイル（4.0 km）延長されました。1952年12月17日、FM199号線はアルタ・ビスタ・スクールから西に3.5マイル（5.6 km）延長されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はサマーベル郡内にあります。

位置マイル[ 161 ]キロ目的地注記
​0.00.0郡道403号線 / 郡道409号線
​0.71.1FM 200東FM 200重複部の南端
ニモ1.42.3FM 200西 / 郡道 407FM 200重複部の北端
​2.33.7US67号線南 –グレンローズUS67号線重複区間の南端
​2.54.0US67号線北行き –クリーバーンUS67号線重複部の北端
​3.96.3FM 2174北
​7.211.6郡道307号線 / 郡道319号線
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

注記

  1. ^認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、テキサス州運輸省の FM 100 の説明では、この道路が SH 34 と同時ではなく不連続であるとみなされているためです。
  2. ^認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、テキサス州運輸省の FM 131 の説明では、FM 691 と同時にではなく、不連続であるとみなしているためです。
  3. ^ RM 150 は、1945年から1956年までは FM 150 と命名されていました。
  4. ^ RM 152 は、1945年から1959年までは FM 152 と命名されていました。
  5. ^ RM 169 は、1945 年から 1967 年までは FM 169 として指定されていました。
  6. ^ FM 170は1958年から1981年までRM 170と指定されていた。
  7. ^ FM 181は1964年から1992年までRM 181と指定されていた。
  8. ^ FM 186は1953年から1956年までRM 186と指定されていた。
  9. ^ RM 187は1945年から1963年までFM 187と命名されていた。
  10. ^ RM 189は1948年から1959年までFM 189と指定されていた。

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