FV510 ウォリアー

FV510 ウォリアー
FV510 ウォーリア歩兵部隊車両
タイプ歩兵戦闘車両
原産地イギリス
サービス履歴
稼働中1987年～現在
生産履歴
デザイナーGKNサンキー / GKNディフェンス
設計1972～1980年
メーカーGKNサンキー/BAEシステムズ
生産1986年～現在[ 1 ] [ 2 ]
 建造数1,043（合計）（1995年現在）[ 3 ] [ 4 ]
仕様
質量25.4トン（25.0長トン、28.0短トン）
長さ6.3メートル（20フィート8インチ）
幅3.03メートル（9フィート11インチ）
身長2.8メートル（9フィート2インチ）
クルー3人（指揮官、砲手、運転手）+7人の兵士[ 5 ]または全セクション10人の兵士
鎧アルミニウムとアップリケ
主武装
30mm L21A1ラーデン砲
副砲
同軸7.62mm  L94A1チェーンガン2x4 66mm発煙弾[ 6 ]
エンジンパーキンス V-8 コンドル ディーゼル550 馬力 (410 kW)
パワー/重量22 馬力/トン
サスペンション油圧ダンパー付きトーションバー
運用範囲
410マイル（660 km）
最高速度最高速度46  mph (75 km/h) オンロード、31  mph (50 km/h) オフロード[ 7 ]

FV510ウォリアー無限軌道車両ファミリーは、イギリスの装甲車両シリーズで、当初はFV430シリーズ装甲車両の代替として開発されました。ウォリアーは、MCV-80 、「1980年代の機械化戦闘車両」として誕生しました。新型車両の要件の1つは、計画されていた新型主力戦車であるMBT-80  （後にキャンセルされ、チャレンジャー1に置き換えられた車両 ）に追いつくことができる最高速度でしたが、FV432装甲兵員輸送車はこれに追いつくことができませんでした。このプロジェクトは1972年に開始され、GKNディフェンスが1984年に生産契約を獲得し、ウォリアーは1984年11月にイギリス陸軍に採用されました。生産は1986年1月にテルフォードで開始され、最初の車両が同年12月に完成しました。GKNディフェンスは、アルヴィス社を通じてBAEシステムズ社に買収されました。

最初の量産車両は1987年5月に陸軍第1擲弾兵近衛連隊に引き渡され、1988年から1990年にかけてイギリスライン軍のさらに4個装甲歩兵大隊が新型車両に転換された。[ 8 ]合計789両のFV510とその派生型がイギリス陸軍向けに製造され、改良型（デザート・ウォリアー）254両がクウェート軍向けに生産された。

説明

ウォーリアーには、英国の戦場経験に基づいた設計上の特徴がいくつか取り入れられている。特に、車体に射撃口がないのは、装甲兵員輸送車/歩兵戦闘車（APC/IFV）の役割は、兵士を護衛しながら目標地点まで輸送し、降車後に火力支援を行うことであるという英国の考え方に沿っている。射撃口がないことで、車体側面にアップリケ装甲を装着することが可能になり、作戦中のウォーリアーには必ずこの装甲が装着されている。かつて使用されていたケージ装甲は、2007年に「ラップツー」と呼ばれるアップリケ装甲に置き換えられた。[ 9 ]この基本装甲は、小火器の弾丸弾に対する全方位防御を提供する。

1985年のFV510 ウォリアー。

ウォリアーの乗員は、車体前部に座る操縦手と、砲塔に座る砲手と車長で構成されます。歩兵セクションは最大7名まで搭乗可能で、車体後部コンパートメントに向かい合って座ります。乗員は車体後部にある電動ラムパワードアから乗り降りします。これは、アメリカのM113装甲兵員輸送車やM2ブラッドレー歩兵戦闘車のような降下式ランプとは異なります。ウォリアーセクション車両は、核兵器・生物兵器・化学兵器の脅威にさらされた状況下で、48時間の戦場において、完全装備の兵士7名と補給品、そして多数の対戦車兵器を含む武器を輸送することができます。

ソールズベリー平原でライオン・ストライク演習に参加する戦士

ウォーリアーは、パーキンス・ロールスロイス社製V8コンドルエンジンと4速オートマチックギアボックスを搭載し、最高速度は時速46マイル（74km/h）です。ウォーリアーは、最も困難な地形においても チャレンジャー2主力戦車に匹敵する速度と性能を備えています。

この車両は2人乗りのGKNサンキー砲塔を搭載し、最大射程1,500m（1,600ヤード）で装甲兵員輸送車を撃破可能な非安定化L21A1 30mm RARDEN砲と、ヒューズ・ヘリコプターズ社製のL94A1 EX-34 7.62mm同軸チェーンガンを装備しています。また、4門の防御用グレネードランチャー（通常は可視赤外線遮蔽煙幕（VIRSS）と併用）を2基装備しています。

ウォーリア歩兵部隊の車両はすべて、通信、指揮統制を強化するため、以前のクランズマン無線機に代わるボーマン無線機を搭載しています。導入当初は、パッシブイメージインテンシファイア暗視装置を搭載していましたが、その後、夜間戦闘能力を向上させるため、タレスオプトロニクス社製の8倍倍率の戦闘群熱画像照準器（BGTI）に交換されました。 [ 7 ] 2007年時点で、350台の車両にBGTIが搭載されています。

戦闘歴

砂漠迷彩を施した FV510 ウォーリアー。アップリケ装甲と歩兵部隊の個人装備およびその他の装備が外側に装備されています。

小火器、ミサイル、ロケット推進擲弾（ ROG） 、対戦車地雷に対する防御力は、ボスニアにおける国連軍の作戦中に実証された。湾岸戦争では、アメリカのフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII地上攻撃機2機が誤射したAGM-65マーベリックミサイルによる誤射事故で、ウォリアー2機が破壊され、兵士9名が死亡した。[ 10 ]

2008年11月17日現在、アフガニスタンやイラクでウォーリア歩兵戦闘車に乗って移動中に死亡した兵士は22人であった。[ 11 ] 2012年3月7日、ヘルマンド州でウォーリア歩兵戦闘車が爆発し、イギリス兵6人が死亡した。[ 12 ]

変種

  • FV512機械化戦闘修理車両
    FV510歩兵分隊車両。これは前述の通り、イギリス陸軍が運用する主力型である。489台が生産された（うち105台は対戦車誘導兵器チームの機動性向上のためのプラットフォームとして使用され、当初はミランミサイル、後にジャベリンミサイルを装備した）。[ 13 ]
  • FV511歩兵指揮車両。84台が生産された。
  • FV512機械化戦闘修理車。機甲歩兵大隊のREME分遣隊が運用。6.5トンクレーンと電動工具を搭載し、ウォーリア・パワーパック2個またはチャレンジャー・パワーパック1個を搭載したトレーラーを牽引することができる。合計105台が製造された。
1991 年 1 月 6 日、実弾射撃訓練演習中の FV513 機械化回収車 (修理)。
  • FV513 機械化回収車（修理用）。機甲歩兵大隊のREME分遣隊でも運用されている。20トンウインチ、6.5トンクレーン、電動工具を搭載し、FV512と同様に、ウォリアー・パワーパック2個またはチャレンジャー・パワーパック1個を搭載したトレーラーを牽引することができる。39台が製造された。
  • FV514機械化砲兵観測車。王立砲兵隊が砲兵観測所車両（OPV）として運用するこの車両は、マスト搭載型の人員搭載型監視・目標捕捉レーダー（MSTAR）と位置方位測定システム（PADS）、画像増強装置および赤外線装置を装備しています。武装は7.62mm機関銃のみで、30mm RARDEN機関砲はダミーの武器に置き換えられています。これにより、照準装置および監視装置のためのスペースが確保され、標準的なウォーリアと外観はほぼ同一のままです。これにより、優先標的となることを避けることができます。52台が製造されました。
2014年、ボービントン戦車博物館の車両保存センターに展示されているFV515ウォーリア砲兵中隊指揮車両

戦士能力維持プログラム

2020年にアップリケの鎧を身に着けた女王の戦士ロイヤル・ハサーズ

英国陸軍で運用されているウォリアーには、ボウマン通信システムとタレス戦闘群熱画像装置（BGTI）の夜間照準器が既に装備されていました。しかし、英国陸軍は、ウォリアーの耐用年数を2040年まで延長するには、より大規模な改修プログラムが必要であると判断しました。

ウォリアー能力維持プログラム（WCSP）では、380台のウォリアーをウォリアー・モジュラー防護システム（WMPS）とウォリアー強化電子アーキテクチャ（WEEA）でアップグレードすることになっていた。このグループのうち、245台の車両にはウォリアー戦闘能力致死性改善プログラム（WFLIP）の下、新しい砲塔と兵器システムが搭載される予定だった。残りの車両は装甲戦場支援車両（ABSV）として指定され、砲塔を持たず、ウインチとクレーンのアタッチメントを使用して野外での修理と回収の役割​​を果たすことになっていた。[ 20 ]しかし、ABSVはコスト削減のため、第16年度予算で削除された。[ 21 ] 2020年10月20日の口頭証言で、参謀副総長のクリストファー・ティッケル中将 は、2030年までに就役し、FV430ブルドッグの代替を目指すと述べた。[ 22 ]

BAEシステムズとロッキード・マーティンはWCSP契約を競った。ロッキード・マーティンのWFLIP改修は既存のウォーリアーの砲塔をベースにしていた。BAEシステムズは新しい砲塔を設計した。[ 23 ] 2011年3月、ロッキード・マーティンがWFLIPとFRES砲塔の両方の開発競争に事実上勝利したことが発表された。厳しい予算圧力により、これらの防衛プロジェクトが延期されるか縮小されるかは不透明だったが、2011年10月、ウォーリアーの改修は10億ポンドの費用で進められ、ウォーリアーの耐用年数は2040年以降まで延長されることが発表された。[ 24 ] [ 25 ]改修されたウォーリアーの就役予定日は2018年であった。

ウォリアーCSP

WFLI計画では、非安定型ラーデン砲を含む既存の砲塔を、英仏合弁企業のCTAインターナショナルが開発し、ケース式伸縮弾を発射する安定型40mm砲を搭載した砲塔に交換する予定であった。[ 25 ] [ 26 ]この兵器はAjax装甲車両にも装備される予定であった。

2020年3月までに、ウォーリアCSPは「実証段階」に入り、国防省が設定した様々な軍事任務の能力を実証していました。これまでに総額4億3000万ポンドが費やされています。運用開始日は未定ですが、実証段階は2021年に終了する予定でした。[ 27 ] 2020年6月、下院国防特別委員会は、このプロジェクトが3年以上遅延し、予算を2億2700万ポンド超過していると述べました。[ 28 ]

キャンセル

2021年3月、国防省はCSPがキャンセルされ、イギリス陸軍のウォリアー車両はすべて、2020年代半ばまでにボクサー装甲戦闘車両に置き換えられると発表した。[ 29 ] 2021年4月、ロッキード・マーティンは、その結果としてアンプトヒルで最大158人の雇用が失われると発表した。[ 30 ] 2020年10月には、イギリスが40mm CTAインターナショナルCT40砲を搭載したボクサー車両を調達する可能性があると報じられていた。[ 31 ] [ 32 ]

CSPのキャンセルを受け、レスターシャーに拠点を置くデジタル・コンセプツ・エンジニアリング社は、ウォーリアの30m​​mラーデン砲を安定化させ、車両が移動中でも射撃できるようにするシステムを提案した。この改良により、デジタル砲塔インターフェースが追加され、車両戦闘管理システムと「旋回指示」機能の追加が容易になり、砲手の認知負荷を軽減する。[ 33 ]

オペレーター

2014 年のクウェートの砂漠の戦士。

参照

参考文献

  1. ^ 「ウォーリア装甲戦闘車両」 thinkdefence.co.uk 2022年11月5日2024年10月9日閲覧。この戦略は成功へと繋がり、信頼性の目標を上回り、GKNは1984年に10億ポンドの契約を獲得し、MCV-80はウォーリアとなりました。1986年、テルフォードに新設されたGKN工場で生産が開始されました。[...]
  2. ^ 「FV510 Warrior」 . Militaryfactory.com . 2019年5月2日. 2024年10月9日閲覧。MCV -80プログラムはその後「FV510」へと進化し、1985年に「Warrior」の名称が付けられました。1986年にはテルフォードのGKN工場で生産が開始されました。[...] 最初の量産車は1986年12月に納入されました[...]
  3. ^ 「戦士型装甲車両」。
  4. ^アリソン、ジョージ（2023年12月20日）「運用中のウォーリア装甲車両の数」 UK Defence Journal 。 2024年10月9日閲覧。FV510とその派生型はイギリス陸軍向けに合計789両が製造され、改良型（デザート・ウォーリア）はクウェート陸軍向けに254両が製造された。
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  • フォス、クリストファー（1994年）、Warrior Mechanised Combat Vehicle 1987–1994、ニューヴァンガードNo.10、ピーターサーソンによるイラスト、ロンドン：Osprey UK、ISBN 9781855323797。
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