| フォード ファルコン(XK) | |
|---|---|
フォード ファルコン デラックス セダン | |
| 概要 | |
| メーカー | フォード・オーストラリア |
| 生産 | 1960年9月~1962年8月 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型車[ 1 ] |
| ボディスタイル | 4ドアセダン5ドアステーションワゴン2ドアクーペユーティリティ2ドアパネルバン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.4 L (144 立方インチ)ファルコン シックスI6 2.8 L (170 立方インチ)ファルコン シックスI6 |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル、2速フォード・オー・マチックオートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,781 mm (109.5 インチ) [ 2 ] |
| 長さ | 4,602 mm (181.2 インチ) [ 3 ] |
| 幅 | 1,778 mm (70.0 インチ) [ 1 ] |
| 身長 | 1,384 mm (54.5 インチ) [ 1 ] |
| 車両重量 | 1,103~1,130 kg (2,432~2,491 ポンド) [ 3 ] |
| 年表 | |
| 後継 | フォード XL ファルコン |
フォードファルコン (XK)は、 1960 年から 1962 年にかけてフォード オーストラリアによって製造された中型車です。2016年まで製造された7 世代のファルコンの最初のモデルです。
オーストラリアで最初に販売されたファルコンは、1960年9月に発売されたXKシリーズでした。当初は4ドアセダンのみで、ファルコンとファルコンデラックスの2つのグレードが用意されていました。XKは基本的に北米モデルの右ハンドル版でしたが、現地のディーラーは、高耐久性リアサスペンション(5枚リーフ)や6.50 x 13インチの大型タイヤなどの変更を加えることが多かったです。フロントシートベルトはオプションでした。[ 2 ]
ステアリングは軽く、舗装の行き届いた道路では乗り心地は驚くほど良好でした。北米モデルは「エコノミー」な3.10:1のリアアクスル比を採用していましたが、オーストラリアのファルコンは3.56:1のリアアクスル比を採用し、エンジンのトルク特性をより良く引き立てていました。最小回転半径は38フィート(12メートル)でした。[ 4 ]
1960 年 11 月にラインナップに追加されたワゴンは、車の後部が荒れた道路や溝のある道路で擦れる可能性があるという懸念から後部が短くなりました。
「オーストラリア産でありながら、全く違う」と謳われたファルコンは、ホールデンに代わる本格的な選択肢として初めて登場し、瞬く間に成功を収めた。当時のホールデンFBシリーズは、当時としてはパッとせず時代遅れと思われていたため、販売は好調だった。エンジンは2種類用意されており、144立方インチ(2,360 cc)のファルコン・シックス直列6気筒 エンジンは67 kW(90 hp; 91 PS)を出力し、オプションで170立方インチ(2,786 cc)のファルコン・シックス版は75 kW(101 hp; 102 PS)を出力した。[ 5 ]ファルコンには、3速コラムシフトマニュアルトランスミッションまたは2速フォード・オー・マチック・オートマチックトランスミッションが搭載された。[ 5 ]
エンジンはホールデンFBの138立方インチ(2,261cc)直列6気筒エンジン(56kW(75馬力、76PS))よりも優れており、ホールデンはオートマチックギアボックスを提供していなかったため、ファルコンはすぐにギアボックスとサスペンション部品の弱さで評判が悪くなり、ホールデンの市場シェアの多くを獲得するのに苦労しました。[ 5 ] 1962年7月に新しいホールデンEJが導入されたことで、この状況はさらに悪化しました。 [ 5 ]
XKシリーズは1961年5月にユーティリティとパネルバンのボディスタイルが追加され、それぞれ正式にファルコンユーティリティとファルコンセダンデリバリーと命名されました。[ 6 ]ワゴンと同様に、これらにはアメリカの同等モデルのような長いリアオーバーハングがなく、ランチェロやアメリカのセダンデリバリーで使用されていた長い2ドアユニットではなく、4ドアのフロントドアを使用していました。XKファルコンの生産が1962年8月に終了した時点で、68,465台が販売されていました。[ 5 ]ファルコンは、帝国のさまざまな植民地や連邦諸国にも少量輸出されました。[ 7 ]ベースモデルのXKファルコンの価格は1,137ポンド(2,274オーストラリアドル)からでした。[ 8 ]