ジョン・D・ハーツ
ジョン・D・ハーツ
1899年のヘルツ
生まれる
シャンドル・ヘルツ
（1879年4月10日）1879年4月10日
シュクラビニャ、ハンガリー王国（現在はスロバキア、スクラビニャ）
死亡1961年10月8日（1961年10月8日）（82歳）
シカゴ、イリノイ州、米国
職業実業家競走馬オーナー/ブリーダー慈善家
取締役ゼネラルモーターズ
配偶者
ファニー・ケスナー
​
（ 1903年没 –1961年没）
（彼の死）
子供たち3

ジョン・ダニエル・ハーツ・シニア（1879年4月10日 - 1961年10月8日）は、アメリカの実業家、サラブレッド競走馬の所有者およびブリーダー、慈善家であった。

バイオグラフィー

ヘルツはシャーンドル・ヘルツ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]として、オーストリア＝ハンガリー帝国のシュクラビニャ（現在のスロバキア、マルチン州の村、スクラビニャ）のユダヤ人家庭に生まれた[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 。 [ 10 ]彼が5歳の時、家族はシカゴに移住した。彼は父親に殴られた後、家出をした。彼はちょうど5年生を終え、正式な教育を終えたばかりだった。[ 11 ]その後、シカゴ・モーニング・ヘラルドで新聞の原稿書きとして働き、[ 11 ] ヘルツは最終的に同紙の記者になった。

若い頃、ハーツはアマチュアボクサーとして「ダン・ドネリー」として活躍した。[ 10 ]シカゴ・アスレチック・アソシエーションでアマチュア選手権に優勝し、やがて自身の名前でボクシングを始めた。彼はニューヨーク市五番街880番地に住んでいた。 [ 12 ]

ビジネスキャリア

ヘルツは、主に運輸部門において、広範かつ複雑な事業を展開していました。

シカゴ・モーニング・ヘラルド（当時はシカゴ・レコード）が別の新聞社と合併したため、ハーツは職を失った。運転免許は取れなかったが、1904年に友人の勧めで自動車販売の仕事を見つけた。[ 10 ]下取り車が多かったため、彼は庶民にも手が届く低価格のタクシー会社を思いついた。彼の売り文句は、いつでも無料のロードサービスを提供することだった。これは、自動車の信頼性の低さで悪名高かった時代には、人気の高い提案だった。[ 13 ] 1907年には、中古車7台をタクシーとして運行していた。[ 10 ]

彼は1915年にシカゴでイエローキャブ・カンパニーを設立し、手頃な価格でタクシーサービスを提供しました。特徴的なイエローキャブは人気を博し、すぐに全米にフランチャイズ展開されました。その後、 1917年にシカゴでバス輸送サービスを運営するシカゴ・モーター・コーチ・カンパニーを設立し、1920年には販売用タクシーを製造するイエローキャブ・マニュファクチャリング・カンパニーを設立しました。1923年にはイエローコーチ・マニュファクチャリング・カンパニーを設立し、コーチ、そして後に自動車の製造を開始しました。1924年にはレンタカー事業を買収し、ハーツ・ドライブ・ユア・セルフ・コーポレーションと改名しました。

シカゴにおけるイエローキャブ社とチェッカータクシー社の競争は激しく、頻繁に暴力が発生し、多くの銃撃事件や死亡事故も発生しました。[ 14 ]

1925年までに、イエローキャブ・カンパニーは「シカゴ・イエローキャブ・カンパニー」の傘下となり、シカゴ・イエローキャブ・カンパニーはハーツ、パーメリー、その他の投資家によって所有されました。同年、パーメリーはシカゴ・モーター・コーチ・カンパニーとニューヨークの フィフス・アベニュー・コーチ・カンパニーの両社を統括するオムニバス・コーポレーションを設立しました。

1925年、ヘルツは以下の役職を務めた。[ 15 ]

1926年、ハーツはイエローキャブ・マニュファクチャリング・カンパニーとその子会社であるイエローコーチ・マニュファクチャリング・カンパニーおよび「ハーツ・ドライブ・ユア・セルフ」の株式の過半数をゼネラルモーターズに売却した。この売却に伴い、ハーツはGMの取締役会に加わった。[ 16 ]

1929年、彼の厩舎が放火され11頭の馬が死亡した後、 彼はイエローキャブ社の残りの株式を売却した。

ハーツはニューヨーク市の投資銀行リーマン・ブラザーズの パートナーにもなった。[ 17 ] 1933年、ロバート・リーマンはハーツにリーマン・ブラザーズの少数株を売却し、ハーツは死ぬまで同社に在籍した。1938年、ハーツはゼネラルモーターズからイースタン航空を買収する準備をしていたが、同航空会社のゼネラルマネージャー、エディ・リッケンバッカーは、ハーツがオプションを行使する前にイースタン航空を買収するのに十分な資金を調達することができた。1943年、ハーツはイエロー・コーチ・マニュファクチャリング・カンパニーの残りの株式をゼネラルモーターズに売却した。

1953年、彼はオムニバス社を利用してゼネラルモーターズからレンタカー事業を買い戻した。[ 11 ]その後、オムニバス社は公共交通機関の事業を売却し、社名をハーツ社に変更し、翌年 ニューヨーク証券取引所に上場した。

私生活

1903年、ハーツはシカゴのフランシス（ファニー）ケスナーと結婚し、レオナ・ジェーン、ジョン・ジュニア、ヘレンの3人の子供をもうけた。[ 18 ] [ 19 ]彼の息子はレナード・J・ハーツとして生まれ、17歳の時に父に敬意を表してジョン・D・ハーツ・ジュニアに改名した。 [ 20 ]ジョン・ジュニアは後に広告会社の重役になり、映画スターのマーナ・ロイと短期間（1942年から1944年）結婚していた。

サラブレッド競馬

ジョンとファニー・ハーツはサラブレッド競馬界の重要人物でした。イリノイ州ケーリー近郊のトラウトバレーに馬牧場を所有し、カリフォルニア州ウッドランドヒルズにもアマリロ牧場を所有していました。ケンタッキー州パリス近郊のストーナークリークスタッドは、彼らの最も重要な繁殖・調教センターとなりました。ファニー・ハーツの名で競走した馬の中でも特に優れた馬には、1928年のケンタッキーダービー優勝馬でアメリカ年度代表馬のリー・カウントがいます。リー・カウントの父は1943年のアメリカサラブレッド三冠馬カウント・フリートです。両馬とも国立競馬博物館の殿堂入りを果たしています。[ 10 ] [ 21 ]

死

ハーツは1961年10月8日に亡くなりました。[ 22 ]彼の妻も2年後に亡くなりました。[ 23 ]二人は当初、イリノイ州シカゴのローズヒル墓地に一緒に埋葬されました。現在、彼らの遺体はニューヨーク市 ブロンクス区のウッドローン墓地に埋葬されています。

慈善活動

1924年、ハーツはシカゴ市に34,000ドルを提供し、ミシガン通りにシカゴ初の信号機を設置した。[ 21 ]

ハーツ財団とフェローシップ

冷戦時代、ハーツは1953年にファニー・アンド・ジョン・ハーツ財団を設立し、応用科学分野の優秀な若者を支援することを目指しました。[ 24 ]友人のエドワード・テラーは、ハーツに財団を高等教育への資金提供に方向転換するよう促しました。ハーツ財団のフェローシップ・プログラムは、全米で最も選抜の厳しいプログラムです。通常800人以上の応募者が10～12のフェローシップを争い、米国のトップクラスの研究大学で授業料全額と多額の奨学金が支給されます。ハーツは米国の安全保障への多大な貢献により、1958年に国防総省から民間人として最高の賞を受賞しました。 [ 25 ]

参考文献

  1. ^ “Úspešní Slováci vo svete – John D.Hertz” . 2019年11月26日。
  2. ^ “エジプトのマジャル人、アキ・サルガラ・フェステッテ・ア・タキシカット・アメリカバン” . 2018年9月26日。
  3. ^ 「ジョン・ハーツ」 . kids.britannica.com.
  4. ^ヴァシルコ、トマーシュ (2017 年 10 月 6 日)。「Z ulice to dotiahol až na vrchol. Ako zabudnutý Rodák od Martina vybudoval v Amerike Taxikárske impérium」（スロバキア語）。中小企業。
  5. ^ 「ジョン・ダニエル・ヘルツ」。ピッツバーグ大学スロバキア研究プログラム。2018年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月5日閲覧。
  6. ^ジョン・シモンズ、ソロモン・アーロン・ケイ、ジュリアス・シュワルツ（1926年）。「アメリカユダヤ人名鑑 1926 第1巻」ユダヤ人伝記局
  7. ^フォン・ユルゲン、トールヴァルト (1974 年 2 月 4 日)。「ジューデン・イン・アメリカ」。シュピーゲル オンライン(ドイツ語)。６．デアシュピーゲル。
  8. ^ Gurock, Jeffrey S. (2013-10-23). American Jewish life, 1920-1990 . Gurock, Jeffrey S., 1949-. ニューヨーク. p. 534. ISBN 978-1136674938. OCLC  881181687 .{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  9. ^スポーツとアメリカのユダヤ人.リース, スティーブン・A. (第1版). シラキュース, ニューヨーク州: シラキュース大学出版局. 1998年. pp.  46. ISBN 0815627548. OCLC  36916761 .{{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク)
  10. ^ a b c d eソーヤーズ、ジューン・スキナー（1991年）『シカゴ・ポートレート』シカゴ：ロヨラ大学出版局、pp.  120– 121. ISBN 0-8294-0700-6。
  11. ^ a b c Hoover, Gary (2021年11月25日). 「ジョン・ハーツ：彼のイノベーションは数百万人に影響を与えたが、彼の物語を知る者は少ない」 .ビジネス史 - アメリカビジネス史センター. 2023年9月22日閲覧。
  12. ^ハーツが奨学金基金を寄付、運輸省が国防技術者の育成に資金提供、困窮者への支援を重視、ニューヨーク・タイムズ、1957年9月20日[1]
  13. ^クーパー、ジェームズ・M、アーハウグ、ヨルゲン、スコット、ジョン（2023年）『タクシー、リムジン、交通ネットワーク会社の規制：繰り返される課題』テイラー＆フランシス、ISBN 978-1-000-88078-6。
  14. ^ Kelly, CT. 「Desperate Acts of Capitalism 33. Hertz and the Taxi Wars」 . 2020年8月8日閲覧。
  15. ^ 「ガス・エレクトリック・モーターバス社、ローランド・ガス・エレクトリック・ビークル社、ニューヨーク・モーターバス社、…」コーチビルド。1925年 - ハーツは現在、イエローキャブ社の社長、イエロートラック・アンド・コーチ製造会社の取締役会長、オムニバス・コーポレーション・オブ・アメリカの会長、シカゴ・モーターコーチ社の会長、フィフス・アベニュー・コーチ社の会長、ニューヨーク・トランスポーテーション社の会長、イエローコーチ製造会社の会長、イエロースリーブバルブエンジンワークス社の会長、ベンゾリン・モーター燃料会社の会長を務めている。
  16. ^ 「ヘルツ」。コーチビルド。
  17. ^ライダー、エミリー・W. (2011).マーナ・ロイ：ハリウッドで唯一の善良な少女. バークレー：カリフォルニア大学出版局. p. 232. ISBN 978-0-520-94963-8。
  18. ^ダミアン・キダー、リサ（2008年7月28日）『トラウト・バレー、ハーツ・エステート、そしてカーティス・ファーム』アルカディア出版、13ページ。ISBN 9780738561608。
  19. ^ Losey, Pamela J.; Beene, Shirley J. (2011年1月3日). Cary & Fox River Grove . Arcadia Publishing. ISBN 9781439625798。
  20. ^ 「ボルチモアのユナイテッド・シナゴーグの大会が閉会」。ユダヤ人電信通信社。1926年4月22日。シカゴのイエローキャブ・カンパニーの社長、ジョン・D・ハーツの17歳の息子、レナード・J・ハーツがジョン・D・ハーツ・ジュニアとなった。
  21. ^ a bワトキンス、ナンシー (2007年11月25日). 「黄金の機会」 .シカゴ・トリビューン・マガジン. p. 31.
  22. ^ 「ジョン・D・ハーツ氏が海岸で死去。イエローキャブとレンタカーを率い、2つの会社を創業した彼は82歳で、カウンティ・フリートを含む著名な馬を所有していた」。AP通信、ニューヨーク・タイムズ紙。1960年10月10日。 2010年12月11日閲覧。
  23. ^ 「ジョン・ハーツの未亡人、フロリダで82歳で死去」シカゴ・トリビューン、1963年2月5日。 2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月11日閲覧。
  24. ^ピーターソンズ (2011). 『優秀な学生のための最高の奨学金』ピーターソンズ. ISBN 978-0-7689-3526-4。
  25. ^ 「国防総省がジョン・D・ハーツ氏を表彰」デイリー​​・レーシング・フォーム（DRF）2023年2月24日閲覧。
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