ファンタジーエアアレグロ
| アレグロ | |
|---|---|
 アレグロ 2000 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | マイクロライト/ウルトラライト |
| 国籍 | チェコ共和国 |
| メーカー | ファンタジーエアアレグロ LSA |
| デザイナー | オルドリッチ・オルサンスキー |
| 建造数 | 300以上 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1995 |
ファンタジーエア・アレグロは、チェコの2人乗り、高翼、三輪式ギア、単発単葉の軽スポーツ機またはマイクロライト機で、元々はファンタジーエアによって設計・製造され、後にアメリカ合衆国のアレグロLSAによって製造された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
発達
アレグロは、アルミニウム製の支柱で支えられた主翼とグラスファイバー製の翼端を持つ。2000年型と2007年型の主翼はアスペクト比10:1で、フラップの外側に向かってテーパーがかかっている。一方、短翼のSW型はテーパーのない主翼を持つ。主翼には3段階の電動フラップが装備されており、2000年型では巡航飛行、離陸、着陸時にそれぞれ0度、15度、48度、2007年型では-4.5度、15度、48度の位置となる。エルロンは差動設計である。翼型はSM 701である。 [ 1 ] [ 4 ]
胴体はケブラー強化グラスファイバー製で、コックピット部分は鋼管補強されている。操縦席と助手席は横並びで、中央に設置された操縦桿を共有する。着陸装置は三輪式で、湾曲した主脚はグラスファイバー製、前輪は鋼管に取り付けられ、ゴム製の衝撃吸収パックを備えている。また、尾翼の下には衝撃吸収用のテールスキッドも取り付けられている。尾翼はグラスファイバー製だが、水平安定板、昇降舵、そしてT字型尾翼として取り付けられた調整可能なトリムタブはすべてアルミニウム製である。[ 1 ]
標準の55リットル（15米ガロン）燃料タンクは床下に搭載されており、オプションで翼タンクを装備すると総容量は95リットル（25米ガロン）となる。[ 1 ]
2000年モデルには、100馬力（75kW）のRotax 912ULS、80馬力（60kW）のRotax 912UL、そして64馬力（48kW）のRotax 582エンジンが搭載されています。2007年モデルでは、Rotax 912ULとULSのみが提供されています。グライダー牽引キットはオプションで用意されており、最大総重量500kg（1,102ポンド）のグライダーを牽引できます。[ 1 ] [ 4 ]
アレグロ2000モデルのデザインは、その美しい外観、良好なコックピット視界、軽快な操縦性、経済性とコストパフォーマンス、広い速度範囲、航続距離、ペイロード、そして快適な飛行特性が高く評価されている。一方で、背の高いパイロットにとって人間工学的に不便であること、また、エレベーターの操縦桿がエルロンよりもはるかに軽く、エルロンがラダーペダルよりもはるかに軽いという操縦安定性の悪さが批判されている。[ 1 ]
この機体は、米国FAAの軽スポーツ機規則に加え、いくつかの国の超軽量機／超軽量機規則に基づいて飛行することができます。カナダでは、この機体はベーシック超軽量機またはアドバンスド超軽量機として登録できます。[ 1 ]
変種
- コーラ
- オリジナル型は1995年に初飛行した
- アレグロ 2000
- テーパードウィングと総重量1,148ポンド（521 kg）の生産型[ 1 ]
- アレグロ 2000F
- フルロータスインフレータブルフロートを装備したフロート水上機の派生型[ 1 ]
- アレグロSW
- 重量軽減のため、3.6フィート（1.10メートル）短い長方形の主翼を持つ欧州仕様のマイクロライト派生型。総重量は454kg（1,001ポンド）に制限されている。SWモデルの巡航速度は、同出力のテーパー翼モデルよりも6ノット（11km/h）遅い。[ 1 ]
- アレグロ 2007
- 改良型ではドアのデザインが変更され、ヘッドルームが3インチ（7.6cm）増加し、主翼の上反角が増加して機体の操縦性が向上し、総重量が1,320ポンド（599kg）に増加し、米国のLSAカテゴリーで最大となった。[ 5 ]
- アレグロ LSA
- ノースカロライナ州サンフォードのAllegroLSA社で製造された軽スポーツ機の派生型。このモデルは、コックピットを高くし、旋回時に必要な舵角を減らす空力改良が施されている。燃料容量は63リットル（14英ガロン、17米ガロン）に増加した[ 6 ] [ 7 ]。
- アレグロ F
- フロート水上機バージョンはアメリカのB-Bar-D Aviation社によって製造された。[ 6 ] [ 7 ]
仕様（Allegro 2007）
XAir Australiaのデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 6.10 m (20 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 10.80 m (35 フィート 5 インチ)
- 高さ: 2.10 m (6 フィート 11 インチ)
- 翼面積： 11.4 m 2 (123 平方フィート)
- アスペクト比： 9.5:1
- 翼型： SM 701
- 空車重量: 275 kg (606 ポンド)
- 総重量: 599 kg (1,321 ポンド)
- 燃料容量： 63リットル標準タンク、103リットル長距離タンク
- 動力源:ロータックス912UL 4ストローク4気筒航空機エンジン1基、60kW (80馬力)
- プロペラ： 3枚羽根ウッドコンプ
パフォーマンス
- 巡航速度: 176 km/h (109 mph, 95 kn)
- 失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
- 速度は219 km/h（136 mph、118 kn）を超えないようにしてください。
- 航続距離: 1,300 km (810 マイル、700 海里)
- 実用上昇限度： 4,500メートル（14,800フィート）
- 上昇率: 5.00 m/s (985 ft/min)
参考文献
- ^ a b c d e f g h i jハント、アダム：ファンタジーエアアレグロ2000の飛行、COPAフライト、2005年10月
- ^ Grady, Mary (2009年7月). 「LSA Update -- Allegro Moves To Oregon; New Online Tool Helps Shoppers」 . 2009年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
- ^ "Allegro" . X-Air Australia . nd 2009年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
- ^ a b c XAir Australia (2009). 「Allegro 2007 Model Specifications」 . 2009年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月15日閲覧。
- ^ Niles, Russ (2008年1月). 「Fantasy Air Back on Track」 . 2009年12月26日閲覧。
- ^ a b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、32ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ a b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、33ページと67ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
外部リンク
