ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1719
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1719 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.0マイル（16.1 km） | |||
| 存在した | 1951年[ 1 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アマリロのI-40 BL | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |   US 87 / US 287 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ポッター | |||
| 高速道路システム | ||||
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ファーム・トゥ・マーケット・ロード1719（FM 1719）は、テキサス州パンハンドルのアマリロ都市圏にある農場から市場への道路である。[ 1 ] [ 2 ]
ルートの説明
FM 1719は BL I-40（アマリロ・ブールバード）を起点とし、ウェスタン・ストリートに沿って北上します。この区間は、NW 24th Avenueの交差点まで4車線で、中央に右左折レーンがあります。市境を抜けると、 ループ335と交差し、2車線になります。その後、北上を続け、ギブンズ・アベニューに沿って東へ曲がります。FM 2176と交差し、 US 87 / US 287フリーウェイで終点となります。[ 3 ] [ 4 ]
歴史
1951年5月23日、ケンドール郡において国道87号線からバンデラ郡境までの区間にFM 1719番の路線が指定された。この路線は1951年7月18日に廃止され、 RM 475（後に SH 46 ）の一部となった 。[ 1 ] [ 5 ]
現在の FM 1719 も、1951 年 5 月 23 日に指定されました。その日に 2 本の道路が FM 1719 に指定されたことを考えると、そのうちの 1 本はFM 819と番号付けされるはずだったと考えられます。FM 1719 は、当時提案されていた US 66 (現在の I-40ビジネス ルート) から北へおよそ 5.8 マイル (9.3 km) 走り、東に曲がって当時の US 87に至りました。US 87 (さらに当時の US 287 ) が 1977 年 6 月 21 日に新しいデュマス ハイウェイにルート変更されたとき、新しい高速道路から古い線形 (現在はループ 434に指定) までの FM 1719 のセグメントは 、その年にアマリロの南側と西側の周囲に指定されたループ 335 に移管されました。[ 6 ] 1985年4月18日にループ335が完全なループになったとき、東へのドッグレッグはそのルートに変更され、FM1719の距離は約2.9マイル（4.7 km）に短縮されました。
1995年6月27日、TxDOTは内部的にFM 1719を都市道路1719（UR 1719）に再指定しました。[ 2 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 1719に戻りました。[ 7 ]
1999年、テキサス州運輸委員会は、ループ335の北にあるウェスタンストリートの路肩を増設するために390万ドルを割り当て、そのセグメントをFM1719に追加することを目標としました。[ 8 ]このルートは現在の長さに達し、2005年3月31日に北への延長と東へのセグメント（FM2176のセグメントを奪った）が追加され、再びFM1719とデュマスハイウェイが接続されました。[ 1 ]この延長に関連する改良は、約36万ドルの費用で2008年に完了しました。[ 9 ]
主要な交差点
この高速道路はポッター郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 10 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| アマリロ | 0.0 | 0.0 | I-40 BL（アマリロ大通り） | 南端。Western St. として続きます。 | |
| | 2.8 | 4.5 |  ループ335（セントフランシスアベニュー） | ||
| | 7.1 | 11.4 | ギブンズアベニュー | FM 1719 は Western St. から Givens Ave. へと曲がります。 | |
| | 9.2 | 14.8 |  FM 2176（ブロードウェイ通り） | ||
| | 10.0 | 16.1 | US 87 / US 287 –デュマス、アマリロ | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b c d運輸計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 1719」高速道路指定ファイルテキサス州運輸局2012年10月28日閲覧。
- ^ a b運輸計画・計画部 (nd). 「都市道路番号1719」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2012年10月28日閲覧。
- ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 141. 2022年6月19日閲覧。
- ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 142. 2022年6月19日閲覧。
- ^運輸計画・プログラミング課（nd）「Farm to Market Road No. 475」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2012年10月28日閲覧。
- ^運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道ループ335号線」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「議事録命令115371」（PDF） . テキサス州運輸委員会. 2018年11月15日. 2022年6月19日閲覧。
- ^ロビンズ、メアリー・アリス（1999年10月1日）「US 87号線が4車線に拡幅へ」アマリロ・グローブ・ニュース（モリス・ニュース・サービス経由） 2012年10月28日閲覧。
- ^ショーン・トーマス（2007年5月1日）「道路料金が8,000ドル増加」アマリロ・グローブ・ニュース。 2012年11月25日閲覧。
- ^ 「FM 1719 主要交差点概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年10月28日閲覧。
