フェルダフィング駅

フェルダフィング
Sバーン
駅舎とプラットホーム
一般情報
位置フェルダフィングバイエルン州、ドイツ
座標北緯47度56分49秒、東経11度17分25秒 / 北緯47.946938度、東経11.290224度 / 47.946938; 11.290224
所有者ドイツ鉄道
運営:
ライン
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
列車運行会社Sバーン ミュンヘン
接続
  • バス976, 978
工事
アクセス可能いいえ
その他の情報
駅コード1770
DS100コード外務省[ 1 ]
IBNR8001970
カテゴリ5 [ 2 ]
運賃ゾーンMVV: 3と4 [ 3 ]
Webサイト
歴史
オープン1865年7月1日 (1865年7月1日
サービス
前駅 ミュンヘンSバーン次の駅
トゥッツィング
ターミナル
シーズン6ポッセンホーフェン
位置
地図

フェルダフィング駅は、バイエルンフェルダフィングの唯一の駅であり、ミュンヘンSバーンの駅でもある。ドイツ鉄道ではカテゴリー5駅[ 2 ]に分類され、2面のプラットホームを持つ。この駅はミュンヘン=ガルミッシュ=パルテンキルヒェン鉄道沿いにある。

歴史

ミュンヘンからシュタルンベルクへの鉄道は1854年に開通しました。1865年7月1日、ヴァイルハイムへの路線延伸に伴い、フェルダフィング駅が開業しました。1900年と1901年には、この駅にプラットホーム付き地下鉄が敷設されました。1902年には路線が複線化されました。1972年以降、この駅はミュンヘンSバーン(都市近郊列車)のみの運行となっています。

駅舎

1865年にミュンヘン・ガルミッシュ・パルテンキルヒェン線の駅舎が、バイエルン王立鉄道の地方技師であったゲオルク・フォン・ドルマンによってマクシミリアン朝時代のスタイルで設計されて建てられました。

ドルマンは、平らな寄棟屋根とむき出しのレンガを備えた2階建てのエントランス棟を設計した。このエントランス棟には、公園内の城に使われるはずだった石材が使われたと伝えられている。メイン棟の両側には、左右対称のパビリオンが2棟あり、両棟は翼部でメイン棟と繋がっている。メイン棟の1階には、切符売り場、貨物取扱所、王族待合室があった。付属棟には、1等、2等、3等待合室があった。2階には、鉄道職員と駅長のための居室とサービス室があった。エントランス棟のホームプラットフォーム前には、プラットフォームキャノピーが設置されている。建物のファサードは、ハウシュタイン石で作られた外装と古典的な装飾で構成されている。[ 4 ]

インフラストラクチャー

ミュンヘンSバーンS6号線が乗り入れる。近くにバス停と駐車場があるが、バリアフリー設備は整っていない。[ 5 ]

フェルダフィング駅の両側のプラットフォームは長さ210メートル、高さ76センチメートルである。[ 6 ]

参考文献

  1. ^ Aisenbahnatlas Deutschland [ドイツ鉄道地図帳] (ドイツ語) (更新版)。ケルン: シュヴェール + 壁。 2020.p. 106.ISBN 978-3-89494-149-9
  2. ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧
  3. ^ "S バーン、U バーン、Regionalzug、トラムとエクスプレスバスの MVV" (PDF)Münchner Verkehrs- und Tarifverbund。 2019年12月2020 年2 月 29 日に取得
  4. ^ミヒャエル・ペツェット、ゲルハルト・ショーバー (1991).ランドクライス・シュタルンベルク。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。
  5. ^ 「Sバーン駅、バス停、駐車場を示す駅周辺地図」(PDF)(ドイツ語)。MVV 。 2013年3月28日閲覧
  6. ^ 「フェルダフィング駅のプラットフォーム情報」(ドイツ語)ドイツ鉄道。 2016年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月28日閲覧