フェルトベルクレンネン

フェルドベルクサーキット
	グロッサー・フェルドベルク
主なイベント	ドイツモーターサイクル選手権フォーミュラ3
1920–1928 ヒルクライム
長さ	8.44 km (5.24 マイル)
1934–1936 ヒルクライム
長さ	8.44 km (5.24 マイル)
1950–1954 サーキットフェルトベルクルンドレンシュトレッケ
長さ	11.6 km (7.2 マイル)
レースラップ記録	平均速度: 119.1 km/h (74.0 mph) (ゲオルク・マイヤー、BMW、1953年)

フェルトベルクレースは、1920年から1954年まで、ドイツのヘッセン州にある標高879メートル（2,884フィート）のグローサーフェルトベルクのさまざまなコースで開催された自動車とオートバイのレースでした。

歴史とルート

フェルトベルク・レースは、1920年から1928年、1934年から1936年、そして1950年から1954年にかけて、毎年様々なオートバイと自動車のクラスで開催されました。1921年には、コースは「ホーエ・マーク」と呼ばれる地点から始まり、「ザントプラッケン」と呼ばれる地点で終わりました。1921年から1935年まで、コースの長さは8.45 km (5.25 mi) のままでした。1935年以降、コースは3.2 km (2 mi) 延長され、総距離は11.67 km (7.25 mi) になりました。

1928年のレース優勝者は、オーストロ・ダイムラー製の車を駆るハンス・シュトゥックでした。1930年代のフェルトベルク・レースの他の優勝者には、アルファロメオを駆るパウル・ピエッチ、アウトウニオンを駆るハンス・シュトゥックとベルント・ローゼマイヤーなどがいます。

戦後

1950年10月1日、オーバーライフェンベルク東部を起点とする11.67km（7.25マイル）のサーキットでレース活動が再開されました。当時、DKWのドライバーであるヘルマン・パウル・ミュラーとエヴァルト・クルーゲを含む、ほぼすべてのトップクラスのドイツ人ライダーが参戦しました。ヴァルター・グレックラーは、VW製エンジンを搭載した自作車で、排気量1,100cm³ ^（ 67立方インチ）のスポーツカークラスで優勝しました。

1951年から1954年にかけてのレースには、ドイツ・モーターサイクル選手権も含まれていました。毎年約10万人の観客が訪れました。

1954年7月18日に開催されたフェルトベルクレースは、国際的に告知されたドイツ選手権のオートバイレースであった。NSUチームは参加しなかったが、排気量250 cm ³ (15 cu in)までのクラスではNSUモデルがNSU Max (Sports Max)を駆り優勝した。インゲルハイム・アム・ラインのヴァルター・ライヒェルトが13周、151.68 km (94.25 mi)を1時間25分56秒7で走り、平均時速105.0 km (65.2 mph)で優勝した。続いてフライブルク・イム・ブライスガウのフリッツ・クレーガー、アドラーのフーベルト・ルッテンベルガーが3位に入った。排気量350 cm ^{3 (21 cu in)までのクラスは、}DKWのアウグスト・ホブルが平均時速112.4 km (69.8 mph)で優勝し、3人のオーストラリア人、ノートンが続いた。ジャック・アハーンは、ノートンに乗って平均時速 112.6 km (70.0 mph) で 500 ロータリーソロクラスに優勝し、もう 1 人のノートンとBMWに乗ったウォルター・ツェラーを抑えました。

サイドカーレース中にイギリス出身の世界チャンピオン、エリック・オリバーがクラッシュしたため、上位4位はBMWとなり、平均時速105.2 km (65.4 mph)でヴィルヘルム・ノルとフリッツ・クロンが1位となり、続いてフリッツ・ヒレブランドとマンフレート・グルンワルド、ヴィリー・ファウストとカール・レンメルト、ヴァルター・シュナイダーとハンス・ブーケが続いた。約5万人の観客が悪天候のフェルトベルクレースを見守り、125 cm ³ (7.6 cu in)クラスでIFAに乗ったケムニッツのホルスト・フューグナーが優勝したのを皮切りに、 MVアグスタのカール・ロッテスが同じくIFAに乗ったエアハルト・クルンプホルツを抑えて2位に入った。

閉鎖

1955年、最高モーターサイクルスポーツ委員会はコースの一部を改修するよう要求しました。 1955年のル・マン大惨事の結果、ヨーロッパ各地で多くのモータースポーツイベントが中止または中断されました。フェルトベルク・コースの改修は完了することなく、レースは終了しました。

ゲオルグ・マイヤーは、BMW で平均速度 119.1 km/h (74 mph) を記録し、フェルドベルクのラップ記録を保持しています。

文学

（すべての書籍はドイツ語です）

リュール、ホルガー: Die Feldbergrennen im Taunus 1904–1954 – Die Deutsche TT 1950–1954。 Motorsportverlag、Weilrod-Finsternthal im Taunus 2009 (ISBNなし)
リュール、ホルガー: Die Automobile-Rennen im Taunus 1904–1926。 Societäts-Verlag、フランクフルト・アム・マイン、2004 年、ISBN 3-7973-0881-7。
シュテーバー、ルドルフ：ツヴィッシェン・スタートとツィール – ヘッセン州の伝説的なレンシュテッケン。フェルトベルグリンク、ディーブルガードライエック、ショッテンリンク、ヘルクレスベルグリンク、バッテンベルクリンク。 Burgwald-Verlag、Cölbe-Schönstadt 2010、ISBN 978-3-936291-45-2。

外部リンク

北緯50度14分37秒、東経8度26分38秒 / 北緯50.2437度、東経8.4440度 / 50.2437; 8.4440