アンデス鉄道

アンデス鉄道（旧称：フェロカリル・アンディーノ）は、アルゼンチンの国営鉄道会社で、19世紀末にコルドバ州ビジャ・マリアとメンドーサ、サン・ルイス、サン・フアンを結ぶ路線を建設・運営していました。全長1,676 mm（5フィート6インチ）のこの鉄道網は、後にイギリス系鉄道会社数社に売却されました。

歴史

鉄道でアンデス山脈に到達する最初の計画は、アルゼンチン中央鉄道（CAR）への譲許に基づいて実行され、後にブエノスアイレス西鉄道をアンデス横断路線とする計画へと発展しました。この鉄道の目的は、クージョ地方の3州、サン・フアン、サン・ルイス、メンドーサをCAR経由でロサリオ市と結ぶことでした。

AR はアルゼンチン初の国営鉄道であり、1867 年 11 月に公布された法令により 11 月 15 日にビジャ・マリアからビジャ・ヌエバまで、その後リオ・クアルトまで延長して設立されました。

1870年初頭、政府はイギリスの実業家ジョン・シモンズと協定を締結しました。シモンズは、1マイルあたり26,200豪ドルの費用で3年以内に鉄道を完成させることを約束しました。同年11月に工事が開始されました。

1873年10月24日、ビジャ・マリア-リオ・クアルト区間が完成しました。同日、同社はサン・ルイスのビジャ・メルセデスまでの路線延伸工事に着手し、2年後に開通しました。総延長は254kmです。アルゼンチン大統領ニコラス・アベジャネーダが式典に出席しました。

工事が完了すると、中央政府はJ・E・ロジャース（同社の会社は建設業者の一社であった）を路線の運営に雇用した。政府はロジャースに対し、従業員はアルゼンチン生まれでなければならないと義務付けた。

路線建設の詳細は下記の通りです。

1884年、同社は機関車55台、客車61台、荷物車16台、貨車596台を所有していた。^{[ 1 ]}

1886年、ARは、旧ラリオハ鉄道ノロエステからビジャメルセデスからラトマへの支線を購入し、ビジャドロレスまで延長して、全長226kmの支線とした。

AR の建設コストと料金は当時のアルゼンチンのどの鉄道会社よりも低く、利益が出るようになると、表 2 に示すように、ネットワークは英国所有の企業に売却されました。

セクション	長さ、km	販売日	買い手
民営化
ヴィラメルセデス – メンドーサ	326	1887	アルゼンチン・グレート・ウェスタン
メンドーサ – サンファン	160	1887	アルゼンチン・グレート・ウェスタン
ヴィラメルセデス - ヴィラドロレス	226	1909	BA＆パシフィック
リオ・クアルト - ヴィラ・メルセデス	120	1909	BA＆パシフィック
ヴィラ・マリア - リオ・クアルト	135	1909	アルゼンチン中部

コリン・ルイス著『アルゼンチンにおけるイギリス鉄道 1857-1914：外国投資の事例研究』アスローン・プレス（ロンドン大学ラテンアメリカ研究所向け）、1983年