フィアットBR

フィアットBR 1/4は、第一次世界大戦直後にイタリアで開発された軽爆撃機シリーズです。

設計と開発

BRはSIA9 偵察機の発展型であり、その設計に大幅な強化が加えられた。その基本的なレイアウトは前身機と同一で、タンデム式の2ベイ複葉機、操縦士と観測員用のオープンコックピット、そしてテールスキッド式の降着装置を備えていた。しかし、イタリア空軍に就役して間もなく、ロザテリはウォーレン・トラス式の支柱を用いた改良型を開発し、これがその後10年間、彼の設計の特徴となった。

BRは性能を向上させた派生型が数多く開発されましたが、後継機が生産された頃には初期設計から15年が経過しており、既に旧式化していました。最盛期には、イタリア空軍の軽爆撃機飛行隊15個に搭載されていました。また、2機がスウェーデンに、1機がハンガリーに輸出されました。

1922年、特別に改造されたBR機（R.700と命名）が、336 km/h（210 mph）という絶対世界速度記録を樹立しました。同年9月には、同じ機体がクーペ・ドイチュ・ドゥ・ラ・ムルトにも出場しました。

BR -フィアットA.14エンジンと従来のストラットを備えた初期生産バージョン
BR1 - 新しいラジエーターと着陸装置、ウォーレン・トラス支柱を備えた改良型（150機製造）
BR2 - 強化された構造、新しい着陸装置、そしてフィアットA.25エンジン
- R.22 - 偵察機。試作機2機と量産型23機が製造された。BR.2に類似しているものの、機体は小型で、主翼と胴体は全金属製であった。イタリア空軍（イタリア航空）で飛行した全機はフィアットA.22エンジンを搭載していた。
BR3 - 無線とパノラマカメラを装備した新しい着陸装置、および（後期型では）ハンドレページ型スラット（100機製造）
BR4 - 改良された空力特性、新しい着陸装置、新しいラジエーター配置による大幅な再設計（1機製造）
R.700 - 世界対気速度記録に挑戦するレーサー