| フィリップ・サラクアルダ | |
|---|---|
2012年のサラクアルダ。 | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1984年1月11日)1984年1月11日 |
| フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのキャリア | |
| デビューシーズン | 2009 |
| 現在のチーム | ISRレーシング |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 26 |
| 元チーム | プレマ・パワーチームRCモータースポーツ |
| 開始 | 27 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2010年11位 |
| 前のシリーズ | |
| 2011 2009 2007 – 08 2006–07 , 2007–08 2005 – 07 2004 2002 – 03 2001 2000 | ブランパン耐久シリーズル・マンシリーズ国際フォーミュラマスターA1グランプリ フォーミュラ3 ユーロシリーズ ドイツフォーミュラ3フォーミュラBMW ADACシュコダ・オクタヴィアカップ フォード・プーマカップ |
フィリップ・サラクアルダ(1984年1月11日、プラハ生まれ)は、チェコ共和国出身のプロのレーシングドライバーである。
サラクアルダはカートでキャリアをスタートさせた後、2000年に母国チェコ共和国でレースキャリアをスタートさせ、フォード・プーマ・カップに出場して3位を獲得しました。1年後にはシュコダ・オクタヴィア・カップにステップアップし、ランキング13位でシーズンを終えました。
2002年、彼はドイツで開催されたフォーミュラBMW ADACシリーズでシングルシーターデビューを果たした。初年度は21位だった。翌年は総合13位まで順位を上げ、ホッケンハイムで開催された最終戦で表彰台を獲得した。
2004年、サラクアルダはF3に昇格し、家族のISRレーシングチームからドイツ選手権に参戦した。42ポイントを獲得し、ランキング11位でシーズンを終えた。[ 1 ] 2005年にはF3ユーロシリーズに昇格し、同カテゴリーで3シーズンを戦う最初のシーズンとなった。最初の2シーズンはポイントを獲得できなかったが、 2007年にはHBRモータースポーツに移籍し、3ポイントを獲得した。
2005 年には、有名なシーズン終盤のマカオ グランプリに出場し、 2006 年と2007 年にはマスターズ オブ フォーミュラ 3 の非選手権レース にも参加しました。
2006年6月、サラクアルダはF3000インターナショナル・マスターズ・シーズンのオッシャースレーベン・ラウンドに出場した。チャロウズ・レーシング・システムから参戦し、両レースで2位を獲得した。わずか2レースのみの出場であったにもかかわらず、十分なポイントを獲得し、ランキング12位でシーズンを終えた。[ 2 ]
2007年4月、サラクアルダは上海でヤロスラフ・ヤニシュの後任としてA1チーム・チェコ共和国からA1グランプリデビューを果たした。スプリントレースで17位に終わった後、メインイベントでは10位でポイント獲得圏内に入った。翌シーズン、サラクアルダはシーズン最終戦となる6レースに出場し、同じく上海で11位という好成績を収めた。
2007年末、サラクアルダはISRレーシングからモンツァで開催されたインターナショナル・フォーミュラ・マスター・シリーズ最終戦に参戦した。翌年、彼はシリーズにフル参戦し、開幕戦のバレンシアで6位という好成績を収め、24位でシーズンを終えた。[ 3 ]
2009年5月、サラクアルダはル・マン・シリーズに一度だけ出場し、スパ・フランコルシャン1000kmレースに出場した。彼はIPBスパルタク・レーシングからGT1クラスにエントリーし、ピーター・コックスと同郷のエリック・ヤニシュと共にレースを戦った。[ 4 ]彼らは優勝したリュック・アルファン・アヴァンチュールのシボレー・コルベットC6.Rに次ぐクラス2位、総合15位でレースを終えた。
同月後半、サラクアルダはモナコで開催されたシーズン第3戦でRCモータースポーツチームに加入し、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズにデビューした。[ 5 ] 21位で終わったレース後、彼はチームを離れ、プレマ・パワーチームに移籍し、残りのシーズンをそこで過ごした。[ 6 ]最高のレース結果はポルティマオでのスプリントイベントで、10位でフィニッシュした。彼は総合27位でシーズンを終えた。[ 7 ]
サラクアルダは2010年もシリーズに参戦を続け、RCモータースポーツのエントリーを引き継いだISRレーシングから参戦した。[ 8 ]彼は地元ブルノでのラウンドでダブルポールポジションを獲得し、ブルノとマニクールで表彰台を獲得し、 11位でシーズンを終えた。[ 9 ]
2008年、サラクアルダは当初、アメリカのアトランティック選手権でブルックス・アソシエイツ・レーシングと契約していたが[ 10 ]、ドライバーの資金が不足したため契約は最終段階で破談となった[ 11 ]。
サラクアルダは2009年10月にスペインのヘレス・サーキットでトライデント・レーシングから2日間のテスト走行を行い、GP2テストデビューを果たした。[ 12 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | フォード・プーマ・カップ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 3位 |
| 2001 | シュコダ・オクタヴィアカップ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 13日 |
| 2002 | フォーミュラBMW ADAC | チームISR | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21日 |
| 2003 | フォーミュラBMW ADAC | SONAX - ISR-シャルーズ | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 49 | 13日 |
| 2004 | ドイツF3選手権 | チームISR | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 11日 |
| 2005 | フォーミュラ3ユーロシリーズ | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23日 | |
| マカオグランプリ | HBRモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | ノースカロライナ州 | |
| 2006 | フォーミュラ3ユーロシリーズ | チームISR | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22日 |
| マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 27日 | ||
| F3000 インターナショナルマスターズ | シャルーズレーシングシステム | 2 | 0 | 0 | ? | 2 | 16 | 12日 | |
| 2006–07 | A1グランプリ | A1チーム チェコ共和国 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27† | 12番目† |
| 2007 | フォーミュラ3ユーロシリーズ | HBRモータースポーツ | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 17日 |
| マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 16日 | ||
| インターナショナルフォーミュラマスター | チームISR | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36位 | |
| 2007–08 | A1グランプリ | A1チーム チェコ共和国 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10† | 19日† |
| 2008 | インターナショナルフォーミュラマスター | チームISR | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 24日 |
| 2009 | ル・マン・シリーズ - GT1 | IPBスパルタク・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 10日 |
| フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ | RCモータースポーツ | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29日 | |
| プレマパワーチーム | |||||||||
| 2010 | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ | ISRレーシング | 14 | 0 | 2 | 0 | 2 | 44 | 11日 |
| 2011 | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ | ポンズ・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34位 |
| スーパーリーグフォーミュラ | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 95 | 9日 | ||
| ドイツF3選手権 | ブランドル・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18日 | |
| FIA GT3ヨーロッパ選手権 | スクーデリア・ヴィットーリア | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 18 | 26日 | |
| ブランパン エンデュランス シリーズ - プロ | ビタ4ワン | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27 | 18日 | |
| 2012 | GT1世界選手権 | AFコルセ | 18 | 2 | 2 | 0 | 3 | 84 | 7日 |
| ブランパン耐久シリーズ - プロアマ | Vita4Oneチームイタリア | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2013 | FIA GTシリーズ | AFコルセ | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 34 | 13日 |
| インターナショナルGTオープン - GTS | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | 24日 | ||
| ガルフ12時間レース - GT3プロアマ | ケッセル・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 12日 | |
| 2014 | ブランパンGTシリーズ | スクーデリア・ヴィロルバ・コルセ | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 35日 |
| ISRレーシング | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| バイテック | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 2015 | ブランパンGTシリーズ | ISRレーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 21日 |
| 2016 | ブランパンGTシリーズ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 47番目 | |
| 2017 | ブランパンGTシリーズ | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 24日 | |
| インターコンチネンタルGTチャレンジ | アウディスポーツチームISR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| ADAC GTマスターズ | BWTミュッケモータースポーツ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 28日 | |
| 2018 | ADAC GTマスターズ | チームISR | 14 | 1 | 1 | 0 | 1 | 57 | 9日 |
| 2019 | ADAC GTマスターズ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 16日 | |
| 2020 | ADAC GTマスターズ | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 32位 | |
| 2021 | イタリアGT耐久選手権 - GT3 | アウディスポーツイタリア | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14 | 10日 |
| 2023 | ESETカップ耐久レース - GT3 | ISRレーシング | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 75 | 1位* |
| ESETカップスプリント - GT3 | 6 | 5 | 6 | 5 | 6 | 75 | 1位* | ||
| 2024 | インターナショナルGTオープン | ISRレーシング | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44番目 |
| 2025 | インターナショナルGTオープン | チームISR | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25日 |
† – チームの順位。
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | チームISR | ダラーラF305/046 | シュピース・オペル | HOC 1終了 | HOC 2レット | PAU 1 17 | PAU 2レット | スパ1 11 | SPA 2レット | 月曜日1 19† | 月曜日2 13 | OSC 1 14 | OSC 2 19 | NOR 1 14 | NOR 2 15 | ヌール1 22 | ヌール2 19† | ザン1 13 | ザン2 14 | LAU 1 19 | LAU 2 17 | HOC 1 11 | HOC 2 16 | 23日 | 0 |
| 2006 | チームISR | ダラーラF306/009 | シュピース・オペル | HOC 1終了 | HOC 2 15 | LAU 1 14 | LAU 2 Ret | OSC 1 14 | OSC 2 10 | BRH 1 20 | BRH 2 18 | NOR 1 14 | NOR 2 17† | ヌール1 15 | ヌール2 7 | ザン1 15 | ザン2 10 | CAT 1 15 | CAT 2 Ret | LMS 1 16 | LMS 2 18 | HOC 1終了 | HOC 2 11 | 22日 | 0 |
| 2007 | HBRモータースポーツ | ダラーラF306/009 | メルセデス | HOC 1 20 | HOC 2 12 | BRH 1 14 | BRH 2 17 | NOR 1 DSQ | NOR 2 DSQ | マガジン1 17 | マガジン2 15 | マグカップ1 13 | マグ2レット | ザン1 10 | ザン2 10 | ヌール1 9 | ヌール2 18 | CAT 1 11 | CAT 2 5 | ノグ1 13 | ノグ2 15 | HOC 1 20 | HOC 2 18 | 17日 | 3 |
† ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–07 | チェコ共和国 | ネッドSPR | ネッドFEA | チェコ共和国 | チェコ共和国FEA | BEI SPR | ベイ・フィーア | MYS SPR | マイスFEA | IDN SPR | IDN FEA | NZL SPR | ニュージーランドFEA | オーストラリアSPR | オーストラリアFEA | RSA SPR | RSA FEA | メキシコSPR | メキシコFEA | SHA SPR 17 | SHA FEA 10 | 英国SPR | 英国SPR | 12日 | 27 |
| 2007–08 | ネッドSPR | ネッドFEA | チェコ共和国 | チェコ共和国FEA | MYS SPR | マイスFEA | 朱SPR | 朱FEA | NZL SPR | ニュージーランドFEA | オーストラリアSPR | オーストラリアFEA | RSA SPR | RSA FEA | MEX SPR Ret | メキシコFEA 16 | SHA SPR 13 | SHA FEA 11 | 英国SPR 12 | 英国SPR 15 | 19日 | 10 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | RCモータースポーツ | カテゴリー1 | CAT 2 | スパ1 | スパ2 | 月曜日1 21 | 27日 | 1 | ||||||||||||
| プレマパワーチーム | HUN 1 Ret | HUN 2 NC | SIL 1 19 | シル2 17 | バグ1終了 | バグ2 16 | ALG 1 10 | ALG 2 12 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | ALC 1 12 | ALC 2 15 | ||||||||
| 2010 | ISRレーシング | ALC 1レット | ALC 2レット | SPA 1 DNS | スパ2 15 | 月曜日1 8 | BRN 1 15 | BRN 2 3 | マガジン1 15 | マガジン2 3 | ハン1 | ハン2 | HOC 1終了 | HOC 2 7 | シル1 5 | シル2 4 | CAT 1 8 | CAT 2 19 | 11日 | 44 |
| 2011 | ポンズ・レーシング | ALC 1 | ALC2 | スパ1 | スパ2 | MNZ 1 15 | MNZ 2 18 | 月曜日1 | ヌール1 | ヌール2 | ハン1 | ハン2 | SIL 1 | SIL 2 | LEC 1 | LEC2 | カテゴリー1 | CAT 2 | 34位 | 0 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | オペレーター | 1 | 2 | 位置 | ポイント | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | チェコ共和国ACスパルタ・プラハ | アテック・リード・グランプリ | ホール | ベル | 9日 | 95 | ||||
| 5 | 6 | 5 | 12 | 10 | X | |||||
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | AFコルセ | フェラーリ 458 イタリア GT3 | ノグQR 5 | ノグCR 6 | ゾルQR 13 | ゾルCR 3 | NAV QR 10 | ナビQR9 | SVK QR 1 | SVK CR 4 | ALG QR 12 | ALG CR Ret | SVK QR 7 | SVK CR 6 | MOS QR 9 | MOS CR Ret | ヌールQR 8 | ヌールCR 1 | ドンQRレット | ドンCR 8 | 7日 | 84 |
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | AFコルセ | フェラーリ 458 イタリア GT3 | プロアマ | NOG QR DNS | NOG CR DNS | ゾルQR9 | ゾルCR 12 | ZAN QR Ret | ZAN QR Ret | SVK QR 13 | SVK CR 9 | ナビQR | NAV CR | 未定QR | 未定CR | 13日 | 34 |
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | スクーデリア・ヴィロルバ・コルセ | フェラーリ 458 イタリア GT3 | プロ | ノグQR8 | ノグCR 10 | BRH QR 7 | BRH CR 7 | ザンQR 17 | ザンCR DNS | SVK QRレト | SVK CR DNS | ALG QR | ALG CR | ゾルQR9 | ゾルCR 7 | 22日 | 13 | ||
| バイテック | マクラーレン MP4-12C GT3 | バックQR 20 | バクCR 16 | ||||||||||||||||
| 2015 | 情報セキュリティ | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | ノグQR6 | ノグCR 7 | BRH QR 12 | BRH CR 11 | ゾルQR 10 | ゾルCR 7 | MOS QR 14 | MOS CR Ret | ALG QR 9 | ALG CR 11 | MIS QR 13 | MIS CR 10 | ザンQR 11 | ザンCR 4 | 16日 | 26 |
| 2016 | 情報セキュリティ | アウディ R8 LMS | プロ | MIS QR 8 | MIS CR 5 | BRH QR 17 | BRH CR 20 | ヌールQRレット | ヌールCR 20 | フンQR 7 | HUN CR 21 | CAT QR 21 | CAT CR 12 | 19日 | 10 | ||||
| 2017 | 情報セキュリティ | アウディ R8 LMS | プロ | MIS QR 10 | MIS CR 15 | BRH QR 12 | BRH CR Ret | ゾルQR 4 | ゾルCR 2 | フンQR 17 | HUN CR DNS | ヌールQR | ヌールCR | 12日 | 21 |