ファーストアバディーンバス路線1と2
| 1、1B、N1、2 | |
|---|---|
 ギルドストリートの1番と2番のブランドバス | |
| 概要 | |
| オペレーター | ファースト・アバディーン |
| 状態 | オペレーティング |
| ルート | |
| 始める | アッシュウッドパーク、ブリッジ・オブ・ドン・パーク・アンド・ライド、デーンストーン、ダブフォード |
| 経由 | ユニオンストリート |
| 終わり | ガースディー |
ルート 1、1B、N1、2は、ファースト アバディーン社が運行するアバディーンのバス路線 です。
歴史
ルート1は1950年代後半にアバディーン市営路面電車の「ブリッジズ」ルートを置き換えるために作られました。 [ 1 ] [ 2 ]
ルート2は以前は21番でしたが、1960年代に改番されました。[ 3 ]
ロバート・ゴードン大学から市内中心部への急行サービスを提供していたサービス1Aは、 2020年3月に廃止されました。2023年2月20日に再開されました。 [ 4 ] [ 5 ]
この路線に新しいバスが導入された後、ブリッジズのブランドは失われた。[ 6 ] [ 7 ]
N1番線は2025年に導入され、市内中心部とデーンストーンを結んでいます。[ 8 ]
ルート
ルート1とルート2は、ドン橋とグレートサザンロードの間で共有されています。ルート1はガースディーを時計回りに通り、ルート2は反時計回りに通ります。
この路線はユニオンストリートとロバート・ゴードン大学の間で混雑しており、混雑時には途中の停留所で乗客が乗車できないという問題があった。 [ 9 ] [ 10 ]
バリエーション
| 番号 | 始める | 終わり |
|---|---|---|
| 1 | デーンストーン | ガースディー |
| 1B | ダブフォードまたはブリッジ・オブ・ドン・パーク・アンド・ライド | ガースディー |
| 2 | アッシュウッドパーク | ガースディー |
参考文献
- ^「ピーク時のブリッジズバス？」イブニング・エクスプレス、1956年6月11日、7ページ。
ブリッジズにおける路面電車からバスへの切り替えは1959年まで行われなかった。
- ^ 「City bus trip back in time」 . Press and Journal . 1996年11月22日. p. 6. 2022年2月27日閲覧。
- ^ 「1963-64年バス時刻表 ルート20と21」アバディーン市交通局2022年3月1日閲覧。
- ^ Andonova, Denny (2023年2月20日). 「需要増加の中、ファースト・アバディーン、RGU発着の1Aサービスを再開」 . Press and Journal . 2023年2月20日閲覧。
- ^ Taylor, Shanay (2023年2月20日). 「ファースト・アバディーン、市内中心部からRGUまで運行するサービスの復活を発表」 . aberdeenlive . 2023年2月20日閲覧。
- ^ Fleming, Keiran (2025年3月27日). 「アバディーンの象徴的な『ベンディバス』が市内を最後に運行終了」 STVニュース. 2025年9月14日閲覧。
- ^ハルフォード、ポール（2024年11月7日）「ファーストバス、アバディーンのゼロエミッション車両に1200万ポンドを投資」ルートワン。2025年9月14日閲覧。
- ^シンクレア、ジェイミー（2025年6月20日）「今後3年間でアバディーンの夜行バスが運行する路線が明らかに」『プレス・アンド・ジャーナル』2025年9月14日閲覧。
- ^ Beattie, Kieran (2022年11月8日). "「『まったく信頼できない』：MSPがファーストバスにガースディーのサービスへの介入を要請」。プレス・アンド・ジャーナル。 2022年11月9日閲覧。
- ^ビーティー、キアラン（2022年10月7日）「ファーストバスの混雑でガースディー住民は『大いに苦しんでいる』」プレス・アンド・ジャーナル。 2022年11月9日閲覧。
