フィッシャー FP-404
| FP-404 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | キット航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | フィッシャーフライングプロダクツ |
| 建造数 | 355（2011）[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1984 |
| 初飛行 | 1984 |
フィッシャーFP-404は、カナダ製の単座、従来型着陸装置、単発複葉キット航空機で、アマチュアビルダー向けに設計されています。フィッシャー・フライング・プロダクツは元々アメリカ合衆国ノースダコタ州エッジリーに拠点を置いていましたが、現在はカナダのオンタリオ州ウッドブリッジに拠点を置いています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
発達
FP-404は1984年に米国のフィッシャー・エアクラフト社で設計されたが、同社の設計では初めて、米国FAR 103超軽量機のカテゴリーには重すぎた。このカテゴリーの最大自重は254ポンド（115kg）だった。404の標準自重は、2ストローク50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを搭載した場合で275ポンド（125kg）であり、米国のアマチュア実験製作カテゴリーに分類されるが、カナダなど他の国では超軽量機として認められている。設計目標は1930年代の複葉機を彷彿とさせるノスタルジックな航空機を提供することで、同社は「FP-404は空中冒険の復活した時代を象徴するものである。この複葉機は、最小限の計器と必要最低限の制御装置を備え、直感的な飛行を彷彿とさせる。」と説明している。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]
FP-404の構造はフィッシャーFP-202コアラに類似している。機体構造はすべて木材で作られており、木製の胴体は測地線状に配置された木片で作られているため、非常に強固で軽量で、荷重経路が冗長化されている。主翼と胴体はともにドーピングされた航空機用繊維で覆われている。主翼は、翼間支柱とキャバン支柱の両方で支柱支持されている。機体にはフラップはない。同社は、アマチュアビルダーが「一般的な家庭用工具を使って」FP-404を製作するには500時間かかると主張している。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]
FP-404の初期型は、米国FAR 103超軽量機の重量制限内に収めるため、 28馬力（21kW）のロータックス277エンジンを搭載していたが、翼幅が短く抗力が大きいため、出力不足が判明した。40馬力（30kW）のロータックス447や50馬力（37kW）のロータックス503といったより重いエンジンは十分な出力を発揮したが、404の重量制限を超えてしまった。これらのモデルは、FAR 103の重量制限を満たさないことを示すため、フィッシャー404 EXPと命名された。[ 3 ] [ 5 ]
2004年後半までに350機以上のFP-404が飛行していた。[ 2 ]
レビュアーのアンドレ・クリッシュ氏はデザインについて次のように述べています。
コックピットからの前方視界は、主翼とキャバン支柱によって制限されるため、最良の視界とは言えません。翼幅は18フィートと非常に短いため、操縦性は極めて良好で、逆ヨーはほぼゼロです。一方、翼幅が短いため、FP-404は高度維持により多くの出力を必要とし、失速速度も比較的高くなります。[ 5 ]
変種
- FP-404
- 単座、単発複葉機。初期型はFAR 103超軽量機カテゴリー向けに28馬力（21kW）のロータックス277エンジンを搭載。
- FP-404 エクスプロード
- 単座、単発複葉機。後期型は米国の実験用アマチュア機部門向けに、 40馬力（30kW）のロータックス447または50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを搭載した。
仕様（FP-404 EXP）
データは会社ウェブサイト、Kitplanes、Clicheより[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 積載量: 265ポンド (120 kg)、乗客なし
- 長さ: 14フィート6インチ (4.42 m)
- 翼幅: 18フィート0インチ (5.49 m)
- 身長: 5フィート5インチ (1.65 m)
- 翼面積： 120平方フィート（11.16 m 2）
- 空車重量: 275ポンド (125 kg)
- 最大離陸重量: 540ポンド (245 kg)
- 動力源:ロータックス503ツインシリンダー、2ストロークピストンエンジン、50馬力（37kW）×1
パフォーマンス
- 巡航速度：時速72マイル（117 km/h、63ノット）
- 失速速度: 30 mph (49 km/h、26 kn)
- 速度を決して超えないでください： 90 mph（146 km/h、78 kn）
- 上昇率: 800 フィート/分 (4.1 m/s)
- 翼面荷重: 4.5 ポンド/平方フィート (21.95 kg/m 2 )
- 出力/質量: 10.8 ポンド/馬力 (0.15 kW/kg)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a bヴァンダーミューレン、リチャード：2011年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、53ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b cダウニー、ジュリア：キット航空機ディレクトリ2005、キットプレーンズ、第21巻、第12号、2004年12月、57ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c d eパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、161ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b Kitplanes Staff: 1999 Kit Aircraft Directory、Kitplanes、第15巻、第12号、1998年12月、47ページ。Primedia Publications。IPM 0462012
- ^ a b c d e fクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機ショッパーズガイド第8版、B-23ページCybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d Fisher Flying Products (nd). 「FP-404」 . 2009年10月19日閲覧。
外部リンク
