| FP-202 コアラ | |
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FP-202 コアラ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | キット航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | フィッシャーフライングプロダクツ |
| 建造数 | 330(2011)[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1981 |
| 開発元 | パイパー J-3 |

フィッシャーFP-202コアラは、カナダ製の単座高翼、従来型着陸装置、単発軽量キット機で、アマチュアビルダー向けに設計されました。この機体はパイパーJ-3カブの設計に着想を得ており、外観は同機に酷似しています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
フィッシャーフライングプロダクツはもともとアメリカ合衆国ノースダコタ州エッジリーに拠点を置いていましたが、現在はカナダのオンタリオ州ドーチェスターに拠点を置いています。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
FP-202は1981年にアメリカのフィッシャー・エアクラフト社によって設計され、アメリカ連邦航空規則(FAR)103の超軽量機カテゴリーの要件を満たすことを目的としており、このカテゴリーの最大空虚重量254ポンド(115kg)もその要件に含まれる。また、アメリカの自作航空機カテゴリーでは51%の承認率を得ている。設計目標は、型式認証を受けた航空機を所有することに伴う規制を受けることなく、クラシックなパイパーカブに似た外観と飛行性能を持つ航空機を超軽量機のパイロットに提供することだった。FP-202は、28馬力(21kW)のロータックス277などの軽量2ストロークエンジンを搭載することで、空虚重量250ポンド(113kg)を実現できる。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]
FP-202の構造は、同クラスの航空機としては異例である。機体構造はすべて木材で作られており、木製の胴体は測地線状に配置された木片で作られているため、非常に強固で軽量で、荷重経路も冗長化されている。カブと同様に、コアラの翼と胴体はどちらもドーピングされた航空機用繊維で覆われている。翼は支柱で支えられ、ジュリー・ストラットを使用している。着陸装置はバンジー・サスペンションで、尾輪は操舵可能である。ブレーキはオプションである。同社によれば、FP-202の製作には平均的なアマチュアビルダーが250~500時間かかるという。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]


AeroCrafterとKitPlanesのデータ[ 3 ] [ 4 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機