フリーデン駅
フリーデン  | |||||||||||
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 7番ホームから見たフリーデン駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Bahnhofsstraße 28,フリーデンヘッセ州ドイツ | ||||||||||
| 座標 | 北緯50度25分18秒、東経9度34分35秒 / 北緯50.421596度、東経9.5764750度 / 50.421596; 9.5764750 | ||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||
| 運営： | |||||||||||
| 線 |
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| プラットフォーム | 4 | ||||||||||
| 列車運行会社 | DB レジオ・ミッテ | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 1812 | ||||||||||
| DS100コード | FFD [ 1 ] | ||||||||||
| IBNR | 8002010 | ||||||||||
| カテゴリ | 5 [ 2 ] | ||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 1925年[ 3 ] | ||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1868年12月15日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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フリーデン駅は、ドイツのヘッセン州フリーデンにある駅で、フランクフルト・ゲッティンゲン鉄道からフリーデン・ゲミュンデン鉄道が分岐する地点にある。この駅はドイツ鉄道（DB）によってカテゴリー5駅に分類されている。[ 2 ]
歴史
フリーデン駅は、キンツィヒ谷鉄道のノイホーフ–シュタイナウ（シュトラーセ）区間とともに、1868年12月15日に開業した。フルダ谷とキンツィヒ谷の間にはヘッセン地方の尾根があり、路線はフリーデンとシュリュヒテルンの間でこれを横断する必要があった。当時のトンネル掘削技術は尾根を横断するのに必要な長さのトンネルを建設できるほど進歩しておらず、直接横断するには上り坂の勾配が急すぎる必要があった。そのため、エルムにジグザグの転回部が建設された。この解決策は運用上複雑であった。機関車はジグザグの部分に進入する必要があり、さらに重い貨物列車のもう一方の端に機関車を連結して、依然として急な上り坂を越えてジグザグから列車を牽引する必要があった。そのため、フリーデン駅には必要な機関車の保管とメンテナンスを行うための車庫も併設されていました。
ジグザグ線の運行コストが高騰したため、路線を短縮するため、1909年にディステルラーゼンへのシュリュヒテルントンネルの建設が開始されました。新トンネルは1914年5月1日に開通しました。当時フリーデンで分岐していたキンツィヒ谷鉄道は、1879年に開通したエルム方面の路線から分岐しており、ゲミュンデンへの副次的な路線となりました。その結果、フリーデン駅はキンツィヒ谷鉄道から分離され、運行上の重要性は大きく低下しました。
より強力な機関車の導入により、ゲミュンデンとエルム間の列車に増備された機関車は不要となり、フリーデン車両基地は廃止されました。現在、この場所には変電所と架線検査用の車両を保管する倉庫が建っています。
1990年代には駅構内にパークアンドライド施設が整備され、2006年から2007年にかけてプラットホームが改修されたほか、バリアフリー対応の地下道とバスターミナルが新設されました。その後、通常の運行では使用されないホーム（1番線）を除き、すべてのプラットホームで列車が平坦な乗り入れが可能になりました。入口の建物は文化遺産に登録されています。
オペレーション
2006年12月10日に2006/2007ダイヤが導入されるまで、ゲミュンデン行きの路線はフルダ– フリーデン –ゲミュンデン間の普通列車が2時間ごとに運行されていた。ライン＝マイン交通協会( Rhein-Main-Verkehrsverbund、 RMV ) の要請により、列車の出発地点がフルダからシュリュヒテルンに変更され、現在はフルダとフランクフルトへの接続がある。旅客列車は現在、シュリュヒテルンのトンネル反対側の接続カーブからエルムおよびゲミュンデンまで運行されている。レギオナルバーンはシュリュヒテルンとヨッサの間で2時間ごとに運行され、ヨッサの南では1時間ごとに運行されている。フリーデン–ゲミュンデン線は貨物で混雑している。
フランクフルト・ゲッティンゲン鉄道のフルダ・フリーデン・ハーナウ・フランクフルト間では、リージョナル・エクスプレスが1時間ごとに運行しています。フルダまではわずか13分でアクセスできます。フリーデンからフランクフルト・ライン＝マイン地域へ通勤する人は多く、所要時間は約1時間です。
フランクフルト - ゲッティンゲン鉄道は、1 日あたり約 260 本の旅客列車と貨物列車が運行しており (2007 年現在)、ドイツで最も混雑する鉄道路線の 1 つです。
注記
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2017 年版)。シュビアス+ウォール。 2017.ISBN 978-3-89494-146-8。
- ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 136. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
