| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 「フローラ・アルバータ」 |
| 所有者 | アダムス&ニクル |
| 船籍港 | ルーネンバーグ |
| ビルダー | スミス&ルーランド、ルーネンバーグ |
| 発売 | 1941年[ 1 ] |
| 運命 | 1943年4月21日、ファナドヘッドとの衝突 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 93トン[ 2 ] |
| 長さ | 140フィート(43メートル)[ 2 ] |
| 帆の計画 | スクーナー |
FVフローラ・アルバータは、カナダのノバスコシア州ルーネンバーグを拠点とする 補助漁船スクーナーであった。[ 1 ]この船は1941年にスミス・アンド・ルーランド社によって進水し、同社の187番目の船となった。[ 3 ]この船の管理所有者は漁業会社アダムズ・アンド・ニクルであった。[ 4 ] [ 5 ]
1943年4月17日、ガイ・タナー船長率いるフローラ・アルバータ号はルーネンバーグを出港し、ウェスタンバンク漁場に向かった。[ 2 ]フローラ・アルバータ号は4月18日に漁場に到着し、3日間操業した。[ 2 ] 1943年4月20日、イギリスの汽船ファナド・ヘッド号は、イギリスに向かう8隻の船団とともにノバスコシア州ハリファックスを出港した。 [ 2 ]ファナド・ヘッド号は全長420フィート、登録純トン数は3002トンであった。[ 2 ]
1943年4月21日午前5時20分頃 ( ADT )、濃霧の中、フローラ・アルバータ号はファナド・ヘッド号の右舷衝突を受けた。 [ 2 ]事故はハリファックスの南東約140キロの海上で発生した。[ 2 ]フローラ・アルバータ号は衝突により真っ二つに切断され、数分以内に沈没した。[ 6 ]衝突当時、フローラ・アルバータ号の乗組員 のほとんどは就寝中であり、沈没船から脱出する時間がなかった。 [ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]フローラ・アルバータ号に乗っていた28人の乗組員のうち21人が死亡した。[ 1 ] [ 8 ]ファナド・ヘッド号の乗組員は衝突直後に救命ボート3隻を海に出し、生き残った乗組員を救助した。[ 1 ] [ 6
乗組員21人が死亡し、父親を失った子供46人が残された。[ 3 ]地元議員のジョン・ジェームズ・キンリーは未亡人のために仲裁に入り、沈没は「戦時中の出来事」であるとして遺族に年金を支給した。[ 3 ]
アダムス&ニックル社は直ちに代替船の建造を決定した。[ 3 ] 1943年9月に新船の竜骨が据えられ、1944年5月23日にフランシス・ジェラルディンがルーネンバーグ港に進水した。[ 3 ]
ヒストリーテレビのドキュメンタリーシリーズ『世紀の災害』では、この事件に関するエピソードが放送された。
死亡した乗組員21人のほとんどはルーネンバーグ郡出身だったが、4人はニューファンドランド出身だった。[ 8 ] [ 9 ]
フローラ・アルバータの所有者は、ファナド・ヘッドに10万ドルの損害賠償を請求した。[ 2 ]カナダ財務裁判所ノバスコシア海事地方裁判所の海事地方判事であるキャロル判事は、ファナド・ヘッドに過失があると判断し、フローラ・アルバータの所有者に有利な判決を下した。[ 2 ]この訴訟はカナダ最高裁判所に持ち込まれ、フローラ・アルバータに3分の1の責任、ファナド・ヘッドに3分の2の責任を配分した。[ 2 ]