
フー・ファイターズという用語は、第二次世界大戦中に連合軍の航空機パイロットが、ヨーロッパ戦域と太平洋戦域の上空で目撃されたさまざまな未確認飛行物体(UFO) や謎の航空現象を説明するために使用しました。
フー・ファイターは当初、アメリカの第415夜間戦闘飛行隊によって報告され命名されたUFOの一種を指していたが、その用語はその時期のあらゆるUFO目撃情報を指すのにもよく使われていた。[ 1 ] 1944年11月以降に正式に報告されたフー・ファイターは、目撃者によって敵が使用した秘密兵器であると推定された。
ロバートソン委員会は、例えば、セントエルモの火に似た静電気現象、電磁気現象、あるいは単に氷の結晶からの光の反射であるなど、考えられる説明を検討した。[ 2 ]
ナンセンス語「foo」は1930年代初頭に大衆文化に登場し、最初に漫画家のビル・ホルマンによって使用されました。彼はスモーキー・ストーバー[ 3 ]の消防士漫画に「foo」の記号や言葉遊びを散りばめました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

「フー」という言葉は、第415夜間戦闘飛行隊のレーダー操作員、ドナルド・J・マイヤーズがスモーキー・ストーバーから借用したもので、第415飛行隊の隊員のほとんどによると、彼がフー・ファイターにその名前を与えたという。マイヤーズはシカゴ出身で、シカゴ・トリビューン紙に毎日掲載されていたホルマンの漫画の熱心な読者だった。スモーキー・ストーバーのキャッチフレーズは「フーがあるところに火がある」だった。1944年11月27日夜の任務報告会で、部隊のS-2情報将校、フレデリック・「フリッツ」・リングウォルドは、マイヤーズとエド・シュルーター中尉パイロットが、様々な高速機動で彼らを追いかけてくる赤い火の玉を目撃したと述べた。リングウォルドによると、マイヤーズは非常に動揺しており、後ろのポケットに漫画のコピーを挟んでいたという。彼はそれを取り出し、リングウォルドの机に叩きつけ、「またあのクソったれのフー・ファイターだ!」と言い、報告室から出て行った。[ 7 ] [ 8 ]
リングウォルドによると、他に適切な名前がなかったため、この呼び名が定着したという。そして、第415飛行隊の隊員たちは当初、これらの事件を「ファッキン・フー・ファイターズ」と呼び始めた。1944年12月、パリのAP通信社特派員ボブ・ウィルソンが、この事件を調査するため、フランスのディジョン郊外にある第415飛行隊の基地に派遣された。[ 9 ]この時、この用語は「フー・ファイターズ」へと整理された。飛行隊長ハロルド・オーグスパーガー大尉も、飛行隊の史料においてこの用語を「フー・ファイターズ」に整理することを決定した。[ 7 ]
この用語の起源としては、フランス語の「火」を意味する「feu」が訛ったものや、軍の頭字語「FUBAR」(訳注:完全にめちゃくちゃになっている)が訛ったものという説もある。[ 10 ]
イギリス空軍の隊員は、1942年3月から自軍の航空機の後を追う光の目撃を報告しており、[ 11 ] [ 12 ]、1944年4月からはバルカン半島上空でイギリス空軍の爆撃機の乗組員による同様の目撃情報が報告されている。 [ 13 ]アメリカ軍による目撃情報は、1944年10月第1週に占領下のベルギーに駐留していた第422夜間戦闘飛行隊の乗組員によって初めて記録された。当時、これらは夜間には活動しないメッサーシュミット Me163ロケット推進迎撃機であると誤って信じられていた。[ 14 ]しかし、目撃情報の大部分は1944年11月の最終週に発生し始め、夜間に西ヨーロッパ上空を飛行していたパイロットが、自軍の航空機の後を高速で移動する丸い光る物体を見たと報告した。その物体は、火のような形をしていたり、赤や白、オレンジ色に輝いたりと様々に描写されている。一部のパイロットは、これらの物体をクリスマスツリーのライトに似ていると表現し、航空機を翻弄し、激しく旋回した後、消え去ったと報告した。パイロットと搭乗員は、これらの物体が航空機と編隊飛行し、まるでインテリジェントな制御下にあるかのように振る舞ったが、敵対的な行動は一度も見せなかったと報告した。しかし、これらの物体を操縦して撃墜することはできなかった。この現象は非常に広範囲に広がったため、これらの光には名前が付けられ、ヨーロッパ戦域ではしばしば「ドイツ製の火球」と呼ばれ、主に「フー・ファイター」と呼ばれていた。軍はこの目撃情報を深刻に受け止め、謎の目撃情報はドイツの秘密兵器によるものであると疑ったが、その後の調査で、ドイツと日本のパイロットも同様の目撃情報を報告していたことが明らかになった。[ 15 ]

1944年12月13日、パリの連合国遠征軍最高司令部はプレスリリースを発表し、翌日のニューヨーク・タイムズ紙に掲載された。プレスリリースでは、この現象を「ドイツの新たな兵器」と公式に表現した。 [ 16 ]その後、「フー・ファイターズ」という用語を使った続報が、ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン紙とイギリスのデイリー・テレグラフ紙に掲載された。[ 17 ]
1945年1月15日号の『タイム』誌は「フー・ファイター」と題した記事を掲載し、「火の玉」が1ヶ月以上もの間アメリカ陸軍航空軍の夜間戦闘機を追跡しており、パイロットたちはそれを「フー・ファイター」と名付けていたと報じた。タイム誌によると、この現象の描写は様々であったが、パイロットたちは謎の光が高速で機体の近くまで迫ってきたという点で一致していた。[ 18 ]
太平洋戦域で報告された「火の玉」現象は、ヨーロッパで報告されたフー・ファイターとは若干異なっていた。「火の玉」は巨大な燃える球体に似ており、「ただ空に浮かんでいる」ように見えたが、時折航空機の後を追うとも報告されていた。この現象は日本軍の放火気球作戦と関連しているのではないかとの憶測もあった。ヨーロッパと同様に、「火の玉」による攻撃を受けた航空機は報告されなかった。[ 19 ]
戦後のロバートソン委員会はフー・ファイターの報告書を引用し、その行動は脅威とは見なされなかったと指摘し、例えばセントエルモの炎に類似した静電気現象、電磁気現象、あるいは単に氷結晶の光の反射など、考えられる説明を挙げた。委員会の報告書は、「もし1943年から1945年にかけて『空飛ぶ円盤』という用語が一般的であったならば、これらの物体はそう呼ばれていただろう」と示唆した。[ 2 ]
フー・ファイターズは世界中で何度も報道されました。例えば、以下のようなものがあります。
第415夜間戦闘飛行隊の情報将校、リングウォルド大尉は、1944年12月から1945年1月初旬にかけて発生した14件の個別の事件を列挙した報告書を第12戦術航空軍の情報部に送ったが、部隊の直属の上官である第64戦闘航空団はいかなる回答もできなかった。[ 26 ]独自の回答がなかったため、第12戦術航空軍はパリの連合国遠征軍最高司令部(SHAEF)に支援を要請した。SHAEFはこの現象について何も知らず、ロンドンの英国航空省に情報があるかどうかを尋ねた。1945年3月13日に航空省からフー・ファイター現象に関する説明が届いた。
爆撃司令部の乗組員は、しばらくの間、同様の現象を報告してきました。報告された航空機の一部はMe 262だった可能性があり、残りの航空機については、対空砲火によるものが最も可能性が高いとされています。事件全体は依然として謎に包まれており、証拠は非常に不完全で多岐にわたるため、明確かつ納得のいく説明はまだできません。
— 航空省DDI2からSHAEF A-2のS機長への書簡、1945年3月13日[ 27 ]
1945年初秋、科学者、技術者、元ドイツ空軍高官らのグループが、アメリカ空軍ヨーロッパ支部の諜報部員から戦時中の「火の玉」目撃報告について尋問を受けた。インタビューを受けた13人のうち、目撃情報を説明できるようなドイツの秘密兵器計画について知っていると主張する者はいなかった。[ 28 ]
作家レナート・ヴェスコは、 1994年に改訂版『人工UFO:50年間の抑圧』として英語版が再版された著書『Intercept UFO』の中で、フー・ファイターがナチスの秘密兵器だったという戦時中の説を復活させた。ヴェスコは、フー・ファイターは実際には地上発射型の自動誘導式ジェット推進式高射機雷の一種で、「フォイアーボール」(火の玉)と呼ばれていたと主張している。SS特殊部隊によって運用されたとされるこの装置は、亀の甲羅のような形状で、機体の周囲をカサリンホイールのように回転するガスジェットによって飛行した。装置内部の小型クライストロン管とガスジェットの組み合わせにより、フー・ファイターの特徴的な輝く球状の外観が生み出された。粗雑な衝突回避レーダーによって、機体は他の空中物体に衝突しないよう監視され、搭載されたセンサー機構は、攻撃を受けた場合には機体に速やかに離脱するよう指示を出すことさえあった。ヴェスコ氏によると、フォイアーボールの目的は二つあった。一つは、爆撃機の編隊の中にこの奇妙な装置が現れることで(そして実際にそうだった)、爆撃機パイロットの注意をそらし、混乱させる効果があったということだ。もう一つは、ヴェスコ氏は、この装置には「攻撃」能力も備わっていたと主張している。クライストロン管からの静電放電が爆撃機の点火システムに干渉し、エンジンの失速と墜落を引き起こすとヴェスコ氏は述べている。フォイアーボール無人機の実在を裏付ける確固たる証拠はないものの、この説は他の航空学/UFO学の著者によっても取り上げられており、ナチスの秘密兵器に関する最近のテレビ「ドキュメンタリー」の少なくとも一つでは、この現象の最も可能性の高い説明として引用されている。[ 29 ] [ 30 ]しかし、他の人々は、この説明が単一の情報源に基づいていること、それを裏付ける証拠が全くないこと、そして想定される装置の能力が信じ難いことを理由に、この説明はナンセンスだと主張している。[ 31 ] [ 32 ]
飛行機の翼からのあらゆる種類の放電(セントエルモの火を参照)は、飛行機の翼端で発生することが知られているため、説明として提案されてきた。[ 18 ]また、フー・ファイターの描写のいくつかは球電の描写と非常に似ていると指摘されている。[ 33 ]
1945年4月、アメリカ海軍は夜間飛行士が経験する視覚錯覚に関する実験を開始しました。この研究は、アメリカ海軍医学局(BUMED)のプロジェクトX-148-AV-4-3の始まりとなりました。このプロジェクトは飛行士のめまいの研究の先駆的なものであり、夜間飛行士から様々な異常な事象が報告されていたことをきっかけに開始されました。[ 34 ]このプロジェクトの主任飛行心理学者であったエドガー・ヴィナケは、飛行士のめまいの疫学に関する統一的かつ体系的な概要の必要性を次のように要約しました。
パイロットは見当識障害の現象について十分な情報を持っておらず、結果として、かなり断片的で不完全かつ不正確な情報しか与えられていません。彼らは主に自身の経験に頼っており、その経験は、伝えられる「めまい」に関する伝承を補足し、解釈するしかありません。このように、実用上の必要性と結びついた逸話から概念が生まれると、必然的に謎めいた要素を帯びてきます。「めまい」に関しては、誰も事実のほんの一部しか知らず、その危険性については多くのことを知っているに過ぎません。飛行士は人間の行動を熟知していないため、自分の感情についてはほとんど理解していません。そのため、他の世間知らずの人々と同様に、彼らは単に、そうでなければ説明のつかない多くの出来事を包含するために「めまい」という用語を採用しているのです。
— エドガー・ヴィナケ「アビエイターの『めまい』の概念」[ 35 ]
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