フーツ・クロッシング・ロード | |
| 座標 | 北緯39度25分42秒 西経120度54分58秒 / 北緯39.42833度、西経120.91611度 / 39.42833; -120.91611 |
|---|---|
| 建設された | 1913 |
| NRHP参照 番号 | 81000180 |
| NRHPに追加されました | 1981年1月29日[ 1 ] |
フーツ・クロッシング・ロード(CA 613)は、カリフォルニア州ノースコロンビアを起点とし、タホ国立森林公園を抜けてカリフォルニア州アレガニーのコミュニティへと続いています。登録歴史地です。
ミドルユバ川にかかる高い橋、フーツ・クロッシング(カリフォルニア州史跡番号P401)[ 2 ]にちなんで名付けられた。この道路には別名があり、タイラー・フット・ロード、タイラー・フット・ロード、タイラー・フット・クロッシング・ロード、あるいはノースコロンビアの西に位置するカリフォルニア州チェロキーがかつて「タイラー」と呼ばれていたことに由来するタイラー・フット・クロッシング・ロードなどがある。[ 3 ]
メアリー・ハロック・フットの夫で土木鉱山技師のアーサー・デ・ウィント・フットは、1895年にグラスバレーのノーススター鉱山の発電所を建設した後、その支配人となった。1911年、オブライエン・フット&アソシエイツ社がアレガニーのタイトナー鉱山を買収した。 [ 4 ]フットは1913年に2つの鉱山間のより良いルートを確立するために道路を建設した。[ 5 ]この道路は1913年から1924年の間、工学上の成果としても、輸送ルートの改善としても重要であった。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
8万5000ドルの費用をかけて、機械ではなく人力と家畜を用いて6ヶ月かけて建設されたこの道路は、一部は狭く、粗削りな片側一車線の荷馬車用の棚道で、他の部分は舗装されている。荷馬車は、渓谷から500フィート(150メートル)上にある断崖を迂回して進んだ。[ 8 ]ミドルユバ川上流の急カーブに見られる高い石積みの堤防は、イタリア人の石工によって築かれた。 [ 9 ]道中には、ギザギザの花崗岩の尾根が数多く見られる。 [ 10 ]
ネバダ郡部分の道路は、現在ネバダ郡の非法人地域であるノースコロンビアから始まり、コロンビアヒルを通過します。[ 8 ]その後、グリズリークリークを渡り、ユバ川の中流域を渡り、ユバ川の中流域を渡り、ネバダ郡の非法人地域であるノースコロンビアを通ります。
タイトナー鉱業会社とシエラ郡は共同で、シエラ郡部分の道路を建設しました。この道路は、道路の南側でカナカ・クリークとラファイエット・リッジを迂回し、ブルー・ラビンとラップス・ラビンを横断します。シエラ郡部分の道路は、以前の道路よりも13マイル(21 km)短くなっています。[ 8 ] [ 11 ]