フォード・シーラス・コンセプトカー
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フォード・シーラスは、英国フォード社から供給された量産型フォード・エスコートRS1600をベースに、ウッドオール・ニコルソン社がスタイリングを一新したコンセプトカーです。 1972年のアールズ・コート・モーターショーで初公開されました。シーラスは、デイリー・テレグラフ誌が主催した1970年のIBCAM英国スタイリングコンペティションの成果として誕生しました。賞品は、この車を実際に製作するための400ポンドに加え、東アフリカへの往復航空券2枚と、ナイロビのインターコンチネンタルホテルでの宿泊が与えられました。当時、この車の製造費用は2万5000ポンドと報じられていました。
優勝したデザインは、クライスラーUKの現自動車デザイナー、マイケル・ムーアによるものでした。シーラスは、フォード・オブ・ブリテンから供給されたフォード・エスコートRS1600の機械部品をベースにしています。これは事前に明示されていたため、デザイナーはおおよそのサイズに合わせて作業を進め、マクファーソンストラット式サスペンション のボンネット高を考慮することができました。
設計概要は1975年完成予定の2ドア2+2モデルで、この斬新なデザインの製作は、当時確固たる地位を築き、一流のコーチビルダーであったハリファックスのウッドオール・ニコルソン社に委ねられました。塗装はバーガー・リフィニッシャーズが担当し、特製のスパークルグリーンゴールドメタリックをバイトンセルロースで塗装しました。
この車の製造は、コーチビルディングの経験を持つIBCAMのGF Moselyがプロジェクトマネージャーを務めました。翌年、MoselyはAustin MaxiベースのAquilaの製造もプロジェクトマネージャーとして担当しました。[ 1 ]
マイケル・ムーアは、デザインに影響を与えたのはシトロエン、デ・トマソの一部、そして他のイタリア車だと述べています。当時のイギリス車には空力ヘッドライトを備えた車は存在しなかったからです。シーラスには、ボクスホール・ヴィヴァのテールランプやモーリス・マリーナのドアハンドルなど、既存の市販車からパーツが使用されていますが、オールスチールパネルやトリプレックス安全ガラスなど、ほとんどのパーツは、オリジナルのデザインに可能な限り近づけて、このプロジェクトのために特注されました。
参考文献
- ^ Keith Adams、「コンセプトとプロトタイプ：MaxiベースのAquila」、AROnline、2015年11月3日にアクセスおよびアーカイブ。
外部リンク
- Ford - Escort RS1600 Cirrus Concept、Allcarindex、2015年11月3日にアクセスおよびアーカイブ。
