フォード F-250 スーパーチーフ
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| フォード F-250 スーパーチーフ | |
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| 概要 | |
| メーカー | フォード |
| モデル年 | 2006 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプト大型ピックアップトラック |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| ドア | 従来型ドア（前）コーチドア（後） |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.8LトライフレックススーパーチャージドV10 |
| 年表 | |
| 前任者 | フォード スーパーデューティ |
| 後継 | フォード・アトラス（スピリチュアル） |
フォードF-250 スーパーチーフは、フォードが開発したコンセプトカーの大型トラックです。ガソリン、E85エタノール、水素の3種類の燃料を使用できるトライフレックス燃料システムを採用していました。これは、エタノールと水素のインフラ整備が進む中で、燃料確保に不安を抱える顧客にとって、スーパーチーフの魅力を高めることを目的としていました。トライフレックス燃料システムでは、オーナーはいつでも任意の燃料を選択できます。標準の荷台カバーとライナーが付属し、クルーキャブ仕様となっています。さらに、後部ドアはスーサイドドアに変更されています。
フォード F-250 スーパーチーフのトライフレックス燃料システムにより、スーパーチャージャーは水素燃料システム使用時のみ作動し、1回の給油で500マイル走行することが可能になりました。水素システムはまた、400ポンドフィートのトルクも発生させました。燃料供給オプションの切り替えは車載スイッチシステムによって行われ、走行中でも操作可能です。水素ベースの燃料代替品は、他のいずれの燃料供給オプションと比較しても12%の燃費向上を実現しました。また、水素を使用することで、ガソリンのみの燃料供給オプションと比較してCO2排出量が 99 %削減されました。
トライフレックスシステムはフォードにとって新しいコンセプトでしたが、同社は2005年と2006年のフォードF-150モデルに、無鉛ガソリンとE85のどちらでも同じ燃料タンクを使用できるフレックス燃料システムを搭載することを約束していました。トライフレックスシステムは、水素が世界で入手可能な次世代の燃料供給源になり得るというフォードの大胆な宣言であり、フォードはこれを積極的に展開する準備を整えていました。
デザイン
スーパーチーフは、2002年モデルのマイティF-350（こちらもコンセプトカー）と非常によく似たスタイルと外観をしていました。そのため、ネームプレート、フロントエンド、グリルは同名の機関車からインスピレーションを得ています。グリルバーは、まさに未来の2018年モデルのスーパーデューティ・リミテッド・トリムを予感させるものであり、ヘッドライトは2021～2023年モデルのフォードF-150を予感させるものでした。
パワートレイン
パワートレインについては、エンジンが 550 馬力のスーパーチャージャー付きトライフレックス 6.8 L V10 であること以外、あまり知られていません。
メディアや商品への登場
スーパーチーフは生産には至らなかったものの、オフロードドライビングビデオゲーム『オフロード』に登場しました。ゲーム内で最もパワフルかつ最も高価な車両でした。
かつてサウスカロライナ州マートルビーチに拠点を置いていたRidemakerzのトイカー製作ショップの開店時にも、このボディがボディとして登場しました。このボディは現在もRidemakerzのライセンスに基づいて製造されているため 、販売されています[ 1 ] 。
IGCD（インターネットゲームカーデータベース）によると、この車は2017年のモバイルゲームTop Drivesに登場している。[1]
IMCDBに基づいて、2000年のノンフィクションシリーズ「Auto Esporte」（シーズン8エピソード2、シリーズは現在も放送中）で初めて（そして唯一）テレビ/映画に登場しました。[2]
外部リンクと参考文献
特定の
