フォード マイティ F-350
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| フォード マイティ F-350 トンカ トラック | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | フォード |
| モデル年 | 2002 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトヘビーデューティーピックアップトラック |
| ボディスタイル | 4ドアクルーキャブ |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.0Lパワーストロークターボディーゼル V8 |
| トランスミッション | 5速5R110Wオートマチック |
フォード・マイティF-350は、フォードが設計し、2002年のデトロイトオートショーでデビューしたコンセプトカーの大型ピックアップトラックです。[ 1 ]これは、フォードとトイトラックメーカーのトンカとの最初の提携の対象となりました。マイティF-350は、350馬力（260kW）6.0L Power StrokeターボディーゼルV8エンジンを搭載し、[ 2 ] 5速（5R110W）オートマチックトランスミッションと油圧式ローンチアシストを備えています。[ 2 ]フォード・マイティF-350のスタイリングは、2004年型フォードF-150にも採用されました。[ 3 ]
デザインと歴史
高いベルトラインとボンネットが、タフな印象を与えるボディを生み出しました。[ 4 ]
4本バーグリルは、後の2005～2007年型スーパーデューティモデルを予感させるものでした。フェンダーバッジとクローム仕上げのサイドミラーは、当時発売予定だった2008～2010年型と似た外観でした（ただし、メーカーオプションのフルクローム仕上げは用意されていませんでした）。Mighty F-350のフェンダーフレアは、2005年型F-450/F-550トラックの先駆けでもありました。格納式ランニングボード（サイドステップ）の後ろには、第2世代F-150 SVT Lightningに似た「サイドエキゾースト」が備えられています。フェンダーバッジも、量産型スーパーデューティモデルと同じフォントが使用されています。
外装にはLEDヘッドライトとテールライトが装備され、荷台にはフィフスホイールトレーラーヒッチが装備されています。車高は7フィート（約2メートル）を超え、グッドイヤー製のオフロードタイヤ（前輪と後輪両方に315/60R22）と22インチホイールが装着されています。
2008 Fシリーズ スーパーデューティと2009 F-150は、それほどシャープではありませんが、外観のスタイリングにおいて、マイティ F-350のデザイン言語を一部継承しています。
6.0L Power Stroke ターボディーゼル V8 も生産されました。
参照
- フォードが設計した同様のコンセプトトラック、フォードF-250スーパーチーフ
- トンカ社は、マイティF-350の製品にインスピレーションを与えた玩具メーカーである。
参考文献
- ^ 「ROCKCRAWLER.com - フォード、デトロイトオートショーで強力なF-350トンカを披露」 www.rockcrawler.com 2023年12月18日閲覧
- ^ a bスチュワート2002、77ページ。
- ^アッカーソン 2005、107ページ。
- ^クレインオートモーティブグループ 2003年、4ページ。
出典
- アッカーソン、R. (2005).フォード F-150 ピックアップトラック 1997-2005：アメリカで最も売れているトラック. Veloce Publishing Limited. ISBN 978-1-904788-86-72024年6月4日閲覧
- ベン・スチュワート（2002年8月）「イン・ユア・フェイス・ピックアップ」『ポピュラーメカニクス』179（8）。ハースト・マガジンズ：74～ 77。ISSN 0032-4558 。2024年6月4日閲覧
- Automotive News . Crain Automotive Group. 2003. 2024年6月4日閲覧。
- Higgins, A.; Koucky, S. (2002). 「よりクリーンで強力なディーゼルエンジン」. Machine Design . 74 (9): 31– 32.
