フォード・マスタング（第7世代）
フォード・マスタング（S650）
概要
メーカーフォード
モデルコードS650
生産2023年5月～現在
モデル年2024年～現在
組み立てアメリカ合衆国：ミシガン州フラットロック（フラットロック組立工場）カナダ：オンタリオ州マーカム（マルチマティック）[ 1 ]
デザイナークリス・スティーブンス[ 2 ]
ボディとシャーシ
クラス
ボディスタイル
レイアウトフロントエンジン、リアホイールドライブ
プラットフォームフォードD2Cプラットフォーム[ 4 ]
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース107.1インチ（2,720 mm）
長さ
  • 標準： 4,811 mm（189.4インチ）
  • ダークホース： 4,818 mm（189.7インチ）
幅
  • 標準: 1,915 mm (75.4 インチ)
  • ダークホース： 1,918 mm（75.5インチ）
身長
  • 標準: 1,392～1,397 mm (54.8～55.0 インチ)
  • ダークホース： 1,402 mm（55.2インチ）
車両重量
  • 3,588～3,741ポンド（1,627～1,697kg）（エコブースト）
  • 3,827～4,012ポンド（1,736～1,820kg）（GT）
  • 3,949～3,993ポンド（1,791～1,811kg）（ダークホース）
年表
前任者フォード・マスタング（第6世代）

フォード・マスタングS650は、フォードが製造するポニーカーであるフォード・マスタング の第7世代である。2022年の北米国際オートショーで初公開され、フォードのフラットロック組立工場で組み立てられ、2023年5月1日に生産を開始した。[ 5 ] [ 6 ]当初は、再設計された2.3 L EcoBoostターボチャージャー付き4気筒エンジン（315馬力）、または改良された第4世代Coyote V8エンジン（GTでは480～486馬力、ダークホースでは500馬力）のいずれかが提供される。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

背景

2022年9月14日、フォードは北米国際オートショーの特別イベント「ザ・スタンピード」で第7世代マスタングを発表しました。[ 10 ] [ 11 ]このイベントでは、 NASCARカップシリーズのボディ、V8スーパーカーバージョン、複数のGTレーシングバージョンなど、いくつかのサーキット専用モデルが展示されました。また、マッハ1と生産終了となったGT350の間のギャップを埋める新しい「ダークホース」シリーズも発表されました。ダークホースは、2012～2013年のボス302マスタングとほぼ同じ役割を果たしており、国際的なロードコースでの性能を強化した 公道走行可能な車です。

  • フォード マスタング エコブースト フロント
    フォード マスタング エコブースト フロント
  • フォード マスタング エコブースト リア
    フォード マスタング エコブースト リア
  • フォード マスタング GT フロント
    フォード マスタング GT フロント
  • フォード マスタング GT リア
    フォード マスタング GT リア
  • フォード マスタング GT コンバーチブル リア
    フォード マスタング GT コンバーチブル リア
  • シェルビー・マスタング・スーパースネーク
    シェルビー・マスタング・スーパースネーク

パワートレイン

エンジン

発売時には、2.3 LターボチャージI4 ( EcoBoost ) または 5.0 L モジュラー V8 ( Coyote ) の 2 つのエンジンが用意されていました。

2.3L EcoBoostエンジンは、新型ツインスクロールターボチャージャーと電子ウェイストゲートを搭載し、全面的に再設計されました。直噴とポート噴射の両方に対応しています。

第 4 世代の 5.0 L コヨーテ V8 エンジンは内部の改良を受け、デュアル空気取り入れ口とスロットル ボディを採用しています。

2024年型マスタング ダークホース フロント
2024年型マスタング ダークホース リア

ダークホース モデルには、第6 世代シェルビー GT500の独自のクランクシャフトと鍛造ピストン コネクティング ロッドを備えた 5.0 L V8 の改良バージョンが搭載されました。

ダークホース SC と GTD には、第 6 世代シェルビー GT500 の 5.2L スーパーチャージド プレデター V8 も搭載されています。

モデル モデル年 エンジン排気量 力 トルク 圧縮比
エコブースト 2024年以降 137.5立方インチ（2,253 cc）L4 5,500 rpmで315馬力（235 kW） 3,000 rpmで350 lb⋅ft (475 N⋅m) 10.6:1
GT（ヨーロッパ） 2024年以降 307.4立方インチ（5,037 cc）V8 7,150 rpmで448馬力（334 kW） 4,900 rpmで397 lb⋅ft (538 N⋅m) 12:1
GT 2024年以降 307.4立方インチ（5,037 cc）V8 7,150 rpmで480馬力（358 kW） 4,900 rpmで418 lb⋅ft (567 N⋅m) 12:1
GT （アクティブエキゾースト付き） 2024年以降 307.4立方インチ（5,037 cc）V8 7,250 rpmで486馬力（362 kW） 4,900 rpmで418 lb⋅ft (567 N⋅m) 12:1
ダークホース（ヨーロッパ） 2024年以降 307.4立方インチ（5,037 cc）V8 7,250 rpmで453馬力（338 kW） 4,900 rpmで397 lb⋅ft (538 N⋅m) 12:1
ダークホース 2024年以降 307.4立方インチ（5,037 cc）V8 7,250 rpmで500馬力（373 kW） 4,900 rpmで418 lb⋅ft (567 N⋅m) 12:1

トランスミッション

発売時には、ゲトラグ製6速マニュアルトランスミッション（GTのみ）、トレメック製6速マニュアルトランスミッション（ダークホースのみ）、そして10速オートマチックトランスミッションの3種類のトランスミッションが用意されていました。以下の表は、6速マニュアルトランスミッションと10速オートマチックトランスミッションのギア比を示しています。[ 12 ]

6速マニュアルトランスミッションのギア比
ギヤ GT

（ゲトラグ MT82-D4）

ダークホース

（トレメック TR-3160）

初め 3.237:1 3.25:1
2番 2.104:1 2.23:1
三番目 1.422:1 1.61:1
4番目 1.000:1 1.24:1
5番目 0.814:1 1.00:1
6番目 0.622:1 0.63:1
ファイナルドライブ 3.55:1（標準）

3.73:1（パフォーマンスパッケージ）

3.73:1
10速オートマチックトランスミッションのギア比（フォード 10R80）
ギヤ エコブースト GT ダークホース
初め 4.696:1 4.696:1 4.70:1
2番 2.985:1 2.985:1 2.99:1
三番目 2.146:1 2.146:1 2.15:1
4番目 1.769:1 1.769:1 1.77:1
5番目 1.520:1 1.520:1 1.52:1
6番目 1.275:1 1.275:1 1.28:1
7番目 1.000:1 1.000:1 1.00:1
8番目 0.854:1 0.854:1 0.85:1
第9回 0.689:1 0.689:1 0.69:1
10番目 0.636:1 0.636:1 0.64:1
ファイナルドライブ 3.15:1（標準）

3.55:1（パフォーマンスパッケージ）

3.15:1（標準）

3.55:1（パフォーマンスパッケージ）

3.55:1

特別モデル

マスタング ダークホースS

マスタング・ダークホースSは、ストリートカーのサーキット専用バージョンです。不要なパーツはすべて取り外され、FIA公認のロールケージ、レーシングシート、レーシングステアリングホイールが追加されています。[ 13 ]

マスタングGTD

マスタングGTD

2023年8月17日、フォードは2025年モデルとしてFIAグループGT3レースカーのストリートバージョンであるマスタングGTDを発表しました。「GTD」という名称は、 IMSAスポーツカー選手権に参戦するGT3スポーツカーのGTDクラス（グランツーリスモ・デイトナクラス）に由来しています。このモデルは、空力設計と、リアマウントのトランスアクスルを備えたスーパーチャージャー付き5.2リッター「プレデター」V8エンジン（前世代のシェルビーGT500から派生）を採用しています。最高出力は815馬力（608kW）、最大トルクは664lb⋅ft（900N⋅m）、最高速度は202mph（325km/h）です。[ 14 ] [ 15 ]

2024年12月、ディルク・ミュラーの運転でマスタングGTDはニュルブルクリンク・サーキットを6分57秒685で一周し、[ 16 ] 7分未満で周回した当時の唯一のアメリカ製量産車となった。その後、2025年5月には6分52秒072というタイムで再び自身の記録を更新した。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] 2025年7月、その記録は2台のアメリカ製量産2026年型シボレー・コルベット、ZR1 (6分50秒763) と ZR1X (6分49秒275) によって破られた。ZR1Xのタイムは、当時のポルシェ911 GT3 RS (992.1)の記録6分49秒328も上回った。[ 20 ] [ 18 ]フォードのCEOジム・ファーリーはインスタグラムの投稿でコルベットチームを祝福し、「ゲーム開始！」と続けた。[ 21 ]

マスタング ダークホース SC

2026年1月15日、フォードはマスタング・ダークホースSCを発表しました。フォードはこれを第6世代シェルビーGT500の精神的後継車と位置付けています。GT500とGTDに搭載されているものと同じ5.2リッタープレデターV8エンジンを搭載し、スーパーチャージャー付き（「SC」の文字の由来）で700馬力以上を発生します。これはダークホースのサーキット走行に特化したモデルです。[ 22 ]

モータースポーツ

マスタングGT3

ニュルブルクリンク24時間レースのピットストップ中のHRTが運転するマスタングGT3

2022年、フォードパフォーマンスは、ダークホースモデルをベースにフォードとマルチマティックが製造したGT3フォードマスタングの開発を発表しました。これは2023年に公開され、IMSAスポーツカー選手権とFIA WECに出場します。これは、マスタングが1997年以来27年ぶりにルマンに参戦したことを意味します。ドイツのレーシングチームプロトンコンペティションは、WECで新しいマスタングGT3を走らせた最初のカスタマーチームでした。2025年、フォードマスタングGT3はADAC RAVENOLニュルブルクリンク24時間レースでデビューしました。さらに、HRTチームの車両はDTMとADAC GTマスターズに参戦しました。[ 23 ] [ 24 ]

マスタングGT4

2024年シドニーモータースポーツパークでのマスタングGT4

2023年、フォード・パフォーマンスは2023年スパ24時間レースにおいて、2024年モデルとして新型GT4フォード・マスタングを発売し、前世代のマスタングGT4の後継車となることを発表しました。この車は、GT4アメリカシリーズ、ミシュラン・パイロット・チャレンジ、IMSAスポーツカー・チャレンジなど、GT4車両を含む様々な選手権に参戦可能です。この車は、デイトナで開催された2024年ミシュラン・パイロット・チャレンジでデビューしました。 [ 25 ] [ 26 ]

ナスカー

2024年ソノマ・レースウェイでのマスタングNASCARカップ・シリーズ

2023年11月1日、フォード・パフォーマンスは、 2024年のNASCARカップシリーズシーズンに向けて、第6世代のマスタングGTに代わる新しいダークホース・ネクストジェンボディスタイルを発表しました。[ 27 ]

スーパーカー選手権

2023年シドニーモータースポーツパークでのプレシーズンテスト中のマスタングスーパーカー

2022年のバサースト1000で、フォードは、当初フォードとディック・ジョンソン・レーシングによってGen3規制に準拠するように製作されたフォード・マスタングGTスーパーカーを発表しました。 [ 28 ]

ダークホースR

2023年7月、フォードはダークホースRを発表しました。これはダークホースSに非常によく似ていますが、 2024年のIMSAスポーツカー選手権をサポートするワンメイクIMSAフォードマスタングチャレンジ用に作られた車です。 [ 29 ]

警察車両として使用

フォード、GM、ダッジのスポーツカーやセダンが警察巡回車として装備されることが多かったが、生産終了となった後、第7世代のマスタングは全米の警察から新たな関心を集めた。[ 30 ]フォードは政府の購入者にマスタングを販売しているが、現在は工場出荷時の警察パッケージを提供していないため、各警察は社内で車両をアップグレードしている。[ 31 ]ジョージア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、テネシー州、バージニア州の州警察機関は、第7世代のマスタングを警察車両群に加えている。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、フォード・マスタング VIIに関連するメディアがあります。
  1. ^マロネーゼ、ニコラス（2023年8月17日）「カナダ製2025年型フォード・マスタングGTDは815馬力、最高速度325km/hを誇る」『Driving』誌、カリフォルニア州。 2022年9月18日閲覧。
  2. ^ Simone, Clint (2020年5月8日). 「We Talk To A Mustang Designer About This GT500 Sketch Becoming Reality」 . Motor1 . US . 2022年9月22日閲覧。
  3. ^ https://www.ford.com/performance/mustang-gtd/
  4. ^ケネディ、ロバート（2024年1月1日）「Unbridled: The Passion, Performance & Politics Behind America's Favorite Pony Car」OpenRoad . America's Automotive Trust. p. 32. 2024年2月12日閲覧。
  5. ^ミソヤニス、アレックス (2023年5月24日). 「新型フォード・マスタング、オーストラリアで来年に延期」 .
  6. ^ 「2024年型フォード・マスタングの生産開始」フォード・オーソリティ、2023年5月1日。
  7. ^ 「新型2024年式フォード・マスタング®｜エンジン、馬力、速度、写真など｜Ford.com」フォード・モーター・カンパニー。2023年4月17日閲覧。
  8. ^ 「2024年型フォード・マスタングGTは486馬力、エコブーストは315馬力」 Jalopnik 、 2022年12月15日。 2023年4月17日閲覧。
  9. ^ 「2024年式フォード・マスタング・ダークホース初乗りレビュー：デジタルでありながら、直感的な走り」 MotorTrend . 2023年4月17日. 2023年4月17日閲覧。
  10. ^ 「スタンピードに参加しよう：フォード、9月14日にデトロイトで新型第7世代マスタングの世界初公開を発表」（プレスリリース）。フォードメディアセンター。2022年8月19日。
  11. ^ Perkins, Chris (2022年9月15日). 「2024年型フォード・マスタングは内燃機関へのオマージュ」 . Road & Track . 2022年9月15日閲覧。
  12. ^ 「2024年型フォード・マスタング 暫定技術仕様」(PDF) . 2024年型マスタング技術仕様. 2022年9月14日. 2024年7月3日閲覧。
  13. ^ 「2024年型フォード・マスタング・ダークホースSとダークホースRのトラック専用車が発表」 Motor1.com 2023年10月19日閲覧。
  14. ^ 「フォード、GT3にインスパイアされたマスタングGTDを発表」 www.dailysportscar.com 2023年8月18日. 2023年10月19日閲覧。
  15. ^「2025年型マスタングGTDは史上最速、最強の市販マスタング」www.media.ford.com
  16. ^ Turkus, Brandon (2024年12月10日). 「Mustang GTD、アメリカブランドのどの車よりも速くニュルブルクリンクを周回」 . 2025年3月26日閲覧。
  17. ^オルデンバーガー、ハンネス。「ニュルブルクリンク北コースのラップタイム記録」。2025 年5 月 2 日に取得。
  18. ^ a b Bell, Lucas (2025年5月). 「フォード・マスタングGTDが自身の「リングレコード」を更新、ニュルブルクリンク北コースで6分52秒を記録」 . Road & Track . Hearst Autos . 2025年5月2日閲覧。
  19. ^アーウィン、オースティン (2023年8月18日). 「2025年型フォード・マスタングGTD」 .カー・アンド・ドライバー. 2025年5月2日閲覧。
  20. ^フィッツジェラルド、ジャック（2025年7月31日）「さようならGTD：コルベットZR1Xはニュルブルクリンク最速のアメリカ車」。
  21. ^ "「『ゲーム開始：』フォードCEO、コルベットのニュルブルクリンク記録に反応」。motor1.com 。 2025年8月1日。 2025年8月1日閲覧。
  22. ^ミラー、カレブ (2026年1月15日). 「2026年型フォード・マスタング・ダークホースSCはシェルビーGT500の後継車」 . CarAndDriver . 2026年1月19日閲覧。
  23. ^ 「Mustang GT3がル・マンで発表、プロトンがWEC初のカスタマーチームに」 www.dailysportscar.com 2023年6月9日 2023年10月19日閲覧。
  24. ^ Bosch, Miguel (2025年6月3日). 「Ford Mustang GT3、ハウプト・レーシング・チーム3台体制でニュルブルクリンク24時間レースにデビュー」 . GT REPORT . 2025年7月22日閲覧。
  25. ^ James, Richard S. (2023年6月28日). 「Ford reveals Mustang GT4 at Spa」 . RACER . 2023年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月2日閲覧。
  26. ^ミラー、カレブ (2023年6月28日). 「フォード・マスタングGT4がレーサー志望者にとってのエントリーポイントとして発表」 .カー・アンド・ドライバー. 2023年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月2日閲覧。
  27. ^ 「フォード、2024年のカップ戦にマスタング・ダークホース・ボディスタイルで参戦」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2023年11月1日。 2023年11月1日閲覧。
  28. ^ Pavey, James (2022年9月16日). 「新型第3世代マスタングがバサーストでデビュー」スーパーカーズ.
  29. ^ 「Mustang Cup発表」 . performance.ford.com . Ford Performance. 2024年8月14日. 2023年12月1日閲覧。
  30. ^ https://www.freep.com/story/money/cars/ford/2024/05/09/ford-mustang-gt-police-vehicle-speed-engine/73503149007/
  31. フォード・マスタング・インターセプターが復活
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