 | |
| ドライバー | 3 |
|---|---|
| グランプリ | 191 |
| エントリー | 191 |
| 開始 | 188 |
| シーズン最高のフィニッシュ | 第7回（2015年） |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 4 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 2 |
| ポイント | 267 |
| 最初のエントリー | 2010年バーレーングランプリ |
| 最新のエントリー | 2020年アブダビグランプリ |
| 2025年のドライバー | なし |
| 2026人のドライバー | なし |
ロシア人としてF1に参戦したドライバーは3人おり、そのうち2人はグランプリで表彰台を獲得している。[1] [2] [3]
ニキータ・マゼピンは、 2021年まで有効なスポーツ規則により、ロシア自動車連盟を代表して中立の競技者としてレースに出場したため、この記事ではロシアを代表するドライバーとしてはカウントされていない。[4]
元ドライバー
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ヴィタリー・ペトロフは2010年のバーレーングランプリでルノーからグランプリデビューを果たし、ロシアおよび旧ソ連出身者として初めてF1に参戦したドライバーとなった。[2]デビューシーズンは選手権13位、ハンガリーでは5位が最高位となったが、アブダビでフェルナンド・アロンソの走行を妨害し、アロンソのタイトル獲得のチャンスを潰したことで悪評を得た。[5] [6] [7]新たにブランド名を変更したロータス・ルノー・チームでの2011年シーズンは、開幕戦のオーストラリアで3位と好調なスタートを切ったが、マシンは安定した競争力を維持できず、ランキング10位でシーズンを終えた。[5] [6] 2012年、ロータスを離れ、ケータハムに移籍した。[5]性能の劣るマシンでシーズンを通してポイントを獲得することはできなかったが、最終戦のブラジルでは11位と好成績を収めた。[6] [8]彼は2013年シーズンに留任されなかった。[9]
セルゲイ・シロトキンは2018年オーストラリアグランプリでウィリアムズデビューを果たした。 [10]彼は2018年イタリアグランプリで、競争力のなかったウィリアムズFW41で1ポイントを獲得した。 [11] [12] 2019年はロバート・クビサに交代した。 [13]
ダニール・クビアトは2014年オーストラリアグランプリでトロロッソからデビューし、F1で競う2人目のロシア人となった。 [2] [14]彼は最初のレースを9位で終えた。これはイギリスとベルギーに匹敵するシーズン最高位だった。 [14]彼はチャンピオンシップで15位で終わった。 [15]彼は2015年シーズンにレッドブル・レーシングに雇われ、ハンガリーで自己ベストの2位を獲得し、チャンピオンシップで7位になった。 [14] [15] [16] [17]彼は翌年中国で3位になったにもかかわらず、地元レース後にトロロッソに降格され、その後マックス・フェルスタッペンに交代した。 [18] 2017年アメリカグランプリまでに2017年シーズンでわずか5ポイントしか獲得できなかった後、彼はトロロッソから脱落し、ピエール・ガスリーに交代した。 [19] [20]彼は2019年シーズンに再びトロロッソから参戦し、ホッケンハイムリンクで開催された2019年ドイツグランプリでトロロッソのために表彰台を獲得した。変化するコンディションの中で強力な戦略と終盤のランス・ストロールへの追い上げにより3位を獲得し、キャリア3度目の表彰台を獲得した。 2020年にチームがアルファタウリに名称を変更したため、彼はトロロッソに留まった。 [21] [22]
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タイムライン
| ドライバー | 活動年数 | エントリー | 勝利 | 表彰台 | キャリアポイント | ポーランド人 | 最速ラップ | 選手権 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヴィタリー・ペトロフ | 2010～2012年 | 58（57回出場） | 0 | 1 | 64 | 0 | 1 | - |
| ダニール・クビアト | 2014年– 2017年、2019年– 2020年 | 112（110回スタート） | 0 | 3 | 202 | 0 | 1 | - |
| セルゲイ・シロトキン | 2018 | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | - |
| 出典: [2] | ||||||||
- ^1 注: ニキータ・マゼピンは、2021年まで有効なスポーツ規制により、ロシア自動車連盟を代表してレースに出場した。 [23]
参考文献
- ^ 「ロシア – ドライバー」. StatsF1.com . 2019年2月6日閲覧。
- ^ abcd 「ロシア – グランプリ開始」StatsF1.com . 2019年2月5日閲覧。
- ^ 「ロシア – 表彰台」StatsF1.com . 2019年2月6日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2021年3月25日). 「公式F1エントリーリストではマゼピンの国籍が『RAF』と記載されている」. Race Fans . 2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月12日閲覧。
- ^ abc 「Vitaly Petrov」. StatsF1.com . 2019年2月18日閲覧。
- ^ abc 「Vitaly Petrov – Grand Prix started」. StatsF1.com . 2019年2月18日閲覧。
- ^ 「ヴィタリー・ペトロフ 、フェルナンド・アロンソのF1タイトル獲得失敗に罪悪感なし」ガーディアン紙、プレス・アソシエーション、2010年11月15日。ISSN 0261-3077 。 2019年2月18日閲覧。
- ^ “2012”. StatsF1.com . 2019年2月19日閲覧。
- ^ “F1 : ロシアのフォーミュラ1エース、ラリーへの進出を理由に1年間の休暇を辞任”. F1sa.com. 2013年3月8日. 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月21日閲覧。
- ^ 「セルゲイ・シロトキン – グランプリ開始」StatsF1.com . 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「セルゲイ・シロトキン – ポイント」StatsF1.com . 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「技術分析：FW41の問題点を解説」GPToday.net . 2019年2月19日閲覧。
- ^ ベンソン、ジェームズ (2019年2月8日). 「F1ニュース：ロバート・クビサの後任となったセルゲイ・シロトキンはウィリアムズに何を望んでいるのか」Express.co.uk . 2019年2月19日閲覧。
- ^ abc 「ダニール・クビアト - グランプリ開始」StatsF1.com . 2019年2月6日閲覧。
- ^ ab 「ダニール・クビアト」. StatsF1.com (フランス語) 。2019 年2 月 6 日に取得。
- ^ 「ダニール・クビアト – シーズンズ」StatsF1.com . 2019年2月6日閲覧。
- ^ ハーデン、オリバー。「ダニール・クビアトは2015年F1シーズンにレッドブルでドライブする準備はできているか？」ブリーチャー・レポート。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「レッドブル、クビアトをフェルスタッペンに交代」Formula1.com . 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「ハートレーはメキシコでもトロロッソに残留、クビアトは離脱」 Motorsport.com . 2017年10月23日閲覧。
- ^ “2016”. StatsF1.com . 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「ダニール・クビアト、2019年シーズンにトロロッソに復帰」Formula1.com . 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「ドライバー市場：トロロッソ、2020年のドライバーラインナップはクビアトとガスリーを継続」formula1.com 2019年11月12日. 2019年12月10日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2021年3月25日). 「公式F1エントリーリストではマゼピンの国籍が『RAF』と記載されている」. Race Fans . 2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月12日閲覧。
