フランコニア・スプリングフィールド駅
フランコニア・スプリングフィールド  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2008年6月、フランコニア・スプリングフィールド駅の地下鉄列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 6880 Frontier Drive Springfield, Virginia United States | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38度45分58秒 西経77度10分07秒 / 北緯38.76611度、西経77.16861度 / 38.76611; -77.16861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | RF&Pサブディビジョン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面（地下鉄）面式ホーム2面（VRE） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4（各サービスにつき2） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バス停 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 5,069 台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | キャピタル・バイクシェア、ラック36 台、 ロッカー20個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | J03（WMATA） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ゾーン3（VRE） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1995年（VRE）1997年6月29日（メトロ）[ 1 ] （1997年6月29日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 2019年（メトロ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フランコニア・スプリングフィールド駅は、アメリカ合衆国バージニア州スプリングフィールドにあるワシントン・メトロの高速輸送駅であり、バージニア・レイルウェイ・エクスプレス通勤鉄道駅でもあります。この駅は、メトロ・ブルーラインの南西終点であり、VREフレデリックスバーグ線の中間駅でもあります。また、フェアファックス・コネクターバス、その他のローカルバスおよび都市間バス路線の主要バスターミナルでもあります。駅には、メトロの2本の線路に面した島式ホーム1つと、フレデリックスバーグ線が走るRF&P地区に面した2つの側線ホームがあります。
州間高速道路95号線に近い郊外に位置するこの駅は、主に遠方の郊外からの通勤客が利用しています。駅構内の駐車場は5,069台収容可能で、メトロシステム最大の規模を誇ります。2023年の1日平均利用者数は2,491人で、フランコニア・スプリングフィールド駅はメトロで41番目、バージニア州で9番目に利用者数の多い駅でした。[ 2 ]
VRE駅は1995年に開業し、続いて1997年6月29日にメトロ駅が開業しました。2003年から2010年にかけて、この駅にはアムトラックのノースイースト・リージョナル都市間鉄道の列車も停車していました。
歴史
WMATAによる建設以前、フランコニア・スプリングフィールド駅は、リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道が建設した標準的な鉄道駅であるフランコニア駅の跡地にありました。この駅は1870年に建設され、1952年に解体されました。[ 3 ]当初の地下鉄計画では、フランコニア駅とスプリングフィールド駅は別々の駅になる予定でしたが、1979年までに、別々の支線を運営することの費用と複雑さから、2つの駅を1つに統合する計画に変更されました。1979年、「フランコニア」駅は「フランコニア・スプリングフィールド」駅に改称されました。[ 4 ]
1981年、WMATAは1986年までに当時のイエローラインをスプリングフィールドまで拡張することに関連する問題を議論するため、一連の公聴会を開催したが、その時点ではプロジェクトに資金がなかった。[ 5 ] 1987年までに、北バージニア州交通委員会は、当時連邦政府の資金が保証されていなかったため、駅を完成させるために州の資金が必要かどうかを評価し始めた。[ 6 ] 1991年までに、拡張のための資金が確保され、駅、駐車場、その他の通勤施設の計画がメトロ委員会によって承認された。[ 7 ]
VREプラットフォームは1995年に開業し、システム上の2番目のインフィルステーションとなった。[ 8 ]メトロレール駅は1997年6月29日に開業し、ヴァン・ドーン・ストリート駅の西側3.3マイル（5.3 km）の鉄道の完成と同時に開業した。[ 9 ] [ 1 ]駅と鉄道拡張の最終的な費用は1億7500万ドルであった。[ 10 ]
2003年10月10日、メトロ線とVRE線の乗客数の増加により、WMATAはパークアンドライド利用者向けに敷地内に駐車場を増設し、駐車スペースを1,000台増やして合計5,100台とした。[ 11 ]
2017年6月25日、メトロレールシステムの大幅な変更の一環としてラッシュ+が廃止されたため、イエローラインの列車は同駅への運行を停止した。[ 12 ]
2018年5月、メトロはシステム全体の20駅のプラットフォームの大規模な改修を発表しました。ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港駅以南のブルーラインとイエローライン、フランコニア・スプリングフィールド駅を含む路線は、2019年5月から9月まで運休となります。[ 13 ] [ 14 ]
2022年9月10日から11月5日まで、フランコニア・スプリングフィールド線はポトマック・ヤード駅との連結工事のため運休となり、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港駅以南のすべての駅が閉鎖されました。運休期間中はシャトルバスが運行されました。[ 15 ]
駅のレイアウト
駅へのアクセスは、駐車場とバス停からプラットフォームまでを結ぶ高架歩道橋で行われます。ブルーラインの列車は高架歩道橋の下の島式ホームに停車し、運賃所は歩道橋と同じ階にあります。VRE（Variable Revenue Line）の列車は、メトロ線路に隣接する 2つの側線ホームに停車します。
参考文献
- ^ a b Tousignant, Marylou (1997年6月27日). 「ついにメトロがブルーラインの終点に到達; フランコニア・スプリングフィールド駅は日曜日に運行開始」 .ワシントン・ポスト. p. B1. ProQuest 408341889. 2018年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月2日閲覧。
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月8日閲覧。
- ^「リッチモンド、フレデリックスバーグ＆ポトマック」TrainWeb。
- ^アイゼン、ジャック（1979年8月7日）「メトロ委員会、動物園駅の名称変更など9つの駅名変更」ワシントン・ポスト紙。
- ^ホッジ、ポール（1981年2月26日）「スプリングフィールド・メトロレール計画に関する公聴会が開催される」ワシントン・ポスト、p. VA7、ProQuest 147410190。
- ^ヘンダーソン、ネル（1987年1月11日） 「バージニア州委員会、メトロ延伸を検討へ。スプリングフィールドまでのイエローライン建設資金として州資金を募る可能性も」ワシントン・ポスト紙、B5ページ。ProQuest 306824618。
- ^ Fehr, Stephen C. (1991年6月14日). 「メトロ、フランコニアに大規模交通センター建設を計画」 .ワシントン・ポスト. p. C3. ProQuest 307404947 .
- ^ Taube, Richard K. (2008年8月11日). 「バージニア鉄道エクスプレスの年表：1964年から現在まで」(PDF) . バージニア鉄道エクスプレス. 2015年11月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年11月16日閲覧。
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） WMATA、2017年、3ページ。2018年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年4月1日閲覧。
- ^ Shear, Michael D. (1997年6月30日). 「スプリングフィールド駅でメトロに乗車せよ！ファンファーレと新機能で駅開業」 .ワシントン・ポスト. p. B1. ProQuest 408337074 .
- ^ 「メトロ、フランコニア・スプリングフィールド・メトロレール駅に新駐車場を開設」（プレスリリース）2018年4月1日。2003年10月9日。
- ^ 「6月25日運賃サービス変更の印刷可能なパンフレット」（PDF）WMATA 2017年。
- ^ 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修する予定で、SafeTrackのような混乱が生じる」ワシントン・ポスト、2018年5月7日。 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロ、来年ブルーラインとイエローラインで『夏季運休』を計画」 WTOP 、 2018年5月7日。 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの大規模工事の代替交通手段を発表 | WMATA」www.wmata.com . 2022年6月15日閲覧。
外部リンク
